ОТВЕЧАЕМ НА ВАШИ ВОПРОСЫ

200 миллионов мотоциклов Honda

Объем производства мотоциклов и скутеров Honda за все время по всему миру превысил символическое число в 200 миллионов экземпляров.
 

Указанная отметка была, по данным японского руководства Honda Motor, преодолена в последних числах сентября 2008 года.

Таким образом, число в 200 миллионов мотоциклов было достигнуто компанией на шестидесятый год после того, как Honda начала производить мотоциклы. Это было в 1949 году, первой массовой моделью компании стал аппарат под названием Dream D-type (который вы видите на фото).

Первоначально Honda производила двухколесную технику только в стране восходящего солнца, но уже в 1963 году компания вынесла производство за пределы Японии – заработал первый завод Honda в Бельгии.

С тех пор Honda всячески расширяла географию, открывая все новые и новые заводы по всему миру. Сейчас Honda производит мотоциклы на 32 производственных площадках в 22 странах мира.

Кроме того, функционируют научно-исследовательские центры, которые занимаются поиском новых идей и созданием разработок в мотоциклетной области. Помимо собственно Японии, такие центры работают в США, Германии, Италии, Таиланде, Китае и Индии.

В 2004 году объем производства двухколесной техники Honda превысил планку в 10 миллионов единиц в год. К 2007 году этот показатель достиг отметки в 13,47 миллиона единиц. По сравнению с 2006 годом был продемонстрирован рост в 7%. К 2010 году Honda рассчитывает продавать уже по 18 миллионов единиц мотопродукции в год.

Компания Honda была основана 24 сентября 1948 года, основатель — Соитиро Хонда. Главный офис расположен в Токио. Продукция - легковые автомобили, грузовики, самолёты, мотоциклы, скутеры, электрогенераторы, роботы, морские двигатели, газонокосилки, устройства помощи инвалидам, иная медицинская техника. Планируется производить био-топливо (этанол), фотоэлектрические элементы. До 1960-х годов Honda не занималась автомобилестроением, специализируясь только на производстве мотоциклов. Решение компании о выходе на автомобильный рынок было весьма неодобрительно встречено японским правительством, так как считалось, что Honda, конкурируя на мировом рынке с Toyota, Datsun (Nissan) и Mitsubishi, в итоге навредит интересам страны. Однако давление государства было проигнорировано руководством компании.

Японская Honda Motor в лице своего таиландского подразделения A. P. Honda Co., Ltd., - аффилированной компании, занимающейся продажами продукции Honda в Таиланде, начинает продажи обновленной модели мотоцикла в стиле Cub – машины Wave110i AT.

 

Сделанный на базе поступившей в продажу раньше модели Wave110i, мотоцикл Wave110i AT может похвастаться новой автоматической коробкой передач CV-Matic. Стартовая цена обновленного аппарата составит 44 900 бат (порядка 980 евро).

Ожидаемый объем продаж нового мотоцикла составляет порядка 50 000 единиц в год. Продаваться пока он будет только на рынках Таиланда, Вьетнама и ряда других стран АСЕАН.

В 2010 году объем продаж двухколесной мототехники в Таиланде составил 1,54 миллиона единиц (на 10% меньше, чем в 2008). При этом более 60% продаж (1,01 миллиона) пришлось на технику под маркой Honda. Стоит отметить, что Honda является безусловным лидером на таиландском моторынке уже 21 год подряд. При этом в 2009 году из миллиона с небольшим проданных в Таиланде "Хонд" больше чем две трети (а именно 710 000) составили аппараты с автоматическими коробками передач.

Продажи Honda Wave (модификации легендарной модели Honda Cub, которых по всему миру было продано уже более 60 миллионов) в Таиланде стартовали в январе 2009г. Мотоцикл отличается оригинальным дизайном передней фары с мультирефлектором, а также яркими поворотниками, которые хорошо заметны с большого расстояния. На мотоцикл установлена новая приборная панель, а также внесены ряд мелких изменений в конструкцию, делающие пользование байком более удобным. Так, в частности, у нового Honda Wave 110i появилась подсветка гнезда для ключа зажигания, облегчающая запуск мотора в темноте. Дизайн хвостовой части аппарата подчеркивает спортивный стиль.

На мотоцикле также реализована система легкого старта, когда дроссельную заслонку заменяет современная система уменьшения сжатия. Двигатель – 4-тактный, с воздушным охлаждением, объемом 110 куб.см., с инновационной технологией PGM-FI, обеспечивающей на 25% большую производительность и на 18% большую экономичность (по сравнению с моделью Wave 100 без такой системы).

В 2009 году новый Honda Wave 110i предлагался в трех модификациях и восьми цветовых схемах. Продажи байка в Таиланде начались 15 января, цена базовой модели на местном рынке составила 34 000 бат (около 740 евро). Honda рассчитывает продавать по 400 000 таких мотоциклов в год.

Новый мотоцикл Honda CB Twister для индийского рынка

Японская Honda Motor презентовала новый 110-кубовый байк CB Twister, выпущенный для индийского моторынка.

 

Мотоцикл был официально презентован компанией Honda Motorcycle & Scooter India (Pvt.) Ltd. (HMSI), стопроцентной индийской "дочкой" Honda, занимающейся производством и продажей мототехники под этим брендом в Индии.

Новая модель поступит в продажу на индийском рынке в конце февраля 2010 года. Широкой публике мотоцикл представят на выставке Auto Expo 2010, которая откроется в Дели 5 января 2010г.

Мотоцикл ориентирован в первую очередь на молодое поколение. Он получил весьма стильный дизайн, напоминающие более мощные модели именитых европейских производителей. Оснащен высокоэффективным 4-тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 110 кубиков, который соответствует индийскому стандарту по уровню вредных выбросов BS-III, вступающему в силу с апреля 2010 года.

Стартовая цена мотоцикла составит 42 000 рупий в базовой комплектации (порядка 608 евро). В планах Honda продавать порядка 220 000 таких мотоциклов в год – и это только в Индии. Планов продаж таких байков за пределами страны пока нет.

Индия – второй по величине в мире мотоциклетный рынок, уступает по объемам только Китаю. За 11 месяцев 2009 года (январь-ноябрь) в стране было продано 7,9 миллиона мотоциклов – на 14% больше, чем за тот же период 2008 года. Продажи только техники HMSI за тот же период составили 980 000 единиц – на 10% больше, чем годом ранее.

CB Twister станет первой моделью Honda на индийском рынке с движком объемом 110 кубиков. По планам компании, появление в модельном ряду этого байка должно способствовать укреплению и без того сильных позиций Honda на рынке Индии, глобальная цель компании – довести продажи техники под своим брендом в Индии до уровня в 50% от всех реализуемых в стране байков и скутеров.

Honda Motorcycle & Scooter India (Pvt.) Ltd. (HMSI) была основана в августе 1999 года. Уставный капитал – 5,4 миллиарда иен (41,63 миллиона евро). Занимается продажей и производством мотоциклов и скутеров. На 100% принадлежит японской Honda Motor Co., Ltd. Основные модели в производстве - Activa, Dio, Unicorn, Shine, Aviator, CBF Stunner, а теперь еще и CB Twister. Число сотрудников по состоянию на 10 декабря 2009г. – порядка 6 000 человек.

Honda Motorcycle представили восемь мировых премьер на 41-ом Мотор Шоу 2009 в Токио 21 октября.

Выставка в Токио - это традиционная презентация самых последних и передовых разработок, организованная ассоциацией японских автопроизводителей (JAMA). Среди экспонатов серийные и концептуальные модели мотоциклов таких производителей, как Yamaha, Suzuki, Honda, BRP, Kymco, Adiva и Harley-Davidson...

В этом году участники выставки делают особый акцент на технологиях, альтернативных двигателям внутреннего сгорания - все компании, в том числе и Honda, у которой самый большой стенд на шоу, презентуют как готовые аппараты, так и прототипы, на электрической тяге, а также гибридную технику.

22 октября 2009 г.

Honda VFR в белом

Японский мотопроизводитель Honda Motor представила на выставке в Кельне модель VFR в оригинальном белом исполнении.

 

Honda VFR – мотоцикл класса "спорт туризм". Байк снабжен мотором V4 с фирменной "хондовской" технологией VTEC, в качестве допоборудования на него может быть установлена ABS.

Мотор - 4-тактный, 4-цилиндровый, с углом развала цилиндров 90 градусов, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов. Рабочий объем – 781,7 куб.см. Диаметр цилиндра – 72мм, ход поршня – 48мм. Степень сжатия – 11,6 к 1.

Максимальная мощность – 82 кВт при 10 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 80 Нм при 8 750 об./мин.

Габариты – 2120х735х1195 мм (длина, ширина, высота). Колесная база – 1460мм. Высота седла – 805мм. Дорожный просвет – 130мм. Бак – 22 литра. Вес – 218 кг. Базовые цвета – красный, серебристый и черный.

Передняя подвеска - 43мм телескопическая вилка картриджного типа H.M.A.S., ход 109мм, Pro-Link с газонаполненным амортизатором H.M.A.S. Задняя подвеска – имеет бесступенчатую дистанционную гидравлическую регулировку предварительной нагрузки и бесступенчатую регулировку отбоя, ход 120мм.

Передний тормоз - плавающий гидравлический диск 296мм/4,5мм с трехпоршневой скобой, есть антиблокировочная система и металлизированные тормозные колодки. Задний тормоз - гидравлический диск 256мм/6 мм с трехпоршневой скобой, антиблокировочная система и металлизированные тормозные колодки.

Как отмечают в Honda, мотоцикл оснащен уникальным двигателем V4 с оригинальной двухфазной системой впрыска для получения отменной эластичности и огромной мощи, которая послушна пилоту при любом стиле езды. В версии deluxe ABS захватывающая дух смесь мощи и управляемости спортивного мотоцикла VFR дополняется превосходной работой тормозов Honda и совершенной ABS, чтобы обеспечить пилоту уверенный контроль и комфорт класса люкс. VFR также может играть роль превосходного средства передвижения для туристов, "увозя Вас с Вашими мечтами далеко за горизонт".

8 октября 2008

 

 

 

Honda EVO6