2008 World Championship of Custom Bike Building
Чемпионат мира по кастом-байк-билдингу 2008
Источник: http://www.amdchampionship.com/
ПРОДОЛЖЕНИЕ, начало см. здесь):
Lamb Precision Engineering Ltd Cafe Rouge 11 место
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Larry Houghton |
|
Owner |
Larry Houghton |
|
Location |
Salisbury |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Cafe Rouge |
|
Year / Model |
2008 |
|
Engine Make / Size |
Norton 850cc (1976) |
|
Transmission Type |
AMC 4 speed 1976 |
|
Frame Make / Type |
One-off fully machined 6 piece |
|
Front End |
Suzuki K5 up side down |
|
Rake |
Adjustable from 25 to 38 deg |
|
Stretch |
None |
|
Swingarm |
One-off twin sided cantilever Fournales shock |
|
Wheels - Front |
21 inch |
|
Wheels - Rear |
23 inch |
|
Tires - Front |
21 x 90 |
|
Tires - Rear |
23 x 130 |
|
Brakes - Front |
Harrison 4 pot |
|
Brakes - Rear |
Harrison 2 pot |
|
Painter |
Self |
|
Chroming / Plating |
None |
|
Additional Info |
Completely one-off bike with all work by
owner. Everything is fully adjustable including rake, seat height, rear
ride height. Tank is machined from 2 blocks of aycrlic on 2-axis machine
and hand finished. Mudguards etc were moulded by using heat and the
tyres as formers. |
Вперёд в прошлое
Текст: Дмитрий Хитров
Сколько не бились американские империалисты над «харлеизацией» старого света, а всё равно, то и дело появляются яркие доказательства того, что не V-Twin-ом единым жив кастомайзинг. То какой-нибудь канадец вероломно отщипнёт от мотора цилиндр, а то и вообще случится бунт на корабле и гегемония американских моторов ставится под сомнение.
Британский остров всегда славился своим скверным норовом и часто не обращал внимания на мировые тенденции моды, предпочитая самому быть их законодателем. Так этот пуп земли добился международного статуса своего языка и вынудил толпы молодых людей от далёкой Москвы до Никарагуа выбривать виски, а остатки волос красить в зелёный цвет, что, согласитесь, на первый взгляд кажется невозможным. В мотокультуре британцы тоже долгое время «заказывали музыку», но потом сдались под натиском Японии и Штатов. Когда год назад на обложках журналов появился мотоцикл Nortorious Роджера Голдаммера, всем стало ясно, что грядёт новая мода на каферейсеры, британскую легенду шестидесятых, но кто в этом лучше разбирается, чем сами англичане!
Ларри Хофтон в своей
мастерской Wessex Metal Finishers занимался порошковой покраской металлических
деталей.
В какой-то момент он решил расширить свою деятельность и основал
компанию Lamb Precision Engineering Ltd, специализирующуюся на производстве
деталей на ЧПУ-станках. Одним из хобби Ларри были мотоциклы, и теперь именно с
их помощью он изо всех сил старается заявить о себе и идёт в этом на самые
отчаянные меры. Так к чемпионату мира по кастомайзингу в Стурджисе он, засучив
рукава, построил сразу два мотоцикла, один из которых, Rouge Café, занял
вполне достойное 12 место.
Взяв за основу двигатель от Norton-а 1976 года, один из самых красивых моторов за всю историю мотоциклов, Ларри наклонил его под углом в сорок градусов и установил вместе с четырёхступенчатой коробкой передач в собранную из шести отдельных частей раму, которую спроектировал ещё прежде, сидя в мастерской долгими дождливыми английскими вечерами. За счёт наклона двигателя мотоцикл получился более низким и эффект огромных колёс был достигнут малыми силами – всего-то на всего 23-дюймовое сзади и 21-дюймовое спереди.
Главной гордостью Ларри-механика является возможность менять в мотоцикле рэйк в диапазоне от 25 до 38, а так же высоту седла и дорожный просвет. Всё это осуществляется регулировками чудо-рамы и, по заверению самого мастера, осуществляется самыми незначительными усилиями.
В отличие от ни чем не примечательной японской перевёрнутой вилки, интересной и необычной получилась задняя подвеска мотоцикла. С помощью всё того же ЧПУ был изготовлен алюминиевый маятник, который с помощью рычага соединён с мощным моноамортизатором, вполне способным «обслужить» не очень крупного ездока.
Успокоившись на этом с механической частью, Ларри принялся за визуальную составляющую, а именно она и привлекла внимание общественности к мотоциклу. Дело в том, что бак, крылья и седло Ларри выполнил из прозрачного акрилового полимера, обработав его на двуосном станке и вручную доведя поверхности до совершенства. Алая сердцевина бака вместе с таким же мотором напоминают здесь кровеносную систему неведомого организма, а полированный алюминий рамы и кронштейнов вконец делают мотоцикл похожим на биомеханического мутанта из какого-нибудь новомодного блокбастера. Эффектность – вот что было необходимо Ларри, чтобы оказаться замеченным на таком престижном соревновании и он мастерски этого добился. В ряду с более именитыми и опытными «билдерами» он смотрелся уверенно и свежо, не давая даже шанса усомниться в его серьёзных кастомайзерских амбициях. И если второй выставленный мотоцикл Lamb не удостоился большого внимания, то прозрачный каферейсер уж точно запомнился всем.
Эдакий взгляд в прошлое из будущего – а что, свежая мысль, и заметьте, снова из Англии.
Техно:
Café Rouge
Мастерская: Lamb Precision Engineering Ltd.
Год постройки 2008
Время постройки 4 месяца
Двигатель: Norton 850см3, 1976 г.в.
Выхлопная система Lamb Precision Engineering
Трансмиссия: 4-ступенчатая AMC, 1976 год
Главный привод – цепь
Рама из 6-ти выфрезерованных компонентов
Рэйк изменяемый от 25 до 38
Трэил 6 дюймов
Маятник оригинальный двусторонний рычажный с моноамортизатором
Колёса Lamb Precision Engineering – 23 сзади, 21 спереди
Тормоза Harrison
Бак, крылья - Lamb Precision Engineering, выполнены из акрилового полимера
Руль, траверсы, кронштейны, подножки, - Lamb Precision Engineering
Электрика - Lamb Precision Engineering
Статья из журнала RURIDERS.com
Riverside Motocyclettes/ Mort'M Garage
Sugarland Express - 14 место
2008 World Championship -
Freestyle
|
Builder |
Riverside / Mort'M |
|
Owner |
Riverside / Mort'M |
|
Location |
Vallon Pont d'Arc / Fontaines sur Saone |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Sugarland Express |
|
Year / Model |
2008 |
|
Engine Make / Size |
Ultima 127 ci |
|
Transmission Type |
HD 5 speeds |
|
Frame Make / Type |
Riverside Motocyclettes tubular |
|
Front End |
Riverside Motocyclettes tubular |
|
Rake |
32° |
|
Stretch |
+2" |
|
Swingarm |
Rigid |
|
Wheels - Front |
TTS 23" |
|
Wheels - Rear |
TTS 23" |
|
Tires - Front |
Avon 120/60R/23 |
|
Tires - Rear |
Avon 120/60R/23 |
|
Brakes - Front |
Sachs |
|
Brakes - Rear |
Sachs |
|
Painter |
Eric Allard/ Aero Jean-Do |
|
Chroming / Plating |
- |
|
Additional Info |
Design, seat, brakes, cable details, molding and finishing details made by Riverside Motocyclettes. Oil tank, Gas tank, Primary carter with shifter and electrical made by Mort'M Garage. Exhaust and all the rest made both by Mort'M and Riverside. Bike color: Grey Mercedes 1961. |
Кастом Sugarland Express в 2008
году построили французы из компаний «Riverside Motocyclettes» и «Mort'M
Garage». Характерной особенность мотоцикла является его крайний минимализм,
ничего лишнего: двигатель, рама и колеса. Дизайн, седло, тормоза, кабеля и
конечную обработку деталей сделали в «Riverside Motocyclettes», топливный
бак, масляный резервуар, картер, электроника, а также выхлоп и остальные
мелочи были выполнены в «Mort'M Garage».
Спецификация:
• Название: Sugarland Express
• Год производства: 2008
• Двигатель: Ultima 127 ci (2080 см3)
• Коробка передач: Harley-Davidson, 5 скоростей
• Рама: трубчатая, ригид
• Вилка: трубчатая
• Колеса: TTS 23"
• Шины: Avon 120/60R/23
• Тормоза: Sachs
Sick Bastard Choppers Inc
Sir Lancelot - 16 место
2008 World Championship -
Freestyle
|
Builder |
Armindo "Kid" Alves, Dan "Dog Bite" Dausey, Adam Canni |
|
Owner |
Daniel Dausey |
|
Location |
Miami Beach, FL |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Sir Lancelot |
|
Year / Model |
2008 |
|
Engine Make / Size |
Accurate Engineering Knucklehead 104 cu.in. |
|
Transmission Type |
Baker 6 speed torquebox |
|
Frame Make / Type |
War Eagle Soft Tail |
|
Front End |
War Eagle air ride |
|
Rake |
45°, 5 in the trees |
|
Stretch |
10 inches |
|
Swingarm |
War Eagle |
|
Wheels - Front |
Ego Trip 24x3.75 |
|
Wheels - Rear |
Ego Trip 21x9 |
|
Tires - Front |
Metzeler 130/70/24 |
|
Tires - Rear |
Metzeler 260/35/21 |
|
Brakes - Front |
n/a |
|
Brakes - Rear |
Trans Brake |
|
Painter |
Sick Bastard Choppers Inc |
|
Chroming / Plating |
Imperial Plating |
|
Additional Info |
Pipes by Frankie Serrano Designs, Primary
Evil Engineering w/2" Belt, Auto Clutch System, Electrical System,
Remote Control and Air Ride System in front and back to drop entire
frame to the floor by Sick Bastard Choppers, Caburetor S&S Super "B"
1975 Original, Engraving by Jeremy Potts @ Steel Tattoos, Chain by
Insane Chains, Gas Tank, Handle Bars, Grips, Foot Pegs, Master Cylinder,
Trans Brake, Hidden Head Light all by War Eagle and Sick Bastard
Choppers, Custom Seat with Sir Lancelot code of arms embroidering by
Jenifer @ Chapel Motorcycles |
Кастом с благородным названием Sir Lancelot (Сэр Ланселот) построили парни из «Sick Bastard Choppers Inc». Дизайн мотоцикла разработал Адам Санни из «Canni Design». В первую очередь мотоцикл выделяется своей невероятно необычной конструкцией топливного бака и вилки, что в целом придает кастому очень агрессивного стиля своеобразного металлического хищника.
Мотоцикл оснащен двигателе V-Twin объемом 1 700 см3, шестиступенчатой
коробкой передач компании Baker и оригинальным карбюратором S&S Super «B»
1975 года. Многие металлические компоненты, практически все, сделали парни
из «Sick Bastard Choppers». Сюда входят и ручки, и подножки, и бак, и многое
другое.
Спецификация:
• Название: Sir Lancelot (Сэр Ланселот)
• Год постройки: 2008
• Двигатель: Accurate Engineering Knucklehead 104 cu.in. (1 700 см3)
• Коробка передач: Baker, 6 скоростей
• Рама: SoftTail
• Вилка: самодельная
• Переднее колесо: Ego Trip 24x3.75
• Заднее колесо: Ego Trip 21x9
• Передняя шина: Metzeler 130/70/24
• Задняя шина: Metzeler 260/35/21
• Передний тормоз: нет
• Задний тормоз: Trans Brake
• Покраска: Sick Bastard Choppers Inc
• Хром / отделка: Imperial Plating
Цена:
$
225.000.00
Nicolas Chauvin Design
Wild Night 18 место
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Nicolas Chauvin |
|
Owner |
Nicolas Chauvin |
|
Location |
Neuilly sous Clermont |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Wild Night |
|
Year / Model |
2008 / one-off |
|
Engine Make / Size |
S&S Super Sidewinder Plus / 124 ci |
|
Transmission Type |
5 speed Baker RSD |
|
Frame Make / Type |
Nicolas Chauvin / rigid frame |
|
Front End |
Upside down modified by Nicolas Chauvin |
|
Rake |
++ |
|
Stretch |
++ |
|
Swingarm |
Rigid |
|
Wheels - Front |
Lightcon / 3.5 x 17 |
|
Wheels - Rear |
Lightcon / 10.5 x 18 |
|
Tires - Front |
Avon 120 x 60 x 17 |
|
Tires - Rear |
Avon 300 x 35 x 18 |
|
Brakes - Front |
Tokico Nicolas Chauvin / 2 x 4 pistons |
|
Brakes - Rear |
Tokico Nicolas Chauvin Marco / Radial 4 pistons |
|
Painter |
Nicolas Chauvin |
|
Additional Info |
Hand-made parts: gas tank, oil tank,
fenders, bars, seat, triple tree, taillights LEDs radiantz in tail,
pipes, headlights. |
Французская ночь
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хорст Рёстлер
Николя Шовен, строящий свои мотоциклы уже больше 15
лет всегда заставляет ценителей высокого мотоциклетного искусства удивляться
своей независимости во взглядах на кастомайзинг. Кажется, что ему глубоко
наплевать на то, что происходит вокруг, на моду и тенденции, он просто
делает то, что ему нравится и делает это хорошо.
Свой новый проект Wild Night он, как и все предыдущие, создал в собственной мастерской в небольшом французском городке. Всё затевалось как поздравление компании S&S с 50-летним юбилеем, к которому, как вы уже знаете, готовились многие видные мастера.
Основной особенностью мотоцикла, помимо искусно выполненных работ по металлу, которыми Николя прославился ещё с проектом Satanico Pandemonium, стала конструкция рамы, лишённой передней части. Одним из несущих элементов этой конструкции стал шикарный 124-дюймовый двигатель S&S, очень неплохо справившийся с обеими своими обязанностями.
Карбюратор был интегрирован в бензобак, таким образом, освободив внешний облик мотоцикла от лишних, по мнению Шовена, деталей. Не лишними же оказались виртуозно выполненные бак, крылья, сидение и маятник, руль и выхлопная система, задавшие мотоциклу неповторимое настроение, столь характерное для творений Шовена. Всё это сделано настолько качественно и любовно, что в голову не приходит никто другой, способный посоперничать с Николя в деле плавных форм и линий.
Маленькие детали это то, что любят большие мастера. В этом проекте без них не обошлось, например масляный радиатор выполнен в том же дизайне что и реле регулятор и находится прямо на его месте, в то время как настоящее реле спряталось чуть позади него. Задняя светооптика выполнена с использованием светодиодов, которые всё никак не поделят место в кастомайзинге со старыми добрыми лампами.
Заднее 300-е колесо постепенно снова становится редкостью, но Шовену оно нравится, поэтому и стоит на этом мотоцикле, правда вот крутиться его заставляет немного непривычная для такого случая цепь, а не ремень, что, впрочем, выглядит вполне удачно. Не ставя крест на ездовой судьбе кастома, Николя оснастил его хорошими тормозами Tokico и отправил в дальнюю дорогу на торжества S&S. Конечно же Wild Night произвёл оглушительный эффект на собравшихся, конечно же все долго поздравляли Шовена с очередной удачей, только вот у самого Николя ничего не изменилось – он по-прежнему фотографируется для журналов в обнимку с маленьким сыном и любит строить красивые мотоциклы.
Техно
|
Мотоцикл |
|
Wild Night |
|
Постройка |
|
Nicolas Chauvin (nicolaschauvindesign.free.fr) |
|
Год постройки |
|
2008 |
|
Двигатель |
|
S&S Super Sidewinder Plus/124“ |
|
Рама |
|
сухая |
|
Трансмиссия |
|
5-ступенчатая коробка Baker, первичная передача Ultima |
|
Колесо перед |
|
Lightcon 3.5Х17, 120Х60Х17 Avon |
|
Колесо зад |
|
Lightcon 105Х18, 300Х35Х18 Avon |
|
Тормоза |
|
Tokico 4- поршневые (сзади одна скоба, спереди две) |
|
Покраска |
|
Николя Шовен |
|
Бензобак |
|
Николя Шовен |
|
Маслобак |
|
Николя Шовен |
|
Крылья |
|
Николя Шовен |
|
Седло |
|
Николя Шовен |
|
Руль |
|
Николя Шовен |
|
Траверсы |
|
Николя Шовен |
|
Стоп-сигнал |
|
Николя Шовен |
|
Фара |
|
Николя Шовен |
|
Выхлопные трубы |
|
Николя Шовен |
Статья из журнала RURIDERS.com
Wildstyle
Event Horizon
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Roman Buš Wildstyle |
|
Owner |
Roman Buš |
|
Location |
Prachatice |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Event Horizon |
|
Year / Model |
2007 |
|
Engine Make / Size |
Dux Industries 200" |
|
Transmission Type |
RSD 6 right side |
|
Frame Make / Type |
Wildstyle |
|
Front End |
Upsidedown Showa |
|
Rake |
45 |
|
Stretch |
0 |
|
Swingarm |
Wildstyle |
|
Wheels - Front |
23-3,5" |
|
Wheels - Rear |
18-10" |
|
Tires - Front |
130-60-23" |
|
Tires - Rear |
280-45-18" |
|
Brakes - Front |
4 Tokico Radial |
|
Brakes - Rear |
4 Tokico |
|
Painter |
Slimgrafix |
|
Additional Info |
Made in Wildstyle |
Revolution Manufacturing
CFXSS-1
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Michael Kamalian |
|
Owner |
Michael Kamalian |
|
Location |
Marietta, GA |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
CFXSS-1 |
|
Year / Model |
2008 CFXSS-1 |
|
Engine Make / Size |
S&S / 124ci |
|
Transmission Type |
5 speed / Baker |
|
Frame Make / Type |
Revolution Manufacturing / Carbon Fiber |
|
Front End |
Revolution Manufacturing / 54mm Inverted |
|
Rake |
32 degree |
|
Stretch |
+2" backbone / 0" downtube |
|
Swingarm |
Hardtail |
|
Wheels - Front |
Revolution Manufacturing / 21x2.15 |
|
Wheels - Rear |
Revolution Manufacturing / 18x5.5 |
|
Tires - Front |
Metzeler / 90/90-21 |
|
Tires - Rear |
Metzeler / 180/55-18 |
|
Brakes - Front |
Tokico / 4 Piston Radial Mount |
|
Brakes - Rear |
HHI / 4 Piston |
|
Painter |
Jeff Benson Revolution Manufacturing |
|
Chroming / Plating |
Sumax / Miller's |
|
Additional Info |
B2 race heads, dual modified S&S Super E carbs, Revolution Manufacturing exhaust, Bandit 2.5" belt drive with lock up clutch, Revolution Manufacturing carbon fiber grips and pegs, Custom CNC cut billet tank halves, Hex and diamond cut cylinders and heads, Revolution Manufacturing matching rotors and sprocket, Custom CNC micro machined S&S emblems on tank and cylinders. All CNC machining done in house. |
Church of Choppers
Bomb Pop
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Jeff Wright |
|
Owner |
Jeff Wright |
|
Location |
Des Moines, IA |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Bomb Pop |
|
Year / Model |
2008 / 1976 S&S Shovelhead |
|
Engine Make / Size |
S&S Shovelhead 93ci |
|
Transmission Type |
Baker 6 into 4 |
|
Frame Make / Type |
Paughco / Church of Choppers Rigid |
|
Front End |
35mm Harley |
|
Rake |
31 |
|
Stretch |
up |
|
Swingarm |
nope |
|
Wheels - Front |
18 American Mag |
|
Wheels - Rear |
15 American Mag |
|
Tires - Front |
Dunlop 18" |
|
Tires - Rear |
Dunlop 15" |
|
Brakes - Front |
Grimica dual piston |
|
Brakes - Rear |
Tokico dual 4 piston |
|
Painter |
Jay Leyden / Randy Kent |
|
Chroming / Plating |
Very little |
|
Additional Info |
Fuel System- Super E, Exhaust- Church of Choppers,
Ignition- Joe Hunt, Clutch- Cyclone, Primary Drive- Tech Cycle, Final
Drive- Chain, Front Suspension- RaceTech / Hickman Racing, Finish-
Ti-Nitrite, Triple Trees- Jim Hickman, Gas Tank- Old egg / Church of
Choppers, Modifications- alot. |
Kris Krome Cycles
D.E.S.1
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Kris Krome |
|
Owner |
Ken and Joann Steil |
|
Location |
Freeland, MI |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
D.E.S.1 |
|
Year / Model |
2008/Kris Krome D.E.S.1 |
|
Engine Make / Size |
S&S/145ci |
|
Transmission Type |
Baker Trox Box |
|
Frame Make / Type |
Kris Krome One-Off |
|
Front End |
Kris Krome Elastamerick |
|
Rake |
38° |
|
Stretch |
3" |
|
Swingarm |
Kris Krome Elastamerick |
|
Wheels - Front |
SMW 21" |
|
Wheels - Rear |
SMW 18" |
|
Tires - Front |
Avon |
|
Tires - Rear |
Avon |
|
Brakes - Front |
Jaybrake |
|
Brakes - Rear |
Jaybrake |
|
Painter |
Psycho Customs |
|
Additional Info |
Full travel suspension with no visible shocks |
Bling's Cycles
Model 71 Brotherley Love
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Bill Dodge |
|
Owner |
Frank Cotreneo |
|
Location |
Farmingdale, NJ |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Model 71 Brotherley Love |
|
Year / Model |
2008 Model 71 |
|
Engine Make / Size |
103ci S&S |
|
Transmission Type |
Baker Torque Box |
|
Frame Make / Type |
Model 71 Bling's Cycles |
|
Front End |
Bling's Cycles / Husky |
|
Rake |
32° |
|
Stretch |
2 out, -2 up |
|
Wheels - Front |
Akront 23 |
|
Wheels - Rear |
Akront 23 |
|
Tires - Front |
Bridgestone |
|
Tires - Rear |
Bridgestone 23x300 |
|
Brakes - Front |
Brembo |
|
Brakes - Rear |
Brembo |
|
Painter |
Pradki |
Blacktop Choppers
Against The Grain
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Matthew Huntley |
|
Owner |
Matthew Huntley |
|
Location |
Denver, CO |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Against The Grain |
|
Year / Model |
2008 Blacktop |
|
Engine Make / Size |
Blacktop Knuckle 93" |
|
Transmission Type |
Harley 4 speed |
|
Frame Make / Type |
US Choppers |
|
Front End |
Kiwi Indian |
|
Rake |
40 |
|
Stretch |
None |
|
Swingarm |
None |
|
Wheels - Front |
Ride Wright 23" |
|
Wheels - Rear |
Ride Wright 16" |
|
Tires - Front |
Avon 23" |
|
Tires - Rear |
Firestone 16" |
|
Brakes - Front |
PM / Deep Cut Rotors |
|
Brakes - Rear |
Sproter |
|
Painter |
Rocky Mountain Custom / Maverick Custom |
|
Chroming / Plating |
Nickel plating by Ajax |
|
Additional Info |
Engine was redesigned by Matthew Huntley of Blacktop Choppers using two rear heads/cylinders. Tanks, pipes, bars, frame mods and seat suspension all designed and made by Blacktop Choppers LLC. Cam made by Black Widow Cams. |
Hogtech Sweden AB
Chopper No 1962
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Peder & Andreas |
|
Owner |
Peder Johansson |
|
Location |
Eskilstuna |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Chopper No 1962 |
|
Year / Model |
1962 |
|
Engine Make / Size |
S&S P-serie 93" |
|
Transmission Type |
Baker 6/4 Kicker |
|
Frame Make / Type |
Hogtech "Northern Spirit" |
|
Front End |
Tolle Midglide, adjustable tr.trees |
|
Rake |
49 |
|
Stretch |
3" |
|
Swingarm |
Hardtail |
|
Wheels - Front |
Erixson Custom 19x2,15 |
|
Wheels - Rear |
Erixon Custom 17x6 |
|
Tires - Front |
Dunlop 90/90-19 |
|
Tires - Rear |
Screamin Eagle 180/60-17 |
|
Brakes - Front |
No |
|
Brakes - Rear |
ISR/Hogtech 6 piston |
|
Painter |
Håkan Lindberg |
|
Chroming / Plating |
Nickel plated by CS |
|
Additional Info |
600 hours Sheet metal Blues by Hogtech. |
Lamb Precision Engineering Ltd
Lamb Chop 2
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Larry Houghton |
|
Owner |
Larry Houghton |
|
Location |
Salisbury |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Lamb Chop 2 |
|
Year / Model |
2007 |
|
Engine Make / Size |
Revtech 88 |
|
Transmission Type |
Dyna glide 5 speed |
|
Frame Make / Type |
Rigid one-off Renolds tubing |
|
Front End |
One-off cantilever |
|
Rake |
35 deg |
|
Stretch |
none |
|
Swingarm |
none |
|
Wheels - Front |
21inch CNC one-off |
|
Wheels - Rear |
18 x 6 inch CNC one-off |
|
Tires - Front |
21 x 2.75 |
|
Tires - Rear |
18 x 200 |
|
Brakes - Front |
One-off Special |
|
Brakes - Rear |
One-off Drum |
|
Painter |
Del Whittaker [Bath, UK] |
|
Chroming / Plating |
none |
|
Additional Info |
Bike completely one-off components, including all brake design, shocks. All levers etc are from ali bronze which is very tough. Bike is very rideable. 3 inch primary> Side stand is operated by side lever, although most people mistake it for a hand gearchange. Grips and footrests are made from tufnol. |
Кастом «Lamb» построил британец Ларри Хоутон (Larry Houghton) из «Lamb Precision Engineering Ltd» - второй (первый - Cafe Rouge, смотри вначале этой страницы) мотоцикл удостоившийся попасть в тридцатку лучших на мировом чемпионате 2008 года. Кастом получился очень изящной рамой с плавно переходящими друг друга линями дизайна, необычной вилкой с амортизатором и впечатляющими колесами. Двигатель Revtech.
Ларри Хоутон отмечает, что все детали сделаны в единичном экземпляре,
включая дизайн тормозов и амортизаторов. Все рычаги и т.д. сделаны из
прочной бронзы. И самое главное, это не просто мотоцикл для выставки, Ларри
говорит, что на нем можно ездить.
Спецификация:
• Название: Lamb
• Год производства: 2007
• Двигатель: Revtech 88
• Коробка передач: от Dyna Glide, 5 скоростей
• Рама: hardtail
• Колеса: 21" и 18"
• Шины: 21 x 2.75 и 18 x 200
• Покраска: Дел Уиттакер (Del Whittaker)
• Хром: нет
Rat Shop
The Punisher
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Rat |
|
Owner |
Frederic Vaillancourt (Rat) |
|
Location |
St-Come, Quebec |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
The Punisher |
|
Year / Model |
2007 single side rigid |
|
Engine Make / Size |
Pan 88 pc |
|
Transmission Type |
Rivera |
|
Frame Make / Type |
Rolling Thunder Python |
|
Front End |
American Suspension |
|
Rake |
44 |
|
Stretch |
6 |
|
Swingarm |
None |
|
Wheels - Front |
21x3.5 Xtreme Machine |
|
Wheels - Rear |
18x10.5 Xtreme Machine |
|
Tires - Front |
Metzeler |
|
Tires - Rear |
Metzeler |
|
Brakes - Front |
American Suspension dual |
|
Brakes - Rear |
PM |
|
Painter |
Air Design |
|
Chroming / Plating |
M&M chrome |
|
Additional Info |
Electrical, gas tank, tail light molding, hand level, oil and gas line, flasher, seat, pipe, machine gun, headlight and all the machining, all the assembly is made by Rat Shop |
Alan Lee Designs
Mister M
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Alan Lee |
|
Owner |
V Entertainment Group/The Chopper Challenge |
|
Location |
Beverly Hills, CA |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Mister M |
|
Year / Model |
2008 Calypso 357 |
|
Engine Make / Size |
S&S 113 ci |
|
Transmission Type |
Baker Hi Torque 6 speed |
|
Frame Make / Type |
Calypso 357 airbag softail |
|
Front End |
Ultima inverted |
|
Rake |
39° + 5 on the front end |
|
Stretch |
5 inches |
|
Swingarm |
Boomerang with Exentric tensioner |
|
Wheels - Front |
Renegade 3.5/21 |
|
Wheels - Rear |
Renegade 8.5/18 |
|
Tires - Front |
Avon 3.5/21 |
|
Tires - Rear |
Avon 250/18 |
|
Brakes - Front |
DB2 four pistons caliper |
|
Brakes - Rear |
DB2 four pistons caliper |
|
Painter |
Scott Mac Kay/Thin Air Grafx |
|
Chroming / Plating |
Orange County Plating |
|
Additional Info |
ProCharger Blower, Arnie Boyle's Hydrogen Generator,
Riff Raff Leather seat on Fab Kev seat pan, Glass Gas tank and Glass
hoses from Killer Glass and Kildee Scientific Glass, oil in the frame,
hand made pipe, Baker and Procharger primary cut and welded together,
Baker's King Kong Klutch, plexiglas clutch cover. |
Chopperdaves Casting Co
The Secret Weapon
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Chopperdave |
|
Owner |
Chopperdave |
|
Location |
Hawaiian Gardens, CA |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
The Secret Weapon |
|
Year / Model |
2008 Chopperdaves X-Wedge |
|
Engine Make / Size |
S&S X-Wedge 117ci |
|
Transmission Type |
S&S 6 speed Helical Gear |
|
Frame Make / Type |
BYC X-Wedge Loop rear |
|
Front End |
HF FXDX |
|
Rake |
30° |
|
Stretch |
2" |
|
Swingarm |
None |
|
Wheels - Front |
Chopperdaves/Church Of Choppers Motormags 21" |
|
Wheels - Rear |
Chopperdaves/Church Of Choppers Motormags 18" |
|
Tires - Front |
Avon Speedmaster 21" |
|
Tires - Rear |
Dunlop K180 18" |
|
Brakes - Front |
Brembo 4 pad 4 piston Brembo 13" rotor |
|
Brakes - Rear |
2 Brembo 2 piston Brembo 11.5 rotor |
|
Painter |
Harpoon Striping |
|
Chroming / Plating |
None |
|
Additional Info |
Cast Gastank by Chopperdave. Cast Oiltank by
Chopperdave. Forkbrace by FabKevin. Bars by Chopperdave with Brembo hand
controls. Autometer race tach. Bates headlight. Seat by Fab Kevin
covered by Mauricio. Cast footpegs by Chopperdave. Mid Controls with
Brembo m/c by Chopperdave. Race Only Air Cleaner by Chopperdave Aluminum
rear fender by Frontstreet Cycle. Slimline primary drive by Rivera Primo.
Pipes by Chopperdave. Wheels are one-off prototypes for this bike.
Wiring harness made by Chopperdave from Harley injection harness. |
Ssinister Choppers
Radio Flyer
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
John Shope |
|
Owner |
John Shope |
|
Location |
Phoenix, AZ 85086 |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Radio Flyer |
|
Year / Model |
2008 Radio Flyer |
|
Engine Make / Size |
124" TP Engineering |
|
Transmission Type |
Baker 6 speed |
|
Frame Make / Type |
Ssinister Choppers |
|
Front End |
Tricky Air |
|
Rake |
47 degrees |
|
Stretch |
4" |
|
Swingarm |
Independent modified |
|
Wheels - Front |
Ride Wright 23" X 3 & 1/2" |
|
Wheels - Rear |
Ride Wright 18" X 10 &1/2" |
|
Tires - Front |
Avon 23" |
|
Tires - Rear |
Avon 280" |
|
Brakes - Front |
Jaybrake |
|
Brakes - Rear |
Hog Halters |
|
Painter |
Hot Airbrush |
|
Chroming / Plating |
None |
|
Additional Info |
The following parts are all one off made by John Shope at Ssinister Choppers: pipes, tank, handlebars, shift linkage, seat, motormount, flame throwers, air cleaner, frame, oil bag, rear fender. |
Covingtons Customs
08 Covington FL
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Covingtons Customs |
|
Owner |
Jerry Covington |
|
Location |
Woodward, OK |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Year / Model |
08 Covington FL |
|
Engine Make / Size |
S&S 93" Shovel |
|
Transmission Type |
Baker 6 into 4 |
|
Frame Make / Type |
HD Replica |
|
Front End |
Covington / Perse |
|
Rake |
35 |
|
Stretch |
1 1/2" Behind Trans |
|
Swingarm |
Early FL Style |
|
Wheels - Front |
Covington HoleShot 21x3.5 |
|
Wheels - Rear |
Covington HoleShot 17x3.5 |
|
Tires - Front |
Avon 21 |
|
Tires - Rear |
Avon 140 |
|
Brakes - Front |
PM 6 Piston |
|
Brakes - Rear |
PM 6 Piston |
|
Painter |
Brian Loker |
|
Chroming / Plating |
Chrome Masters |
|
Additional Info |
S&S Carb. |
Covingtons Customs Psychodelic
2008 World Championship - Freestyle
|
Builder |
Covingtons Customs |
|
Owner |
Dave Covington |
|
Location |
Woodward, OK |
|
Country |
|
|
Website |
|
|
Bike Name |
Psychodelic |
|
Year / Model |
08 Chopper |
|
Engine Make / Size |
Knucklehead 103" |
|
Transmission Type |
Baker Torque Box |
|
Frame Make / Type |
Covington Chopper |
|
Front End |
Paughco |
|
Rake |
40 |
|
Stretch |
5 |
|
Swingarm |
Covingtons |
|
Wheels - Front |
Covington 21x2.15 |
|
Wheels - Rear |
Covington 18x10.5 |
|
Tires - Front |
Avon Venom 21 |
|
Tires - Rear |
Avon Venom 300 |
|
Brakes - Front |
PM / Covington 13" Floating Disc |
|
Brakes - Rear |
Custom Tech Drum |
|
Painter |
Brian Loker |
|
Chroming / Plating |
Chrome Masters |
|
Additional Info |
Two Mikuni Carbs. |
продолжение здесь
|
|
© 2008 - 2017 motoSvit |
|
United Kingdom
France
United States of America
Czech Republic
Sweden
Canada