В МОТОКАТАЛОГ

 

 

 

 

 

Harley Davidson

 

 

 

 

Обновленные модели Harley-Davidson 2012 года

 

Как повелось многие годы, Harley-Davidson презентавал новый модельный ряд своих мотоциклов.

Радикальных перемен не случилось, и эффектных решений тоже (последние Вилли Джи любит демонстрировать в феврале). Но и без ожидавшихся «полуводяного» Electra Glide, «обратного трайка» и «спортстеренка» приверженцам (не путать с праздными поклонниками и еще более праздными хулителями) «харлеев» есть чем заинтересоваться.
Единственной новой моделью (или все же исполнением?) стал «софт-турист» Dyna Switchback. В противовес «большим» бэггерам (и вопреки нынешней моде на них!) «обвешанная» версия «Дюны» выполнена крайне консервативно (не считая, может быть, пятиспицевого «литья» о 18 дюймах спереди и 17 сзади). Платформы вместо подножек, глубокое переднее крыло, «загильзованные» амортизаторы и перья вилки, характерные кофры и стекло – образ Electra Glide 60-х во всей красе. К слову, эти кофры и стекло давно предлагаются в качестве опций для «Дюн» и «Шпротстеров», что позволяет классифицировать аппарат как дрессер (этот термин, если помните, когда-то обозначал «упакованные» Hydra/Duo/Electra Glide). Возрожденный классик, да еще по относительно скромной цене (в США от $15 999 – дороже других «Дюн», но сильно дешевле любого «Софта», не говоря об «электричках») – будущий бестселлер, не находите?
Технические новшества – и есть, и нет. Нет – потому что мотор увеличенного с 1584 до 1690 см³ («по-ихнему» – с 96 до 103 кубических дюймов) объема уже вовсю ставится на «электрички» Да – потому что теперь его ставят почти на всю «биг-твиновую» гамму, за исключением «бюджетных» версий Dyna (Street Bob и Super Glide Custom). Увеличив диаметр цилиндров с 95,3 до 98, 4 мм, американцы обещают прирост момента со 125 до 134 Нм при тех же 3500 об/мин и рост мощности на 6% (характерно, что абсолютные величины «номинала» по-прежнему не оглашаются). Не менее важные новшества – штатный маслорадиатор для «электричек», а также АBS в качестве стандарта либо опции уже для всех «биг-твинов», включая Dyna.

02-dyna-switchback.jpg

 

Dyna® Switchback™

 

04-dyna-switchback.jpg

05-dyna-switchback.jpg

03-dyna-switchback.jpg

07-dyna-switchback.jpg

 

 

CVO Road Glide Custom

 

Еще один бэггер пополнил линейку «специальных» моделей. CVO Road Glide Custom, как и следует из названия, стал продуктом «заводского тюнинга» не поставляющейся к нам модели Road Glide Custom. Строго говоря, ателье Harley-Davidson Custom Vehicle Operations – подразделение, которое занимается заводским тюнингом стандартных моделей. Каждый год инженеры CVO выдают по четыре модели, внешним видом, раскраской и деталями сильно отличающихся от серийных мотоциклов.

Как и остальные CVO, новинка отличается от «базы» 110-дюймовым (1800-кубовым, если «по-нашему») мотором и кучей приятностей, включая 19-дюймовое переднее колесо и, как утверждается, ну очень достойную «музыку». По всему миру (в том числе в России) планируется продать не более 2100 экземпляров, что очень немало, учитывая, что ручная сборка и «навороты» подняли цену и без того недешевой модели еще в полтора раза (в США – с $19 694 до $30 699).

road-glide-custom1.jpg

road-glide-custom2.jpg

road-glide-custom3.jpg

Road Glide в Европу и к нам по-прежнему поставляется только в «индпошивной» CVO’шной версии.

2012 CVO Road Glide Custom в пресс-релизе назван термином «бэггер». Это что-то промежуточное между круизером и боббером. Такой стиль очень популярен за океаном. Развитый передний обтекатель и штатные багажники дополняются мощной аудиосистемой Harman/Kardon Advanced Audio. Она имеет усилитель мощностью 100 Вт на канал, два динамика размером 5\7 дюймов в обтекателе и 2-дюймовые высокочастотные динамики в приборной панели. Входящий в комплект проигрыватель Apple iPod nano с объемом памяти 8 Гб подключается через встроенный интерфейс и имеет специальное крепление в правом седельном кофре.

Сравнение Kawasaki Vulcan 1700 Custom 2011 и Harley-Davidson Road Glide Custom 2011

 

2012 CVO Street Glide

 

Этот бэггер с обтекателем типа Batwing на передней вилке оборудован улучшенной аудиосистемой с восемью динамиками, включая динамики в верхней и нижней частях обтекателя, а теперь еще и в крышках кофров. Еще одним новшеством является низкопрофильное седло типа «соло» с рельефными вставками, съемной пассажирской половиной и спинкой, а также накладки крышки двигателя и инструментального ящика цвета Diamond Cut Charcoal.

 

2012 CVO Softail Convertible

 

 Компактный съемный обтекатель, а также съемная пассажирская половина седла и спинка позволяют в считаные минуты превратить CVO Softail Convertible из турера в круизер. В 2012 модельном году мотоцикл получил обновленное ветровое стекло, существенно снижающее турбулентность, и встроенную навигационную систему Road Tech zūmo 660 GPS Navigator с MP3-плеером.

Съемные кофры изготовлены из искусственно состаренной коричневой или черной кожи со вставками под крокодила. Седло и спинка отделаны так же. Сварной высокий руль Mini-Ape добавляет к дизайну мотоцикла элемент индивидуальности, а электронная система круиз-контроля, кнопочный замок зажигания и антиблокировочная система придают этой модели черты настоящего байка семейства Touring. Доступны три новых сочетания цветов.

 

2012 CVO Ultra Classic Electra Glide

 

Это последняя новинка в семействе Touring. Главное новшество мотоцикла 2012 модельного года – это аудиосистема BOOM! Audio High Performance с динамиками BOOM! Bagger Speakers и новыми низкочастотными динамиками BOOM! Audio Bass Booster Ports в нижней панели кофра Tour-Pak. Аудиосистема включает в себя усилитель, специально настроенный с учетом характеристик динамиков и акустической среды мотоцикла. Довершают комплектацию аудиосистемы проигрыватель Apple iPod nano с объемом памяти 8 Гб и специальный интерфейс для его подключения. CVO Ultra оборудован новыми колесами Mirror Chrome Chisel Custom с подходящими по дизайну тормозными дисками, а задний кофр King Tour-Pak получил новые светодиодные фонари и стоп-сигналы. Подрессоренное седло раздельного типа с системой отдельного подогрева для водителя и пассажира и регулируемой спинкой отделано шагреневой кожей и имеет монограмму H-D Bar & Shield.

 

Muscle Rod, Forty Eight, Fat Bob

 

Изменение цветовой гаммы – тоже немаловажная часть обновлений Harley. В этот раз она сменилась радикально. Прощай, «кислота» и «креатив»! На смену ярким лимонно-желтым и оранжевым вариантам пришло засилье темно-синего и вишневого – и это не считая традиционных для H-D черного и серебристого. Великая депрессия? Или все же попытка еще больше «заолдскулить» внешний вид? Впрочем, яркие цветовые решения пока остаются. Но – для отдельных моделей, а именно Muscle Rod, Forty Eight и, как ни странно, Fat Bob. Разочаровались в попытках омолодить аудиторию? Или зачищают поляну под новую «креативную» модель?

 

Sportster

 

Гамма Sportster не изменилась. Только новая окраска, а XL883 R и XR1200 X не получили и этого.

 

Sportster 1200 CUSTOM

 

 

Night Rod Special

 

10-летие с начала выпуска V-Rod отметили небольшой модернизацией Night Rod. Последняя получила «перевертыш» от Muscle Rod, переработанную за счет новых руля и подножек эргономику, а из внешних изменений – пятиспицевые колеса и новое «охвостье». Понравились «инновации», но не нравится мрачная цветовая гамма?

night-rod-special01.jpg

night-rod-special02.jpg

night-rod-special03.jpg

night-rod-special04.jpg

Обновленный V-Rod стал брутальнее, но эклектичнее предшественника.

А вот унификация с «Мускулом» – явный плюс!

Аналогичный, но сияющий полированным алюминием и исключительно серебристый V-Rod 10th Anniversary Edition. Поможет ли пластическая операция стремительно стареющей модели?

 

V-Rod® 10th Anniversary Edition

 

v-rod-10th-anniversary01.jpg

v-rod-10th-anniversary02.jpg

Ниже приведён краткий список основных изменений мотоциклов, запланированных компанией Harley-Davidson на 2012 год:
-    Установка нового двигателя Twin Cam 103 на мотоциклы Touring и Softail 2012 года. Двигатель развивает крутящийся момент на 6% больше, чем Twin Cam 96;

-    Модель Night Rod Special получит более лёгкие колёса, улучшенную эргономику и перевёрнутую переднюю вилку. Модель, посвящённая 10-ти летнему юбилею, будет выпускаться в бриллиантово-серебристом цвете (Brilliant Silver Pearl);

-    Новая модель Dyna Switchback будет отличаться великолепной управляемостью и динамикой. Эта модель идеально подходит для продолжительных туристических поездок;

-    Появятся несколько новых моделей от тюнингового ателье Harley-Davidson Custom Vehicle Operations, которые будут отличаться смелыми цветовыми решениями, отличной аудиосистемой и обилием хрома.

 

Модели 2012 Harley-Davidson® Motorcycles - английский

 

 

 

© 2008 - 2015 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права

защищены!