главная        ликбез        новости        мотокаталог        форум        мототюнинг        кастом чоппер        статьи       карта сайта       закажи мотоцикл

Get Flash to see this player.

 

Suzuki Intruder Volusia VL800

Горячий круизер Suzuki Intruder Volusia VL 800


 

Круизер Intruder Volusia VL 800, так же горяч, как и город Волусия во Флориде, в честь которого он и назван. Ведь именно в этом городе, где ежегодно проводятся праздники байкеров всей Америки, куются истинные байкерские традиции и демонстрируется изящество мира круизеров...
 

Горячий круизер Suzuki Intruder Volusia VL 800. Продажа мотоциклов Suzuki


У круизера Intruder Volusia VL 800 есть общие с городом Волусия черты — ведь в нем также одинаково хорошо сочетается и традиционный классический дизайн, и горячий характер V-образного мотора.

Горячий круизер Suzuki Intruder Volusia VL 800 образца 2006 года. Продажа мотоциклов Suzuki Совершенство этого мотоцикла действительно начинается с его V-образного сердца с жидкостным охлаждением, поэтому Вы всегда сможете рассчитывать на здоровую дозу мощности от пары его цилиндров. В недрах его мотора заложены 52 л.с., разгоняющие круизер до максимальных 165 км/ч. Передаточные числа его 5-ти ступенчатой КПП идеально подобраны как для уверенных и мощных передвижений по городу, так и для крейсерской скорости на трассе. Немаловажно и то, что его "двустволка" выхлопной системы не только сверкает хромом, но и специально настроена для глубокого и ровного урчания.

Горячий круизер Suzuki Intruder Volusia VL 800. Продажа мотоциклов Suzuki Благодаря уникальной форме V-образного мотора мотоцикл получил длинную раму, невысокую по высоте, а в результате — вместительное сиденье и удобная, низкая посадка водителя. Мягкая телескопическая вилка спереди и настраиваемая в 7-ми положениях задняя подвеска призваны обеспечить роскошное и мягкое вождение километр за километром.

Однажды побывав в мотосалоне, Вы окончательно убедитесь в истинной привлекательности и совершенстве Intruder Volusia VL 800. Кроме обилия сверкающих хромом деталей, металлическая поверхность Intruder Volusia VL 800 покрыта 4-мя слоями краски и одним слоем лака. В результате — более изящный вид и долговечность.

Итак, оседлайте же мощный Intruder Volusia VL 800 — идеальное сочетание классического дизайна и современных технологий.

Основные особенности:

Горячий круизер Suzuki Intruder Volusia VL 800. Продажа мотоциклов Suzuki Компактный V-образный мотор объемом 805 куб. см. с 8-ю клапанами и жидкостным охлаждением, специально настроен для хорошей тяги на средних оборотах, максимальный крутящий момент всего на 2500 об/мин.

Крутящий момент двигателя обеспечивается одним 34 мм карбюратором, специально настроенной выхлопной системой Коленчатый вал оснащен компенсирующей шатунной шейкой для уменьшения вибраций двигателя.

Система запуска оснащена цифровым процессором и сенсором положения дроссельной заслонки для мгновенного запуска двигателя.

Система вторичного впрыска воздуха нагнетает воздух в недостаточно сгоревшую топливную смесь для дальнейшего использования, уменьшая, таким образом, выхлоп вредных частиц.

Задняя подвеска рычажного типа оснащена амортизатором с 7-ю уровнями настройки жесткости.

Классические спицевидные, покрытые хромом колеса, обутые в широкие шины 130/90-16 впереди и 170/80-15 сзади.

Безопасность обеспечивают передний дисковый тормоз диаметром 300мм и задний барабанный тормоз 180 мм.

 
 
Источник: http://www.bikeland.ru/
 

Get Flash to see this player.

 

 

Suzuki Intruder 800 Volusia — классический чоппер

 

Suzuki VL 800 Intruder Volusia — круизер в классическом американском стиле 50-х годов для спокойной и уверенной езды, выглядит большим, солидным обладает всеми достоинствами моделей Intruder — тяговитость, динамичность двигателя и удивительно компактной для круизеров колесной базой, обеспечивающей потрясающую легкость в управлении!
Названная в честь графства в штате Флорида, которое является Меккой для мотоциклистов, последняя модель, пополняющая серию Intruder 800 с V-образными твинами компании Сузуки, устанавливает новые эталоны для этого класса.

Suzuki Intruder 800 Volusia Вспомните о графстве Волусия (Volusia) в штате Флорида, и, возможно, вы представите томное голубое небо, неумолимое солнце и оглушительный рев мотоциклов, который наполняет окрестности, как минимум, на протяжении двух недель каждый год. И все потому, что это крупное поместье в центральной Флориде служит местом паломничества байкеров на Daytona Beach – крупнейшую в стране мото-тусовку и легендарные гонки.

Suzuki Intruder 800 Volusia Тогда, когда Сузуки организовывала презентацию своего последнего круизера среднего веса, священный ритуал открытия слета Daytona Beach Bike Week только готовился. Хотя модель VL800 Intruder Volusia среднего веса может напомнить классические линии «древних» мотоциклов, она, ни в коем случае, не нанесет урона вашему изысканному слуху в отличие от ряда других, скажем так, более традиционных байков, которые с грохотом носятся по Main Street во время байкерской версии фестиваля Spring Break.

Производственная база

Suzuki Intruder 800 Volusia Даже мимолетный взгляд на мотоцикл Volusia рождает приятные чувства. Машина заставляет пристально рассматривать ее плавные линии, чрезмерно крупный бензобак и чашевидное кожаное седло, которые создают впечатление большого мотоцикла, скрывая средний объем двигателя. Такое ошибочное впечатление складывалось у многих байкеров, приехавших на слет Daytona, и они удивлялись, когда им говорили, что объем двигателя, составляет всего 800 куб. см.

Suzuki Intruder 800 Volusia С выходом в 2001 году модели VL800 количество круизеров Сузуки на базе двигателя 800 куб. см увеличилось до трех. Новый мотоцикл присоединился к машине VZ800 Marauder, выполненной в агрессивной стилистике, и несколько старомодной базовой модели VS800 Intruder. Байк Volusia, определенно, сделан с учетом модной современной тенденции укрупнения круизеров, оставляя за моделями Marauder и Intruder более спортивную, кастомизированную категорию.

Suzuki Intruder 800 Volusia Как и многие другие зарубежные производители, для комплектации «отпрыска» Volusia Сузуки использовала разработанные ранее основные части двигателя, что позволило фирме установить рекомендуемую розничную цену ниже определенного уровня. При этом благодаря пополнению, выиграла вся серия – это немаловажный фактор на рынке с высокой конкуренцией.

 

Если что-то не ломается…

Suzuki Intruder 800 Volusia
Большая воздушная камера сделана из пластика, а не из хромированного металла

Модель Volusia Intruder оснащена таким же хорошо проверенным V-образным твин-двигателем с углом развала цилиндров 45 градусов объемом 805 куб. см, которым комплектуется стандартный мотоцикл 800 Intruder. И, хотя у двигателя такие же диаметр цилиндра и ход поршня – 83,0 х 74,4 мм, Сузуки подняла крутящий момент модели Volusia, а также мощность в нижнем диапазоне распределения.

Подобное увеличение значений стало возможным за счет установки более тяжелого ротора генератора и перевернутого положения головки заднего цилиндра для согласования двигателя с модифицированной рамой. Изменение стилистики также заставило внести изменения в охлаждающие пластины цилиндра, а впускные каналы обоих «горшков» V-твина модели Volusia теперь расположены так, чтобы они могли «дышать» через один карбюратор размером 34 мм. Оригинальная машина была оснащена двумя карбюраторами.

Suzuki Intruder 800 Volusia Каждый из двух цилиндров оснащен одним верхним валом, который приводит в действие четыре клапана, а в камере сгорания расположена одна свеча зажигания. И, как и базовая версия, модель VL800 имеет жидкостное охлаждение и пятискоростную (пятиступенчатую) трансмиссию с высоким отношением, передающую мощность на заднее колесо посредством вала. Кардан модели Volusia умело замаскирован с помощью черной краски, что создает эффект «камуфляжа».

 


Шикуем

Suzuki Intruder 800 Volusia Чтобы вы не думали, что характер мотоцикла Volusia похож на более спортивную версию, модель Marauder, скажем, что у этого байка нет бульварных «замашек». Машина изобилует чертами стилистики ретро-круизера: широкий, фигурный бензобак, глубоко-посаженные крылья, проспицеванные колеса и два глушителя с одной стороны, которые подчеркивают традиционные линии мотоцикла.

Suzuki Intruder 800 Volusia Низкая высота седла байка Volusia – 27,6 дюйма (70,1 см) – такая же, как у других моделей Suzuki 800. Рельефное кожаное сидение достаточно широкое, чтобы обеспечить комфорт и хорошую поддержку для спины водителя. В таком седле можно провести многие километры; при этом крупные размеры сидения с солидной набивкой не затеняют бензобак или крылья.

Пассажирское сидение расположено над крылом, и его набивка кажется достаточной для того, чтобы пассажиру было удобно. Впрочем, как мы ни старались, мы не смогли найти пассажира, который мог бы поделиться своим мнением о заднем седле. Отдавая дань тенденциям «конвертируемости», Сузуки сделала заднее седло съемным, поэтому мотоцикл можно превратить в одноместную машину.

Угол наклона колонки машины Volusia составляет 32 градуса, что продиктовано длинной колесной базой размером 64,7 дюйма (164,3 см), «опирающейся» на полированные проспицеванные колеса. Широкие шины камерного типа (размер передней шины составляет 16 дюймов, а задней – 15) создают величественную, хорошо сбалансированную «осанку» мотоцикла.

Подрубая генеалогическое древо

 

Suzuki Intruder 800 Volusia
Большой бензобак придает мотоциклу Volusia более классический вид. Объем бака больше, чем у других машин Intruder с двигателями объемом 800 куб. см.

Хотя мотоцикл является «родственником» базовых моделей Intruder и Marauder, эти отношения обусловлены только брачным контрактом, а не генетикой. Модель Volusia существенно отличается от своих родоначальников серии 800 более высоким уровнем отделки. Быстрый осмотр рамы, водительского места и вилки позволяет говорить об исключительной комплектации и отделке, которые можно сравнить со стандартными, более крупными (и более дорогими) байками.

И, хотя мы не станем рассказывать о слабых сторонах предыдущих версий серии Suzuki 800, приборная панель модели Volusia была настоящим «подарком» в оглушительном безумии тусовки Bike Week. Панель была умиротворяющим оазисом, предоставляя информацию о времени, пройденном расстоянии и уровнях топлива – достаточно было нажатия большим пальцем при надетых перчатках.

Красивая приборная панель, установленная на бензобаке, включает в себя аналоговый спидометр и жидкокристаллические часы и датчик уровня топлива. Одометр и трипметр (счетчик пробега) интегрированы в жидкокристаллический дисплей; мотоциклист переключает режимы нажатием кнопки. Замок зажигания и рулевого управления расположен с правой стороны колонки, хотя, нам показалось, что на таком столь тщательно продуманном мотоцикле он мог быть расположен более удобно, над щитком приборов.

Suzuki Intruder 800 Volusia Двигатель изобилует хромированными частями, сделанными со вкусом, но большинство сверкающих компонентов, на самом деле, оказывается пластиком, что подтверждает скромное происхождение модели Volusia. Трубки передней части, два глушителя, передняя фара и крышки двигателя – вот некоторые настоящие хромированные части мотоцикла, тогда как крылья и крышка воздушного фильтра представляют собою суррогат. Но к чести Сузуки, пластик не выглядит бросающейся в глаза дешевкой; нам пришлось проверять, чтобы убедиться в том, что части не металлические, особенно, когда мы увидели привлекательный воздушный фильтр эллиптической формы.

Мы с энтузиазмом поднимаем вверх большой палец, говоря о роскошном бензобаке, объем которого составляет 4,5 галлона (17 литров) – такими баками, как правило, оснащаются байки вдвое крупнее модели Volusia. Наш двухцветный мотоцикл, предоставленный для теста, обладал стильным топливным баком красного и черного цветов, который подходил, скорее, более крупной машине 1500LC, нежели компактному байку VS800. И когда мы припарковали тест-байк рядом с отелем в Daytona среди моря Харлеев, потом нам пришлось поискать его, потому что мотоцикл выглядел действительно внушительно.

В чужой монастырь со своим уставом…
 

Suzuki Intruder 800 Volusia
Два больших глушителя выглядят хорошо, но ограничивают размер боковых кофров.

Так как мы были на Daytona Beach, само собой разумеется, напрашивался короткий прохват по песчаному побережью. Управляемость модели Volusia была такой, какую и следовало ожидать от мотоцикла весом 450 фунтов (203,9 кг), идущего по песку.

Этот низкий и широкий круизер просто заставляет своего владельца вывести мотоцикл на городские бульвары, и мы наслаждались каждой поездкой по улицам. Качество поездки сравнимо с более крупным байком: у мотоцикла простое, но более медленное рулевое управление, более мягкая подвеска и размеренные всплески мощности. За исключением необходимости пользоваться пусковым обогащением по утрам, байк работал безупречно – мы даже проехали на нем в дождь, и в подобных условиях длинная колесная база мотоцикла Volusia сыграла роль солидной стабилизирующей силы.
 


Suzuki Intruder 800 Volusia Широкий руль с немного выгнутыми назад ручками, низкое сидение и выдвинутые вперед подножки создавали нейтральную, удобную посадку водителя. Было легко пользоваться рычагом руля при выполнении поворотов на невысокой скорости. Широкий, ровный диапазон распределения мощности обеспечивал хорошую реакцию заслонки даже на низких оборотах двигателя. Обгон медленных автомобилей на подъеме дороги обычно требовал быстрого переключения скоростей, но любое ускорение на прямых и ровных участках позволяло выполнять обгоны без особых усилий.

Рама модели VL800 представляет собою две узкие стальные поддерживающие трубки, конструкция которых позволяет скрыть заднюю подвеску с прогрессивной связью. В результате задняя часть мотоцикла выполнена в стилистике «hardtail», которая в настоящее время является «de rigueur» (фр. – «обязательной») для любого круизера. Один задний амортизатор с витой пружиной «спрятан» под седлом. Небольшие кочки он поглощает без нареканий, но более серьезные неровности покрытия даются не так легко. Амортизатор имеет регулировку предварительной нагрузки пружины. Отрегулировать заднюю подвеску под индивидуальные предпочтения можно без особого труда.

 

Suzuki Intruder 800 Volusia

Другие круизеры этого класса, оснащенные V-образными твинами, которые имеют кардан – это только более старая версия Intruder 800 и мотоцикл 750 Vulcan фирмы Кавасаки. Впечатляет, что с карданным валом цена модели Volusia столь невысокая.

В большинстве случаев передний тормозной диск диаметром 11,8 дюйма (300 мм) выполнял свои функции адекватно, не исключая прохождение поворотов. Ручки управления расположены хорошо и удобно. Задний барабан реагировал на действия водителя, не прихватывая колесо, и расположение педали было выбрано удачно – на определенном расстоянии от «передней» педали.

Трос привода сцепления работает мягко, и, хотя сцепление нельзя назвать легким, по сравнению с предыдущими моделями Сузуки, отмечается существенное улучшение его работы. В большинстве случаев два глушителя создавали приятное рычание, когда в шуме слета Daytona можно было по-настоящему оценить звук выхлопной системы. Для таких крупных глушителей звук был, возможно, даже слишком приглушенный, главным образом, потому что Сузуки встроила систему подачи воздуха.

Для модели Volusia компания Сузуки также выпустила полезный набор аксессуаров, включая хромированные ручки управления, гарды корпуса двигателя, крышки радиатора и тормозных скоб, козырьки передней фары и обод крыльев. С помощью дополнительных аксессуаров можно придать мотоциклу кастомизированный вид. Модель Volusia выпускается в обычном черно-белом цвете и в щеголевато-модной черно-красной расцветке.

Suzuki Intruder 800 Volusia В общем и целом, модель Volusia – хорошо продуманный, с приличной комплектацией байк среднего размера, который создает впечатление, что сидишь в седле гораздо более крупной модели. Мы не смогли найти большого количества недостатков в этом мотоцикле, хотя, мы не всегда ощущали прилив столь любимого нами адреналина, когда широко открывали заслонку.

Увы! Когда вы посередине Флориды хотите купить средний мотоцикл с хромированными частями, все, что вы можете найти – это машину с характером «середняка». С этой точки зрения, тестируемый мотоцикл превысил наши ожидания. И этого вполне достаточно, чтобы модель Volusia с большим отрывом стала нашим любимым круизером Сузуки с двигателем объемом 800 куб. см.

Технические характеристики Suzuki Intruder 800 Volusia 2001 года

Тип двигателя: V-образный твин с углом развала цилиндров 45 градусов, жидкостное охлаждение
Клапана: SOHC, 2 впускных, 2 выпускных клапана на цилиндр Объем, диаметр цилиндра, ход поршня: 805 куб. см, 83,0 x 74,4 мм
Компрессия: 9,4:1
Карбюрация: 1, Mikuni, 34 мм
Трансмиссия: многодисковое сцепление в масляной ванне; 5 скоростей
Главная передача: вал
Снаряженный вес: 587 фунтов (265,9 кг)
Колесная база: 65,2 дюйма (165,6 см)
Общая длина: 98,8 дюйма (251 см)
Передняя шина: 130/90-16
Задняя шина: 170/80-15
Передняя подвеска: перья диаметром 41 мм; ход – 5,5 дюйма (14 см)
Задняя подвеска: один амортизатор с ходом 4,1 дюйма (10,4 см), регулировка предварительной нагрузки
Высота седла: 27,6 дюйма (70,1 см)
Объем бензобака: 4,5 галлона (17 литров)
Ширина руля: 35,5 дюйма (90,2 см)

Расход топлива: от 33,1 до 37,3 миль пробега на галлон топлива (53-60 км на 3,79 куб. дм)
Средний пробег без дозаправки: 144 мили (230 км)
Ускорение на участке в четверть мили (400 метров): 15,34 секунды, 83,5 мили в час (133,6 км/ч)


Впечатления после теста

Черни (Cherney): Когда еще, черт возьми, двигатель объемом 800 куб. см был таким дюжим ? Нужно поблагодарить Сузуки за то, что этот Intruder имеет комплектацию и отделку, свойственную литровым круизерам. Хотя байк оснащен таким же двигателем объемом 805 куб. см, которые устанавливались на предыдущие версии моделей Intruder, я вспоминал о том, что верхний диапазон распределения машины Volusia не безграничен, только на высоких скоростях при движении по автомагистралям. На этом байке не много места для багажа, и меня разочаровало большое количество пластиковых частей, но, учитывая объем в 800 кубиков и умеренную цену, модель Volusia, к моему удивлению, сделана на высоком уровне. Добавьте немного рычания в выхлопную систему, и, возможно, этот мотоцикл сможет ездить вместе с «большими ребятами».

Элвидж (Elvidge): Модель Volusia не только выглядит, как круизер с крупными цилиндрами, но и производит впечатление очень «цивильной» машины с впечатляющей мощностью для движения по городу. Мне приятно, что появился такой мотоцикл, и, должна сказать, это - лучшая модель из существующей серии Intruder. Мы готовим большой сравнительный тест-райд мотоциклов среднего веса, чтобы подробнее рассказать об отличительных особенностях машин, и, предполагаю, что фирме Сузуки достанется много положительных отзывов.

По материалам журнала Motorcycle Cruiser, июнь 2001 года

 

Источник: http://www.bikeland.ru/

 

 

 
 
Suzuri Intruder VL125 LC

 

 

Intruder 125LC

Технические характеристики:
Двигатель 4-тактный, 2 цилиндра, водздушное охлаждение SOHC, 65° V-Twin
Объем 124 см³
Трансмиссия 5-ступенчатая с постоянным зацеплением
Высота сидения 685 мм
Сухая масса 142 кг
Объем топливного бака 12 л


Компания Suzuki предвосхищает ожидания своих клиентов. Уже стало традицией оснащать новые модели самыми последними инновациями и технологиями. Особенно разительны такие инновации в классе круизеров, где каноны стиля предусматривают использование не современных, а наоборот классических решений 50-х/60-х годов.

Одна из лучших моделей компании с классе легких круизеров - Intruder 125LC, который обладает всеми атрибутами настоящего чопера. Тяговитый V-образный мотор объемом 124 куб.см. с 3- мя клапанами на цилиндр отвечает резвым подхватом при малейшем повороте ручки газа. То, что выгодно отличает стильный Intruder 125LC от возможных конкурентов - это специально установленный датчик положения дроссельной заслонки - т.о. опережение зажигания определяется степенью открытия заслонки. Это позволяет подавать через карбюратор в каждый из цилиндров очень точное количество воздушно- топливной смеси, что улучшает показатели экономичности и приемистости двигателя. Результат - более эффективный набор мощности, особенно на низких и средних оборотах. Путешествие по первому классу? Для этого Intruder 125LC обладает всем необходимым - удлиненная колесная база, классическая чопперская посадка, широкое и низкое сидение, отведенные назад ручки руля. Дизайн заднего крыла можно подчеркнуть, сняв пассажирское сидение, тем самым придав мотоциклу вид спортивного купе. Сверкающие хромом глушитель и накладка воздушного фильтра гарантировано привлекут внимание прохожих.

 

Suzuki VL 125 LC Intruder 2001

 


Изготовитель и модель мотоцикла

Suzuki VL 125LC Intruder

Тип мотоцикла
Чоппер

Год выпуска мотоцикла

2001

Характеристики двигателя

Air cooled four stroke, 65° V-Twin SOHC

Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)

124
Диаметр цилиндра 44.0 x 40.9 mm
Компрессия 10.3;1

Система впрыска топлива

Mikuni BDS26

Система зажигания/стартер

Digital electronic  /  electric

Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)

13.3 PS 9.8 KW @ 10500 rpm

Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту

9.8 Nm @ 8000 rpm

Трансмиссия/привод

5 Speed  /  chain

Передняя подвеска

Conventional, oil damped, coil-sprung telescopic

Задняя подвеска

Twin shock absorber, adjustable spring preload

Передний тип торзмозов

2x 275mm disc

Задний тип торзмозов

Single 130mm drum

Размер передней покрышки

90/90 -18

Размер задней покрышки

130/90 -15
Seat Height 685 mm

Dry-Weight

140 kg

Объем бензобака, литры

12 Litres

Средний расход топлива,км/ литр

26.1 km/lit

Разгон до 1.4 мили 

21.5 sec

Максимальная скорость, км/час

93.5 km/h

Suzuki VL 125 Intruder LC 2002

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Год выпуска 2004
Класс мотоцикла Круизер
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя V-образный, 2 цилиндра
Объем двигателя, куб. см 124
Мощность, л.с. (кВт) /об мин 13.50 (9.9) / 10500
Крутящий момент, Нм/об мин 10.00 / 8000
Максимальная скорость, км/час 100
Клапанов на цилиндр: 3
Колличество тактов 4
Система питания Карбюратор
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм 44.0 x 40.9
Отношение мощность/вес 0.0964
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач 5
КОЛЕСА
Передние тормоза 2 диска
Диаметр передних тормозов, мм 275
Ход передней подвески, мм 120
Передние шины 90/90-18
Задние тормоза барабанный
Диаметр задних тормозов, мм 130
Ход задней подвески, мм 90
Задние шины 130/90-15
ГАБАРИТЫ
Колесная база, мм 1520
Высота по седлу, мм 685
ПРОЧЕЕ
Снаряженная масса, кг 140
Объем топливного бака, л 12

 

 

 

 

Get Flash to see this player.

Get Flash to see this player.

 

 

2006 Suzuri Intruder 125LC

 

 

2006 Suzuki Intruder 125LC
2006 Suzuki Intruder 125LC
2006 Suzuki Intruder 125LC
2006 Suzuki Intruder 125LC
 

Основная информация
Модель: Suzuki Intruder 125 LC
Год: 2006
Тип: Чоппер / Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 124 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 13.14 л.с. (9.6 кВт)) @ 10500 об./мин.
Компрессия: 10.3:1
Диаметр х Ход поршня: 44.0 x 40.9 мм (1.7 x 1.6 дюймов)
Крутящий момент: 9.80 Нм (1.0 kgf-m / 7.2 ft.lbs) @ 8000 об./мин.
Топливная система: Carburettor. Mikuni BDS26
Контроль топлива: SOHC
Запуск двигателя: Электростартер
Зажигание: Digital electronic
Смазка двигателя: Wet sump
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Цепь
Сцепление: Wet multi plate
Размеры
Вес: 140 кг
Высота: 1110 мм
Длина: 2240 мм
Ширина: 880 мм
Дорожный просвет: 150 мм
Высота по седлу: 685 мм
Ходовая
Колесная база: 1520 мм
Угол наклона вилки: 31.7°
Передний амортизатор: Conventional, oil damped, coil-sprung telescopic
Задний амортизатор: Twin shock absorber, adjustable spring preload
Rake/Trail: 31.7 degrees / 120 mm
Переднее колесо: 90/90-18
Заднее колесо: 130/90-15
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.0545 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 12 л.
Передний тормоз: Один диск
Диаметр переднего тормоза: 275 мм
Задний тормоз: Барабанный
Диаметр заднего тормоза: 130 мм

 

 МОТОКАТАЛОГ

© 2008 - 2015 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права защищены!