главная        ликбез        новости        мотокаталог        форум        мототюнинг        кастом чоппер        статьи       карта сайта       закажи мотоцикл

Suzuki GSR250-750

 

 

 

Suzuki GSR750 2012

 

 

 

Собственно сам обновленный среднеразмерный нейкид был презентован весной 2011 года, и быстро получил высокую оценку у пилотов многих стран. Он хорошо показал себя на многочисленных тестах и испытаниях и даже завоевал ряд наград, включая MCN Machine of the Year в своем классе.
Версия с ABS обеспечивает еще больший контроль над дорогой.
Напомним, GSR750 появился в апреле 2011 года, придя на смену достаточно плохо продававшемуся GSR600.
Основными конкурентами GSR750 считаются Kawasaki Z750R и Yamaha FZ8, несколько менее непосредственными соперниками - Ducati Monster 796 и Triumph Street Triple.
Рекомендованная розничная цена мотоцикла на европейском рынке – 8 875 евро (всего на 425 евро дороже, чем без-abs-ная версия).

 

 

В 2012 году рядный четырехцилиндровый 749cc двигатель от Suzuki начал свою новую жизнь в модели Suzuki GSR750. Будем надеяться, что его надежность и производительность не станут проблемой, поскольку Suzuki явно старался держать расходы на низком уровне.

Двигатель получил значительные преобразования для улучшения производительности и крутящего момента на низах и средний оборотах  - за счет подавления верхов.

 

 

Инженеры Suzuki скорректировали профили кулачков, модернизировали клапана, впускные и выпускные отверстия, установили иридиевые свечи зажигания. Впускные клапана имеют диаметр 27.2 мм, а выпускные 22 мм.

Для оптимизации эффективности сгорания топлива Suzuki изменил расположение клапанов под очень узким углом друг к другу, что привело к тому, что камера сгорания стала более компактной. В сочетании с легкими литыми из алюминиевого сплава поршнями удалось достигнуть степени сжатия 12.3:1.

В результате улучшена тяга на низких и средних оборотах, а так же уменьшен расход топлива и выброс вредных газов. Мощность и крутящий момент в Suzuki GSR750 2012 соответственно составили 105 л.с. и 80 Нм.

 

 



Кроме того, отличительными особенностями модели
Suzuki GSR750 2012 года являются перевернутая вилка KYB, "четыре-в-один" выпускная система.

 


ЖК-дисплей в комбинации с приборами, который включает в себя цифровой спидометр, индикатор положения передач, цифровой указатель уровня топлива, часы и одометр по выбору, датчик температуры, а также указатель километража поездки и расход на него топлива
.

 

 

 

Есть и другие приятные вещи, например, два небольших пространства, которые являются частью сиденья пассажира и могут быть использованы для хранения клади.

 

 

 

 

Технические характеристики Suzuki GSR750 2011-2012

• Предельная скорость: 225 км/ч
• 402 метра: 11.2 секунд
• Мощность: 105 л.с.
• Крутящий момент: 80 Нм
• Масса: 210 кг
• Высота по седлу: 815 мм
• Топливный бак: 17.5 литров
• Средний расход топлива: 5.2 литра на 100 км
• Диапазон на полном баке: 275 км
• Двигатель: 749 см3, рядный, четырехцилиндровый, жидкостное охлаждение
• Рама: стальная
• Передняя подвеска: перевернутая вилка, 41 мм, регулировка жесткости пружины
• Задняя подвеска: амортизатор, регулировка жесткости пружины
• Передний тормоз: диски 2x310 мм
• Задний тормоз: диск 240 мм
• Передняя шина: 120/70x17
• Задняя шина: 180/55x17

 

 

Suzuki GSR750 2011

 

 

Японская Suzuki Motor презентовала графическое изображение и ряд стилизованных фотографий нового нейкида Suzuki GSR750, образца 2011 модельного года.

 

Как отмечают в компании, для байка будет использоваться практически тот же двигатель, что и для спортбайка GSX-R, только с меньшим числом "лошадей". Все остальное как обычно - перевернутые вилки, толстый выхлоп и стиль MotoGP.

Мотоцикл будет предлагаться в трех вариантах окраски - белый, красный и черный. Официальная презентация мотоцикла состоится в Кельне на выставке Intermot с 6 по 10 октября.

Мотор жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр обладает диаметром и ходом поршня, равными 72 х 46 мм. Клапаны расположены под очень узким углом друг к другу, что позволило сделать камеру сгорания компактной. Степень компрессии составляет 12,3:1, а легкие литые поршни выполнены из алюминиевого сплава. Вышеперечисленные особенности позволили оптимизировать процесс сгорания топлива, что является хорошей новостью для тяги на низких и средних оборотах, а также уменьшенного уровня выброса вредных газов и расхода топлива.

Для GSR750 было разработано, по словам Suzuki, «уникальное шасси, объединяющее лучшие качества стритовых рам коробчатого профиля с пространственными конструкциями, применяемыми на спортбайках». Рама состоит из комбинации стальных секций двух профилей – круглого и в форме буквы D. Насчет жесткости ничего не сказано, однако комфорт при поездках обещает быть высоким, чему также способствует 1450-мм колесная  база и геометрия рулевой колонки: угол наклона вилки составляет 25,15 градусов, а вынос – 102 мм.

По части тормозов свежий стрит с буквой “S” на обвесе выступает достойно, но не более того. Переднее трехспицевое колесо несет пару 310-мм плавающих дисков, в которые вгрызаются двухпоршневые суппорты Tokico. На заднем колесе закреплен один 240-мм диск и однопоршневой суппорт Nissin. Кроме того, опционально будет доступна ABS.

 

 

 

 

2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 1 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 2 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 3 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 4 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 5 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 6

2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 7 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 8 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr 750 official 9 2011 Suzuki GSR750 Unwrapped thumbs 2011 suzuki gsr750 10

 

 

Suzuki GSR400

 

Suzuki GSR400 2011

 

Основная информация
Модель: Suzuki GSR400
Год: 2011
Тип: Naked bike
Двигатель и привод
Рабочий объем: 398 см3
Тип: In-line four, four-stroke
Мощность: 60.35 л.с. (44.1 кВт)) @ 12000 об./мин.
Компрессия: 12.2:1
Диаметр х Ход поршня: 54.6 x 42.5 мм (2.1 x 1.7 дюймов)
Крутящий момент: 39.00 Нм (4.0 kgf-m / 28.8 ft.lbs) @ 10000 об./мин.
Клапанов: 4
Контроль топлива: DOHC
Запуск двигателя: Электростартер
Зажигание: Electronic
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Сцепление: Wet multi-plate
Размеры
Вес: 210 кг
Высота: 1075 мм
Длина: 2090 мм
Ширина: 95 мм
Дорожный просвет: 130 мм
Высота по седлу: 785 мм
Ходовая
Колесная база: 1435 мм
Рама: Diamond
Угол наклона вилки: 25.3°
Трейл: 104 мм
Цвета: White, black, grey
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.2874 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 16 л.
Передняя покрышка: 120/70-ZR17
Задняя покрышка: 180/55-ZR17
Передний тормоз: Double disc. Optional ABS
Задний тормоз: Single disc


 

О модели Suzuki GSR 400, отзывы встречаются самые разные. Чаще всего о нем отзываются, как о младшем брате GSR 600. Этот мотоцикл прошел несколько обновлений перед тем, как вновь появиться перед широкой аудиторией. К примеру, к 2006 году, модель выглядела футуристически. Но и сегодня, Suzuki GSR 400 чем-то смахивает на поклонника научной фантастики - алюминиевая внешняя рама, такая же фара, которая плавно перетекает в бензобак. Его приборная панель содержит цифровые и аналоговые дисплеи, которые могут проинформировать хозяина не только о стандартных показаниях, но также о влажности, атмосферном давлении и многом другом.
К спортивным мотоциклам данную модель более всего приближают колёса: передние - 120/70 ZR 17 и задние - 180/55 ZR 17. На Suzuki GSR400 установлен четырехтактный четырехцилиндровый рядный двигатель К719, который имеет 398 куб.см объёма. Он способен обеспечивать 11 000 оборотов в минуту, при которых мощность байка достигает 53 л.с. Коробка передач рассчитана на шесть скоростей. Габариты этой модели 2090 мм длины, 795 мм ширины и 1075 мм высоты. Вся конструкция в стандартном наполнении весит порядка 185 килограммов.

В 2009 Suzuki усовершенствовала мотоциклы GSR400 и GSR400 ABS

На этот раз модернизации подверглась система впрыска топлива двигателя и модуль ECM (Engine Control Module), что позволило поднять мощность двигателя до 45 кВт/12000 об. мин. Кроме того, впервые мотоциклы Suzuki, предназначенные для внутреннего рынка, оснащаются иридиевыми свечами зажигания. 

Обновленные мотоциклы отвечают всем необходимым экологическим требованиям. Для создания еще более спортивного облика, новинки получили короткий козырек над фарой. Что же касается доступных цветов, мотоциклы представлены в 3 различных расцветках: белый перламутр, черный перламутр и голубой металлик/серебристый металлик.

 

За 2009 год компания планировала продать 1 000 экземпляров обновленных мотоциклов GSR400 и 1 000 экземпляров – модернизированных GSR400 ABS. Цена GSR400 составит 829 500 йен, а GSR400 ABS можно будет приобрести за 861 000 йен.

04.03.09

Источник: JcMoto.ru

Suzuki GSR400 ABS 2009

 

Make Model

Suzuki GSR  400 ABS

Year

2009

Engine

Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Capacity

399
Bore x Stroke 54.6 x 42.5 mm
Compression Ratio 12.2;1

Induction

Fuel injection

Ignition/Starting

Electronic  /  electric
Clutch Wet multiple plate coil springs

Max Power

52 hp 38.2 KW @ 11000 rpm

Max Torque

37 Nm 3.8 ft-lb @ 9000 rpm

Transmission/Drive

6 Speed  /  chain
Gear Ratio 1st 2.785  /  2n 2.000  /  3rd  1.600  /  4th  1.363  /  5th 1.208  /  6th 1.086
Frame Diamond  Caster/trail 25°15' /104mm

Front Suspension

43mm telescopic forks fully adjustable spring preload

Rear Suspension

Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable

Front Brakes

2x 320mm discs 4 piston caliper

Rear Brakes

Single 240mm disc 1 piston caliper

Front Tyre

120/70ZR-17

Rear Tyre

180/55ZR-17
Seat Height 770 mm  /  30.3 in

Dry-Weight

185 kg

Fuel Capacity 

16.5 Litres

 

Suzuki GSR400 2008

Революционный дизайн в стиле street-fighter. Кузов полностью идентичен Suzuki GSR600, мегакомфортная посадка, подходит высоким и крупным пилотам. Спортивная ходовая часть. Задний балон: 180. Первая инжекторная 400-ка серийного производства. Чип-ключ. Для мотоциклистов со вкусом.

Основная информация
Модель: Suzuki GSR 400
Год: 2008
Тип: Спортбайк
Двигатель и привод
Рабочий объем: 398 см3
Тип: Four cylinder boxer
Тактов: 4
Мощность: 52.29 л.с. (38.2 кВт)) @ 11000 об./мин.
Крутящий момент: 37.00 Нм (3.8 kgf-m / 27.3 ft.lbs) @ 9000 об./мин.
Топливная система: Injection
Клапанов: 4
Контроль топлива: DOHC
Запуск двигателя: Электростартер
Смазка двигателя: Wet sump
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Размеры
Вес: 185 кг
Длина: 2090 мм
Высота по седлу: 770 мм
Ходовая
Рама: Diamond
Угол наклона вилки: 25.2°
Трейл: 104 мм
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.2826 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 16 л.
Передняя покрышка: 120/70-17
Задняя покрышка: 180/55-17
Передний тормоз: Double disc
Задний тормоз: Single disc
 
 
 

Suzuki GSR250 2010 г

 

 

Первые фото нового Suzuki GSR250 2010 года

 

Появились первые реальные фото нового мотоцикла Suzuki GSR250 2010 модельного года. Вживую мотоцикл, как ожидается, будет впервые презентован осенью на крупнейшем мотосалоне EICMA в Милане.

Первые фото нового Suzuki GSR250 2010 года

 

Сам маленький стритфайтер вобрал в себя черты моделей B-King и старшего собрата GSR600. У мотоцикла 2-цилиндровый инжекторный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением максимальной мощностью в 30 л.с., жидкокристаллический экран, большое сиденье, неплохо оформленное место для пассажира и подседельный багажник.

Первым рынком, на котором начнутся продажи этого байка, станет рынок Бразилии – там продажи стартуют в начале 2010 года, вскоре после этого машина доберется и до европейских дилеров.

Suzuki Motor – японская компания, специализирующаяся на производстве автомобилей и мотоциклов. В мотоциклетной линейке Suzuki – 58 моделей мотоциклов и 5 моделей скутеров. Suzuki делает мотоциклы самых разных классов, среди них байки для мотокросса, внедорожники, эндуро, круизеры, стритфайтеры, мотоциклы класса суперспорт и серии Sport Enduro Tourer. Кроме того, Suzuki производит квадроциклы (6 моделей утилитарных ATV, три модели спортивных квадроциклов и две модели детских). В арсенале Suzuki также серия подвесных моторов для водной техники – компания производит как 2-тактные, так и 4-тактные двигатели, есть как карбюраторные, так и инжекторные модели. Помимо вышеуказанной продукции, компания делает также моторизованные кресла-коляски и производит промышленное оборудование.

Компания Suzuki работает на рынке с 1920 года. Мотоциклы фирма производит с 1952 года, поначалу это были моторизованные велосипеды. Головной офис компании располагается в Хамамацу, префектура Сидзуока. По состоянию на середину 2008 года число сотрудников головной компании составляет 16 850 человек, а общее число занятых в работе на концерн Suzuki достигает 50 600 человек. Suzuki – третий по величине производитель мотоциклов в Японии. Сейчас у Suzuki шесть заводов в Японии, а всего во всем мире – 35 производственных площадок в 23 странах. Suzuki ведет бизнес в 196 странах планеты.

 

  Первые фото нового Suzuki GSR250 2010 года

 

2сентября 2009 г.

 

 МОТОКАТАЛОГ

© 2008 - 2015 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права защищены!