Каталог

Runner SP 50 FL Идеален для тех, чей рост превышает 180 см. 50-кубовый силовой агрегат Piaggio Hi-Per 2 Pro -- самый мощный 50-кубовый скутерный двигатель. Дизайн и ходовая часть аналогичны таковым у модели Runner 200, за исключением подвесок и заднего тормозного диска. Пониженное седло.

Runner VXR 200 Карбюраторный 200-кубовый силовой агрегат Piaggio LEADER мощностью 21 л.с. Колеса увеличенного диаметра: «13»- заднее –« 14»-переднее Улучшенная защита ног и спины от грязи.

Fuoco 500 Электронная система стабилизации, автоматически включающаяся при замедлении до 11 км/ч (и выключающаяся при разгоне до 19) не только обеспечивает безопасность на скользкой дороге, но и позволяет делать «стопи» даже неопытному водителю.

Nexus 500 460-кубовый силовой агрегат Piaggio MASTER форсирован до 40,2 л.с. Задняя подвеска с прогрессивной характеристикой и регулируемыми геометрией и жесткостью амортизатора. Двухдисковый (260 мм) передний тормоз. Регулируемое ветровое стекло.

GP 800 Не самый большой, но самый мощный и большеобъемный скутер: 830-кубовый 75-сильный мотор обеспечивает динамику, сравнимую со среднекубатурными неоклассиками и софт-турерами, и «максималку» в 188 км/ч.

DNA 50 Скутер или все же 50-кубовый стритфайтер с вариатором? Судите и решайте сами. 50-кубовый силовой агрегат Piaggio Hi-Per 2 Pro – самый мощный 50-кубовый скутерный двигатель.

 

DNA 125 2000

DNA 180

Nexus 125

Nexus 250

Runner VXR125

SC 125

Stalker 50

Storm 50

SuperSport 600 2001

 

 

Скутер Gilera 850 Corsa – больше мощи, больше спорта

 

Итальянская Piaggio Group выпустила гоночную версию своего суперскутера Gilera 800 - Gilera 850 Corsa. Скутер выпущен в честь столетнего юбилея марки.
 

850-ый получил ряд характеристик, делающих его очень интересным аппаратов в своем классе максискутеров. В частности, это обратные вилки спереди и задний амортизатор Ohlins сзади.

Радиальные тормозные диски Brembo Goldline c 4-поршневыми суппортами также призваны подчеркнуть спортивную сущность и богатый характер этой двухцилиндровой "Гилеры".

Дизайн аппарата в чем-то перекликается с мотоциклами GP-серии, благодаря этому скутер стал выглядеть немного более угловатым, получил более резкие формы и спортивный вид. Часть деталей выполнена из углеродного волокна. Аппарат также снабдили функцией съемного заднего сиденья – чтобы еще более подчеркнуть стиль GP.

Любопытно, но при этом мотор своих характеристик не изменился – это по-прежнему тот же самый двигатель объемом 839 кубиков, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, который ставится на стандартную версию Gilera 800.

Gilera 800 в продаже с лета 2007 года. Это хоть и не самый большой, но самый мощный и большеобъемный скутер из всех, представленных на данный момент на рынке. Мощность мотора в 75 л.с. обеспечивает этому аппарату весом в 235 кг отличную динамику, сравнимую с мотоциклами с движками среднего объема, а заодно и максимальную скорость в 188 км/ч. Мотор также предлагает богатые возможности для экстремальной форсировки – судя по всему, 100 л.с. для него не предел.

Цена тюнингованной версии пока не объявлена. Стандартная Gilera GP800, предлагаемая в трех цветах – черном, красном и сером – в Европе стоит порядка 9 500 долл. В России GP800 стоит 450 000 рублей.

Бренд Gilera ведет свою историю с начала XX века. Первый мотоцикл этой марки – Gilera VT 317 – появился в 1909 году (именно поэтому в 2009 отмечается сто лет со дня рождения бренда). В годы после Первой мировой войны Gilera делала 500-кубовые мотики, которые часто побеждали на крупнейших международных соревнованиях. С тех пор Gilera активно развивала как гражданское, так и спортивное направление мотопроизводства. Активное участие Gilera в гонках продолжалось до 1957г., к тому времени мотоциклы компании выиграли 44 титула в международных Гран-при. В 1969г. Gilera стала частью концерна Piaggio Group, который полностью переформатировал марку – под этим брендом стали выпускать мало- и среднекубатурную мототехнику. В 1992г. бренд Gilera вернулся в MotoGP, в класс 250 кубических сантиметров. В 1993г. производство было переведено в Понтедеру, и Gilera начала выпускать спортивные скутеры, такие как, например, Runner. В общем и целом, с 1993г. под брендом Gilera было произведено около 700 000 единиц мототехники. В 1998г. марка вернулась к своему мотоциклетному прошлому, выпустив 125-кубовый 4-тактник Coguar. Сейчас Gilera, за исключением ряда моделей мотоциклов специально для младших классов серии MotoGP, производит только скутеры. В арсенале шесть линеек – Stalker, Storm, Runner, Nexus, Fuoco, GP800. На итальянском рынке также представлен квадроцикл Gilera Oregon с двигателем 244 кубика мощностью 18,6 л.c.

 

14 ноября 2008 г.

Источник: motonews.ru

 

 

	Компания Gilera - история и мото-спорт Компания основана в 1909 году Джузеппе Гилера и долгое время специализировалась на мотоциклах среднего рабочего объема с четырехтактными моторами. Марка навсегда вошла в историю благодаря доводке четырехцилиндрового гоночного мотоцикла современной компоновки (с поперечным расположением двигателя и цепной передачей на заднее колесо). В 1969 году компания вошла в состав концерна Piaggio и с начала 90-х годов специализируется на производстве мототехники малой кубатуры - как правило, спортивного характера. Современная модельная гамма состоит из мотоциклов и скутеров с двигателями рабочим объемом от 50 до 180 см3.   Gilera SP01 Сегодня Итальянская компания Gilera известна, в основном, как производитель отличных и инновационных скутеров. Мы знаем о "короле дорог" GP 800, трайках Fuoco 500 и MP3. А Gilera Runner во всех его модификациях, уж точно не выкинешь из мировой истории скутеростроения. Однако не стоит забывать о том, что было время горячих спорт-байков от Gilera. Я это говорю потому, что сейчас некоторые предполагают, что среди Итальянских мото-производителей, когда-либо удачно учавствовавших в гонках GP - были только Ducati и MV Agusta. Если заглянуть в 50-е года прошлого века, а конкретней с 1950 по 1957 - команда Gilera выйграла 6 мировых чемпионатов в кубатуре 5003. Вот имена мотогонщиков, которые принесли удачу в спортивный дом Гран-При Gilera: Umberto Masetti (1950, 1952) Geoff Duke (1953, 1954, 1955) Libero Liberati (1957) Основатель Gilera  - талантливый механик Джузеппе Гилера (Giuseppe Gilera) прежде работал в таких компаниях как FIV-Edoardo Bianchi, Bucher-Zenda и Motoreve of Geneve. Первый созданный им в 1909 году мотоцикл обладал двигателем 3173 и гордо носил его имя - Gilera VT 317. В 30-х, Gilera уже делал четырехтактные 5003 двигатели, которые принесли много побед этой марке. В 1936 году мотоцикл Rondine 500 показал рекорд скорости - 274,181 км/ч, который никто не мог побить на протяжении 20-ти лет. Gilera покинул мотогонки Гран-При в 1957 году, а в 1969 компания стала частичкой мото-гиганта Piaggio Group. С этих пор, Gilera производит только небольшие мотоциклы и скутеры. К примеру, в 1980-х компания прославилась такими моделями как SP01, SP02 и CX125, который оснащался инновационной односторонней вилкой. Gilera SP01 Выпущенный в 1988 году, мотоцикл Gilera SP01 получил 1253 двухтактный одноцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, который набирал мощность в 35 л.с. на 10600 об/мин. Это был определенно прорыв, среди спорт-байков для тинейджеров, ведь наряду с этим, мотоцикл SP01 имел алюминевые шасси, специально разработанную жесткую тормозную систему, дисковые тормоза, и 6-скоростную коробку передач. 132-килограмовый SP01 проезжал 400 метров за 15,1 секунды, а максимальная скорость составляла 171км/ч. Очень не плохо для 1253, не правда ли? А для фанатов Кевина Швантца Kevin Schwantz была специально подготовлена раскраска SP01 в стиле Pepsi-Suzuki! Продолжать идею скорости и инноваций, заложенную в SP01, было положено еще более революционному SP02, производство которого Gilera начала в 90-х. Больше мощности, больше стиля, и вот, Gilera SP02 делает те же самые 400 метров уже за 14,9 секунды. Сегодня, не смотря на то, что мотоциклы кубатурой 1253 достаточно популярны, (к примеру, такие мотоциклы производят Cagiva, Aprilia и Derbi) Gilera предпочитает не заморачиваться и стругает отличные скутеры. И, не смотря на то, что мы любим фанки-стиль Fuoco и необузданную мощь 2-х тактных Runner, хотелось бы пожелать компании вспомнить прошлое и показать миру пару новых серьезных спорт-байков. Статья «Компания Gilera - история и мото-спорт» публикуется с разрешения редакции интернет-журнала Источник: Motocafe.ru.
	Ниже, кликнув на названии мотоцикла, вы найдете его  характеристики.
	Модель Фото 2008 Gilera GP 800 2008 Gilera Nexus 500 2008 Gilera Nexus 500 2008 Gilera Nexus 250 2008 Gilera Nexus 250 2008 Gilera Nexus 125 2008 Gilera Nexus 125 2008 Gilera GP 800 2008 Gilera Fuoco 500 2008 Gilera Fuoco 500 2008 Gilera Runner SP 50 2008 Gilera Runner SP 50 2008 Gilera Runner VX 125 2008 Gilera Storm 50 2008 Gilera Storm 50 2008 Gilera Stalker 2008 Gilera Stalker 2008 Gilera Runner VXR 200 2008 Gilera Runner VXR 200 2008 Gilera Runner VX 125 2007 Gilera Runner SC 50 2007 Gilera DNA 50 2007 Gilera Runner SC 125 2007 Gilera Nexus 250 2007 Gilera Nexus 500 2007 Gilera Runner PureJet 50 2007 Gilera RCR 50 2007 Gilera Runner SP 50 2007 Gilera Runner VX125 2007 Gilera Nexus 125 2007 Gilera GP 800 2007 Gilera Fuoco 500ie 2007 Gilera Runner VXR 200 2007 Gilera SC 125 2007 Gilera Stalker 50 2007 Gilera SMT 50 2006 Gilera RCR 2006 Gilera SMT 2006 Gilera Stalker   2006 Gilera Runner VXR 200   2006 Gilera Runner VX 125   2006 Gilera DNA 50   2006 Gilera Nexus 500   2006 Gilera Runner SP 50   2006 Gilera Runner Racing Replica 2006 Gilera Runner Pure Jet 2005 Gilera 50 RCR 2005 Gilera Runner SP 50   2005 Gilera DNA 50 2005 Gilera 50 SMT 2005 Gilera 50 Runner Racing Replica 2005 Gilera Runner Pure Jet 50   2005 Gilera Nexus 500 2005 Gilera Stalker 2005 Gilera Runner VX 125 2005 Gilera Runner VXR 200 2002 Gilera DNA 125 2002 Gilera DNA 50 2002 Gilera GSM 50 2002 Gilera H@K 50 2002 Gilera DNA 180 2002 Gilera SuperSport 600 2002 Gilera Coguar 125 2002 Gilera Zulu 50 2001 Gilera DNA 125 1993 Gilera RC 600 R   1992 Gilera Saturno 500   1992 Gilera RC 600 C (reduced effect)   1992 Gilera 600 Nordwest 1992 Gilera RC 600 C   1991 Gilera Saturno 500   1991 Gilera RC 600 c   1990 Gilera XRT 600   1990 Gilera XRT 600 (reduced effect)   1990 Gilera RC 600   1990 Gilera Saturno 500   1989 Gilera 350 Dakota   1989 Gilera Saturno 350   1989 Gilera XRT 600 1988 Gilera RX 200 Enduro   1988 Gilera NGR 250 1988 Gilera 500 Dakota 1987 Gilera RV 200   1987 Gilera RX 200 Arizona   1987 Gilera 350 Dakota   1986 Gilera RV 200 1986 Gilera RX 200 Arizona   1986 Gilera NGR 250 1986 Gilera RX 200 Enduro 1985 Gilera RX 125 Arizona   1975 Gilera 150 Strada 1972 Gilera 125 Strada 1972 Gilera 150 Strada
	125 Typhoon 1995 150 Strada 1972 850 Twin Prototype 2002 Apache 125  1991 Cougar 125 2000 Crono 125  1990 Crono 125  1992 CX 125  1991 DNA 125   2000 DNA 180   2000 Fuogo 500 2007 ER 125 1987 ER 200 1987 ER 350 Dakota 1987 ER 500 Dakota 1988 Ferro 2004 Fastbike 125 1987 Fastbike 200 1987 Freestyle 125 1991 GFR 125 1993 GFR 125SP 1993 GP 800 2007 KK 125 1987-88 KK 125 1989 KZ 125 1987 MX-1 125 1988 MX-1 125 1989 MXR 125 1990 Nexus 125 2007 Nexus 250 2007 Nexus 500 2003 Nexus 500 2006 NGR 250 1984 NGR 250   Nordcape 600 1990 Nordwest 350 1991 Nordwest 600  1991 Nordwest 600  1993 R1 125 1988 R1S 125   1990 RC 125 Rally 1987 RC 125 Rally 1989 RC 250 Rally 1985 RC 600 Enduro 1989 RC 600C 1992 RC 600R 1992 RC 750R 1990 RRT Nebraska 125 1987 RRT Nebraska 125 1985 RTX 125 1985 RTX 250 1985 RV 125   RV 200   RX 125 Arizona 1986 RX 200 Arizona Hawk   RX 250 Arizona Rally 1985 Saturno 350 1989 Saturno Bialbero 500 1988 Saturno Bialbero 500 1990 SP01 125 1989 SP02 125 1990 Super sport 600 3002 TG1-125 1981 T4 1980 XR-1 125   XR-2 125 1990 XR-T 350   1989 XR-T 600   The History of Gilera The Gilera company was founded in 1909 by Giuseppe Gilera in Milan. His first machine was a 317cc overhead-valve engine which had a belt drive. Subsequent engines were side valve until 1926. They then went back to over-head valves . A 1921 496cc Gilera Side Valve(Left) The Famous San Remo (Right) In 1935 Gilera acquired rights to the Rondine four cylinder engine. This formed the basis for Gileras racing machines nearly forty years. From the mid thirties Gilera developed a range of four-stroke engine machines. The engines ranged from 100-500cc. The most famous of which was the 1939 Saturno. Post war machines were based on four-stroke singles and parallel twins. From this came the famous World Championship winning San Remo. It takes it's name from it's victorious debut at the 1947 Ospedaletti Grand Prix near San Remo.Gilera rode these fast machines himself and broke many records with them. In 1969 the company was bought out by the Piaggio Group, constructors of the Vespa scooter. It developed new 49cc-125cc two-stroke bikes as well as continuing to develop the original Gilera four-stoke range. 1966 Speciale Strada 1972-75 150cc Arcore 1993 Nord West 1985 Brought a new 350cc four-stroke single engine. Later this was enlarged to 558cc and was used in the trail bikes and the cafe racer style Nuovo Saturno. There was also a return to Grand Prix racing in the 250cc class. In 1993 Piaggio unexpectedly closed the Gilera factory at Arcore bringing to an end over 84 years of motorcycle manufacturing. New Gilera models were released by Piaggio in 1987 and traded on its association with Gilera's sporting reputation. In 1992, Gilera made a return to the Grand Prix arena and Piaggio continues to produce small-displacement motorcycles with the Gilera name.