главная       мотоциклы и дзэн       ликбез       карта сайта       кастом       статьи
	МОТОКАТАЛОГ       B M W

BMW F 800 R
Фан, фан и еще раз фан! Все это про F 800 R...

 

Мотоциклы категории нейкед всегда были самыми горячими и сексуальными. Вспомните хотя бы K 1300 R! Но немецкие конструкторы решили не довольствоваться феноменальным успехом этой модели и разработали более легкий, более компактный, более практичный и универсальный аппарат. Это новый нейкед F 800 R – наследник традиций, первооткрыватель нового направления и просто красавчик!

Теперь поклонники 2-цилиндровой 800-кубовой серии мотоциклов F могут выбирать не только между спортивно-туристическим ST, эндуро GS и дорожным S. Красивый нейкед идеально вписывается в этот модельный ряд и занимает в нем свое особое место. Это еще одна возможность для Вашего самовыражения! Стильный дизайн подчеркивает его основные качества – он спроектирован для того, чтобы получать удовольствие от езды, от каждодневного и продолжительного пилотажа в сложных городских условиях, а также за пределами мегаполиса. 798-кубовая рядная «двойка» покрашена в черный цвет и поэтому в сочетании с яркой раскраской пластика F 800 R выглядит брутально, вызывающе и мощно.

Отлично зарекомендовавшая себя рядная «двойка» и в новом шасси F 800 R демонстрирует прекрасные характеристики. 86 Нм крутящего момента является выдающимся показателем для этой категории, как впрочем, и 87 л.с. пиковой мощности. Особенно при том, что это доступно на весьма широком рабочем диапазоне двигателя. Другими словами, F 800 R превосходно контролируется и обладает неисчерпаемым потенциалом, что по достоинству оценят как опытные пилоты, так и начинающие мотоциклисты. Выверенная до мелочей эргономика, крепкая и сбалансированная ходовая часть – другие сильные стороны новинки. Именно поэтому на F 800 R можно как легко пронизывать городской трафик, так и уверенно чувствовать себя на загородных дорогах даже на больших скоростях. Так что передвижение в мегаполисе можно с легкостью сочетать с путешествиями.

Традиционно разработчики наделили новинку фирменными изюминками, присущие только BMW. Это и опциональная система АБС, которая существенно облегчает пилотаж в любых дорожных условиях и стоит на страже Вашей безопасности. И диодная светотехника. А также множество интересных конструкторских решений по удобству размещения багажа. И еще: если новичкам F 800 R кажется слишком мощным, то это не причина для поиска другой модели. Ведь также доступна 34-сильная версия этого мотоцикла. В любом случае Вы покупаете не просто мотоцикл, а мотоцикл BMW, который выглядит при этом просто неотразимо.

Технические характеристики

Двигатель   Тип конструкции Водяное охлаждение, двухцилиндровый, четырехтактный, 4 клапана на цилиндр, 2 верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером Диаметр цилиндра / ход поршня 82 мм x 75,6 мм Рабочий объем 798 куб. см Номинальная мощность 64 кВт (87 л.с.) при 8000 об./мин (возможно снижение мощности до 25 кВт (34 л.с.) при 6000 об./мин) Макс. крутящий момент 86 Нм при 6000 об./мин (при сниженной производительности – 58 Нм при 3250 об./мин) Степень сжатия 12,0 : 1 Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронная система впрыска с наливной трубкой / цифровое управление двигателем (BMS-KP) Очистка ОГ Замкнутый 3-ступенчатый каталитический конвертер, стандарт выбросов EU-3   Запас хода / расход   Максимальная скорость Более 200 км/ч Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 3,6 л Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 4,8 л Тип топлива Бессвинцовый, с минимальным октановым числом 95 (RON)   Электрика   Генератор Трехфазный генератор переменного тока на 400 Вт АКБ 12 В / 14 А/ч, не требует ухода   Передача тяги   Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим управлением Коробка передач Шестискоростная коробка передач постоянного зацепления, встроенная в картер Привод Замкнутая цепь с круглыми уплотнителями и амортизацией в задней втулке

Ходовая часть / тормоза   Рама Алюминиевая рама мостового типа, несущий двигатель Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, Ø 43 мм Подвеска заднего колеса Литая алюминиевая задняя вилка, центральная пружинная стойка, бесступенчатая гидравлическая регулировка предварительной нагрузки пружины с помощью маховика, настраиваемая степень амортизации Ход подвески спереди/сзади 125 мм / 125 мм База 1520 мм Вылет передней вилки 90,7 мм Угол наклона вилки 65° Колеса Литой алюминий Размер переднего диска 3.50 x 17" Размер заднего диска 5.50 x 17" Передняя шина 120/70 ZR 17 Задняя шина 180/55 ZR 17 Передний тормоз Двухдисковые, с плавающими тормозными дисками, диаметром 320 мм, четырехпоршневые фиксированные суппорты Задний тормоз Однодисковый, диаметром 265 мм, однопоршневый плавающий суппорт ABS Опционально: BMW Motorrad ABS   Габариты / масса   Длина 2145 мм Ширина (по зеркалам) 905 мм Высота (без зеркал) 1160 мм Высота по седлу в порожнем состоянии 800 мм (нижнее положение: 775 мм, верхнее положение: 825 мм) Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1770 мм (нижнее положение: 1720 мм, верхнее положение: 1820 мм) Снаряженная масса с полным баком 1) 199 кг Сухая масса 2) 177 кг Максимально допустимая масса 405 кг Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 206 кг Полезный объем топливного бака 16,0 л Из этого резервный объем Примерно 4,0 л     Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам DIN     1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака 2) Масса в порожнем состоянии без эксплуатационных жидкостей и материалов

 

 

BMW F 800 R Chris Pfeiffer Edition

BMW F 800 R Chris Pfeiffer Edition: мечта стантрайдера

Крис Пфайффер... Этот человек не нуждается в представлении. Любой, кто хоть немного связан с мототемой и, тем более, интересуется мотоциклетным спортом знает о тех немалых достижениях, которые достиг Крис в деле виртуозного управлениях мотоциклом – стантрайдинге. На своем F 800 R он творил и творит буквально чудеса. Без преувеличения – он первый в своем деле и тому подтверждение только первые места в самых различных чемпионатах по стантрайдингу и огромное число поклонников его таланта во всех странах мира. Экспрессия в выступлениях, разнообразие трюков, изумительное владение техникой, открытость в общении с поклонниками и, конечно же, преданность марке BMW, с которой неразрывно связан его послужной список – все это про Пфайффера...Человека, который поднял стантрайдинг до невиданных высот, как с точки зрения красивого и захватывающегося шоу, так и профессионального уровня.

Спортивная стезя Криса неразрывно связана с BMW. Именно на F 800 R он завоевал свои самые высокие титулы, именно эта модель стала неразрывной частью его самого. Почему бы не выпустить специальную реплику такого мотоцикла? Действительно, многие стантрайдеры, да и поклонники его таланта с удовольствием попробовали бы себя за рулем такой машины, которая максимально конструктивно приближена к аппарату Пфайффера.

Итак, встречайте: F 800 R Chris Pfeiffer Edition... Модель является практически копией «боевой машины» Криса! Как во внешнем плане, так и по «начинке». Обращает на себя внимание небезызвестная фирменная трехцветная раскраска BMW Motorsport. Причем передний колесный обод белый, а задний черный. Спортивную яркость модели дополняет красная пружина заднего амортизатора. Бензобак украшает эксклюзивный автограф Пфайффера. Пассажирские сиденье укрыто стильной заглушкой с фирменными стикерами официальных спонсоров. Эффектно выглядит и переднее крыло. Кроме того, модель отличается титановой выпускной системой Akrapovic специальной серии, которая отличается меньшим весом и низкой тональностью звучания, задней диодной светооптикой.

Так что любители стантрайдинга и поклонники таланта Пфайффера теперь смогут не только со стороны наблюдать за двухколесными трюками, но и проверить себя в деле – в седле этого аппарата. Правда, затягивать с покупкой этой реплики не стоит. Модель будет выпущена ограниченным тиражом.

Конечно, модификацию Chris Pfeiffer Edition можно заказать и с дополнительным пакетом опций, например с ABS. Для этой цели будет действовать специальная программа, в рамках которой можно получить дополнительные оборудование и аксессуары по индивидуальным пожеланиям клиентов.

Технические характеристики

Двигатель   Тип конструкции Водяное охлаждение, двухцилиндровый, четырехтактный, 4 клапана на цилиндр, 2 верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером Диаметр цилиндра / ход поршня 82 мм x 75,6 мм Рабочий объем 798 куб. см Номинальная мощность 64 кВт (87 л.с.) при 8000 об./мин (возможно снижение мощности до 25 кВт (34 л.с.) при 6000 об./мин) Макс. крутящий момент 86 Нм при 6000 об./мин (при сниженной производительности – 58 Нм при 3250 об./мин) Степень сжатия 12,0 : 1 Тип смесеобразования / система управления двигателя Электронная система впрыска с наливной трубкой / цифровое управление двигателем (BMS-KP) Очистка ОГ Замкнутый 3-ступенчатый каталитический конвертер, стандарт выбросов EU-3   Запас хода / расход   Максимальная скорость Более 200 км/ч Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 3,6 л Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 4,8 л Тип топлива Бессвинцовый, с минимальным октановым числом 95 (RON)   Электрика   Генератор Трехфазный генератор переменного тока на 400 Вт АКБ 12 В / 14 А/ч, не требует ухода   Передача тяги   Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим управлением Коробка передач Шестискоростная коробка передач постоянного зацепления, встроенная в картер Привод Замкнутая цепь с круглыми уплотнителями и амортизацией в задней втулке

Ходовая часть / тормоза   Рама Алюминиевая рама мостового типа, несущий двигатель Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка, Ø 43 мм Подвеска заднего колеса Литая алюминиевая задняя вилка, центральная пружинная стойка, бесступенчатая гидравлическая регулировка предварительной нагрузки пружины с помощью маховика, настраиваемая степень амортизации Ход подвески спереди/сзади 125 мм / 125 мм База 1520 мм Вылет передней вилки 90,7 мм Угол наклона вилки 65° Колеса Литой алюминий Размер переднего диска 3.50 x 17" Размер заднего диска 5.50 x 17" Передняя шина 120/70 ZR 17 Задняя шина 180/55 ZR 17 Передний тормоз Двухдисковые, с плавающими тормозными дисками, диаметром 320 мм, четырехпоршневые фиксированные суппорты Задний тормоз Однодисковый, диаметром 265 мм, однопоршневый плавающий суппорт ABS Опционально: BMW Motorrad ABS   Габариты / масса   Длина 2145 мм Ширина (по зеркалам) 905 мм Высота (без зеркал) 1160 мм Высота по седлу в порожнем состоянии 800 мм (нижнее положение: 775 мм, верхнее положение: 825 мм) Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1770 мм (нижнее положение: 1720 мм, верхнее положение: 1820 мм) Снаряженная масса с полным баком 1) 199 кг Сухая масса 2) 177 кг Максимально допустимая масса 405 кг Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 206 кг Полезный объем топливного бака 16,0 л Из этого резервный объем Примерно 4,0 л     Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам DIN     1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака 2) Масса в порожнем состоянии без эксплуатационных жидкостей и материалов

BMW F800R в виде реплики Криса Пфайфера

 

Немецкий авто- и мотоконцерн BMW выпустил ограниченным тиражом мотоцикл F800R в виде реплики самого известного и успешного стантрайдера современности Криса Пфайфера (Chris Pfeiffer).

 

Мотоцикл был выпущен именно в честь Пфайффера, четырехкратного чемпиона мира и Европы по стантрайдингу, и сделана на основе базовой версии F800R.

Реплика окрашена в белый, синий и красный цвета – традиционную гамму спортивной команды BMW Motorrad Motorsport. В комплекте также идет набор соответствующих наклеек, которые покупатель может самостоятельно налепить на байк, а может и не налеплять.
 

Переднее колесо окрашено в белый цвет, а заднее в черный – ровно как у мотоцикла самого Криса. У реплики слегка измененная фара. Также мотоцикл снабжен пассажирским сиденьем.

Задняя часть глушителя – тюнингованная версия от ателье Akrapovic. Имеются также подогреваемые ручки и бортовой компьютер. Мотоциклы появятся в продаже в начале 2010 года, цена пока не объявлена. Стоит отметить, что всего таких байков будет выпущено лишь 68 штук. До российского рынка они, судя по всему, не доберутся.

Стандартный аппарат BMW F800R – легкий, компактный, практичный и фактически универсальный нейкид. Двигатель – 2-цилиндровый 4-тактный с водяным охлаждением, 4 клапана на цилиндр, 2 верхних распредвала, система смазки с сухим картером. Объем мотора – 798 кубиков. Диаметр цилиндра 82мм, ход поршня 75,6мм. Мощность – 87 л.с. при 8 000 об./мин. Максимальный момент – 86 Нм при 6 000 об./мин. Степень сжатия – 12 к 1. Расход на 100 км – 3,6 литра при 90 км/ч и 4,8 литра при 120 км/ч. Бензин – 95. Ход подвески – 125мм и спереди, и сзади. Колесная база – 1520мм. Габариты – 2145х905х1160мм. Высота сиденья регулируемая в диапазоне от 775 до 825мм. Снаряженная масса с полным баком – 199 кг. Сухой вес – 177 кг. Максимальная нагрузка – 206 кг. Бак – 16 литров. Цена в РФ стартует от 532 400 руб.

 

1 сентября 2009 г.

Источник: motonews.ru

 

Be Chris – ride this

 

BMW F 800 R Chris Pfiffer Edition с января 2010 в Вашем дилерском центре BMW.

 

Когда речь идет о мотофристайле, имя Криса Пфайфера становится уникальным – на своем F800 он собрал внушительное количество побед, включая Чемпионаты Мира и Европы по Стантрайдингу, чемпионат мира по трюковой езде в закрытом помещении (Indoor Streetbike Freestyle World Championship) и имеющий громкую мировую славу - Stuntwars в США. Со своими шоу он объехал практически весь мир, вдохновляя тысячи экстремальных поклонников своими фантастическими трюками. Его выступления проходили в рамках WSBK, MotoGP, шоу Red Bull Street в самых удивительных местах Европы, Америки, Африки, Азии и Австралии.

В конце прошлого года Крис осуществил свою давнюю задумку, дав возможность заглянуть в свою пропитанную адреналином жизнь, выпустил тематический DVD "Stunting for life". И, не смотря на ппредшествующие намеки о том, что 2009 год возможно станет неким затишьем, в итоге этот период оказался одним из самых плодотворных для Криса за последнее время. В прошедшие 10 месяцев он исполнил около 40 шоу в Южной Африке, Германии, Турции, Швейцарии, Португалии, Франции, Греции, Италии, Австралии, США, Кубе, Литве, Бельгии и Китае. А ведь это еще не конец года!

При этом Крис продолжает побеждать в спортивных соревнованиях различного уровня. В феврале Пфайфер в третий раз занял первое место на Indoor Stunt Riding World Championship, отстояв свой чемпионский титул перед тысячами посетителей мото-выставки в Цюрихе и лучшими стант-райдерами мира. Будучи двукратным чемпионом мира и защитником титула, Крис Пфайфер был одним из первых претендентов на победу и в этом году, но само его участие в соревновании до последнего момента оставалось под вопросом, из-за состояния здоровья.

Следующее громкое событие, инициирование Пфайфером, прошло в июле, всего через неделю после серии выступлений на ежегодном мотоциклетном фестивале BMW Motorrad Days. Снова на F 800 R Крис выиграл международный чемпионат "German Open" в Баден-Вюртемберге. Заводской спортсмен BMW Motorrad победил в схватке с 36 представителями стант-мото-элиты Европы. Крис отметил, что для победы в этот раз ему действительно пришлось приложить усилия, так как уровень мастерства спортсменов непрерывно растет. Затем Крис взорвал общественное спокойствие всего Мюнхена, буквально взлетев на более чем стометровую высоту крыши "четырех цилиндров" - штаб-квартиры BMW. Видеосюжет, снятый с участием вертолетов на площадке "четырех цилиндров" и был выложенный на сайте www.bmw.tv, был приурочен к запуску новой версии BMW F 800 R Chris Pfeiffer Edition. Мотоциклы этой серии не просто похожи на F 800 чемпиона цветовой темой Motosport, они настоящие "уличные" спортсмены. Профессиональный глушитель Acropovic и светодиодные указатели поворотов отлично смотрятся с такими яркими деталями, как красная пружина заднего амортизатора, белый диск переднего колеса и наклейки с логотипами спонсоров. А на баке есть даже автограф чемпиона.

25 ноября 209 г.

Источник: motonews.ru

 

Другие  мотоциклы BMW