|
||
MV Agusta |
||
|
МОТОЦИКЛ КАК ИСКУССТВО
Творение со страстью. В рамках этой философии, MV AGUSTA создает свои модели, всегда следуя определенному порядку, согласно которому процесс начинается в мастерской эксперта, чтобы потом материализоваться на рациональном языке стандартизации. Именно благодаря этому MV AGUSTA F4 и Brutale воплощают различную и недостижимую красоту, где богатство содержания сочетает сложность продукции, тщательно изготовленной вручную, и рациональность, необходимую в массовом производстве.
Достигаемая в результате выразительность близка произведению искусства, которое обрело современное воплощение и предназначение в применяемой технологии. Аналогия с художественным миром держится на мощных и уникальных признаках, характеризующих стиль. Технические и эстетические детали, порождаемые этой бесконечной эйфорией изобретений и эволюций, способны дать идеальное соответствие формы и содержания. Сложное переплетение металлов и полимеров, выражающее глубочайшее чувство: нашу страсть.
В основу материалов этой страницы положена информация с сайтов: /mvagusta.ru/mv-agusta.ru/
F4
Ни одна деталь не является просто деталью.Модель F4 с ее многочисленными инновациями является точкой отсчета в современной индустрии мотоциклов. Технология, дизайн и стремление создать как технологический, так и стилистический эталон позволили F4 подняться над обыкновенной модой и возвысить свой статус на фоне прочих созданий автомобильной промышленности.
Каждая деталь задумана для улучшения динамических характеристик, создания ощущения технической компетентности, а также как показатель безопасности, стабильности и качества изготовления.
РАМА
Рама F4's изготовлена из сваренной способом ВИА сварки трубчатой стали, произведенной в 25 CrMo4 хромомолибденовом трубочном прессе. Данная рамочная конструкция закрывает двигатель и крепится в задней части к облегченным литым монтажным опорам двигателя и свингарму. Сидение прикрепляется к съемному алюминиевому подрамку. Помимо прочности, достигаемой благодаря дизайну, модель обладает такими достоинствами, как уменьшенный вес и легкий доступ при сборке и осуществлении текущего обслуживания.
ДИЗАЙН
Модель F4 с ее многочисленными инновациями является мировым образцом среди мотоциклов. Технология, дизайн и попытка создать мотоцикл, превосходящий другие модели как с технической, так и с эстетической точки зрения позволяют F4 выделяться на общем фоне, превращаясь в неповторимое изделие. Каждая деталь изготовлена с целью сделать мотоцикл еще более красивым при повышении безопасности, стабильности и качества производственного процесса.
ОДНОСТОРОННИЙ СВИНГАРМ
Изогнутый литой алюминиевый односторонний свингарм, через который проходит цепь главной передачи, сочетает такие достоинства, как легкость и высокая прочность в любом направлении. В результате перед вами компонент исключительных технических качеств. Как и система выхлопа и многие другие части, данный компонент запатентован
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Контрольно-измерительные приборы, включающие электронный тахометр, многофункциональный индикатор, индикатор общего пробега в милях, одометр и часы, а также полный ассортимент предупреждающих световых сигналов, встроены в стильную приборную панель. Уменьшенные размеры позволяют ей помещаться на небольшой площади без малейшего ущерба передней обзорности или аэродинамической обтекаемости
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная система F4 была разработана в результате успехов, достигнутых при проведении соревнований. Впереди пара суппортов, каждый из которых состоит из шести клапанов различной величины, охватывают свободновращающийся 310 миллиметровый диск. Сзади четырехклапанный суппорт взаимодействует с 210 миллиметровым диском. Вмести они позволяют достичь исключительного качества торможения. Три промышленных патента охватывают форму и размещение основного цилиндра, а также способ установки рычага.
СИСТЕМА ВЫХЛОПА
Система выхлопа сочетает эффективность и эстетическое наслаждение: это плод интенсивной работы, нацеленной на достижение индивидуальности и гармонии звука при выхлопе. Четыре выхлопные трубы выходят из двигателя, змеятся сквозь глушитель оригинального дизайна, чтобы появиться всем вместе высоко под сидением. Легко узнаваемый «органный» выхлоп производит отличительный звук при сниженном уровне шума. Глушитель, разработанный CRC, является еще одним компонентом, защищенным эксклюзивным патентом MV Agusta.
F4 1000 R / R 1+1
MV Agusta, занимающаяся производством мотоциклов, из части итальянской легенды трансформировалась в синоним красоты, изысканности и эксклюзивности в техническом плане. Тридцать пять наград "Мотоцикл года", полученные компанией с 1999, говорят сами за себя. Специальное жюри также приняло во внимание прогресс, которого компании удалось достичь в области рабочих характеристик наших мотоциклов. Один простой пример объясняет все: с 1999 года мы увеличили мощность наших четырехцилиндровых двигателей на 50 лошадиных сил, при этом постоянно повышая надежность и снижая выхлопы. Результаты этой технологической эволюции нашли воплощение в новом творении от MV Agusta: F41000R.
F4 750 S / 1+1
F4 750 S / 1+1
Будучи клоном неповторимой модели F4 Золотая серия, S представляет первый уровень, на котором возможно наслаждение F4.
Непрерывно эволюционирующий с течением времени, мотоцикл F4S имеется в наличии в памятной ярко-красной, а также серебристой версии.
MV Agusta F4 750 1999
29.10.2009
Десять лет назад появился горячо ожидаемый 750-кубовый супербайк от MV Agusta. Внешность итальянской супермодели, подаренная мотоциклу грандом мотодизайна, Массимо Тамбурини - человеком, создавшим облик культового Ducati 916.Мотор F4 отнюдь не по-граждански настроен на максимальную отдачу на высоких оборотах, в середине и на низах двигатель дремлет, проигрывая в эластичности топовой 750-ке того времени - Suzuki GSX-R750. Впрочем, сильнейший пинок под зад, прячущийся за отметкой в 9000 оборотов стоит того, чтобы отчаянно крутить мотор.
По части стиля и звука, супербайк от MV Agusta оставляет своих японских конкурентов далеко позади. По убеждению многих райдеров, звук мотора F4 - один из лучших саундов, которым когда-либо наделяли двухколесную технику. Дизайн... по нашему убеждению, этот мотоцикл с полным правом должен занимать главные места в музеях современного искусства.
Несмотря на солидный возраст, байк обладает просто-таки прецизионным управлением. Главное - настроить подвески под свой стиль езды.
Модель - MV Agusta F4 750 1999
Марка - MV Agusta
Страна производитель - Италия
Модельный год - 1999
Класс мототехники - Спорт
Класс - СупербайкДвигатель
Тип двигателя - 4-цилиндровый 4-тактный рядный 749-кубовый двигатель
Число цилиндров - 4
Число тактов - 4
Зажигание / Запуск - Электронное / Электрический
Объем двигателя, см3 - 749
Клапанов на цилиндр - 4
Система охлаждения - Жидкостное охлаждение
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 73.8 x 43.8
Мощность, кВт/л.с. @ об/мин - 126 л.с. при 12200 об/мин
Крутящий момент, Нм @ об/мин - 71,6 при 9000 об/мин
Карбюратор (кол-во x тип) - Электронный впрыск топлива Weber-Marelli
Сцепление - Многодисковое в масляной ванне
Система смазки - с мокрым картеромДинамика и экономичность
Максимальная скорость, км/час - 280,5
Разгон до 100 км/час, сек. - 3,1
Объем топливного бака, л - 20Трансмиссия
Тип - Механическая, ножное переключение
Число передач - 6Ходовая часть
Рама - Птичья клетка, совмещенная с алюминиевыми пластинами
Передняя подвеска - 49-мм вилка первернутого типа, полностью регулируемая
Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, консольного типа, полностью регулируемая
Передние тормоза - 310-мм диски с 4-поршневыми суппортами
Задние тормоза - 210-мм диск
Привод - ЦепнойРазмеры и масса
Высота сидения, мм - 790
Передние шины - 120/65-ZR17
Задние шины - 190/50-ZR17
Сухая масса, кг - 182Остальное
Количество мест - 1
Информация с сайта: http://www.motocafe.ru/
F4 1000 S / 1+1
F4 - легенда о стиле и техническом исполнении мотоциклов. Звездой этой новой гоночной модели является инновационный двигатель, способный вырабатывать мощность до 166 л.с. Подобная мощность позволяет F4 1000S разрезать воздух, развивая скорость, которая открывает двери новой легенде: легенде самого быстрого и самого красивого мотоцикла в мире. Это символ совершенства на двух колесах, в котором отражены вдохновение и воззрения, которые подвигли дизайнеров на создание этого объекта мото- культа.
Образец дизайна и технологий в постоянной эволюции, синтез исполнения и эмоциональной выразительности в новом мотоцикле F4 1000S. В последней версии модели, обозначенной 1+1, было добавлено сидение пассажира. При этом создатели постарались максимально сохранить стилистическую плавность эффектного стрелообразного дизайна.
F4 - легенда о стиле и техническом исполнении мотоциклов. Звездой этой новой гоночной модели является инновационный двигатель, способный вырабатывать мощность до 166 л.с. Подобная мощность позволяет F4 1000S разрезать воздух, развивая скорость, которая открывает двери новой легенде: легенде самого быстрого и самого красивого мотоцикла в мире. Это символ совершенства на двух колесах, в котором отражены вдохновение и воззрения, которые подвигли дизайнеров на создание этого объекта мото- культа. Образец дизайна и технологий в постоянной эволюции, синтез исполнения и эмоциональной выразительности в новом мотоцикле F4 1000S. В последней версии модели, обозначенной 1+1, было добавлено сидение пассажира. При этом создатели постарались максимально сохранить стилистическую плавность эффектного стрелообразного дизайна.
The one that really stands out is the F4 1000 Tamburini, a creation in which President Claudio Castiglioni celebrates the genius of the most famous designer in the field. A magical bike combining meticulous attention to detail and choice of the most exclusive components with a engine designed specifically to provide a thrilling performance.
Предназначенный для сообщества коллекционеров, Brutale Serie Oro, существующий только в красном исполнении MV AGUSTA, будет выпущен всего в трехстах экземплярах, отмеченных всемирно известной на сегодняшний день золотой эмблемой, которая будет помещена на вилке поворотного кулака.
SPR, как и AGO, является наиболее быстрой и мощной версией F4 750 см3 из ассортимента MV AGUSTA 2004 года. При разработке мотоцикла, задуманного для столь экстремального использования, основное внимание уделялось снижению веса машины, что отразилось не только на двигателе, но и на многих элементах конструкции корпуса.
Созданный в студии Андреа Тамбурини, сына великого Массимо, BRUTALE AMERICA является интерпретацией очень популярного мотоцикла разновидности naked bike от Varese. Модель носит графические реминисценции на 1972 750S с дополнением элементов из углепластика и кованой отделки. BRUTALE AMERICA будет выпущен только в трехстах экземплярах.
Агрессивный и устрашающий как одноименная африканская змея, мотоцикл F4 1000S MAMBA предлагает невиданную комбинацию красной, черной и углеволокнистой отделки. MAMABA может быть изготовлен на заказ в трех различных вариациях: в «базовом», «полном» и «стандартном» исполнении.
Мотоцикл F4 Ago обладает неотразимой привлекательностью, в которой господствует технология, обогащенная престижными элементами, которые в совокупности представляют концепцию, воскрешающую в памяти все достижения MV AGUSTA и Джакомо Агостини. Пятьсот счастливчиков, которым повезет стать владельцами F4 AGO, получат сертификат подлинности за подписью Джакомо Агостини, призванный гарантировать клиентам защиту этой ограниченной серии.
MV Agusta F4 1000 - первые впечатления
Тор Саген, опубликовано 2 апреля 2010 © MOTOGONKI.RU
Прямая ссылка на оригинал: http://motogonki.ru/testdrive/testdrive_20100402_223414.html
Мы все долго ждали возможности опробовать в деле последний проект от Тамбурини - MV Agusta F4 1000, с помпой представленный публике на выставке EICMA-2009 в Милане прошлой осенью. Что ж, это время пришло!
Первые впечатления всегда самые верные? Уверены в правильности этой теории, даже когда MV Agusta предлагает полностью обновленную конфигурацию мотоцикла? Массимо Тамбурини оставил после себя невероятное наследство - литровый F4 модели 2010 года. Нечто новое. На треке в Мизано особенно хорошо чувствуется более чем 10-килограммовый фейслифтинг: мотоцикл перекладывается в поворотах легко и изящно, в шиканах он гораздо проворней, чем 1078 R. Есть ощущения, что шасси полностью переработано, байк буквально летает, повинуется каждому движению пилота.
Сиденье и область кокпита просторней, даже хочется добавить - "комфортнее", если так вообще можно сказать о топовой модели итальянского спортбайка. Двигатель объемом 998 куб.см. - новая разработка, особенно отзывчив на "верхах", но на гоночном треке, таком как Мизано, стрелка тахометра не опускается ниже 4000 об./минуту. В местах, где мне казалось, что крутящего момента на второй передаче не хватало, я смело сбрасывал передачу, несмотря на явно завышенные обороты.
Несмотря на наличие высококачественного рулевого демпфера, на не самом ровном асфальте Мизано переднее колесо трясло сверх нормы. Это заставило обратиться к мануалу и настройке вилки, подкорректировать ее жесткость под мой вес. Задний амортизатор Sachs также пришлось слегка поджать.
8-уровневый трекшн-контроль впервые дал знать о себе на Level 4, когда я решил открыть ручку газа на полную, система отказалась выполнять мое требование в виду слишком вероятного срыва заднего колеса. Тем не менее, небольшой снос в поворотах я чувствовал каждый раз. В двух последних сессиях, с нарочно понизил уровень воздействия электроники до Level 1, чтобы насладиться дрифтом в полной мере.
На мой взгляд, F4 2010 года выглядит великолепно, ну а теперь он еще и гораздо уже. В последние месяцы ходит много слухов о будущем владельце компании MV Agusta. Отразится ли это на выпуске каких-то особенных моделей? В прошлые годы мы уже видели специальные выпуски Tamburini и CC (Клаудио Кастильони). Делаю ставку на то, что следующий "спешиал" будет носить аббревиатуру "SB". Предположим, что "SB" означает Сильвио Берлускони.
Тор Саген из Мизано,
специально для МОТОГОНКИ.РУ
Фото: Fotomoto.it
F4 TAMBURINI
Модель, которая действительно выступает на общем фоне - F4 1000 Tamburini, творение, в котором президент Клаудио Кастильони прославляет гений самого знаменитого дизайнера в данной области. Волшебный мотоцикл сочетает дотошное внимание к детали и отбор самых эксклюзивных элементов с двигателем, созданным специально для достижения захватывающего исполнения.
Модель, которая действительно выступает на общем фоне - F4 SENNA, творение, в котором президент Клаудио Кастильони прославляет гений самого знаменитого дизайнера в данной области. Волшебный мотоцикл сочетает дотошное внимание к детали и отбор самых эксклюзивных элементов с двигателем, созданным специально для достижения захватывающего исполнения.
Предназначенный для сообщества коллекционеров, Brutale Serie Oro, существующий только в красном исполнении MV AGUSTA, будет выпущен всего в трехстах экземплярах, отмеченных всемирно известной на сегодняшний день золотой эмблемой, которая будет помещена на вилке поворотного кулака.
SPR, как и AGO, является наиболее быстрой и мощной версией F4 750 см3 из ассортимента MV AGUSTA 2004 года. При разработке мотоцикла, задуманного для столь экстремального использования, основное внимание уделялось снижению веса машины, что отразилось не только на двигателе, но и на многих элементах конструкции корпуса.
Созданный в студии Андреа Тамбурини, сына великого Массимо, BRUTALE AMERICA является интерпретацией очень популярного мотоцикла разновидности naked bike от Varese.
Модель носит графические реминисценции на 1972 750S с дополнением элементов из углепластика и кованой отделки. BRUTALE AMERICA будет выпущен только в трехстах экземплярах.
Мотоцикл F4 Ago обладает неотразимой привлекательностью, в которой господствует технология, обогащенная престижными элементами, которые в совокупности представляют концепцию, воскрешающую в памяти все достижения MV AGUSTA и Джакомо Агостини.
Пятьсот счастливчиков, которым повезет стать владельцами F4 AGO, получат сертификат подлинности за подписью Джакомо Агостини, призванный гарантировать клиентам защиту этой ограниченной серии.
Легендарный римский обоюдоострый меч, беспощадный и смертоносный, на протяжении веков являлся символом мощи и технического превосходства. Теперь он украшает мощный топливный бак MV AGUSTA BRUTALE, версия GLADIO. Скульптурные механические формы машины выполнены в темных и металлических тонах и накладываются на огромный мотор, заключенный в корпус из хромомолибденовых трубок. Невозможно не испытать восхищения находясь в седле GLADIO;
Удовольствие от ощущения себя частью мотоцикла, наслаждения отделкой, деталями, запахом механизма и ароматом кожи, обтягивающей авторское седло с выполненными вручную стежками, ревом мотора… Brutale GLADIO. Мотоцикл, который поможет вам обрести свободу.
Агрессивный и устрашающий как одноименная африканская змея, мотоцикл F4 1000S MAMBA предлагает невиданную комбинацию красной, черной и углеволокнистой отделки. MAMABA может быть изготовлен на заказ в трех различных вариациях: в «базовом», «полном» и «стандартном» исполнении.
Являясь маркой с богатым прошлым и перспективами на будущее, мотоцикл F4 Corse не имел себе равного в гонках. Его внешность воплощает все концепции истории и спортивных традиций, которые всегда составляли неповторимое наследие марки, от новейших и более острых воплощений классического красного и серебристого оттенков до номерных задних пластин, подчеркивающих спортивный вид машины.
Что касается технического и стилистического содержания, F4 Corse предвосхищает возвращение производителя к гоночным моделям. Все специализированные аксессуары были разработаны с целью обеспечения максимальной эффективности и достижения предельно возможного совершенства технологии. Теперь и вы можете стать частью этой истории и почувствовать вкус легенды в седле MV F4 Corse. MV AGUSTA. Страсть нескончаемой ГОНКИ.
© 2008 - 2017 motoSvit |
|||
|