главная       мотоциклы и дзэн       ликбез       карта сайта       кастом       статьи

 
 

 

В МОТОКАТАЛОГ

 

 

 

 

 

 

 

 

VICTORY

 

 

 

Victory



“Виктори”: Victory Motorcycles USA, Polaris Industries Inc. США

Американский концерн Polaris – крупнейший в мире производитель снегоходов и один из основных изготовителей мотовездеходов и водных мотоциклов. В середине 90-х годов он решил представить свой вариант “чисто американского мотоцикла”. С этой целью было организовано специальное подразделение Victory Motorcycles USA и в короткое время разработана конструкция тяжелого мотоцикла-круизера.

B начале 1998 года первые мотоциклы новой американской марки поступили к покупателям. Дебют оказался удачным. Модель завоевала множество призов, в том числе почетный титул “лучшего круизера года” от авторитетного американского журнала Cycle World. Сеть продаж этих мотоциклов в США насчитывает около 500 дилеров.

Базовая модель V92C – типичный круизер, воплощающий идею “большого железного мотоцикла”, которой американцы поклоняются уже не один десяток лет. Чистые, округлые линии, обилие хромированных деталей – все это напоминает стиль эпохи 40– 50-х годов. Приковывает к себе внимание огромный двухцилиндровый V-образный двигатель внушительного (1507 см3) рабочего объема. Мотор оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, четырехклапанными головками цилиндров, гидротолкателями клапанов. Поскольку двигатель включен в силовую структуру дуплексной трубчатой рамы, он имеет балансирный вал для снижения вибраций. Коробка передач выполнена в блоке с двигателем, моторная передача – шестернями, привод на заднее колесо – зубчатым ремнем. Интересная деталь – в конструкции мотоцикла использованы высоклассные узлы европейского производства: телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo. Задняя подвеска состоит из замкнутого треугольного маятника и расположенного под седлом моноамортизатора. К сезону 2000 года мощность двигателя увеличена за счет применения распредвалов, выпускной системы и воздухофильтра новой конструкции, а также перепрограммирования системы управления впрыском.

Модель V92SC (Sport-Cruiser), по словам ее создателей, представляет собой новый класс – круизер спортивного типа. Ходовые характеристики машины значительно улучшены за счет переделок в подвесках и тормозной системе. Диаметр несущих труб телескопической передней вилки Marzocchi увеличен с 45 до 50 мм, в задней подвеске применен моноамортизатор Fox. Диаметр колес “вырос” с 16 до 17 дюймов, переднее колесо оснащено двухдисковым тормозом Brembo. Посадка водителя приближена к спортивной, вместо широких платформ установлены обычные мотоциклетные подножки. Выпускная система получила глушитель канистрового типа, создающий меньшее сопротивление отработавшим газам.

 

Новые американские мотоциклы Victory Модели 2010 года

 

Victory Kingpin   

Victory Cross Roads   

Victory Cross Country   

Victory Kingpin 8-Ball   

Victory Vegas Jackpot   

Victory Vegas 8-Ball   

Victory Vegas   

Victory Hammer   

Victory Hammer S   

Victory Hammer 8-Ball   

Victory Vision 8-Ball   

Ness Victory Vision   

Victory Vision Tour   

  1. Технические характеристики Victory Cross Country 2010

 


  1. Мы уже немного писали про мотоцикл
    Victory Cross Country 2010. Ниже представлены детальные технические характеристики и несколько новых фото.
     


    Двигатель и трансмиссия
    Двигатель: 50 ° V-Twin, четырехтактный
    Охлаждение: Воздух / Масло
    Объем: 1731 см3
    Диаметр x Ход: 101 x 108 мм
    Степень сжатия: 9.4:1
    Клапана: 4 клапана на цилиндр
    Топливная система: инжектор
    Топливный бак: 22 л
    Масляный резервуар: 4.75 л
    Батарея: 12 В / 18 Ач
    Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
    Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
    Главная передача: ремень
     


    Шасси и измерения
    Передняя подвеска: 43 мм перевернутая телескопическая вилка, ход — 130 мм
    Задняя подвеска: ход — 120 мм, воздушный амортизатор
    Передний тормоз: двойной 300 мм диск, суппорт с 4 поршнями
    Задний Тормоз: диск 300 мм, суппорт с 2 поршнями
    Переднее Колесо: 18 x 3.0
    Заднее Колесо: 16 x 5.0
    Передняя шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
    Задняя шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
    Длина: 2 652 мм
    Колесная база: 1 670 мм
    Высота по седлу: 667 мм
    Клиренс: 148 мм
    Наклон/След: 29.0 ° / 142 мм
    Масса: 347 кг
    Груженый: 618 кг
     




  •  

 

 

Обзор Arlen Ness Victory Vision 2010

 

 


Arlen Ness Victory Vision является оригинальным и уникальным мотоциклом ограниченной серии. Он оснащается, как и многие стандартные модели Vision V-образным двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1731 см3 и шестиступенчатой коробкой скоростей. Вес мотоцикла 365 кг и ход подвески такой же, как и у многих новых Victory.
 


Самое большое преимущество Arlen Ness Victory Vision это высота по седлу меньшая на 5 см, мотоцикл более удобный при парковке и на низких скоростях.

 

Спецификация:


Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1 731 см3
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапанами за цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 22.7 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень
 


Шасси и Измерения
Передняя подвеска: обычная телескопическая вилка, 46 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: алюминиевый рычаг, амортизатор с пружиной, приспосабливаемая, ход — 92.7 мм
Передний Тормоз: Двойной дисковый, 300 мм, суппорт с 3 поршнями
Задний Тормоз: 300 мм, суппорт с 2 поршнями
Переднее Колесо: 18 x 3.0
Заднее Колесо: 16 x 5.0
Передняя Шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
Длина: 2 629 мм
Колесная база: 1 670 мм
Высота по седлу: 622 мм
Клиренс: 122 мм
Наклон/След: 29.0 ° / 137 мм
Масса: 365 кг

 

 

Обзор Victory Jackpot и Cory Ness Jackpot 2010

 

 


Модели мотоциклов Victory Jackpot и кастом Cory Ness Jackpot оснащаются двигателем под названием Freedom, четырехтактный V-Twin, как на Victory Hammer. Мощность 92 л.с. и вращающий момент 148 Нм передаются на заднее колесо через шестиступенчатую коробку скоростей. Технически обе модели Jackpot одинаковые, единственное различие в графике.
 


 

Техническая характеристика:


Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень
 


Шасси и Измерения
Передняя подвеска: обычная телескопическая вилка, 43 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, амортизатор с пружиной, ход — 76 мм
Передний Тормоз: 300 мм диск, суппортом с 4 поршнями
Задний Тормоз: 300 мм диск, суппортом с 2 поршнями
Переднее Колесо: 21 x 2.15
Заднее Колесо: 18 x 8.5
Передняя Шина: 90/90 21 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 250/40R18 Dunlop Elite 3
Длина: 2 435 мм
Колесная база: 1 684 мм
Высота по седлу: 653 мм
Клиренс: 135 мм
Наклон/След: 32.9 ° / 125 мм
Масса: 296 кг
 



 

 

 

Обзор Victory Hammer и Hammer 8-Ball 2010

 

 


Обычная модель Victory Hammer оснащается четырехтактным двухцилиндровым V-образным (50*) двигателем объемом 1731 см3, в то время как модель 8 Ball – 1634 см3. Также модель 8-Ball имеет меньшую высоту по седлу и клиренс. В целом мотоциклы очень похожи.
 

Техническая характеристика:


Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3 / 1634 см3 у 8-Ball
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм; 101 x 102 мм 8-Ball
Степень сжатия: 9.4:1; 8.7:1 8-Ball
Вращающий момент: 153 Нм
Мощность: 97 л.с.
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей, 5 скоростей 8-Ball
Главная передача: Ремень
 


Шасси и Измерения
Передняя подвеска: перевернутая телескопическая вилка, 43, ход — 130 мм
Задняя подвеска: амортизатор с пружиной, алюминиевый рычаг, ход — 100 мм,
Передний тормоз: Двойной дисковый, 300 мм, суппорт с 4 поршнями
Задний тормоз: 300 мм, суппорт с 2 поршнями
Переднее Колесо: 18 x 3.5
Заднее Колесо: 18 x 8.5
Передняя Шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 250/40R18 Dunlop Elite 3
Длина: 2 366 мм
Колесная база: 1 669 мм
Высота по седлу: 673 мм; 660 мм 8-Ball
Клиренс: 148 мм; 8-Ball — 135 мм
Наклон/След: 32.7 ° / 140 мм
Масса: 305 кг
Цена: 14.500$
Предельная скорость: 210 км/ч
 


 

 

Обзор Victory Vegas и Vegas 8-Ball

 

 


В 2010 году будет доступно две модели Victory Vegas: простая модель и 8-Ball. Фактически Victory сделали очень мало для моделей Vegas в 2010 году. Мотоцикл приводится в действие все тем же четырехтактным двигателем V-Twin (50 °) объемом 1634 см3. Мощность 85 л.с. и вращающий момент 150 Нм передается на заднее колесо через шестиступенчатую коробку скоростей у простой модели и через пятиступенчатую у Vegas 8-Ball.
 


У 2010 модели высота по седлу стала немного ниже, на 35.6 мм. Как на всех моделях Victory 2010 года, Vegas имеет инжектор и главную ременную передачу. 43-мм вилка обеспечивает ход подвески 130 мм.
 


 

Техническая характеристика:


Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: воздух / масло
Объем: 1 634 cc
Диаметр x Ход: 101 x 102 мм
Степень сжатия: 8.7:1
Клапана: 1распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся кулачки, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный Двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей, 5 скоростей у 8-Ball
Главная передача: ремень
 


Шасси и измерения
Передняя подвеска: телескопическая вилка, 43 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: приспосабливаемая подвеска, ход — 76 мм
Передний тормоз: диск 300 мм, суппортом с 4 поршнями
Задний тормоз: 300 мм диск, суппортом с 2 поршнями
Переднее Колесо: 21 x 2.15
Заднее Колесо: 18 x 5.5
Передняя шина: 90/90 21 Dunlop Elite 3
Задняя шина: 180 55-B18 Dunlop D417
Длина: 2 439 мм
Колесная база: 1 684 мм
Высота по седлу: 640 мм
Клиренс: 135 мм
Наклон/След: 32.9 ° / 126 мм
Сухая масса: 293 кг; 290 кг 8-Ball
Загруженный: 523 кг
 






 

 

Обзор Victory Vision Tour и Victory Vision 8-Ball 2010

 


С тех пор, как несколько лет назад Victory ввели мотоцикл Vision с футуристическим стилем, он стал настоящим королем дорог. Victory Vision Tour 2010 имеет двухместное седло с подогревом, MP3 стерео систему, 110 дм3 багажник и уникальный обтекатель с ветровым стеклом.

В 2010 году появится ABS, а вот двигатель остался четырехтактный 50* V-Twin объемом 1731 см3 мощностью 92 л.с. и с вращающим моментом 148 Нм, который обеспечивает мотоцикл достаточным ускорением и комфортом при обгонах. Новая коробка должна уменьшить потребление топлива и снизить вибрацию.
В 2010 году появилась новая вмодель Victory Vision 8-Ball.
 

Технические характеристики:

Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3
Диаметр x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: 1 верхний распредвал, 4 клапанами на цилиндр, саморегулирующийся кулачек, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 22.7 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный Двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень, карбон
 


Шасси и измерения
Передняя подвеска: телескопическая вилка 46 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: воздушный амортизатор с пружиной, ход — 120 мм (92.7 мм — 8-Ball)
Передний тормоз: два диск 300 мм, суппортом с 3 поршнями
Задний тормоз: 300 мм, суппортом с 2 поршнями
Переднее колесо: 18 x 3.0
Заднее колесо: 16 x 5.0
Передняя Шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
Длина: 2 665 мм (2 629 мм — 8-Ball)
Колесная база: 1 670 мм
Высота по седлу: 673 мм (622 мм — 8-Ball)
Клиренс: 148 мм (122 мм — 8-Ball)
Наклон/След: 29.0 ° / 137 мм
Масса: 387 кг ( 395 кг с ABS); 364 кг — 8-Ball
Загруженный: 643 кг
Цена: $17,999
 





 

Introducing the new 2010 Victory Motorcycles

 

Touring
2010 Victory Cross Roads
2010 Victory Cross Country
2010 Victory Vision Tour


8-Ball Cruisers
2010 Victory Vegas 8-Ball
2010 Victory Kingpin 8-Ball
2010 Victory Hammer 8-Ball
2010 Victory Vision 8-Ball


Custom Cruisers
2010 Victory Vegas
2010 Victory Kingpin
2010 Victory Jackpot


Muscle Cruisers
2010 Victory Hammer
2010 Victory Hammer S


Ness Signature

2010 Victory Arlen Ness Victory Vision
2010 Victory Cory Ness Jackpot


Behind the Scenes
Industry News, Rumors, Spy Shots and information
Manufacturer websites worldwide

 

 

НОВОСТИ ТЕСТ-ДРАЙВЫ

 

 

© 2008 - 2015 motoSvit
ссылка не обязательна,
однако все права защищены!
© Разработка и поддержка:
motosvit