СЕМЕЙСТВО TOURING

 

Машины этого «туристского» семейства, образованного сериями King и Electro Glide, предназначены для дальних поездок по хорошим дорогам и оборудованы мощным (650 Вт) генератором, большим ветровым стеклом, боковыми кофрами.

Модель FLHT ELECTRO GLIDE STANDART оснащена обтекателем, запираемыми багажными кофрами, задней подвеской с пневморегулировкой.

Модификация FLHTCU ULTRA CLASSIC ELECTRO GLIDE может комплектоваться музыкальной системой Harmann/ Kardon, СВ-радиостанцией, интеркомом, круиз-контролем, задним кофром со спинкой, обтекатель — с регулируемой вентиляцией.

Направление «дрессер» («раздетый») представляет мотоцикл Harley-Davidson FLHX STREET GLIDE, у которого есть все для путешествий, но ничего лишнего. На формирование облика мотоцикла «работают» обтекатель, компактное седло малой (668 мм) высоты, обтекаемые багажные кофры. В оснащение входят задняя подвеска с пневмоподкачкой и «продвинутая» аудиосистема.

Одна из самых популярных моделей — FLHR ROAD KING — сочетает в себе ностальгические мотивы во внешности и приспособленность к дальним вояжам. Задняя подвеска — с пневморегулировкой. Разновидностями этого «Короля Дорог» стали Harley-Davidson FLHRS ROAD KING CUSTOM в стиле «калифорнийский пляж» и Harley-Davidson FLHRC ROAD KING CLASSIC с улучшенной отделкой кофров, системой круиз-контроля и шинами с белыми боковинами.

Мотоциклы Harley-Davidson семейства Touring - идеальный выбор для путешествий. Все мотоциклы серии Touring оснащены тяговитыми и надежными двигателями Twin Cam объемом 1584 cм³, который монтируется на мощной раме через сайлент-блоки (резиновые подушки). А рама опирается на колеса через мягкую, но энергоемкую пневматическую подвеску.

Такой тяжелый мотоцикл как Touring нуждается в высокоэффективном торможении, что и гарантируют три четырех-поршневых тормозных скобы (две - спереди, одна - сзади). Каждый мотоцикл семейства Touring уже в базовой комплектации приспособлен к длительным поездкам на дальние расстояния: кофры, противотуманные фары, дуги безопасности, ветровое стекло и глубокие крылья подчеркивают предназначение байка.

Одна из самых популярных моделей Harley-Davidson серии Touring - мотоцикл FLHR - Road King, оснащенный ветровым стеклом и боковыми багажными кофрами. Глубокое переднее крыло и массивная телескопическая вилка выполнены “в стиле 50-х”.

Модификация FLHRC - Road King Classic отличается боковыми кофрами, обтянутыми кожей.

Мотоцикл FLHT - Electra Glide Standard - прямой наследник славного имени, впервые появившегося еще в 1965 году. Он оснащен ветровым щитком с комбинацией из трех фар и боковыми багажными кофрами.

Модель FLHTCU Electra Glide Ultra Classic отличается богатым оснащением. В ее комплектацию входят верхний кофр со спинкой пассажира, обилие контрольных приборов, цифровые часы, стереомагнитола, СВ-радиостанция, интерком и электронный “круиз-контроль”.

СЕМЕЙСТВО SCREAMIN’ EAGLE

Самый роскошный турер в производственной программе американской компании (и абсолютный лидер по длине названия) Harley-Davidson FLHTCUSE SCREAMIN’ EAGLE ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE подготовлен тюнинговым отделением Screamin’ Eagle. Машина оснащена двигателем Twin Cam 110 рабочим объемом 1804 см3 и шестиступенчатой коробкой передач, центральный замок для багажных кофров, который запирается ключом с центральной консоли. Седла и спинка для пассажира обтянуты натуральной кожей. В оснащение входят акустическая и навигационная система и подогрев рукояток руля.

Модель FLHRSE SCREAMIN’ EAGLE ROAD KING создана на основе круизера FLHR Road King и отличается от него двигателем, а также более высоким уровнем оснащения. Так, седла обтянуты натуральной кожей, а в окраске использован мотив языков пламени. Хромированные колеса Road Winder выкованы из алюминиевого сплава, спинки сиденья регулируемые. В 2007 модельном году планируется изготовить 3500 мотоциклов этой модели.

Как и другие образцы продукции тюнингового отделения Screamin’ Eagle, мотоцикл Harley-Davidson FXSTSSE SCREAMIN’ EAGLE SOFTAIL SPRINGER оснащен двигателем Twin Cam 110 и шестиступенчатой коробкой передач. Примечательная особенность — рычажная вилка Springer, воспроизводящая тот узел, что применялся на мотоциклах Harley-Davidson в 20– 30-е годы прошлого века. Машина отличается очень высоким уровнем оснащения и отделки: специальная двухцветная раскраска, седло из натуральной кожи двух сортов, множество хромированных деталей. Еще одна особенность, выделяющая мотоцикл из других моделей семейства Softail, — кованые алюминиевые 10-спицевые колеса.

Главное новшество — новый двигатель Twin Cam 96, который устанавливается на мотоциклы семейств Dyna, Touring и Softail. По сравнению с предшественником — мотором Twin Cam 88 — он прибавил в рабочем объеме с 1449 до 1584 см3, стал мощнее на 15%, а крутящий момент вырос до 123 Н•м при 3400 об/мин. Заново спроектированы коленчатый вал и картерные детали, поршни и шатуны стали легче, чем в прежнем двигателе. В систему смазки включен масляный радиатор. Для Европы и некоторых других стран, где действуют жесткие нормы уровня шума, применена система управляемого впуска, подключающая дополнительные звукоулавливающие контуры на малых оборотах коленчатого вала. Перемены коснулись и трансмиссии: установлен автоматический натяжитель цепи моторной передачи, а новая шестиступенчатая коробка передач Cruise Drive применяется на мотоциклах семейств Softail и Touring. На мотоциклы тюнингового ателье Screaming’ Eagle устанавливают 1804-кубовые моторы, а на всех версиях Sportster используется впрыск топлива.

СЕМЕЙСТВО SPORTSTER

 

Это наиболее многочисленное семейство мотоциклов является и самым доступным по цене, причем не лишено и спортивных амбиций.

В техническом плане оно отличается от «классических» H-D моноблочной конструкцией силового агрегата, а также узкой, компактной рамой, обеспечивающей лучшую маневренность, чем у “больших машин”. Мотоциклы этой серии комплектуются двигателями объемом 883 и 1200 см3 выполненными в блоке с пятиступенчатой коробкой передач. С момента своего появления (в 1957 году) серия Sportster остается одной из самых популярных во всей гамме Harley-Davidson.

Harley-Davidson семейства Sportster - это самые легкие в управлении мотоциклы и доступные по цене мотоциклы, которые однако в полной мере отражают дух Harley-Davidson.

Первый мотоцикл серии Sportster появился в 1957 году как спортивная версия Harley-Davidson. Но и дойдя до наших дней, семейство Sportster сохранило частичку своего спортивного характера. Небольшой собственный вес, не слишком большие габариты, проверенный временем двигатель Evolution объемом 883 или 1200 см3 - вот козыри XL Sportster.

Многие элементы Harley-Davidson Sportster уже стали мотоциклетной классикой. Например, специфический бензобак этих мотоциклов (”Sporty”) - стал незаменим для создателей радикальных чопперов, а спортивный прямой руль получил название “drag-bar”. Из спортивного прошлого пришли и короткие крылья, и приборы на руле - все это признаки славного происхождения мотоцикла Harley-Davidson Sportster.

Но нынешний Sportster более спокойный - он идеален для поездок в городской толчее или с друзьями в выходные по ночным клубам.

Для базовой модели XL883 SPORTSTER 883 характерны одноместное седло, низкий «дрегстерный» руль, спицованные колеса, приближенная к классической посадка водителя.

Модификации XL883L SPORTSTER 883 LOW и XL1200L SPORTSTER 1200 LOW отличаются уменьшенной высотой седла.

Версия XL883R SPORTSTER 883 ROADSTER выполнена в стиле аппарата для популярных в США гонок по земляным трекам, поэтому детали, блестящие на других моделях, окрашены в черный цвет.

Для мотоциклов-кастомов Harley-Davidson XL883C SPORTSTER 883 CUSTOM и HarleyDavidson XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM характерны низкая посадка водителя, высокий руль, бензобак увеличенной до 17 л емкости, вынесенные вперед подножки.

Версию XL1200R SPORTSTER 1200 ROADSTER — «спортивную» модификацию — от базовой модели отличают 1200-кубовый двигатель повышенной мощности, усиленный двухдисковый тормоз переднего колеса, широкий полированный руль, тахометр.

СЕМЕЙСТВО DYNA

 

Базовая модель семейства — HarleyDavidson FXDB DYNA STREET BOB — имеет минималистский дизайн, характерный для классических «бобберов» 50-х годов ХХ века, когда с мотоцикла стремились снять все лишнее. Изящные штрихи — умеренно высокий руль, одноместное седло, классический бензобак «капелькой», массивное заднее крыло. Еще одна стилистическая особенность: спидометр мотоцикла смонтирован на бензобаке.

Выполненный в стиле «long & low» («длинный и низкий») мотоцикл Harley-Davidson FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM отличается множеством хромированных деталей. На бензобаке размещена консоль, куда вставлены спидометр и замок зажигания. Телескопическая вилка с несущими трубами диаметром 49 мм установлена под углом 29°.

Облик версии FXDL DYNA LOW RIDER определяют малая высота седла, умеренный вынос подножек вперед, низкий руль.

Заводской кастом HarleyDavidson FXDWG DYNA WIDE GLIDE воплощает в себе черты классического чоппера: высокий «рогатый» руль, узкое переднее колесо и широкое заднее, ступенчатое седло и вынесенные вперед водительские подножки.

Имя семейства мотоциклов Harley-Davidson Dyna Glide уже говорит о их характерных чертах: Dyna - динамичный и Glide - комфортный. Задняя часть мотоциклов Dyna Glide вполне традиционна - маятник на двух хромированных пружинах/амортизаторах и привод колеса через ремень, армированный кевларом. Мотоциклы семейства Dyna Glide легки в управлении как в плотном городском потоке, так и на шоссе.

Наиболее характерная особенность мотоциклов Harley-Davidson семейства Dyna Glide - подвеска двигателя на резиновых сайлент-блоках, значительно снижающих уровень вибрации.

Модель FXD Dyna Super Glide оснащена просторным двухуровневым седлом и бензобаком со встроенной комбинацией приборов. К 2000 году она получила новый низкий руль в дрегстерном стиле. Позднее модель FXDX Dyna Super Glide Sport вновь была серьезно модернизирована. Она получила телескопическую вилку картриджного типа с регулировкой гидравлического сопротивления, регулируемые газонаполненные амортизаторы задней подвески, шины с более мягкой “спортивной” композицией. Мотоцикл FXDL - Dyna Low Rider отличается очень низкой посадкой и большим вылетом переднего колеса. Наиболее ярко стиль чоппер выражен в модели FXDWG - Dyna Wide Glide, у которой увеличен угол наклона передней вилки, установлены огромное переднее колесо диаметром 21 дюйм и очень стильное заднее крыло.

СЕМЕЙСТВО SOFTAIL

 

Отличительная черта этого семейства — задняя подвеска, стилизованная под «жесткую», с искусно спрятанными под двигателем горизонтальными амортизаторами и треугольным маятником. Классическую «чопперную» тему воплощает в себе мотоцикл Harley-Davidson FXSTC SOFTRAIL CUSTOM: высокий руль, бензобак «капелькой», двухуровневое седло со спинкой, заднее крыло «рыбкой», узкое переднее колесо большого диаметра, а также широченная задняя шина. Передняя вилка установлена с большим наклоном, подножки водителя вынесены вперед.

Мотоциклы Harley-Davidson семейства Softtail это, пожалуй, самые традиционные и классические мотоциклы легендарной американской марки. Название Softail это семейство получило благодаря оригинальной кантилеверной задней подвеске (”softail”, в переводе - “мягкий зад”). Применение этой подвески освобождает заднюю часть мотоцикла от “лишних деталей” и придает ей чистые классические очертания.

Подвеска Softtail стилизована под жесткую раму Harley-Davidson 30-40-х годов (так называемый, “hard tail”), а амортизаторы спрятаны под коробкой передач (снизу). Двигатель Twin Cam 96В, в модификации с балансировочными валами для снижения нежелательных вибраций, жестко привинчен к раме, что дает возможность мотоциклисту чувствовать мотоцикл.

Базовая модель FXST Softail Standard имеет спицованные колеса, седло с ярко выраженной “ступенькой” и широкий руль.

Некоторые модели семейства (Fat Boy, Deuce, Softail Classic) оснащаются двигателем Twin Cam 96B с электронным впрыском топлива. Новое поколение этой системы оснащено функцией защиты двигателя от перегрева.

Модель FXSTD Softail Deuce соединяет в себе черты, присущие чопперам и круизерам. Переднее спицованное колесо сочетается со сплошным задним, обутым в широкую шину.

Все мотоциклы Harley-Davidson Softtail оснащаются педалями/подножками водителя вынесенными вперед, что обеспечивает расслабленную и комфортную посадку за рулем в стиле чоппер/круизер. Семейство Softail - это настоящий символ американского мотоциклетного стиля.

Одна из самых популярных машин — Harley-Davidson FLSTF FAT BOY — существенно модернизирована, причем дело не ограничилось установкой двигателя Twin Cam 96B и шестиступенчатой коробки передач.
Модель FLSTF Fat Boy оснащена сплошными колесами без спиц.

Так, колеса у «Толстяка» теперь не сплошные, а с «простреленными» (bullet-hole) отверстиями. Сзади установлена шина шириной 200 мм. Часть проводки спрятана внутри низкого и широкого руля, а для водителя и пассажира предусмотрено новое двухместное седло.

Экстравагантной рычажной вилкой (которую устанавливали на Springer до 1949 года) комплектуется Harley-Davidson FLSTSC SOFTRAIL SPRINGER CLASSIC.

У мотоцикла FXSTS Springer Softail не только задняя, но и передняя подвеска - совершенно невероятного вида рычажная вилка, выполнены в стиле 30-х годов.

Модель FLSTN SOFTRAIL DELUXE оборудована другой ностальгической передней вилкой — телескопической, в кожухах. Машину отличают также низкая посадка водителя, шины с белыми боковинами.

Другая версия Harley-Davidson FXSTB NIGHT TRAIN выделяется стильным низким рулем, зауженным сзади седлом, “дрегстерного” типа, дисковым задним колесом, выкрашенным в черный цвет двигателем.

Мотоцикл FLSTC Heritage Softail Classic стилизован в духе круизеров начала 50-х годов. В частности, его передняя вилка с металлическими хромированными кожухами и огромной фарой скопированы с бестселлера тех годов - мотоцикла Harley-Davidson Hydra Glide. В комплектацию этой модели входят ветровое стекло, боковые кожаные сумки и спинка для пассажира.

СЕМЕЙСТВО V-ROD (VRSC)

Мотоцикл Harley-Davidson VRSCA V-Rod получил высокую оценку массмедиа и всего мотоциклетного сообщества. Что вполне ожидаемо - невозможно не восхититься его стремительным силуэтом, изогнутой выхлопной трубой, колесами с тонкостенными алюминиевыми литыми дисками и новыми тормозами Brembo.

Обратите внимание на вилку дрэгстерного типа, наклоненную под углом 34°, посеребренную раму, изготовленную методом гидроформинга, и 180-ти миллиметровую шину заднего колеса. На выбор предлагается 11 вариантов окраски Harley-Davidson VRSCA - но это, вероятно, “совершенно бесполезная опция” - на дороге, в любом случае, будет мелькать только блестящее пятно. Просто потому, что двигатель V-Twin Revolution с жидкостным охлаждением и углом развала цилиндров 60° выдает 115 лошадиных сил и огромный крутящий момент.

Мотоцикл Harley-Davidson нового века - это дрэг-круизер из серии VRSC. Дебют первого мотоцикла Harley-Davidson семейства VRSC состоялся в 2001 году и стал одним из главных событий в мотоциклетном мире. V-Rod, первенец модельного ряда Harley-Davidson VRSC - он и был удостоен множества призов и титулов и призов. Уникальная внешность VRSC создана практически без использования пластика - в отделке V-Rod только металлические детали: аллюминий, сталь и хром.

V-образные моторы мотоциклов V-Rod внешне похожи на прочую продукцию Harley-Davidson, но внутри кардинально отличаются системой жидкостного охлаждения, двумя распределительными валами и четырьмя клапанами в каждой головке цилиндра. Мощная дуплексная рама Harley-Davidson VRSCAW V-ROD выполнена в лучших дрегстерных традициях, маятник задней подвески изготовлен из алюминиевого сплава. Колеса — дисковые, тормоза — Brembo с четырехпоршневыми скобами, причем спереди — по два диска.

Модель VRSCD NIGHT ROD завоевала и популярность среди покупателей, и признание знатоков: авторитетное английское издание Motor Cycle News назвало ее лучшим круизером 2006 года.

Новое «специальное» исполнение Harley-Davidson VRSCDX NIGHT ROD SPECIAL отличается от базовой версии задней шиной увеличенной ширины, а также элементами декора. Кроме того, если базовое исполнение можно заказать в черной, синей или желтой окраске, то для «специального» доступна лишь черная версия.

Еще одна модель семейства — Harley-Davidson VRSCR STREET ROD — самая легкая (280 кг), с перевернутой передней вилкой. Специально подготовленные версии семейства VRSC успешно выступают в чемпионате США по дрег-рейсингу в категории Pro Stock.

Поэтому, вдохновившись победами, к сезону 2007 года корпорация Harley-Davidson подготовила модель Harley-Davidson VRSCX с «мотивами» спортивного аппарата.

© 2008 - 2017 motoSvit
© Разработка и поддержка: motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права

защищены!