Компания Suzuki в очередной раз зарегистрировала
торговую марку Inazuma. По мнению экспертов, это может свидетельствовать о
намерении компании добавить в линейку ретро-байк.
Именем Inazuma звался мотоцикл, который был построен на платформе модели
Suzuki Bandit, но выглядел более «ретростильным», похожим на байки 1970-х. Эта
модель выпускалась в конце 1990-х и в начале 2000-х годов.
С момента кончины модели GSX1400 в 2007 году Suzuki оставалась без настоящего
ретро-мотоцикла в линейке. И несмотря на то, что бренд предлагает много разных
нейкидов, все они - сравнительно современно выглядящие байки, а отнюдь не
классические, со знаменитыми круглыми передними фарами.
Inazuma переводится как «молния». Suzuki решила вновь зарегистрировать на себя
эту торговую марку, очевидно, в попытке добавить в линейку хотя бы одно
ретропредложение.
Оригинальная Inazuma выпускалась в двух вариантах - с 400-кубовым или
1200-кубовым движками.
Как будет выглядеть новая Inazuma, будет ли она делаться опять на основе
ставшего гораздо более современным после фэйслифтинга 2010 года «Бандита» или же
нет, какой движок на нее поставят - пока неизвестно.
18 августа 2011 г.
Билл Уорнер разогнал Турбо Suzuki GSX1300R
Hayabusa до 448.36 км/ч
В конце октября гонщик Билл Уорнер (Bill Warner)
разогнал заряженный и переделанный мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa до 278.6
миль/час или 448.36 км/ч. И стоит отметить, что данная скорость была
достигнута на дистанции одна миля. Очевидно, что Билл Уорнер довольно
бесстрашный парень, потому что оседлать 650-сильный мотоцикл по плечу далеко
не каждому, если не единицам. Кстати, 448.36 км/ч — новый рекорд в данном
классе. И, конечно, Буса его команды теперь самая быстрая во всем мире.
EICMA-2010: Представляем Suzuki GSX-R600 2011 года
В Милане на выставке EICMA-2010 японская Suzuki Motor
показала свой GSX-R600 образца 2011 года. Показала, но не до конца – все детали
про машину пока так и не раскрыты. Даже официальная презентация для прессы будет
только в декабре.
Байк должен стать настоящим сюрпризом, в Suzuki хорошо поработали и над
мощностью, и над моментом, и над внешним видом. А заодно над распределением и
перемещением веса.
Известно, что у GSX-R600 образца 2011 года будет гораздо более длинный маятник,
чем раньше. А маленький, компактный и легкий двигатель втиснули буквально
вплотную к переднему колесу.
Байк действительно ощутимо поменялся по сравнению с предыдущей версией. И не
только внешне. Во-первых, он стал сильно легче – если GSX-R600 образца 2009 года
весил 196 кг (снаряженный вес), то машина образца 2011 года – всего 187.
Во-вторых, байк стал чуточку короче и уже – 2030мм вместо 2040мм длина и 710мм
вместо 715мм ширина. Высота сиденья не изменилась – 810мм. Колесная база у
нового аппарата чуть короче – 1385мм вместо 1400мм.
Диаметр цилиндра и ход поршня не поменялись – 67мм и 42,5мм соответственно, как
и было. Немного изменилась степень сжатия – было 12,8, стало 12,9.
Объем бака остался прежним – 17 литров. Клиренс тоже старый – 130мм.
Базовая цена нового Suzuki GSX-R600 в США – 11 600 долл. Новый GSX-R600
предыдущего модельного года стоит всего 10 400 долл. Для новой версии пока
существует только два цвета – сочетание синего с белым и чисто белый аппарат.
EICMA в этом году была организована уже в 68 раз. Выставка проходила со 2 по 7
ноября 2010 года – первые два дня она работала для представителей прессы и
профессиональных посетителей, а последние четыре – для всех желающих. Цена
входного билета – 18 евро.
9 ноября 2010 г.
Новый нейкид от Suzuki
Японская Suzuki Motor презентовала графическое
изображение и ряд стилизованных фотографий нового нейкида Suzuki GSR750, образца
2011 модельного года.
Как отмечают в компании, для байка будет использоваться практически тот же
двигатель, что и для спортбайка GSX-R, только с меньшим числом "лошадей". Все
остальное как обычно - перевернутые вилки, толстый выхлоп и стиль MotoGP.
Мотоцикл будет предлагаться в трех вариантах окраски - белый, красный и черный.
Официальная презентация мотоцикла состоится в Кельне на выставке Intermot с 6 по
10 октября.
Suzuki, созданная в 1920г. как производитель ткацких станков, считается сегодня
одним из ведущих в мире производителей малолитражек и мотоциклов. С 1981 года
компания находилась в альянсе с американской GM, однако в 2008 году эти
отношения были прекращены. Союз Suzuki с Volkswagen, о котором стало известно в
2009, может стать еще одним примером слияний и объединений в автомобильном мире,
испытывающем большие трудности со сбытом на традиционных западных рынках.
Suzuki Motor – японская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей
и мотоциклов. В мотоциклетной линейке Suzuki – около 50 моделей мотоциклов и 5
моделей скутеров. Suzuki делает мотоциклы самых разных классов, среди них байки
для мотокросса, внедорожники, эндуро, круизеры, стритфайтеры, мотоциклы класса
суперспорт и серии Sport Enduro Tourer. Кроме того, Suzuki производит
квадроциклы (6 моделей утилитарных ATV, три модели спортивных квадроциклов и две
модели детских). В арсенале Suzuki также серия подвесных моторов для водной
техники – компания производит как 2-тактные, так и 4-тактные двигатели, есть как
карбюраторные, так и инжекторные модели. Помимо вышеуказанной продукции,
компания делает также моторизованные кресла-коляски и производит промышленное
оборудование.
Компания Suzuki работает на рынке с 1920 года. Мотоциклы фирма производит с 1952
года, поначалу это были моторизованные велосипеды. Головной офис компании
располагается в Хамамацу, префектура Сидзуока. По состоянию на середину 2008
года число сотрудников головной компании составляет 16 850 человек, а общее
число занятых в работе на концерн Suzuki достигает 50 600 человек. Suzuki –
третий по величине производитель мотоциклов в Японии. Сейчас у Suzuki шесть
заводов в Японии, а всего во всем мире – 35 производственных площадок в 23
странах. Suzuki ведет бизнес в 196 странах планеты.
5 октЯбря 2010 г.
Концепт Mospeada, о котором ничего не понятно
Этот мотоцикл был обнаружен на одном из
японских мотосайтов. Но так как среди тех, кто его обнаружил, не нашлось
знатоков японского языка, то они мало что смогли понять про эту машину.
За исключением того, что при создании этого агрегата его авторы
вдохновлялись аппаратом Mospeada Armor Cycle VR-052T, фигурировавшим в
японском научно-фантастическом 25-серийном анимэ-сериале Climber
Mospeada, который шел по японскому ТВ в 1983-1984гг.
По неофициальным данным, в качестве базы для мотоцикла был использован
SuzukiB-King.
Среди сотрудников портала
Motonews.ru, к
сожалению, тоже не нашлось знатоков японского языка, так что более
подробную информацию об этом мотоцикле мы тоже не представим.
10 сентября 2010 г.
Официальные фотографии Suzuki GSX-R1000 K9
Представляем официальные фотографии мотоцикла Suzuki
GSX-R1000 2009 модельного года.
Suzuki GSX-R1000 снабжается 4-тактным, 4-цилиндровым двигателем с жидкостным
охлаждением объемом 999 кубиков. Диаметр цилиндра – 74,5 мм, ход поршня – 57,3
мм. Габариты – 2045х710х1130мм. Высота сиденья, как и у младшего собрата, модели
GSX-R600 – 810мм, а колесная база на 5мм длиннее и составляет 1405 мм. Сухая
масса – 203 кг. Объем бака – 17,5 литра.
Suzuki Motor – японская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей
и мотоциклов. В мотоциклетной линейке Suzuki – 50 моделей мотоциклов и 5 моделей
скутеров. Suzuki делает мотоциклы самых разных классов, среди них байки для
мотокросса, внедорожники, эндуро, круизеры, стритфайтеры, мотоциклы класса
суперспорт и серии Sport Enduro Tourer. Кроме того, Suzuki производит
квадроциклы (6 моделей утилитарных ATV, три модели спортивных квадроциклов и две
модели детских). В арсенале Suzuki также серия подвесных моторов для водной
техники – компания производит как 2-тактные, так и 4-тактные двигатели, есть как
карбюраторные, так и инжекторные модели. Помимо вышеуказанной продукции,
компания делает также моторизованные кресла-коляски и производит промышленное
оборудование.
Компания Suzuki работает на рынке с 1920 года. Мотоциклы фирма производит с 1952
года, поначалу это были моторизованные велосипеды. Головной офис компании
располагается в Хамамацу, префектура Сидзуока. По состоянию на середину 2008
года число сотрудников головной компании составляет 16 850 человек.
Suzuki – третий по величине производитель мотоциклов в Японии. Сейчас у Suzuki
шесть заводов в Японии, а всего во всем мире – 35 производственных площадок в 23
странах. В 2010г. планируется открыть завод в России в Санкт-Петербурге.
The scenario is intimidating, yet
inescapable. Totally exhausted after a perfect day at Willow Springs
International Raceway, imagine...
more
EICMA-2008: Еще раз о Suzuki Gemma
Японская Suzuki, окромя других новинок, привезла на
недавно завершившийся миланский мотосалон EICMA-2008 свою прорывную модель в
мире скутеров – аппарат под названием Gemma.
Эта необычная, выделяющаяся прежде всего своими необычными формами, длиной и
трехместностью машинка уже пользуется достаточно большой популярностью в Японии,
но за пределы страны восходящего солнца выбирается редко – слишком уж необычная.
Motonews.ru как-то уже писал об этом аппарате, еще год назад он существовал
только как концепт, сейчас же уже продаются штучные экземпляры, но о серийном
производстве пока речи не идет. Как и о вывозе за пределы Японии.
Главная особенность концепта Suzuki Gemma - посадка водителя, она очень удобна и
низкая и предполагает езду практически как на чоппере – пилот разве что не лежит
на спине.
Аппарат Gemma оснащен четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждаемым рабочим
объемом 249 куб.см.
Миланская EICMA – крупнейшая мотовыставка в мире. В этом году она проходила в 66
раз и была открыта с 4 по 9 ноября. Были представлены примерно 2 тысячи торговых
марок, из них полторы тысячи – мотоциклетных. За все дни работы салон посетило
более полумиллиона человек. В этом году на салоне были представлены 33 страны –
свою продукцию покажут компании из Австралии, Австрии, Бельгии, Бразилии,
Канады, Китая, Чехии, Франции, Германии, Греции, Гонконга, Венгрии, Индии,
Италии, Японии, Южной Кореи, Люксембурга, Монако, Нидерландов, Новой Зеландии,
Пакистана, Португалии, Сан-Марино, Сингапура, Словении, ЮАР, Испании, Швеции,
Швейцарии, Тайваня, Токелау, Великобритании и США.
Фото – Motoblog.it
понедельник 10 ноября 2008
Многоместный скутер от Suzuki
Японская Suzuki представляет новый скутер
Gemma 250. Еще совсем недавно эта модель существовала только в виде
прототипа и была выставлена в салоне в Токио.
Сейчас модель уже выпущена на японский рынок. Как скоро она появится
в Европе и на других международных рынках, пока неизвестно.
Скутер отличается оригинальным дизайном, навеянным, вполне возможно,
традиционными японскими мультфильмами. Вдобавок, Gemma 250 – трехместный
аппарат, что весьма нечасто встречается в среде скутеров.
Двигатель в 249 кубиков развивает мощность в 22 л.с. при 7 500 об./мин.
Длина – 2280мм, вес – 210кг.
Эксперты не исключают, что отличающаяся столь заметной оригинальностью
модель может вообще не выйти за пределы японского рынка, так как спрос
на нее в "старом свете" может быть очень ограниченным.
В Японии модель продается за 680 000 иен или примерно 4 300 евро.
понедельник 08 сентября 2008
Новый большеколесный скутер Suzuki
Японская Suzuki представила новый скутер на
больших колесах Suzuki 125cc Sixteen.
Двигатель объемом, соответственно, 125 куб.см., 4-тактный,
1-цилиндровый; 16-дюймовые колеса, обеспечивающие дополнительную
стабильность на ухабистых трассах.
Дисковые тормоза и претендующий на оригинальность дизайн также призваны
способствовать хорошим показателям продаж новой машины.
Габариты (длина, ширина, высота) – 2060х740х1145мм. Колесная база –
1385мм. Высота сиденья – 800мм. Вес – 135 кг. Бак – 8,5 литра.
На выбор два цвета – белый и синий. Стоимость аппарата у европейских
дилеров – порядка 3 170 евро.
В качестве бонуса в большинстве европейских стран, где эта модель
официально продается, к скутеру прилагается бесплатная годовая страховка
оного агрегата.
понедельник 23 июня 2008
Suzuki представила в Таиланде скутеры нового
поколения
Японская Suzuki представила на выставке
Bangkok International Auto Show в Таиланде скутеры совершенно нового
поколения. Это модели SD 01 и SD 02.
Эти аппараты стали результатом применения самых современных
технологий. Вид у них просто космический, как у некоторых моделей авто,
распространенных на японском рынке.
По мнению многих экспертов, это первые японские скутеры, которым удалось
потеснить считающихся королями дизайна итальянские модели. И это при
том, что они совершенно не похожи ни на своих предшественников из страны
восходящего солнца, ни на итальянских или испанских собратьев.
Обе модели очень подвижные и маневренные, имеют инновационное сиденье с
дырчатой основой, которое способно менять форму и положение для большего
комфорта пилота.
Картину дополняет бесподобная аэродинамика (по крайней мере внешнее
впечатление создается именно такое), а также светодиодные фонари, причем
как спереди, так и сзади – тоже редкое явление для мира скутеров.
Обе модели оснащены сложным бортовым компьютером – с встроенным
GPS-приемником, мобильным телефоном, MP3-плеером, стереосистемой и
иммобилайзером, работающим без ключа. Как говорится, все навороты – для
удобства человека. Ну и для увеличения стоимости агрегата, конечно,
тоже.
Пока что это концепт, подробные технические характеристики не
раскрываются, как и время появления новых агрегатов в свободной продаже.
Но то, что новинка обещает быть крайне интересной, уже абсолютно
очевидно.
среда 18 июня 2008
Супербайк Suzuki… с коляской
Да-да, вы не ослышались. Именно в мотоцикл с
коляской превратился гоночный Suzuki после доработки. Байк показала во
Франции команда австралийца Криса Вермюлена (Chris Vermeulen) из Rizla
Suzuki MotoGP.
Мотоциклу не только добавили коляску и, соответственно, третье
колесо, но еще и снабдили автомобильными колесами для большей
устойчивости.
У тех, кто видел этот мотоцикл в реальности, сложилось впечатление, что
байк очень даже симпатичный. Вопрос лишь в том, можно ли на нем выиграть
хотя бы одну гонку в MotoGP. Сошлись на том, что можно, но только при
условии, если и все остальные байки, в том числе Ducati Desmosedici и
гоночные болиды от Yamaha и Honda тоже будут с колясками.
среда 21 мая 2008
Hayabusa теперь в туристическом варианте
До недавнего времени у всех японских производителей мотоциклов, кроме Suzuki в
модельной гамме были спотр-туреры. У Yamaha это FJR, у Kawasaki - 1400 GTR, у
Honda – VFR.
Теперь и Suzuki подтянулась к своим конкурентам. Но разрабатывать новый
мотоцикл с нуля в Suzuki посчитали нецелесообразным. Зачем, если есть такая
замечательная «заготовка» как Hayabusa! Для новинки решили даже оставить
прежнее имя, добавив лишь аббревиатуру GT.
По сути Hayabusa изменится не сильно. Иная ветрозащита с регулируемым стеклом,
высокие клипоны, туристическое седло, ABS и, конечно, туристические кофры.
Зачем мотоциклу третье колесо?
Что нужно делать, что бы выделиться из толпы? Купить мотоцикл! Именно так
рассуждал американский парень Ник Дагостино. Но когда в гараже появилась
новенькая Hayabusa, выяснилось, что в округе таких же «бус» вагон и маленькая
тележка. Но Ник не стал унывать. Прежде всего он хромировал топливный бак и
отполировал все, что полируется, немного понизил клиренс. Но через некоторое
время понял, что все равно этого не достаточно. Тогда он пошел другим путем,
несколько более кардинальным.
Ник обратился в компанию Myrtle West Cycle и те установили ему... третье
колесо! Официально это было сделано ради улучшения стабильности при разгоне,
но мы то знаем зачем это было сделано. Что бы притягивать взгляды окружающих.
Это признает и сам Ник. Единственная проблема возникает при прохождении
90-градусных поворотов.
Так же, видимо из-за «экстремальной» длины мотоцикла, на него установили
камеру заднего вида и пятидюймовый LCD-телевизор на бак. запчасти Honda
Японцы как всегда в тестах :). Решили проверить на дистанции 412 метров
два супер монстра Suzuki Hayabusa и Kawasaki ZZR1400. Результатом этой
гонки я был честно говоря удивлён. Сложилось такое впечатление, что у
проигравшей стороны за рулём был менее опытный пилот.
Видео на французском языке, но в хорошем качестве и дает представление о
новых моделях Suzuki в 2010 году, которые будут показаны на EICMA в Милане
в ноябре. Видео было снято на выставке в Bol d’Or. Показаны модели GSF1250
Bandit, GSX1250FA и RMZ450Z.
