главная    ликбез    статьи    форум    тюнинг    кастом    карта сайта    мотокаталог    мотоциклы и Дзен    скутеры

Get Flash to see this player.

 
ВЕРНУТЬСЯ В МОТОКАТАЛОГ

 

 

Kawasaki VN1600 Classic Tourer (Nomad)

 

 

2008 Kawasaki Vulcan 1600 Nomad

 

 

Основная информация
Модель: Kawasaki Vulcan 1600 Nomad
Год: 2009
Тип: Туризм
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1552 см3
Тип: Single cylinder
Тактов: 4
Компрессия: 9.0:1
Диаметр х Ход поршня: 102.0 x 95.0 мм (4.0 x 3.7 дюймов)
Топливная система: Injection
Клапанов: 4
Контроль топлива: SOHC
Зажигание: TCBI dual plug with digital advance
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Размеры
Вес: 350.2 кг
Длина: 2515 мм
Высота по седлу: 719 мм
Ходовая
Колесная база: 1689 мм
Рама: High-tensile steel, double cradle
Угол наклона вилки: 32.0°
Передний амортизатор: 41mm hydraulic fork / 5.9 in.
Задний амортизатор: Dual air-assisted shocks with four-way rebound damping / 3.9 in.
Цвета: Metallic Diablo Black, Two-Tone: Metallic Ocean Blue / Neutron Silver, Two-Tone: Candy Fire Red / Metallic Diablo Black
Прочее
Вместимость бензобака: 20.06 л.
Передняя покрышка: 150/80-16
Задняя покрышка: 170/70-16
Передний тормоз: Double disc
Задний тормоз: Single disc


 

 

 

2007 Kawasaki Vulcan 1600 Nomad

 

 

Основная информация
Модель: Kawasaki Vulcan 1600 Nomad
Год: 2007
Тип: Чоппер / Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1552 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Компрессия: 9.0:1
Диаметр х Ход поршня: 102.0 x 95.0 мм (4.0 x 3.7 дюймов)
Топливная система: Инжектор
Клапанов: 4
Контроль топлива: SOHC
Запуск двигателя: Электростартер
Зажигание: TCBI dual plug with digital advance
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Размеры
Вес: 350.2 кг
Высота: 1506 мм
Длина: 2515 мм
Ширина: 1039 мм
Высота по седлу: 719 мм
Ходовая
Колесная база: 1689 мм
Рама: High-tensile steel, double cradle
Угол наклона вилки: 32.0°
Передний амортизатор: 41mm hydraulic fork / 5.9 in.
Задний амортизатор: Dual air-assisted shocks with four-way rebound damping / 3.9 in.
Цвета: Ebony, Two-Tone: Ebony / Metallic Titanium, Two-Tone: Candy Cardinal Red / Metallic Titanium
Прочее
Вместимость бензобака: 20.06 л.
Передняя покрышка: 150/80-x16
Задняя покрышка: 170/70-x16
Передний тормоз: Double disc
Задний тормоз: Один диск


 

 

 

Технические характеристики мотоцикла Kawasaki VN1600 Classic  Tourer (2006)

Двигатель
Тип 4-х тактный, двухцилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3 1552
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм 102 x 95
Степень сжатия 9,0:1
Система ГРМ с одним верхним распределительным валом (SOHC), 8 клапанов, 4 клапана на цилиндр
Топливная система электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Mitsubishi 2 х 36 мм
Стартер электрический
Зажигание цифровое
Система смазки принудительная, масляный насос
Мощность двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 49 (67) / 4700 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 127 при 2700 об/мин
Трансмиссия
Коробка передач 5-ступенчатая
Привод карданный вал
Главное передаточное число 1,517 (85/59)
Передаточные числа по передачам Первая 2,500 (40/16)
Вторая 1,590 (35/22)
Третья 1,192 (31/26)
Четвёртая 0,965 (28/29)
Пятая 0,781 (25/32)
Общее передаточное число 2,619 (15/21 x 33/9)
Сцепление многодисковое в масляной ванне
Рама, подвеска
Рама пространственная рама типа Double-cradle из высокопрочной стали
Угол наклона оси вилки, град. 32°
Вылет вилки (величина следа), мм 184
Угол поворота руля, град. влево 35°
вправо 35°
Подвеска передняя, тип 43-мм телескопическая вилка
Подвеска задняя, тип Uni-trak c нижним креплением рычага
Подвеска задняя, амортизатор с 4-ступенчатой регулировкой отбоя
Ход подвески, мм передняя 150
задняя 99
Резина передняя 150/80-16M/C (71S)
задняя 170/70B16M/C (75S)
Тормоза
Передние Тип один диск диаметром 300 мм
Суппорт два суппорта с двумя поршнями
Задние Тип один диск диаметром 300 мм
Суппорт двухпоршневой
Габаритные размеры
Полная длина, мм 2515
Полная ширина, мм 1040
Полная высота, мм 1460 - 1505
Колесная база, мм 1690
Дорожный просвет, мм 150
Высота по седлу, мм 720
Сухая масса, кг 350
Емкость топливного бака, л 20

Цвет: Черный (Ebony).

Особенности и преимущества мотоцикла Kawasaki VN1600 Classic Tourer (2006)

Двигатель

  • Две свечи зажигания на цилиндр обеспечивают максимальную эффективность сгорания топлива.

  • Компактная камера сгорания обеспечивает увеличения степени сжатия без детонации при использовании стандартного топлива.

  • Углы и ход кулачков распредвала настроены на максимальную мощность при низких и средних оборотах.

  • Головка блока и оребрение цилиндров имеют полированное черное покрытие.

  • Жидкостная система охлаждения и автоматический вентилятор обеспечивают стабильность температурного режима двигателя для максимальной эффективности и надежности.

  • Мощный генератор с двойным ротором выдает ток силой 30 А уже при 1000 об/мин, что гарантирует бесперебойное питание многочисленных тюнинговых приспособлений.

Топливная система

  • Для снижения выхлопа применена система клапанов подачи вторичного воздуха.

  • Для еще большего улучшения экологических показателей в расширительной камере глушителя устанавливается сотовый катализатор.

Ходовая часть

Дуплексная рама из высоколегированной стали

  • Конструкция рамы аналогична используемой на модели VN1600A6F, но с дополнительной усиливающей накладкой.

  • Рама состоит из парных труб квадратного сечения (40 мм), приваренных к одиночной хребтовой балке, такая конструкция обеспечивает необходимую жесткость и компактность.

  • Меньшее количество сварных швов положительно сказывается на внешнем виде.

Передняя подвеска

  • Внутренние трубы большого диаметра имеют высокую жесткость, что гарантирует отличную стабильность на дороге.

Задняя подвеска

  • Два пневматических амортизатора имеют возможность регулировки давления и амортизации обратного хода в целях настройки под конкретную нагрузку и дорожные условия.

Передние и задние дисковые тормоза

  • Два передних тормозных диска диаметром 300 мм с двухпоршневыми суппортами и задний диск диаметром 300 мм с двухпоршневым суппортом обеспечивают отличную эффективность и отзывчивость тормозов.

Особенности оснащения

Высокое ветровое стекло с регулировкой по высоте обеспечивает отличную защиту водителя и пассажира.

  • Подножки-платформы для водителя и пассажира гарантируют максимальный комфорт в длительных поездках.

Пассажирское сиденье оборудовано хромированной алюминиевой спинкой со встроенными поручнями, большая толщина сиденья обеспечивает максимальный комфорт.

Большие кофры под цвет мотоцикла упростят размещение багажа перед путешествием.

Хромированные элементы отделки кофров и мотоцикла вносят вклад в создание стильного облика.

  • Дуги защиты двигателя и кофров на случай возможного падения.

  • Топливный бак без швов ёмкостью 20 л.

  • Тонкий интегрированный блок приборной панели естественно вписывается в линию верхней поверхности бензобака.

  • Благодаря применению электрической схемы приборная панель имеет меньшую массу и не требует механического тросового привода от переднего колеса.

  • Сигналы поворотов автоматически отключаются через 8 секунд и 65 метров.

  • Цифровые одометр, счетчик пути за одну поездку и часы.

  • Широкие колеса с вогнутыми литыми дисками и бескамерными покрышками.

 
 
 

 

Тест-райд: KAWASAKI VULCAN 1600 NOMAD 2005 модельного года

 

В целом, Джефф отметил, что модель Vulcan 1600 Nomad - комфортабельный, универсальный, практичный и красивый туристический круизер. К 2005 году компания Kawasaki, наконец-то, модернизировала свой популярный туристический круизер Nomad, доведя его характеристики до ТУ модели Vulcan 1600 Classic 2003 модельного года.

Наиболее существенные изменения - двигатель с повышенным рабочим объемом, улучшенный внешний вид обвески, модифицированные шасси, улучшающие управляемость.

В то время как, по сути, модель Nomad - это тот же самый мотоцикл Vulcan 1600 Classic с боковыми кофрами и другим ветровым стеклом, есть ряд существенных отличий: повышенная комфортабельность пассажирского седла - более толстая набивка и мягкая спинка; традиционные пассажирские подножки заменены удобными панелями.

Водитель-испытатель Джефф Уитмер получил возможность протестировать новый мотоцикл Vulcan 1600 Nomad на пресс-презентации компании Kawasaki, которая была организована на следующий день после Дня Святого Валентина. Так как ощущения этого праздника были еще свежи, в романтическом порыве Джефф взял с собой на презентацию жену, чтобы она помогла протестировать модифицированное пассажирское седло.

Проведя в седле мотоцикла Nomad большую часть дня (вместе с пассажиркой), Джефф отметил примерно такие же положительные черты, которые ему очень понравились при тестировании модифицированной модели Classic.

V-образный твин обладает чрезвычайно широким диапазоном распределения полезной мощности, обеспечивая хороший баланс между значением крутящего момента на низких оборотах и приливом мощности в верхнем диапазоне. Мотоцикл обладает высокой тягой, которая нарастает мягко и ровно, начиная с холостого хода и заканчивая красной зоной - именно это и нужно мотоциклисту от туристического круизера. Также мотор обладает традиционной пульсацией, свойственной V-твину, но без излишне раздражающих вибраций (благодаря балансировочному валу, который отсутствовал у старой версии модели Nomad 1500). Джеффу понравилась работа трансмиссии, у которой хорошо выбраны передаточные отношения, поддерживающие работу мотора. Шасси впечатляют не меньше, чем два года назад; у подвески удачный тюнинг, который позволяет компетентно управлять мотоциклом на извилистых дорогах, одновременно обеспечивая мягкую и последовательную поездку по любому типу дорог. Особенно Джеффа впечатлило отсутствие виляния вилки и ударов амортизатора (выхода подвески в крайнее положение) на плохих дорогах, в то время как такие негативные черты свойственны многим крупным круизерам.

Еще один плюс мотоцикла - тормоза, которые обладают достаточной мощностью для того, чтобы остановить большую машину Nomad без излишних усилий.

Как и в случае модели Vulcan 1600 Classic, у мотоцикла Nomad превосходная комплектация и отделка всех частей, а общая конструкция в классической стилистике сделана привлекательной. Ветровое стекло удачно согласовано с машиной и не смотрится, как дополнительный аксессуар, который только что поставили, но особенно удачно вписались в машину кофры, которые сочетаются с общей формой байка. Помимо приятного внешнего вида, сумками, в которые вещи укладываются сбоку, просто пользоваться, и они обладают достаточной вместимостью, чтобы взять с собой почти все, что хочется.

Большие сумки будут просто необходимы, чтобы взять багаж в расчете на двух человек - “помощница” Джеффа отметила, что пассажирское седло, действительно, вполне удобное. Для пассажиров высокого роста спинка седла будет слишком короткой, но, тем не менее, с ней ехать гораздо удобнее, особенно, учитывая повышенную толщину седла и панели-подножки. В целом, Джефф отметил, что модель Vulcan 1600 Nomad - комфортабельный, универсальный, практичный и красивый туристический круизер. Как всегда, компания Kawasaki предлагает большой перечень дополнительных аксессуаров, которые помогают придать индивидуальность своему мотоциклу.Рекомендованная розничная цена мотоцикла Vulcan 1600 Nomad 2005 модельного года составляет 12.999 долларов США.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: Kawasaki Vulcan 1600 NomadМодельный год: 2005
Двигатель: V-твин, четырехтактный, SOHC, 8 клапанов
Объем: 1552 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 102,0 x 95,0 мм
Компрессия: 9,0:1
Охлаждение: жидкостное
Карбюрация: цифровой впрыск топлива с двумя дроссельными клапанами размером 36 мм
Зажигание: цифровое
Трансмиссия: пятиступенчатая
Рама: высокопрочная сталь, тип рамы - double cradle
Рэйк (угол наклона колонки) / трэйл (след): 32 градуса / 7,2 дюйма (18 см)
Подвеска: спереди - гидравлическая вилка с перьями 43 мм; сзади - два гидравлических амортизатора
Регулировка подвески: задняя - два амортизатора с регулировкой давления воздуха, 4 положения регулировки амортизации отбоя
Ход переднего колеса (подвески): 5,9 дюйма (15 см)
Ход заднего колеса (подвески): 3,9 дюйма (10 см)
Шины: передняя - 150/80 x 16; задняя - 170/70 x 16
Тормоза: спереди - два гидравлических диска диаметром 300 мм; сзади - один диск диаметром 300 мм
Общая длина: данные отсутствуют
Общая ширина: данные отсутствуют
Общая высота: данные отсутствуют
Колесная база: 66,5 дюйма (169 см)
Дорожный просвет: 5,9 дюйма (15 см)
Высота по седлу: 28,4 дюйма (72 см)
Сухой вес: данные отсутствуют
Объем бензобака: 5,3 галлона (20 литров)
Цвета: Metallic Dark Blue, Ebony/Galaxy Silver.

Автор: Джефф Уитмер (Jeff Whitmer)
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
Редакция: Алекс Эдж (Alex Edge)
Фотографии: Кинни Джонс (Kinney Jones)

 

Open-Road Ramblers:

Harley-Davidson Road King,

Kawasaki Vulcan 1600 Nomad,

Yamaha Royal Star Tour Deluxe Motorcycles Compared

Фотографии от Кевина Винга

 

Если вы любите путешествовать, вам трудно будет найти себе лучшего компаньона, чем один из этих трех байков: Harley Road King, Kawasaki Nomad, или Yamaha Tour Deluxe. Из августовского выпуска журнала Motorcycle Cruiser (2005 год).


Photography by Kevin Wing

Перевод МотоСвит

 

 МОТОКАТАЛОГ

© 2008 - 2015 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права защищены!