2008 European Championship Of Custom Bike Building

 

Чемпионат Европы по кастом-байк-билдингу 2008

Источник: http://www.amdchampionship.com/

 

Thunderbike Open Mind - 1 место

 

2008 European Championship - Freestyle
 

 

Builder	Team Thunderbike
Owner	Andreas Bergerforth
Location	Hamminkeln
Country	Germany
Website	www.thunderbike.com
Bike Name	Open Mind
Year / Model	2008
Engine Make / Size	S&S 124 cui
Transmission Type	Baker Torquebox TD 5L
Frame Make / Type	Thunderbike "Open Mind"
Rake	34°
Swingarm	Thunderbike Air-ride
Wheels - Front	23 x 4.5" Thunderbike
Wheels - Rear	21 x 9.00" Thunderbike
Tires - Front	Avon 130/60 23"
Tires - Rear	Metzeler 260/35 21"
Brakes - Rear	Thunderbike Sprocket brake
Painter	Ingo Kruse, Kruse Design
Chroming / Plating	Alu Concept
Additional Info	New and innovative Airride Front end

 

 

 

Кастом мотоцикл с другой планеты

 

 

Какие только мотоциклы не придумывают в последнее время, как только не изощряются дизайнеры. А на этот раз мотоцикл похож больше на марсианина, чем на кастом байк. Наверняка такой мотоцикл получил бы первый приз за оригинальность и экстравагантность.

 

 

Этот байк так далек от реальности – он практически "неуправляемый". Т.е. у него нет рычагов управления, в движение он приводится рукояткой, которая одновременно является рукояткой сцепления, а передних тормозов у байка просто нет. Огромное переднее колесо управляется телескопической вилкой, а в заднем (шириной 240 мм) находится тормозной диск.
Двигатель двухцилиндровый V-образный, скорее всего объемом более 1500 куб.см. Плюс ко всему у мотоцикла будет глушитель, почти не "поглощающий" шум, чтобы мотоцикл "ревел" звучно и грозно. Хотя пока никакой абсолютно точной информации нет.

 

 

 

По материалам: Motociclismo.es

 

Riverside Motocyclettes & Mort-M Garage Sugarland Express - 2 место

 

2008 European Championship - Freestyle

 

Builder	Riverside Motocyclettes & Mort-M Garage
Location	Vallon Pont d'Arc
Country	France
Website	www.rs-motocyclettes.fr
Bike Name	Sugarland Express
Year / Model	2008
Engine Make / Size	Ultima 127 cui
Transmission Type	H-D 5-speed
Frame Make / Type	Riverside Motocyclettes tubular
Rake	32°
Swingarm	None
Wheels - Front	23"
Wheels - Rear	23"
Tires - Front	Avon 130/60R 23"
Tires - Rear	Avon 130/60R 23"
Brakes - Front	Sachs
Brakes - Rear	Sachs
Painter	Eric Allard/ Aéro Jean-Do
Chroming / Plating	Mort-M Garage
Additional Info	This bike has been built in partnership between Riverside Motocyclettes and Mort-M Garage. Gas and oil tank, rear clutch aluminium parts with shifter, engineering, electrical, handlebar and controls made by Mort-M Garage. Design, Frame, front end, seat, brakes and molding made by Riverside Motocyclettes. Exhaust made both by Riverside Motocyclettes and Mort-M Garage.

 

Sugarland Express

 

Фото: Хорст Рёстлер

Текст: Дмитрий Хитров

 

 

Скептически настроенные к кастомайзингу люди главным своим аргументом «против» считают нефункциональность этих мотоциклов, неудобство управления, да и вообще полное отсутствие эргономики. Мол что это за фигня, если на этой штуковине на работу не поедешь. А мастерам будто этого и надо, так и появляются новые и новые мутанты. В споре за самый неудобный и, одновременно, самый интересный мотоцикл в уходящем году упорней всего боролся кастом Sugarland Express, плод фантазии и работы сразу двух мастерских Riverside Motorcyclettes и Mort-M Garage. Французы (особенно первые) уже давно стали известными фигурами на Европейской кастом-сцене, а с этим воплощением непрактичности заняли аж 2-е место на чемпионате в Майнце.

 

 

 

Давно увлекшись строительством ретро-кастомов и достигнув успеха с их предыдущим творением the Crosser, не раз занимавшим верхнюю ступеньку пьедестала на многих шоу, Riverside Motocyclettes на сей раз решились на эксперимент и попытались скрестить дух гонок по гаревой дорожке с современными тенденциями в дизайне и технологиях.

Что же такое этот самый дух? А вы представьте себе, что вы несётесь на огромной скорости, стараясь показать лучшее время круга, ваш девиз «Тормозить, когда уже увидел бога», мотоцикл примитивен и неудобен, а реальность состоит в том, что этих самых тормозов нет вовсе. Вот где азарт, вот где накал страстей! Было недостаточно быть хорошим и правильно обученным спортсменом, для победы требовалось что-то совсем иное.

Что касается современных технологий, так это в первую очередь огромный мотор Ultima 127, предлагающий ездоку посоревноваться в разгоне с самыми дерзкими спортбайками, карбюраторы Typhoon от Carl’s Speed Shop, столь популярные в драгрейсинге и электронное переключение передач.

Теперь попробуем всё это соединить вместе, приправив техно-дизайном в виде рамы, сваренной по образу какой-то неведомой строительной конструкции. Итак: 150 лошадиных сил с немыслимым крутящим моментом с одной стороны, при этом примитивные велосипедные тормоза (да-да, именно велосипедные, натирающие до блеска обода 23-дюймовых колёс от TTS), отсутствие амортизатора сзади (что вполне привычно) и спереди (!!!). Прибавим к этому низкий руль, высоко сидящее седло и подножки, выглядывающие из первичной BDL-евской передачи. В общем, тот ещё фрукт. Невольно представляешь себе сочувствующие взгляды соседей по движению, когда ты будешь морщиться от сведённых ног и ухать на трещинах в асфальте. Нет компромиссам, сказали мастера и даже седло сделали маленьким, плоским и железным, оставляя ездоку надеяться лишь на смягчающие удары шины.

«Настоящего мотоциклиста всё это никогда не смутит», - заключили французские кастомайзеры, выполнившие тем временем, все жестяные работы на высшем уровне, и не прогадали. Специалистам и зрителям такие незначительные неудобства показались допустимыми и Sugarland Express, как и в истории Лу Джин Поплин, готов к своей безумной гонке.

Огромное спасибо Ирине Уменко и Ксавье Шанте за помощь в подготовке материала.
                  

Техно

 

Постройка: Xavier & Mort-M Garage

Владелец: Riverside Motocyclettes & Mort-M Garage

Страна: France
Название: Sugarland Express

Годпостройки: 2008

Двигатель: Ultima 127 cui

Трансмиссия: H-D 5-speed

Рама: Riverside Motocyclettes

Вилка: Riverside Motocyclettes

Рэйк: 32°
Колёса

Перед: TTS 23"

Зад: TTS 23"

Покрышки: Avon 130/60R 23"

Тормоза: Sachs

Покраска: Aero Jean-Do / Eric Allard

Сайт: http://rs-motocyclettes.fr

 Из журнала RURIDERS.com

 

 

TGS Motorcycles Seppster 2 Ice Racer - 3 место

 

2008 European Championship - Freestyle

 

 

 

Builder	Tobias Guckel
Owner	Sepp Schmid
Location	Witzmannsberg/Rappenhof
Country	Germany
Website	www.tgs-motorcycles.de
Bike Name	Seppster 2 Ice Racer
Year / Model	2008
Engine Make / Size	S&S 93cui Shovel
Transmission Type	S&S 6-speed
Frame Make / Type	TGS Motorcycles/"carrera" rigid
Front End	TGS Motorcycles/single arm
Rake	45°
Wheels - Front	TGS Motorcycles 4,5x18
Wheels - Rear	TGS Motorcycles 5,5x18
Tires - Front	MEZ 150/70 18
Tires - Rear	MEZ 150/70 18
Brakes - Front	TGS 11,5"
Brakes - Rear	TGS mini brake
Painter	Marcus Pfeil
Additional Info	Double chain drive, single arm fork, seat with air suspension, turbo, rotation clutch, oil in frame, spikes.

 

Полный Ice

Текст: Дмитрий Хитров

Фото: Хорст Рёслер

 

Одна из главных задач кастомайзера, выезжающего на битву с коллегами в очередном чемпионате по «мотоциклостроению», обескуражить зрителя, продемонстрировав ему нечто доселе неизвестное и своими формами вгоняющее в ступор. В этом случае внимание к произведению мастера уже гарантировано, а тут уж можно и побороться за высшие награды, ведь за внешним видом наверняка скрыто и не менее достойное содержание…

 

 

 

 

Если среди читателей есть любители спидвея, заранее прошу прощения и за свою спортивно-некомпетентную статью и за издевательства над целым направлением мотогонок немецких кастомайзеров Тобиаса Гукеля и Сеппа Шмидта. Каких только кастом-вариаций на тему мотоспорта не было. Драгстеры и боардтреккеры давно заняли свои места на подиумах и постерах, экспериментировали даже над мотокроссом (вспомните ExperiMental Роджера Голдаммера), но вот до гонок по льду пытливые умы ещё не добирались. А всего-то, казалось бы, вставить в каждое колесо по 120 острых шипов и вперёд за призами, только ой, ой, извините, осторожней, осторожней -  берегите ноги…

Компания TGS относится к старожилам на чемпионатах по кастомайзингу, их мотоциклы часто оказывались в числе лучших, но до пьедестала всегда не хватало нескольких шагов. В прошлом году боардтреккер под кодовым названием Sepster завоевал 5-е место и, поняв, что они движутся в правильном направлении, TGS привезли на мартовское шоу в городе Майнце своеобразный сиквел, мотоцикл Sepster 2 Ice Racer, поднявший их в итоге на 3-е место в европейском рейтинге.

Как вы понимаете, жюри чемпионата сложно пленить шиповкой колёс, так что Тобиасу и Сеппу пришлось применить в «Ледяном гонщике» все свои навыки и умения. Сухая рама мотоцикла досталась ему в несколько модифицированном виде от одного из предыдущих творений мастерской, мотоцикла «Carrera». Основными плюсами этой рамы, по мнению коллектива, являются компактность и необычно высокое расположение коробки передач, что по замыслу конструкторов должно обеспечить лучшее прохождение поворотов и более предсказуемое поведение мотоцикла в наклоне. О приводе заднего колеса заботятся сразу две огромные звезды, расположенные с двух сторон и приводимые в движение общим валом, к которому также приспособлен тормозной диск. В свою очередь вал приводится в действие короткой цепью непосредственно от выходного вала коробки.

Одностороння вилка – гордость TGS. Центральная амортизирующая стойка преспокойно работает по своему основному назначению, в то время, как расположенные по бокам шпильки ходят в бронзовых втулках, закреплённых на верхней траверсе, и не позволяют конструкции провернуться в момент передачи поворотного усилия. Пять мощных болтов крепко связывают ступицу переднего колеса с тормозным диском и нижней частью вилки, не давая повода усомниться в надёжности конструкции.

 

Особого внимания заслуживает мотор Seppster-a. Shovelhead компании S&S с объёмом 93 кубических дюйма был «разогнан» с помощью турбины. «Сначала мы хотели использовать компрессор от Porsh 911, но испугались габаритов этой детали и в итоге установили комплект Aerocharger для моторов Evolution”, - говорит Тобиас. Таким образом, более или менее стандартная выхлопная система оказалась излишней, благо энергия отработанных газов теперь превращается в самую, что ни на есть полезную. Теперь из трёх сопл вырываются лишь окончательно переработанные газы, сопровождаемые немного странноватым для V-Twin звуком.

Но вернёмся к спидвейной внешности мотоцикла. Диски шипованных колёс были также изготовлены в стенах TGS. Спортивная сущность мотоцикла была подчёркнута нарочито облегчённой рамой, да и прочими деталями, в которых было проделано максимально возможное, при сохранения жёсткости конструкции, количество отверстий. Форма бака и крыльев вполне традиционна для мастерской, но этому проекту идёт как никогда хорошо.

Отделка, «finishing», как говорят иностранные граждане, это то, что отличает мотоциклы просто хороших механиков от работ звёзд кастомайзинга, и тут наши герои не прогадали, пригласив для покраски и наведения лоска австрийского мастера аэрографии Маркуса Пфайля. После того, как он приложил руку к кастому, мотоцикл можно было смело показывать самой взыскательной аудитории, которая и посчитала его достойным представлять европейскую кастом сцену на Чемпионате Мира в Стурджисе. 3-е место в Европе – отличный результат для Тобиаса и Сеппа и ещё один шаг к мотоциклетному олимпу.

Ice Racer ещё не прошёл дорожные испытания и продолжает портить ковровые покрытия выставочных павильонов. Интересно

было бы взглянуть на мотоцикл в действии – дерзкий кастом идёт в заносе по треку или несётся по заледеневшему автобану… Хотя второе, в силу глобального потепления уже, боюсь, не возможно.

Врезы:

- Основными плюсами этой рамы, по мнению коллектива, являются компактность и необычно высокое расположение коробки передач

- Центральная амортизирующая стойка преспокойно работает по своему основному назначению, в то время как расположенные по бокам шпильки ходят в бронзовых втулках

- О приводе заднего колеса заботятся сразу две огромные звезды, расположенные с двух сторон и приводимые в движение общим валом

- «Сначала мы хотели использовать компрессор от Porsh 911, но испугались габаритов этой детали и в итоге установили комплект Aerocharger для моторов Evolution” 

 

Техно Sepster 2 Ice Racer

 

Мастерская: TGS Motorcycles

Двигатель: S&S Shovelhead 93”, 2007 г.в.
карбюратор: S&S Super E
фильтр: TGS
турбокосмпрессор: Aerocharger
выхлопная система: TGS

Трансмиссия: S&S 6-ступенчатая
первичная передача – TGS
главная передача – TGS с общего вала на две звезды
сцепление : Barnett

 

Шасси

Рама: TGS Carrera сухая
вилка: TGS одностороння
переднее колесо: 4.5Х18” TGS
передняя резина: Metzeller 150/70/18
заднее колесо: 5.5Х18”
резина: Metzeller 150/70/18
тормоза: Performance Machines двухпоршневые
задний тормозной диск установлен на приводящем валу.

Бензобак, крыло, руль, седло – TGS

Покраска Marcus Pfeil

 

Из журнала RURIDERS.com

 

Odyssey Motorcycles V-Rage - 4 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Odyssey Motorcycles
Owner	Odyssey Motorcycles
Location	Toulouse
Country	France
Website	www.odyssey-motorcycles.com
Bike Name	V-Rage
Year / Model	2008
Engine Make / Size	147 cui Engenuity, reverse rotation
Transmission Type	Odyssey automatic 2-speed 6" torque converter
Frame Make / Type	Odyssey Motorcycles
Rake	40°
Swingarm	Monoarm Aluminium
Wheels - Front	PM Casino 18 x 3.5"
Wheels - Rear	PM Casino 18 x 10.5"
Tires - Front	Avon 120 x 70 x 18
Tires - Rear	Avon 300 x 40 x 18
Brakes - Front	Perimetric
Brakes - Rear	PM
Painter	Odyssey Motorcycles
Additional Info	Engine mounted backwards, fuel and oil inside frame, biometric ignition recognition system, electronic shift control and more...

 

Krugger Motorcycles Half Day - 5 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Fred Bertrand
Owner	Paul H
Location	Basse-Bodeux
Country	Belgium
Website	www.krugger.net
Bike Name	Half Day
Year / Model	2008/Special construction
Engine Make / Size	S&S Panhead 93 cui
Transmission Type	Primo
Frame Make / Type	Krugger Softail
Rake	27°
Swingarm	Krugger with Fournales shock absorber
Wheels - Front	DNA 21 x 3.5"
Wheels - Rear	DNA 21 x 3.5"
Tires - Front	Avon 120/70 x 21
Tires - Rear	Avon 120/70 x 21
Brakes - Front	Beringer
Brakes - Rear	Beringer
Painter	Krugger and El Cheapo
Additional Info	Special thanks to: Fournales, S&S, Beringer, MDN, Atelier Ruby, El Cheapo, Wild Hog. The name of this bike is a tribute to George Smith who has tested his first Knucklehead racing parts on a Drag strip called "Half Day" Illinois road 83 close to Chicago before the foundation of S&S.

 

 

Classic Cycles & Art-Picture Design Precious - 6 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Bela Börden & Ronny Stöcklin
Owner	Ronny Stöcklin
Location	Oberwil
Country	Switzerland
Website	www.classic-cycles.ch
Bike Name	Precious
Year / Model	2008 Boardtrack Special
Engine Make / Size	RevTech
Transmission Type	RevTech 5-speed
Frame Make / Type	Rick Krost Single Tube special
Rake	36°
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	23" Disc Wheel with Gemstones
Wheels - Rear	23" Disc Wheel with Gemstones
Tires - Front	120/70 23 Vee Rubber
Tires - Rear	120/70-23 Vee Rubber
Brakes - Front	PM 6-piston, Wave rotor
Brakes - Rear	PM 4-piston, Wave rotor
Painter	Art-Picture Design / Speedgarage Aesch/BL
Additional Info	All parts handcrafted, 3000 + gemstones in wheels and frame, Kiwi fork and much more!

 

 

 

 

 

 

Frank van Geffen & Iron Pit SpeedPan - 7 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Frank van Geffen & Iron Pit
Owner	Frank van Geffen
Location	Westerhoven
Country	Netherlands
Website	www.soltech-fijnmetaal.nl / www.ironpit.nl
Bike Name	SpeedPan
Year / Model	2007/2008
Engine Make / Size	Iron Pit special Panhead 1400cc
Transmission Type	RevTech 4-speed (jockey shift)
Frame Make / Type	One-off from original design by Frank & SPS
Rake	38°
Swingarm	Hardtail
Wheels - Front	Stainless steel custom build 5 spoke 18 inch
Wheels - Rear	Stainless steel custom build 5 spoke 21 inch
Tires - Front	Modified drumbrake
Tires - Rear	Hydraulic drumbrake
Brakes - Front	Avon Speedmaster MK11 3.0 21R
Brakes - Rear	Avon Venom R 250/40 R18
Painter	No paint, just powdercoat black
Chroming / Plating	None
Additional Info	Frame handmade by Ironpit, designed by Frank van Geffen & SPS; Wheels stainless steel handmade by Ironpit; special panhead cylinder heads designed by Ironpit; valve covers, fuel tank brass, oil tank brass, torque plate + cover, license plate holder, midcontrols alu+brass, front brake lever brass, carb intakes, handlebars, exhausts + flanges, kicker pedal wood, gascap wood, oilcap wood, seat + seat leaf spring, cable operated footclutch, tranny plate, jockey arm + shifter wood, fender alu, kick stand, taillight brass knuckle, modified front light, many many more (small) parts!!!! Many thanks to Ronnie Breuer from Ironpit for his help in making this bike a reality!

 

Andreoli Motorcycles Project 17 - 3 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Luciano Andreoli
Owner	Luciano Andreoli
Location	Rovato
Country	Italy
Website	www.andreolimotorcycles.com
Bike Name	Project 17
Year / Model	2008
Engine Make / Size	S&S Shovelhead 1600 cc
Transmission Type	RevTech
Frame Make / Type	Andreoli Motorcycles
Rake	Stock
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	19" Custom Chrome Europe
Wheels - Rear	17" Custom Chrome Europe
Tires - Front	100/90-19"
Tires - Rear	150/70-17"
Brakes - Front	Andreoli
Brakes - Rear	360°
Painter	Blaster
Additional Info	All handcrafted fork, frame and bodywork. Everything but wheels, engine and gearbox is handcrafted.

 

VAV-Tuning Just Bike - 9 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	VAV - Tuning
Owner	Vaclav Vavra
Location	Pardubice
Country	Czech Republic
Website	www.vav-tuning.cz
Bike Name	Just Bike
Year / Model	2007
Engine Make / Size	RevTech 1100
Transmission Type	RSD 5
Frame Make / Type	DSF 07 TC - VAV
Rake	45°
Swingarm	VAV TC
Wheels - Front	21 x 3.5 C VAV
Wheels - Rear	300 x 45 CXC VAV
Tires - Front	21 x 54 H
Tires - Rear	300 x 4.5
Brakes - Front	VAV Tuning - Drum Like Disc
Brakes - Rear	VAV Tuning - Drum Like Disc
Chroming / Plating	VAV Tuning
Additional Info	Frameless constr. with crank case as a support for all mounting parts of the bike all parts constructed and produced by VAV Tuning and Czech Cooperahts

 

 

 

DBBP-Design Cadbike 33, The BMW Bobber - 10 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Mark van der Kwaak & Aad Heemskerk
Owner	Mark van der Kwaak
Location	Leiden
Country	Netherlands
Website	www.dbbp.com
Bike Name	Cadbike 33, The BMW Bobber
Year / Model	1955 BMW, modified 2006-2008
Engine Make / Size	BMW R 90 S with Stromberg 97 carbs
Transmission Type	BMW modified by DBBP
Frame Make / Type	DBBP-Design with oval tapered tubing
Rake	35°
Swingarm	none
Wheels - Front	DBBP 16", 80 spoke stainless steel, halfdrum
Wheels - Rear	DBBP 16", 80 spoke stainless steel, halfdrum
Tires - Front	Firestone 16"
Tires - Rear	Firestone 16"
Brakes - Front	DBBP brake made from solid block of aluminum
Brakes - Rear	BMW
Painter	GL Paints, Nicoline Heemskerk
Chroming / Plating	No chrome, all nickel and stainless steel
Additional Info	Everything but the engine and gearbox built by DBBP, special thanks to: Aad Heemskerk, Nicoline Heemskerk, Heemskerk Metaalbewerking, Ronny Breuer, Ben‘s Metalshaping, Paul Funk, GL Paints, Haan Wheels, Hank Young, Tiger Leathers and my family for helping and being patient with me!

 

Sasse van Essen Nautilus - 11 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Sasse van Essen
Owner	Sasse van Essen
Location	Fischbach
Country	Germany
Website	www.sasse-custombikes.de
Bike Name	Nautilus
Year / Model	2008
Engine Make / Size	100 cui
Transmission Type	RevTech
Frame Make / Type	Sasse van Essen
Wheels - Front	Rick's 2.75 x 21"
Wheels - Rear	Rick's 10.5 x 18"
Tires - Front	120-21"
Tires - Rear	280-18"
Brakes - Front	RST Performance
Brakes - Rear	Rick's
Painter	No Arts

 

 

 

Hot Dreams SL Da Bomb 10 место в модификации Modified Harley-Davidson

 

2008 European Championship - Modified Harley-Davidson

 

Builder	Ferry Clot
Owner	Ferry Clot
Location	Marbella
Country	Spain
Website	www.hotdreamsmarbella.com
Bike Name	Da Bomb
Year / Model	1992/FXSTS
Engine Make / Size	Harley-Davidson/80 cui
Transmission Type	Harley-Davidson
Frame Make / Type	Harley-Davidson/Softail
Rake	32°
Swingarm	Harley-Davidson
Wheels - Front	Harley-Davidson 21" x 2.15"
Wheels - Rear	Harley-Davidson 16" x 3"
Tires - Front	Michelin Trial
Tires - Rear	Avon
Brakes - Front	Rusell/Harley-Davidson
Brakes - Rear	Rusell/Harley-Davidson
Painter	Rafa "Shooter"/Hot Dreams
Chroming / Plating	Alcaraz

 

 

 

Art Deco Motorcycling Pannonia Skorpio 19 место

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Attila "Szakal" Szakáts
Owner	Szakal
Location	Budapest
Country	Hungary
Website	www.artdeco.atw.hu
Bike Name	Pannonia Skorpio
Year / Model	2008
Engine Make / Size	Pannonia P10 / 250cc
Frame Make / Type	Art Deco Motorcycling
Wheels - Front	21" DID
Wheels - Rear	16" DID
Tires - Front	21" Avon Speedmaster
Tires - Rear	16 " Heidenau
Painter	Art Deco Motorcycling
Chroming / Plating	JPlastik Budapest
Additional Info	Gas tank made from copper plate

 

 

MS Tuning Pulp Fiction

 

2008 European Championship - Freestyle

 

Кастом Pulp Fiction построили чехи Томас Марек (Tomas Marek) и Милан Слаба (Milan Slaba) из «MS Tuning». Мотоцикл оснащен силовым агрегатом от Harley-Davidson Sportster, сзади установлен каток 280 мм. Кроме того байк имеет полноценную подвеску и спицевые колеса.

Спецификация:
• Название: Pulp Fiction
• Год: 2008
• Двигатель: V-Twin, 1200 см3
• Трансмиссия: H-D Sportster
• Рама, маятник: кастом
• Колеса: TTS 21" и 18"
• Передняя шина: Metzeler 280/35 VR18 M/C 84V
• Задняя шина: Metzeler 120/70 ZR 19M/C
• Тормоза: DNA

 

 

Builder	Tomas Marek & Milan Slaba
Owner	Milan Slaba
Location	Roudnice nad Labem
Country	Czech Republic
Website	www.mstuning-hd.eu
Bike Name	Pulp Fiction
Year / Model	2008
Engine Make / Size	1200 cc
Transmission Type	H-D Sportster
Frame Make / Type	Redneck / Mutant
Rake	48°
Swingarm	Thunderbike / Custom Brothers
Wheels - Front	TTS 21"
Wheels - Rear	TTS 18"
Tires - Front	Metzeler 280/35 VR18 M/C 84V
Tires - Rear	Metzeler 120/70 ZR 19M/C
Brakes - Front	DNA
Brakes - Rear	DNA
Painter	Olaf Pugner
Chroming / Plating	Milan Klima

 

Classic-Bikes Acid Racer

 

2008 European Championship - Freestyle


 

Builder	Classic-Bikes & Friends
Owner	Roman
Location	Wohmbrechts
Country	Germany
Website	www.classic-bikes.info
Bike Name	Acid Racer
Year / Model	2008
Engine Make / Size	HD-EVO/PAN 80 Cubic Inch
Transmission Type	Screamin' Eagle 6-speed
Frame Make / Type	Homemade / VG Frames
Rake	34°
Swingarm	Never
Wheels - Front	3.5 x 17" Fuchs Design
Wheels - Rear	7 x 17" Fuchs Design
Tires - Front	Lasertec 130/70 x 17
Tires - Rear	Metzeler Marathon 210/50 x 17
Brakes - Front	PM / Braking
Brakes - Rear	PM / Braking
Painter	Ede
Chroming / Plating	Uwe
Additional Info	Oiltank in the frame, Fuchs-Design wheels machined by Rick‘s, homemade disc adapters for Braking disc, homemade handlebar with hidden cables. Turn signals integrated in seat and handlebar. 2-in-1 exhaust system with special collector under frame. Thanks to everybody that made this bike possible.

 

Hawg Haven Barnstormer

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Hawg Haven
Owner	Hawg Haven
Location	Norwich
Country	UK
Website	www.hawghaven.co.uk
Bike Name	Barnstormer
Year / Model	2007
Engine Make / Size	Ultima 113cui
Transmission Type	RSD 6-speed
Frame Make / Type	Hawg Haven
Rake	50°
Swingarm	Hawg Haven billet banana arm
Wheels - Front	3.5 x 18 TTS s/steel, Hawg Haven hubs & spokes
Wheels - Rear	10 x 18 TTS s/steel, Hawg Haven hubs & spokes
Tires - Front	120/90/18 Avon Venom
Tires - Rear	300/35 R18
Brakes - Front	none
Brakes - Rear	Drive Sprocket
Painter	John Fox of Hawg Haven
Chroming / Plating	none
Additional Info	Ultima 113 cui engine fitted with SU carb, one-off stainless exhaust pipes, one-off oil tank incorporated into the vintage can cover using copper pipe for oil lines, 4" top fuel belt drive with a 6-speed RSD gearbox, with the braking system modified to fit the drive sprocket, fully electrical operated suspension (no air) to lower the bike to rider height, wheels TTS rims with our own hubs and spokes, no wheel spindle of brakes. No front fender, rear made by us. Handlebars have internal throttle with hydraulic clutch hidden in twist grips. 1920's carbise headlight. 90% of this bike is hand-made by us here at Hawg Haven.

Classic-Bikes Silver Surfer

 

2008 European Championship - Freestyle



 

Builder	Alex & Pascal
Owner	Stefan
Location	Wohmbrechts
Country	Germany
Website	www.classic-bikes.info
Bike Name	Silver Surfer
Year / Model	2006
Engine Make / Size	HD-Sportster 74 Cubic Inch
Transmission Type	Stock Harley-Davidson
Frame Make / Type	VG Rigid Frames
Rake	46°
Swingarm	Never
Wheels - Front	2.5 x 21" 40-spoke
Wheels - Rear	6 x 16" 40-spoke
Tires - Front	3 x 21" Speedmaster
Tires - Rear	195/45 x 16"
Brakes - Front	Brembo
Brakes - Rear	H-D
Painter	Michi
Additional Info	Handmade Sportster-Gastank with level indicator and integrated speedometer, Handlebar with internal Brake line Turn signals, throttle and switches, left side Exhaust system. Hand clutch and shifter-arm and more. With German TÜV.

Чоппер Silver Surfer построили немецкие кастомайзеры из «Classic-Bikes». Мотоцикл получился просто роскошный. В качестве донора использовался Harley-Davidson Sportster, точнее его силовой агрегат. Раму мотоцикла изготовили мастера фирмы «VG Rigid Frames». Из кастомных элементов можно выделить самодельный топливный бак со встроенным спидометром и индикаторами, руль со встроенными проводкой сигналов поворота и газом, а также выхлопные трубы.

Спецификация:
• Название: Silver Surfer
• Год / Модель: 2006
• Двигатель: Harley-Davidson Sportster, 1200 см3
• Коробка передач: Harley-Davidson
• Рама: жесткая, ригид
• Переднее колесо: 2.5 x 21", 40 спиц
• Заднее колесо: 6 x 16", 40 спиц
• Передняя шина: 3 x 21" Speedmaster
• Задняя шина: 195/45 x 16"
• Передний тормоз: Brembo
• Задний тормоз: Harley-Davidson

 

 продолжение здесь