2009 World Championship Of Custom Bike Building

 

Чемпионат мира по кастом-байк-билдингу 2009

 

Источник: http://www.amdchampionship.com/

 

 

 

Big Twin Motors Panster - 11 место

 

2009 World Championship - Freestyle




 

Builder

Gigi Esposito

Owner

Gigi

Location

Agnano (NA)

Country

flag it Italy

Website

www.bigtwin.it  


Bike Name

Panster

Year / Model

2008

Engine Make / Size

H-D/ 883

Transmission Type

H-D

Frame Make / Type

Big Twin Motors/ Twister

Rake

31°

Swingarm

Rigid

Wheels - Front

PM

Wheels - Rear

PM

Tires - Front

120-70-21

Tires - Rear

120-70-21

Brakes - Front

None

Brakes - Rear

On the Transmission

Painter

Blaster

Chroming / Plating

Big Twin Motors



 

Penz Custombikes. Бойцы невидимого фронта

 

www.Penz-Custombikes.com

 

 

 

Всем, кто хоть немного интересуется кастомайзингом знакомо имя австрийского гуру Питера Пензенштадлера, хотя нет, уж больно оно длинное, скорее на слуху название его компании Penz Custombikes, которая долгие годы здравствует благодаря ему и его подруге жизни Аните Кёлер.

Прошло больше года с тех пор как их кастом Tiki Chopper появился на нашей обложке, а между тем в жизни «Пензов» произошло много нового.

 

 

Прошлой осенью в рамках кастом-шоу в Бад-Зальцуфлене Питер с командой принял участие в европейском конкурсе Байкерс Билд-Офф, где против него состязалась самая крупная Европейская кастом-мастерская Thunderbike. За 20 часов соревнующиеся из груды запчастей построили два шикарных мотоцикла. Публика не стала оригинальничать и выбрала мотоцикл старой школы, который с мастерством исполнили Thunderbike, однако чоппер Пензов появился едва ли ни во всех немецких мотожурналов.

 

 

Напомним, что главным бизнесом компании является производство мотоциклетных рам и в этом равных Питеру нет. Лишним доказательством этому стала победа на Европейском Чемпионате по кастомайзингу мотоцикла Panster, построенного в мастерской Big Twin Motors с как вы уже догадались рамой от Penz Frames. Мотоциклы, построенные с непосредственным участием Питера каждый год попадают на пьедесталы различных международных шоу и за долгие годы в индустрии он точно знает какой должна быть рама лучшего кастома. Пусть его работа часто не на виду и лавры достаются компании заказчику, профессионалы отлично знают, что без «позвоночника» все остальные усилия как в технике, так и в дизайне просто тщетны.

 

 

Несмотря на кризис и общий спад на рынке настоящие профессионалы всегда смогут удержаться на плаву. Эта мантра действует безотказно и вместо того, чтобы залечь на дно и поддерживать жизнь компании разовыми заказами Питер и Анита только и успевают сертифицировать новые серии рам, самой успешной из которых стала модификация, придуманная под впечатлением от работы и жизни легендарного Индиана Ларри.

Не забывают мастера и о мотоциклах и между делом выпустили на автобаны ещё двух красавцев Erebus и Vivere Mori, исполненных в классическом европейском драгстерном стиле.

Ждём новостей от Penz Custombikes ближе к Европейскому Bike Week на озере Faaker See, от туда ведь так близко до их мастерской.


 

 

Westbury Handcrafted Motorcycles Lucky - 12 место

 

2009 World Championship - Freestyle


 

Builder

Greg Westbury

Owner

Greg Westbury

Location

Concord, CA

Country

flag us United States of America

Website

www.westburyhotrods.com  


Bike Name

Lucky

Year / Model

2006 Westbury Custom

Engine Make / Size

S&S Panhead 88"

Transmission Type

Revtech 5 spd

Frame Make / Type

Westbury - Rigid - With Oil Storage

Front End

Westbury - Pivot girder - bellcrank shock

Rake

38

Stretch

None

Swingarm

none

Wheels - Front

Westbury 21x2.25 billet

Wheels - Rear

Westbury 21x3.5 billet

Tires - Front

Avon 80-90

Tires - Rear

Avon 120-70

Brakes - Front

None

Brakes - Rear

Westbury Caliper - built in brakelight

Painter

Marcos Garcia

Chroming / Plating

High Lustre plating

Additional Info

Engine oil is stored in the frame tubes, and filtered through a Westbury beehive oil filter.
Hand machined wheel hubs, BDL beltdrive cut down from 3" to 2" with handmade covers.
Billet rear brake caliper with integrated brake/tail light.
Sideways mounted bellcrank activated front suspension.
Every part of this bike is handmade by Westbury Motorcycles with exception of the engine, transmission, and the tires.




 

Anders Göth SpeedO - 13 место

 

2009 World Championship - Freestyle




 

Builder

Anders Göth

Owner

Anders Göth

Location

Skärblacka

Country

flag se Sweden


Bike Name

SpeedO

Year / Model

2009

Engine Make / Size

Modified Ultima 113"

Transmission Type

Modified 6-speed

Frame Make / Type

Rigid by Anders Göth

Front End

Springer by Anders Göth

Rake

45º

Stretch

0

Swingarm

-

Wheels - Front

21" by Anders Göth

Wheels - Rear

19" by Anders Göth

Tires - Front

21" Avon

Tires - Rear

19" Avon

Brakes - Front

-

Brakes - Rear

Drumbrake by Anders Göth

Painter

Fredrik Söderlund

Chroming / Plating

Conny Sjöström

Additional Info

Frame with oil & oil filter inside, all metalwork and machining by Anders Göth




 

LC Fabrications Birmingham Bee Liner - 14 место

 

2009 World Championship - Freestyle




 

Builder

Jeremy Cupp/Shane Ramey

Owner

Shane Ramey

Location

Grottoes, VA

Country

flag us United States of America

Website

www.lcfabrications.com  


Bike Name

Birmingham Bee Liner

Year / Model

2009 LCFab Custom

Engine Make / Size

1967 BSA A65T

Transmission Type

Stock unit BSA

Frame Make / Type

'73 Triumph OIF (modified by LCFab)

Front End

LCFab Girder

Rake

32 deg

Stretch

minus 2

Swingarm

none

Wheels - Front

21" warp 9

Wheels - Rear

18" warp 9

Tires - Front

Maxxis dual sport

Tires - Rear

Maxxis dual sport

Brakes - Front

none

Brakes - Rear

Hydraulic disc

Painter

Jeremy Cupp

Chroming / Plating

None

Additional Info

Fuel in Frame, vaccum fuel pump, LCFab pipes, Clay Cobb/Mikuni sidedraft carb, Joe Hunt Magneto, LCFab seat/leather, all other parts/fabrication/machine by LC Fabrications.



 

Andreoli Motorcycles Ventidue - 15 место

 

2009 World Championship - Freestyle




 

Builder

Andreoli

Owner

Andreolimotorcycles

Location

Rovato

Country

flag it Italy

Website

www.andreolimotorcycles.com  


Bike Name

Ventidue

Year / Model

2009

Engine Make / Size

S&S 93

Transmission Type

Primo

Frame Make / Type

Rigid Andreoli

Swingarm

Rigid

Wheels - Front

100/19 Andreoli Motorcycles

Wheels - Rear

130/18 Andreoli Motorcycles

Tires - Front

Trial

Tires - Rear

Trial

Brakes - Front

Drum

Brakes - Rear

Disc Andreoli Motorcycles

Painter

Blaster

Chroming / Plating

Andreoli Motorcycles

Additional Info

All parts are built exclusively by Andreoli Motorcycles.


 

 

 

 

Flying Choppers Cloud 9 - 16 место

 

2009 World Championship - Freestyle

 

Builder

Andy Niemi, Hese Tolonen

Owner

Kematec Oy

Location

Lieto

Country

flag fi Finland

Website

www.flyingchoppers.com  


Bike Name

Cloud 9

Year / Model

1955/2008

Engine Make / Size

74" Panhead

Transmission Type

4 speed modified

Frame Make / Type

Flying Choppers narrow Hardtail

Front End

Modified softail

Rake

45°

Stretch

5"

Swingarm

Rigid

Wheels - Front

21" Spool Flying Choppers

Wheels - Rear

18" A-Ford Style narrow Flying Choppers

Tires - Front

21" Avon speedmaster

Tires - Rear

18" Firestone

Brakes - Front

-

Brakes - Rear

Modified Ironhead mechanical drum

Painter

Graphic design by Hese Tolonen with J. Alasalmi

Chroming / Plating

Metsämaa

Additional Info

Carburation: S.U Eliminator carburator. Intake manifold swept over to left and integrated with upper engine support.
Controls: Foot controls and shifter hand-made by F.C. "Bird Bones" Shifter knob of glass by Lost Jonny, Victoria B.C.
Seat: F.C. Chrome framed stingray "Holecheck"
Pipes: F.C Drag Shorties
Hidden gas line
Ignition system with a distributor by F.C
Oil tank hand-made narrow horseshoe



 

 

Roth Engineering Indian XXL - 17 место

 

2009 World Championship - Freestyle



 

Builder

Lasse Sundberg

Owner

Lasse Sundberg

Location

Upplands Vasby

Country

flag se Sweden


Bike Name

Indian XXL

Year / Model

2008

Engine Make / Size

Indian Powerplus 105

Transmission Type

Ultima 6 speed

Frame Make / Type

Modified Redneck bobber

Front End

Redneck springer

Rake

66 degrees

Swingarm

Rigid

Wheels - Front

By owner. Jammer spool hub. 40 spokes 21x2,50

Wheels - Rear

DNA 60 spokes

Tires - Front

Avon Speedmaster. 3,00x21

Tires - Rear

Metzeler Marathon 200/50-16

Brakes - Front

None

Brakes - Rear

Hawg Halters

Painter

Owner

Chroming / Plating

Bålsta metallsliperi

Additional Info

Exhaust: stainless by owner. Carbs: 2 x Weber idf 40, Fuel pump: Weber. Fuel filter: Cadillac 1956. Center mounted spark plugs. Fuel tank: by owner. Fuel cap: Agria cultivator. Oil tank: by owner. Rear fender: by owner. Seat: by owner/Jims custom leather. Floor boards: Indian 1930, right brake, left shifter. Handlebar: by owner. Grips: Indian 1930. Internal throttle and twist clutch. Rear light: led in frame. Front light: 1930 bicycle light. Battery box: Indian 1930. Paint: by owner, color mix by owner.


 

 

Don Cronin / C+C Choppers Medaza 500 - 18 место

 

2009 World Championship - Freestyle




 

Builder

Don Cronin

Owner

Don Cronin

Location

Bandon, Co Cork

Country

flag ie Ireland


Bike Name

Medaza 500

Year / Model

1976 Moto Morini

Engine Make / Size

Moto Morini 500

Transmission Type

Standard

Frame Make / Type

One off frame by owner & Ger at C+C choppers

Front End

DNA springers

Rake

Garden

Stretch

Yoga

Swingarm

Modified Harley

Wheels - Front

Morini hub, stainless spokes, 16"alloy rim

Wheels - Rear

Morini QD hub, stainless spokes , 16" alloy rim

Tires - Front

Avon Gangster 130/90/16

Tires - Rear

Avon Gangster 130/90/16

Brakes - Front

Morini Strada drum (Grimeca)

Brakes - Rear

Morini enduro drum (Grimeca)

Painter

Ger Conlon, C+C Choppers

Chroming / Plating

None

Additional Info

Single down tube frame by owner and Ger at C+C Choppers, Modified Harley softail swingarm with top mounted shock. Forward controls, brake anchor arms, tool roll, shock mount, headlamp bracket, numberplate bracket, exhausts etc. in stainless by owner. Clutch cover, alternator/sprocket cover, rocker covers, electrics box, tank, seat, tailpiece in cast aluminium by owner. Battery box, speedo housing, airfilter covers, numberplate mount, screen mounts, tool roll mount and embellishments in brass/bronze by owner.
Gas pannier and fuel lines in copper by owner. Leatherwork by owner. Wiring by Chris Harte. Axels , spacers and risers by Mick and James Mac at C+C Choppers. 12V SU car type fuel pump. Paint by Ger, C+C Chop


 

 

Fine Custom Mechanics Bender - 18 место

 

2009 World Championship - Freestyle

 

 

И вновь испанская мастерская Hot Dreams SL из Марбельи (основана в 2002 году, строит в среднем 12 мотоциклов в год) под руководством Ферри Клота становится в Стерджисе победителем в классе модифицированных «Харлеев». В 2007 году успеха добилась их Guindilla («Мото», №10-2007), теперь вот – Panafina. «Сухая» рама, мотор типа Panhead и коробка передач – от Harley-Davidson модели FL 1956 года. Передняя вилка – «харлеевский» спрингер, переделанный в столь модный нынче гердер. Колеса – 23-дюймовые немецкие Dux. Шины – «стотридцатки» Avon Cobra. Переднего тормоза нет, задний – «спрокет-брейк» итальянской компании Kustom Tech. Художник – Рафа Шутер.<br>Мотоцикл награжден также специальным призом Partner Pick Of Excellence от известной «олд-скульной» афтермаркетовой конторы Jammer Cycle Products.

 

Bender (или Black & Steel, как он теперь называется) московской мастерской Fine Custom Mechanics, делегированный в Стерджис на правах победителя апрельского Moscow Custom & Tuning Show 2009***, показал довольно высокий результат – он разделил с ирландским аппаратом Medaza 500 восемнадцатое место.



 

Builder

Dmitry Motkov

Owner

Sergey Maltsev

Location

Moscow

Country

flag ru Russian Federation

Website

www.fcm-moto.ru  


Bike Name

Bender

Year / Model

2009 / Puncher

Engine Make / Size

Pandemonium 88"

Transmission Type

Revtech 6-speed

Frame Make / Type

Fine Custom Mechanics

Front End

H-D Springer

Wheels - Front

Ricks 19

Wheels - Rear

Ricks 16

Tires - Front

110/90R19

Tires - Rear

180/60R16

Brakes - Front

360 Brakes

Painter

Fine Custom Mechanics

Chroming / Plating

Fine Custom Mechanics

Additional Info

Carburator S&S, exhaust FCM, fuel tank FCM, primary drive BDL

 


 

Ямайский хоккей

 

Текст: Дмитрий Хитров

Фото: Хорст Рёслер

 

 

Последние лет восемь я с огромным интересом следил за рождением и становлением кастомайзинга на абсолютно дикой в мотоциклетном смысле территории бывшего Союза. Мастера, что характерно, росли как творчески, так и технически, появлялось понятие стиля и направления в работе. Разглядывая произведения мастеров из Европы и Америки, я в тайне надеялся, что когда-нибудь мы сможем продемонстрировать «силу русского оружия» и вот свершилось: мотоцикл Black and Steel от Fine Custom Mechanics вошёл в двадцатку лучших в мире!

Без шуток, путь к такому успеху цветами усыпан не бывает даже в Америке. Чтобы называться одним из лучших, им надо действительно быть. Американская публика, а именно в США проходил финал Чемпионата Мира по Кастомайзингу, настолько наелась чудо-мотоциклами, что мастерам надо вылезти из кожи вон, чтобы быть замеченными и отмеченными. Красивых форм и безупречного исполнения не хватит даже на небрежный взгляд искушённого любителя, чего уж говорить о профессионалах и коллегах по цеху, а ведь именно они ставят вожделенные конкурсные баллы. Рецепта успеха, наверное, нет в принципе. Мнение жюри не может быть вполне объективно в силу самых разнообразных факторов, в том числе личностных и географических. Однако чтобы оказаться в верхушке конкурсной таблицы придется, соответствуя всем высоким стандартам качества, ещё и удивить жюри. Чем удивлять? Конечно нестандартными решениями и инновациями, сложными элементами и обилием ручной работы. Если в каком-то элементе мотоцикла угадывается принцип «так проще и понятней» - его место где угодно только не в компании главных «самоделкиных».

 

 

Выиграв первое место на выставке Moscow Custom&Tuning Show и получив в качестве приза возможность представлять цвета России в Стурджисе, мастера Fine Custom Mechanics не отправились по домам ожидать августа, а поступили весьма сознательно и прозорливо, продолжив совершенствовать своё творение. Прежде всего, их не устраивал двигатель – Rev-Tech 100 напрочь отказался гармонировать с олд-скульной концепцией проекта. Скрепя сердце парни  заказали новый мотор. Pan-Head от Jammers приехал за рекордные три недели и как родной встал в «однотрубную» раму. Для того чтобы «пациент» задышал полной грудью, его сердце доукомплектовали карбюратором S&S  и воздушным фильтром, сделанным из поршня. Каталожная выхлопная система так же отправилась на полку, а её место занял шедевр сварочного мастерства – искусно изогнутые по контуру цилиндров глушители, сделанные из бесчисленного количества патрубков, соединённых вместе.

Трансмиссия также не осталась без внимания. Если первичная передача BDL перекочевала на Panhead с предыдущего мотора, то с коробкой передач произошли серьёзные метаморфозы. Картер коробки, изготовленный в своё время на заводе в Калуге и предназначенный для продажи обеспеченным американским гражданам, чудом остался на родине и теперь вместе с «потрохами» шестиступки Rev-Tech служит благим патриотическим целям. Колёса от Rick’s – единственное до чего не успели добраться руки «Механиков», тогда как все прочие элементы - made in Russia. Бак и крылья, сделанные вручную конечно норма, но вот седло, или, скажем, задний фонарь с оригинальным креплением – явно шаг вперёд. Если добавить к этому высочайшее качество исполнения и чётко продуманный облик,  то в итоге получается мотоцикл не просто претендующий на похвалы известных кастомайзеров, но и готовый встать на ступеньку выше их собственных работ. Заняв восемнадцатое место из восьмидесяти семи, FCM обошли многих билдеров, считающихся классиками и признанными мастерами, а получив первый приз в номинации bobber на проходившем на следующий день Rat’s Hole Show так и вовсе заставили публику заговорить о «новой силе с востока».

 

 

Внимание к деталям в Black & Steel выведено чуть ли не на первое место. Аккуратные медные магистрали, филигранно рисующие масляный контур, выточенная вручную фара, подрессоривающий механизм сидения – мотоцикл не только гармоничен и красив на расстоянии, его можно изучать, рассматривать и каждый раз находить что-то новое.

Одержана серьёзнейшая победа – стало понятно и очевидно, что несмотря на отсутствие столетней истории и многомиллионного оборудования, в России возможно делать мотоциклы, способные удивлять не только водителей «шестёрок». Воля к победе может заставить сборную Ямайки выиграть чемпионат по хоккею,  так что уж там говорить про наших кастомайзеров. Ох, берегись чемпионат десятого года, мы почувствовали вкус победы. И не подумайте, никакой поддержки стабфонда, это вам не Билан с Аршавиным…

 

Общие данные

Мастерская Fine Custom Mechanics
Постройка Дмитрий Мотков
Год постройки 2009
Модель Puncher
Название   Black and Steel

Двигатель   Pandemonium 88"
Карбюратор   S&S
Выхлопная система   FCM

Трансмиссия   Rev-tech 6-ступенчатая, корпус коробки – Калуга, первичная передача BDL

Шасси

Колесо пер. Rick’s 110/90/19
Колесо  зад. 180/60R16
Рама FCM
Вилка H-D Springer
Бак, крыло FCM
Тормоза 360 brakes
Покраска FCM  

 

 

 

RK Concepts RK Racer

 

2009 World Championship - Freestyle
 

Еще один безумный агрегат от Рафика Каисси из RK Concepts. Называется RK Racer и представляет собой… черт знает что. 1,2-литровый мотор и коробка передач – от Buell. Колеса – 23-дюймовые CMH. Шины – «стодвадцатки» Vee Rubber. Переднего тормоза нет, задний – трансмиссионный, с суппортом Brembo. Резервуарами для топлива и масла служат цилиндры со стеклянными «окнами», соединяющие боковины рамы. В общем с рамой футуристическом стиле решены также вилка-гердер и подставка, в сложенном виде превращающаяся в сиденье.

Еще один безумный агрегат от Рафика Каисси из RK Concepts. Называется RK Racer и представляет собой… черт знает что. 1,2-литровый мотор и коробка передач – от Buell. Колеса – 23-дюймовые CMH. Шины – «стодвадцатки» Vee Rubber. Переднего тормоза нет, задний – трансмиссионный, с суппортом Brembo. Резервуарами для топлива и масла служат цилиндры со стеклянными «окнами», соединяющие боковины рамы. В общем с рамой футуристическом стиле решены также вилка-гердер и подставка, в сложенном виде превращающаяся в сиденье.



 

Builder

Rafik Kaissi

Owner

Rafik Kaissi

Location

Austin, TX

Country

flag us United States of America

Website

www.rkconcepts.com  


Bike Name

RK Racer

Year / Model

2009

Engine Make / Size

Buell 1200

Transmission Type

Buell

Frame Make / Type

RK Racer Frame

Front End

RK Gerger

Rake

27"

Swingarm

RK Concept

Wheels - Front

CMH/23

Wheels - Rear

CMH/23

Tires - Front

Vee Rubber 120/70R23

Tires - Rear

Vee Rubber 120/70R23

Brakes - Front

None

Brakes - Rear

RK Transmission brake with Brembo calliper

Painter

Eleven D1 (Hutto, TX)

Chroming / Plating

None

Additional Info

RK pipes.
HD carburator with RK custom air intake.
Right side dual chain dirve with dual sprockets.
Glass gas tank.
Glass oil tank.
RK gas and oil cap.
ISR hand controls.
Integrated intake headlight.

 

 

Под самый занавес 2009 года ребята из RK Concepts порадовали всех своим очередным произведением. С мотором 1200сс от Бьюела и 23 дюймовыми колесами этот аппарат конечно далек от современного понятия "спорт", но для какой-нибудь фантастической задницы с другой планеты наверное сойдет. При этом на аппарате много интересных инженерных задумок, таких как фара в корпусе воздушного фильтра или прозрачные бензо- и маслобаки в раме. Ну и конечно это чудо способно ездить, что парни доказывают в своем видео.

 

https://motosvit.com/Forum/new/rkracer8.jpg https://motosvit.com/Forum/new/rkracer2.jpg https://motosvit.com/Forum/new/rkracer4.jpg https://motosvit.com/Forum/new/rkracer7.jpg https://motosvit.com/Forum/new/rkracer5.jpghttps://motosvit.com/Forum/new/rkracer3.jpg


 

 

Leroy-Thompson Choppers Salt Flat - 24 место

 

 

2009 World Championship - Freestyle


 

Leroy-Thompson Salt Flat Racer: от Скотта Вебстера

Этот диковинный рейсер сочли одним из самых интересных кастомов на прошлогоднем чемпионате мира по кастомайзингу AMD World Championship и на него обратили внимание не только посетители чемпионата, но и члены жюри. Его имя Salt Flat Racer и построил его Скотт Вебстер (Scott Webster) из американской кастом-мастерской Leroy-Thompson Choppers.
Внимание вниманием, но по итогам чемпионата он не попал даже в 20-ку. Почему? Можно долго рассуждать о точках зрения гуру из жюри, но факт остается фактом – он официально аутсайдер. Что не мешает нам восторгаться оригинальным дизайном и нетрадиционным подходом создателя. Его концепция отличается от общепринятой среди американских чопперостроителей.

По железу...

В качестве силового агрегата выбран традиционный харлеевский двигатель Twin Cam 96 , который работает совместно с приводом через зубчатую передачу. Использован нагнетатель ProCharger B-1 с интеркулером для еще большего увеличения мощности форсированного 1584 куб.см двигателя. По информации HD, крутящий момент стандартного агрегата составляет 126 нм, но ProCharger, предположительно, повысит имеющуюся мощность и крутящий момент двигателя еще на 50-65%.
Передний перевертыш изготовлен в мастерской Mean Street. Тормозные системы от Brembo идеально подходят под новые характеристики, но сам диск размещен по «школе Эрика Бьюлла» на ободах колес. Причем не только передний, но и задний. Дизайн колесных дисков великолепный! В тему! В гоночном духе выполнено седло-крыло с характерным аэродинамическим уступом. Передняя часть рамы повторяет по изгибу полурадиус большого переднего колеса. Рейк вилки – 27 градусов. Выпускная система оформлена по спортивному брутально и просто. В этом же стиле и головная светооптика.

 

Краткая спецификация:

Название: Salt Flat
Двигатель: Harley-Davidson 96"
Трансмиссия: H-D
Рама: Leroy Thompson
Передняя подвеска: Mean Streat
Наклон: 27*
Маятник: нет
Колеса: 23" Leroy Thompson
Шины: Avon 23" 120
Тормоза: Brembo / Leroy Thompson



 

Builder

Scott Webster

Owner

private

Location

Mentor, OH

Country

flag us United States of America

Website

www.leroythompsonchoppers.com  


Bike Name

Salt Flat

Year / Model

2010

Engine Make / Size

96 Harley

Transmission Type

Harley

Frame Make / Type

Leroy Thompson

Front End

Mean Streat

Rake

27

Stretch

3

Swingarm

no

Wheels - Front

23" Leroy Thompson

Wheels - Rear

23" Leroy Thompson

Tires - Front

Avon 23" 120

Tires - Rear

Avon 23"

Brakes - Front

Brembo / Leroy Thompson

Brakes - Rear

Brembo / Leroy Thompson

Painter

S&M / Frankie and Dylans

Chroming / Plating

no

Additional Info

Special thanks to my crew for making this happen fast.

 

 

 

Azzkikr Customs Ezekiel - 25 место

 

2009 World Championship - Freestyle

 



 

Builder

Iggy Braderic/Dave Greenwood

Owner

Len Edmondson

Location

Surrey, BC

Country

flag ca Canada

Website

www.azzkikr.ca  


Bike Name

Ezekiel

Year / Model

2009

Engine Make / Size

Dart 402 V8

Transmission Type

Auto single speed - V8 Choppers Special OrderDrive

Frame Make / Type

V8 Chopper Custom Rigid

Front End

American Suspension - Custom

Rake

63 degrees

Stretch

17"

Swingarm

single sided

Wheels - Front

Performance Machine - Hedtheh Contrast Cut -21x3.5

Wheels - Rear

P.M. Hedtheh Contrast Cut - 18x10.5'

Tires - Front

Avon - 130-16-R23

Tires - Rear

Avon - 300-35-R18

Brakes - Front

Hawghalters - Dual 4 piston twin rotor

Brakes - Rear

Hawghalters - Custom 2 Piston

Painter

Kirk Carr & Hakeem Hassan

Chroming / Plating

Superior Plating

Additional Info

Custom Hand & Machine Made: Frame, Gas Tank, Front & Rear Fenders, Swing Arm, Rear Wheel Hub Assembly, Rear Brake System, Radiator, Grille, Rear Lights & Lenses, Triple Tree and Forks, Foot Pegs, Fabrication of Handle Bars and Instrument Cluster, Custom Drive Assembly for Transmission, Seat Upholstery and Seat Panel

 

 

 

 

 

JRL Cycles Lucky 7 - 26 место

 

2009 World Championship - Freestyle

 

 

Джон Леви, шеф мастерской JRL Cycles, представляет свой JRL Radial Lucky 7 c 2,8-литровым радиальным семицилиндровым авиамотором австралийской компании Rotec. Коробка передач – шестиступенчатая RevTech. Рама – софтейл собственной конструкции. Рейк – 50o. Вилка – Goldammer. Над мотором удалось приторочить популярный одно время у американских кастомайзеров «кобровидный» бак от Twisted Choppers. Колеса – Ride Wright (21-дюймовое спереди, 18-дюймовое сзади). Шины – Metzeler (сзади – «трехсотка»). Тормоза – Performance Machine, с четырехпоршневыми суппортами.

Джон Леви, шеф мастерской JRL Cycles, представляет свой JRL Radial Lucky 7 c 2,8-литровым радиальным семицилиндровым авиамотором австралийской компании Rotec. Кастом Lucky 7 разработали John Levey, Tim Deml, Chet Thomas и Pete Walker.

По специальности Джон – авиационный механик, по духу – байкер, а по уму – бизнесмен. Наверное, с целью совместить эти три увлечения, им и была основана кастом-мастерская JRL Cycles, которая занимается постройкой мотоциклов на базе радиальных 7-циллиндровых авиационных моторов Rotec R2800.

Первый свой мотоцикл с двигателем Rotec R2800 компания выпустила еще в 2005 году. Тогда он обошелся своим владельцам в 72,500 $. Мотор с рабочим объемом в 2800 см3 разгонял аппарат на первой передаче до 80 км/ч, и до 160 км/ч -  на второй.

Но на этом JRL Cycles не остановилась, и в 2009 году прикатила обновленный и усовершенствованный вариант под названием Lucky 7 на чемпионат мира по кастом-байк-билдингу. Однако там «Счастливчику» малость не повезло, и он занял лишь 26-е место.

Кроме авиационного двигателя австралийской компании Rotec, кастом снабжен шестиступенчатой коробкой передач RevTech, вилкой Goldammer, баком от Twisted Choppers, колесами Ride Wright, шинами Metzeler и тормозами Perfomance Machine.

Кастом, кстати, сейчас продается и стоит всего ничего -  119,980 $.   

Над мотором удалось приторочить популярный одно время у американских кастомайзеров «кобровидный» бак от Twisted Choppers.

Колеса – Ride Wright (21-дюймовое спереди, 18-дюймовое сзади). Шины – Metzeler (сзади – «трехсотка»). Тормоза – Performance Machine, с четырехпоршневыми суппортами.


Lucky 7 с авиационным двигателем от компании JRL Cycles

 

Краткая спецификация:

Название: Lucky 7
Год: 2009
Двигтаель: Rotec R2800 4-х тактный, воздушно-масленое охлаждение, встроенный генератор переменного тока, 102 кг, расход топлива на75% мощности - 22 л/час, емкость  масленого бака – 6 л.
Трансмиссия: Rev Tech, 6 скоростей
Рама: JRL Softail собственной конструкции
Передняя вилка: Goldammer
Наклон: 50º
Колесо спереди: 21x3
Колесо сзади: 18x10
Шины: Metzeler и Metzeler 300
Карбюратор: S&S Super E



 

Builder

John Levey, Tim Deml, Chet Thomas, Pete Walker

Owner

Ollie Staffeld

Location

Black Hawk, SD

Country

flag us United States of America

Website

www.jrlcycles.com  


Bike Name

Lucky 7

Year / Model

2009 Lucky 7

Engine Make / Size

Rotec R2800

Transmission Type

Rev Tech 6 speed RSD

Frame Make / Type

JRL Softail

Front End

Goldammer

Rake

50º

Stretch

6

Wheels - Front

Ride Wright 21x3

Wheels - Rear

Ride Wright 18x10

Tires - Front

Metzeler

Tires - Rear

Metzeler 300

Brakes - Front

PM 4 piston

Brakes - Rear

PM driveside 4 piston

Painter

JoAnn Bortles / Stacey Becker

Chroming / Plating

Moore Power Coatings

Additional Info

Pipes-custom made JRL / Rory
Intake custom made JRL / Karl
Primary- custom made JRL / Karl
tank - custom made JRL / Twisted Choppers

S&S Super E carb.


 

 

продолжение здесь

 

 

 

© 2008 - 2017 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права защищены!