главная       мотоциклы и дзэн       ликбез       карта сайта       кастом       статьи
	В МОТОКАТАЛОГ                 VICTORY
	Victory “Виктори”: Victory Motorcycles USA, Polaris Industries Inc. США Американский концерн Polaris – крупнейший в мире производитель снегоходов и один из основных изготовителей мотовездеходов и водных мотоциклов. В середине 90-х годов он решил представить свой вариант “чисто американского мотоцикла”. С этой целью было организовано специальное подразделение Victory Motorcycles USA и в короткое время разработана конструкция тяжелого мотоцикла-круизера. B начале 1998 года первые мотоциклы новой американской марки поступили к покупателям. Дебют оказался удачным. Модель завоевала множество призов, в том числе почетный титул “лучшего круизера года” от авторитетного американского журнала Cycle World. Сеть продаж этих мотоциклов в США насчитывает около 500 дилеров. Базовая модель V92C – типичный круизер, воплощающий идею “большого железного мотоцикла”, которой американцы поклоняются уже не один десяток лет. Чистые, округлые линии, обилие хромированных деталей – все это напоминает стиль эпохи 40– 50-х годов. Приковывает к себе внимание огромный двухцилиндровый V-образный двигатель внушительного (1507 см3) рабочего объема. Мотор оснащен системой впрыска топлива с электронным управлением, четырехклапанными головками цилиндров, гидротолкателями клапанов. Поскольку двигатель включен в силовую структуру дуплексной трубчатой рамы, он имеет балансирный вал для снижения вибраций. Коробка передач выполнена в блоке с двигателем, моторная передача – шестернями, привод на заднее колесо – зубчатым ремнем. Интересная деталь – в конструкции мотоцикла использованы высоклассные узлы европейского производства: телескопическая передняя вилка Marzocchi, дисковые тормоза Brembo. Задняя подвеска состоит из замкнутого треугольного маятника и расположенного под седлом моноамортизатора. К сезону 2000 года мощность двигателя увеличена за счет применения распредвалов, выпускной системы и воздухофильтра новой конструкции, а также перепрограммирования системы управления впрыском. Модель V92SC (Sport-Cruiser), по словам ее создателей, представляет собой новый класс – круизер спортивного типа. Ходовые характеристики машины значительно улучшены за счет переделок в подвесках и тормозной системе. Диаметр несущих труб телескопической передней вилки Marzocchi увеличен с 45 до 50 мм, в задней подвеске применен моноамортизатор Fox. Диаметр колес “вырос” с 16 до 17 дюймов, переднее колесо оснащено двухдисковым тормозом Brembo. Посадка водителя приближена к спортивной, вместо широких платформ установлены обычные мотоциклетные подножки. Выпускная система получила глушитель канистрового типа, создающий меньшее сопротивление отработавшим газам.
Новые американские мотоциклы Victory Модели 2010 года

 

Victory Kingpin   

Victory Cross Roads   

Victory Cross Country   

Victory Kingpin 8-Ball   

Victory Vegas Jackpot   

Victory Vegas 8-Ball   

Victory Vegas   

Victory Hammer   

Victory Hammer S   

Victory Hammer 8-Ball   

Victory Vision 8-Ball   

Ness Victory Vision   

Victory Vision Tour   

 

В обзорах мотоциклов на 2010 год была использована информация с сайтов: http://www.totalmotorcycle.com/

http://bikepost.ru/tag/Victory/

 

Обзор Victory Kingpin и Kingpin 8-Ball 2010

 

Стандартная модель Victory Kingpin 2010 разработана для любителей спокойной и элегантной езды по городу или трассе. Такой мотоцикл трудно не заметить, когда он едет, он вызывает интерес у всех окружающих. В плане двигателя он имеет все тот же двухцилиндровый четырехтактный двигатель V-Twin (50 °) объемом 1634 см3.
 

Kingpin 8-Ball оснащен тем же двигателем, но отличается от стандартной модели коробкой скоростей с пятью скоростями. Также 8-Ball имеет меньший ход задней подвески 76 мм против 100 мм, высоту по седлу на 3 мм ниже в то время, как подножки на 5.8 мм ближе к водителю.

 

Техническая характеристика  Victory Kingpin, Kingpin  8-Ball :

Двигатель
 

Тип двигателя:	2-цилиндровый, 4-тактный, V- образный развал 50º
Система охлаждения:	масляно-воздушная
Рабочий объем двигателя:	1 634 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня:	101 x 102 мм
Степень сжатия:	8,7:1
Привод клапанов:	распределительный вал верхнего расположения, 4 клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи ГРМ
Топливная система:	электронная система впрыска топлива, диаметр дросселя 45 мм.
Объем топливного бака:	17 л
Выпуск ОГ:	сдвоенные трубы со скошенным срезом и кроссовером
Емкость масляного бака:	4,75 л
Система зарядки АКБ:	38 А, максимальный ток отдачи
АКБ:	12 В/ 18 А/час
Главная передача:	шестеренчатая передача с компенсатором крутильных колебаний
Сцепление:	мокрого типа, многодисковое
Трансмиссия:	6-ступенчатая с режимом overdrive, постоянного зацепления
Конечный привод:	усиленный приводной ремень на основе углеволокна

Размер шасси
 

Длина:	2 537 мм
Колесная база:	1 666 мм
Высота посадки:	673 мм
Дорожный просвет:	148 мм
Угол наклона передней вилки/вынос переднего колеса:	32,8º/138 мм
Сухая масса:	303 кг
Полная масса:	561 кг

Передняя подвеска
 

Тип:	телескопическая вилка перевернутого типа
Диаметр трубки вилки:	43 мм
Ход подвески:	130 мм

Задняя подвеска
 

Амортизатор:	одиночный, однотрубный, газонаполненный.
Маятниковый рычаг:	литой алюминиевый с возможностью регулировки.
Ход подвески:	100 мм
Регулировка:	пружина с регулировкой предварительного сжатия

Тормозная система
 

Система переднего тормоза:	с 300-мм плавающим диском и 4-поршневым суппортом
Система задних тормозов:	с 300-мм плавающим диском и 4-поршневым суппортом

Колеса и шины
 

Переднее колесо:	18 x 3,5"
Заднее колесо:	18 x 5,5"
Шина переднего колеса:	130/70 B18 Dunlop 491 Elite II
Шина заднего колеса:	180/55 B18 Dunlop D417

         

 

 

Victory Cross Roads

 

Новая модель 2010 года Victory Cross Roads имеет огромный двигатель V-Twin объемом 1737 см3 и багажник, вмещающий 80 см3 груза. Этот мотоцикл серьезный конкурент для HD Road King и имеет более низкую цену.
 

Техническая характеристика:

Двигатель и трансмиссия
Двигатель: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: воздушное /масляное
Объем: 1 737 см3
Диаметр x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: 4 клапана на цилиндр,
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 22 л
Выхлоп: выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный привод: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень
 

Шасси и измерения
Передняя подвеска: перевернутая телескопическая вилка 43 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: одиночная из труб, воздушный амортизатор с пружиной, ход — 120 мм
Передний тормоз: двойные дисковые, 300 мм, суппортом с 4 поршнями
Задний тормоз: 300 мм, суппортом с 2 поршнями
Переднее колесо: 18 x 3.0
Заднее колесо: 16 x 5.0
Передняя шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
Длина: 2 652 мм
Колесная база: 1 670 мм
Высота по седлу: 667 мм
Клиренс: 148 мм
Наклон/След: 29.0 ° / 142 мм
Масса: 338 кг
Цена: $15,999
 

 

Двигатель
 

Тип двигателя:	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный, развал 50º
Система охлаждения:	масляно-воздушная
Рабочий объем двигателя:	1 731 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня:	101 x 108 мм
Степень сжатия:	9,4:1
Привод клапанов:	распределительные валы верхнего расположения, по 4 клапана на цилиндр, саморегулирующийся цепной привод, гидрокомпенсаторы.
Топливная система:	электронная система впрыска топлива, диаметр дросселя 45 мм.
Объем топливного бака:	22 л
Выпуск ОГ:	сдвоенные трубы со скошенным срезом и кроссовером
Емкость масляного бака:	4,75 л
Система зарядки АКБ:	максимальный ток на выходе - 50 А
АКБ:	12 B / 18 A/час
Главная передача:	шестеренчатый привод с демпфером крутильных колебаний
Сцепление:	мокрого типа, многодисковое
Трансмиссия:	6-ступенчатая постоянного зацепления
Конечный привод:	усиленный париводной ремень на основе углеволокна

Размер шасси
 

Длина:	2 652 мм
Колесная база:	1 670 мм
Высота посадки:	667 мм
Дорожный просвет:	148 мм
Угол наклона передней вилки/вынос переднего колеса:	29º / 142 мм
Сухая масса:	338 кг
Полная масса:	618 кг

Передняя подвеска
 

Тип:	телескопическая вилка перевернутого типа
Диаметр трубки вилки:	43 мм
Ход подвески:	130 мм

Задняя подвеска
 

Амортизатор:	одиночный, однотрубный. газонаполненный
Маятниковый рычаг:	литой алюминиевый с возмложностью регулировки
Ход подвески:	120 мм
Регулировка:	пружина с регулировкой предварительного сжатия

Тормозная система
 

Система переднего тормоза:	с 300-мм плавающим диском и 4-поршневым суппортом
Система задних тормозов:	с 300-мм плавающим диском и 2-поршневым суппортом

Колеса и шины
 

Переднее колесо:	18 x 3,0"
Заднее колесо:	18 x 5,0"
Шина переднего колеса:	130/70 R18 Dunlop Elite 3
Шина заднего колеса:	180/60 R16 Dunlop Elite 3

1. Технические характеристики Victory Cross Country 2010

 

1. 

   
   Мы уже немного писали про мотоцикл Victory Cross Country 2010. Ниже представлены детальные технические характеристики и несколько новых фото.
    

   

   
   Двигатель и трансмиссия
   Двигатель: 50 ° V-Twin, четырехтактный
   Охлаждение: Воздух / Масло
   Объем: 1731 см3
   Диаметр x Ход: 101 x 108 мм
   Степень сжатия: 9.4:1
   Клапана: 4 клапана на цилиндр
   Топливная система: инжектор
   Топливный бак: 22 л
   Масляный резервуар: 4.75 л
   Батарея: 12 В / 18 Ач
   Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
   Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
   Главная передача: ремень
    

   

   
   Шасси и измерения
   Передняя подвеска: 43 мм перевернутая телескопическая вилка, ход — 130 мм
   Задняя подвеска: ход — 120 мм, воздушный амортизатор
   Передний тормоз: двойной 300 мм диск, суппорт с 4 поршнями
   Задний Тормоз: диск 300 мм, суппорт с 2 поршнями
   Переднее Колесо: 18 x 3.0
   Заднее Колесо: 16 x 5.0
   Передняя шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
   Задняя шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
   Длина: 2 652 мм
   Колесная база: 1 670 мм
   Высота по седлу: 667 мм
   Клиренс: 148 мм
   Наклон/След: 29.0 ° / 142 мм
   Масса: 347 кг
   Груженый: 618 кг
    

   
   
   
   

•  

 

 

Обзор Arlen Ness Victory Vision 2010

 

 

Arlen Ness Victory Vision является оригинальным и уникальным мотоциклом ограниченной серии. Он оснащается, как и многие стандартные модели Vision V-образным двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1731 см3 и шестиступенчатой коробкой скоростей. Вес мотоцикла 365 кг и ход подвески такой же, как и у многих новых Victory.
 

Самое большое преимущество Arlen Ness Victory Vision это высота по седлу меньшая на 5 см, мотоцикл более удобный при парковке и на низких скоростях.

 

Спецификация:

Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1 731 см3
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапанами за цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 22.7 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень
 

Шасси и Измерения
Передняя подвеска: обычная телескопическая вилка, 46 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: алюминиевый рычаг, амортизатор с пружиной, приспосабливаемая, ход — 92.7 мм
Передний Тормоз: Двойной дисковый, 300 мм, суппорт с 3 поршнями
Задний Тормоз: 300 мм, суппорт с 2 поршнями
Переднее Колесо: 18 x 3.0
Заднее Колесо: 16 x 5.0
Передняя Шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
Длина: 2 629 мм
Колесная база: 1 670 мм
Высота по седлу: 622 мм
Клиренс: 122 мм
Наклон/След: 29.0 ° / 137 мм
Масса: 365 кг

 

 

Обзор Victory Jackpot и Cory Ness Jackpot 2010

 

 

Модели мотоциклов Victory Jackpot и кастом Cory Ness Jackpot оснащаются двигателем под названием Freedom, четырехтактный V-Twin, как на Victory Hammer. Мощность 92 л.с. и вращающий момент 148 Нм передаются на заднее колесо через шестиступенчатую коробку скоростей. Технически обе модели Jackpot одинаковые, единственное различие в графике.
 

 

Техническая характеристика:

Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень
 

Шасси и Измерения
Передняя подвеска: обычная телескопическая вилка, 43 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: алюминиевый маятник, амортизатор с пружиной, ход — 76 мм
Передний Тормоз: 300 мм диск, суппортом с 4 поршнями
Задний Тормоз: 300 мм диск, суппортом с 2 поршнями
Переднее Колесо: 21 x 2.15
Заднее Колесо: 18 x 8.5
Передняя Шина: 90/90 21 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 250/40R18 Dunlop Elite 3
Длина: 2 435 мм
Колесная база: 1 684 мм
Высота по седлу: 653 мм
Клиренс: 135 мм
Наклон/След: 32.9 ° / 125 мм
Масса: 296 кг
 

 

 

 

 

Мотоцикл Victory Hammer S

 

Двигатель
 

Тип двигателя:	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный, развал 50º
Система охлаждения:	масляно-воздушное
Рабочий объем двигателя:	1 731 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня:	101 х 108 мм
Степень сжатия:	9,4:1
Привод клапанов:	распределительные валы верхнего расположения, по 4 клапана на цилиндр, саморегулирующийся цепной привод, гидрокомпенсаторы.
Топливная система:	электронная система впрыска топлива, диаметр дросселя 45 мм.
Объем топливного бака:	17 л
Выпуск ОГ:	сдвоенные трубы со скошенным срезом и кроссовером
Емкость масляного бака:	4,75 л
Система зарядки АКБ:	максимальный ток на выходе - 38 А
АКБ:	12 В / 18 А/час
Главная передача:	шестеренчатый привод с демпфером крутильных колебаний
Сцепление:	многодисковое, мокрого типа
Трансмиссия:	6-ступенчатая с режимом overdrive постоянного зацепления
Конечный привод:	усиленный приводной ремень на основе углеволокна

Размер шасси
 

Длина:	2 366 мм
Колесная база:	1 669 мм
Высота посадки:	673 мм
Дорожный просвет:	148 мм
Угол наклона передней вилки/вынос переднего колеса:	32,7º гр./140 мм
Сухая масса:	305 кг
Полная масса:	533 кг

Передняя подвеска
 

Тип:	телескопическая вилка перевернутого типа
Диаметр трубки вилки:	43 мм
Ход подвески:	130 мм

Задняя подвеска
 

Амортизатор:	одиночный, однотрубный, газонаполненный
Маятниковый рычаг:	литой алюминиевый с возмложностью регулировки
Ход подвески:	100 мм
Регулировка:	пружина с регулировкой предварительного сжатия

Тормозная система
 

Система переднего тормоза:	с двумя 300-мм плавающими дисками и 4-поршневыми суппортами
Система задних тормозов:	с 300-мм плавающим диском и 2-поршневыми суппортами

Колеса и шины
 

Переднее колесо:	18 х 3,5"
Заднее колесо:	18 х 8,5"
Шина переднего колеса:	130/70 R18 Dunlop Elite 3
Шина заднего колеса:	250/40 R18 Dunlop Elite 3

 

 

 

Обзор Victory Hammer и Hammer 8-Ball 2010

 

 

Обычная модель Victory Hammer оснащается четырехтактным двухцилиндровым V-образным (50*) двигателем объемом 1731 см3, в то время как модель 8 Ball – 1634 см3. Также модель 8-Ball имеет меньшую высоту по седлу и клиренс. В целом мотоциклы очень похожи.
 

Техническая характеристика:

Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3 / 1634 см3 у 8-Ball
Отверстие x Ход: 101 x 108 мм; 101 x 102 мм 8-Ball
Степень сжатия: 9.4:1; 8.7:1 8-Ball
Вращающий момент: 153 Нм
Мощность: 97 л.с.
Клапана: Единственный верхний распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся цепи кулачка, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей, 5 скоростей 8-Ball
Главная передача: Ремень
 

Шасси и Измерения
Передняя подвеска: перевернутая телескопическая вилка, 43, ход — 130 мм
Задняя подвеска: амортизатор с пружиной, алюминиевый рычаг, ход — 100 мм,
Передний тормоз: Двойной дисковый, 300 мм, суппорт с 4 поршнями
Задний тормоз: 300 мм, суппорт с 2 поршнями
Переднее Колесо: 18 x 3.5
Заднее Колесо: 18 x 8.5
Передняя Шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 250/40R18 Dunlop Elite 3
Длина: 2 366 мм
Колесная база: 1 669 мм
Высота по седлу: 673 мм; 660 мм 8-Ball
Клиренс: 148 мм; 8-Ball — 135 мм
Наклон/След: 32.7 ° / 140 мм
Масса: 305 кг
Цена: 14.500$
Предельная скорость: 210 км/ч
 

 

Обзор Victory Vegas и Vegas 8-Ball

 

 

В 2010 году будет доступно две модели Victory Vegas: простая модель и 8-Ball. Фактически Victory сделали очень мало для моделей Vegas в 2010 году. Мотоцикл приводится в действие все тем же четырехтактным двигателем V-Twin (50 °) объемом 1634 см3. Мощность 85 л.с. и вращающий момент 150 Нм передается на заднее колесо через шестиступенчатую коробку скоростей у простой модели и через пятиступенчатую у Vegas 8-Ball.
 

У 2010 модели высота по седлу стала немного ниже, на 35.6 мм. Как на всех моделях Victory 2010 года, Vegas имеет инжектор и главную ременную передачу. 43-мм вилка обеспечивает ход подвески 130 мм.
 

 

Техническая характеристика:

Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: воздух / масло
Объем: 1 634 cc
Диаметр x Ход: 101 x 102 мм
Степень сжатия: 8.7:1
Клапана: 1распредвал, 4 клапана на цилиндр, саморегулирующиеся кулачки, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 17.0 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный Двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей, 5 скоростей у 8-Ball
Главная передача: ремень
 

Шасси и измерения
Передняя подвеска: телескопическая вилка, 43 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: приспосабливаемая подвеска, ход — 76 мм
Передний тормоз: диск 300 мм, суппортом с 4 поршнями
Задний тормоз: 300 мм диск, суппортом с 2 поршнями
Переднее Колесо: 21 x 2.15
Заднее Колесо: 18 x 5.5
Передняя шина: 90/90 21 Dunlop Elite 3
Задняя шина: 180 55-B18 Dunlop D417
Длина: 2 439 мм
Колесная база: 1 684 мм
Высота по седлу: 640 мм
Клиренс: 135 мм
Наклон/След: 32.9 ° / 126 мм
Сухая масса: 293 кг; 290 кг 8-Ball
Загруженный: 523 кг
 

 

 

Обзор Victory Vision Tour и Victory Vision 8-Ball 2010

 

С тех пор, как несколько лет назад Victory ввели мотоцикл Vision с футуристическим стилем, он стал настоящим королем дорог. Victory Vision Tour 2010 имеет двухместное седло с подогревом, MP3 стерео систему, 110 дм3 багажник и уникальный обтекатель с ветровым стеклом.

В 2010 году появится ABS, а вот двигатель остался четырехтактный 50* V-Twin объемом 1731 см3 мощностью 92 л.с. и с вращающим моментом 148 Нм, который обеспечивает мотоцикл достаточным ускорением и комфортом при обгонах. Новая коробка должна уменьшить потребление топлива и снизить вибрацию.
В 2010 году появилась новая вмодель Victory Vision 8-Ball.
 

Технические характеристики:

Двигатель и трансмиссия
Тип: 50 ° V-Twin, четырехтактный
Охлаждение: Воздух / Масло
Объем: 1731 см3
Диаметр x Ход: 101 x 108 мм
Степень сжатия: 9.4:1
Клапана: 1 верхний распредвал, 4 клапанами на цилиндр, саморегулирующийся кулачек, гидравлические подъемные приспособления
Топливная система: инжектор
Топливный бак: 22.7 л
Выхлоп: двойной выхлоп с переходом
Масляный резервуар: 4.75 л
Батарея: 12 В / 18 Ач
Первичный Двигатель: шестеренчатый привод с компенсатором вращающего момента
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Передача: 6 скоростей
Главная передача: ремень, карбон
 

Шасси и измерения
Передняя подвеска: телескопическая вилка 46 мм, ход — 130 мм
Задняя подвеска: воздушный амортизатор с пружиной, ход — 120 мм (92.7 мм — 8-Ball)
Передний тормоз: два диск 300 мм, суппортом с 3 поршнями
Задний тормоз: 300 мм, суппортом с 2 поршнями
Переднее колесо: 18 x 3.0
Заднее колесо: 16 x 5.0
Передняя Шина: 130/70R18 Dunlop Elite 3
Задняя Шина: 180/60R16 Dunlop Elite 3
Длина: 2 665 мм (2 629 мм — 8-Ball)
Колесная база: 1 670 мм
Высота по седлу: 673 мм (622 мм — 8-Ball)
Клиренс: 148 мм (122 мм — 8-Ball)
Наклон/След: 29.0 ° / 137 мм
Масса: 387 кг ( 395 кг с ABS); 364 кг — 8-Ball
Загруженный: 643 кг
Цена: $17,999
 

 

Introducing the new 2010 Victory Motorcycles

 

Touring
• 2010 Victory Cross Roads
• 2010 Victory Cross Country
• 2010 Victory Vision Tour

8-Ball Cruisers
• 2010 Victory Vegas 8-Ball
• 2010 Victory Kingpin 8-Ball
• 2010 Victory Hammer 8-Ball
• 2010 Victory Vision 8-Ball

Custom Cruisers
• 2010 Victory Vegas
• 2010 Victory Kingpin
• 2010 Victory Jackpot

Muscle Cruisers
• 2010 Victory Hammer
• 2010 Victory Hammer S

Ness Signature
• 2010 Victory Arlen Ness Victory Vision
• 2010 Victory Cory Ness Jackpot

Behind the Scenes
• Industry News, Rumors, Spy Shots and information
• Manufacturer websites worldwide

 

 

НОВОСТИ ТЕСТ-ДРАЙВЫ