SUPERSPORT

Есть Вещи, которые не подвластны воздействию времени. Практичные качества, удобство и надежность делают их востребованными всегда. Именно так можно характеризовать модельную линейку серии SuperSport. Благодаря постоянным дизайнерским доработкам модели DUCATI этой старой серии выглядят очень изящно даже спустя десятилетия. При этом их ходовые качества удовлетворяют высоким современным требованиям.

Да, уже несколько десятилетий прошло с того момента, когда впервые были разработаны эти машины. На лицо эволюция стиля и возможностей. Без преувеличений – на машины DUCATI SuperSport всегда держали равнение многие именитые производители.

Сегодня, спустя три десятилетия постоянной эволюции, семейство DUCATI SuperSport обладает прежней притягательностью и мощью, и все благодаря выигрышной комбинации: двухцилиндровый, L-образный двигатель с десмодромным приводом клапанов в сочетании с трубчатой пространственной рамой, плюс развитая облицовка, обеспечивающая водителю комфорт на любых скоростях.

Знакомство с надежными и изящными моделями этой серии отличный повод войти в мир спортивных мотошедевров DUCATI и прикоснуться к вечной истории.

Что такое SuperSport?
Стремительность
Маневренность
Неподражаемость
Комфорт

Мощность и стремительность, заключенная в 992-кубовом двигателе с десмодромным приводом клапанов этой модели, позволяют осуществить настоящий отрыв от времени. Ведь с одной стороны это современный и красивый аппарат, а с другой – настоящая классика от Ducati со всеми фирменными атрибутами, что делают машины этого итальянского бренда особыми и неподражаемыми.

Пространственная жесткая стальная рама, «сотканная» как прутья птичьей клетки красиво укрыта пластиком облицовки. Особенно колоритно смотрится нижняя часть обтекателя (обтекатель типа Grand Prix) с нарезкой воздухозаборника, которая гармонично соединяет энергоемкое шасси (подвески с полным набором регулировок: спереди 43-мм Showa перевернутого типа, сзади – моноамортизатор Ohlins) машины с легким и ажурным верхом. Маятник задней подвески из алюминиевого сплава, а тормозная система от Brembo. Разработчики этой модели отлично сумели соединить в этом образе классические тенденции дизайна «старой школы» и требования "новой волны".

Список дополнительного оборудования насчитывает огромное число позиций, так что поклонникам тюнинга есть где развернуться. Аппарат способен легко и быстро передвигаться в городском трафике, а также стремительно покорять «дальнобойное» пространство -- эргономические характеристики обеспечивают как активный райдинг, так и длительные путешествия в седле. Управляемый, мощный, комфортный и, конечно, красивый… За рулем этого мотоцикла Вы сразу же осознаете, что значит стиль и дух Ducati. На нем не затеряешься в толпе!

Supersport 1000 DS (2006)   ШАССИ   Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали Колесная база 1395 мм Угол наклона передней вилки 24°  Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа Ход передней подвески 120 мм Передний тормоз 2 х 320 мм диски, 4-поршневые скобы BREMBO Переднее колесо "3-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17 Передняя шина 120/70 ZR 17  Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогрессивной характеристикой и регулировкой высоты. Алюминиевый маятник. Ход задней подвески 145 мм Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба Заднее колесо "5-спицевое легкосплавное Задняя шина 180/55 ZR 17  Объем топливного бака 16 л. (включая 4 л резерв)  Вес 179 кг  Высота сидения 820 мм  Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы Гарантия 2 года без ограничения по пробегу Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) Кол-во мест Двухместный ДВИГАТЕЛЬ   Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение Объем топливного бака 992 cc  Диаметрцилиндра x Ход поршня  94 x 71,5 mm  Компрессия 10:1  Мощность 69,9 kw - 95 hp @ 7750 rpm  Крутящий момент 9,7 кг/м @ 5750 об/мин  Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм Выхлопная система Два алюминиевых глушителя ТРАНСМИССИЯ   Коробка передач 6 скоростей Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, Первичная передача "Прямозубые шестерни Главная передача "Цепь Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом

DUCATI 1000 DS

DUCATI 1000 DS это уже классика среди DUCATI. По крайней мере, люди, знающие историю DUCATI, так называют эту модель. И все потому, что здесь имеются все атрибуты знаменитого бренда DUCATI: пространственная жесткая стальная рама (”сотканная” как прутья птичьей клетки), 1000-кубовый переработанный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением в 85,5 л.сил, жесткий маятник задней подвески из алюминиевого сплава, энергоемкое шасси, обладающее полным набором регулировок и, конечно, тормозная система от Brembo.

Модель DUCATI 1000 DS стремится соединить в своем образе тенденции дизайна “старой школы” и современных техногенов. Теперь аппарат упакован только в полный развитый обтекатель типа Grand Prix. Пилот будет чувствовать себя комфортно на любых скоростях и при любых погодных условиях.

DUCATI 1000 DS идеален для тюнинга – список дополнительного оборудования насчитывает огромное число позиций. Если Вы ищете мотоцикл, который способен передвигаться в городской черте, а также участвовать в “дальнобое”, то DUCATI 1000 DS идеален в этом смысле. Легко управляемый, мощный, комфортный и, конечно, красивый… Многие ли мотоциклы обладают такими достоинствами?
 

Отличительные особенности DUCATI 1000 DS:
полный набор регулировок узлов подвески
мощный и тяговитый “литровый” двигатель
эргономические характеристики обеспечивают как активный райдинг, так и длительные путешествия в седле
полный развитый обтекатель типа Grand Prix

Двигатель:
Тип - L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Объем - 992 см3
Диаметр цилиндра/ход поршня - 94 мм х 71,5 мм
Степень сжатия - 1 0,0 : 1
Мощность - 69,9 кВт – 95 л.с. при 7750 об/мин
Крутящий момент - 95,2 Нм – 9 ,7 Кгм при 5750 об/мин
Система впрыска - Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм
Выхлоп - 2 алюминиевых глушителя , каталитический конвертер

Трансмиссия:
Коробка передач - 6 скоростей
Передаточное отношение КПП - 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
Начальная передача - Прямозубые шестерни; отношение 1,84
Главная передача - Цепь; Ведущая звездочка 15 ; Ведомая – 38
Сцепление - Сухое многодисковое с гидравлическим приводом

Ходовая часть:
Рама - Трубчатая стальная пространственная рама
Колесная база - 1395 мм
Угол наклона вилки - 24 град
Угол поворота руля - 28 град. влево и вправо
Передняя подвеска - Полностью регулируемая облегченная вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход переднего колеса - 120 мм
Переднее колесо - Новое 5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина - 120/70 ZR 17
Задняя подвеска - Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с возможностью регулировки длины. Алюминиевая консоль.
Ход заднего колеса - 145 мм
Заднее колесо - 5-спицевое легкосплавное 5,50 х 17
Задняя шина - 180/55 ZR 17
Передний тормоз - 2 х 320 мм полуплавающие, фиксированные 4-поршневые скобы
Задний тормоз - 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Объем топливного бака - 16 л ( 4 л – резерв)
Вес - 180 кг
Высота сидения - 820 мм
Приборы - электронная панель: спидометр, тахометр, датчик аварийного давления масла, индикатор дальнего света, указателей поворота, уровня топлива. Иммоболайзер. LCD часы и индикатор температуры масла. LCD одометр.
Гарантия - 2 года без ограничения по пробегу
Цвета исполнения - красный, желтый, темно-серый металлик.