Самая ранняя и очень
популярная в наши дни разновидность кастом-байков. Стиль
формировался одновременно с зарождением байкерского движения
на юге Западного побережья США на стыке 40-50-х годов. Ранний
мотоциклетный кастомайзинг развивался одновременно с
автомобильным хот-роддингом, был его, можно сказать,
двухколесным ответвлением, своего рода "младшим братом".
Отсюда столько параллелей и пересечений. Некоторые историки
считают, что корни бобберов следует искать в довоенных "хилклаймберах"
- мотоциклах для гонок, именующихся "Подъем на холм". Не факт
- в конце концов "гаражная" постройка любого гоночного
мотоцикла, в первую очередь, подразумевает нещадное
избавление от лишнего веса. А на бобберах, в отличие от
чопперов, народ как раз был не прочь всерьез погоняться по
дну высохших соляных озер, заброшенным шоссе или безлюдным
пляжам.
Поэтому, бобберы все же зародились как сугубо спортивные мотоциклы, и в отличии от
чопперов не могли себе позволить второе седло, высокий руль и прочую роскошь.
Классический ортодоксальный боббер - это широкие колеса, низкий руль-палка,
короткая вилка на low-neck раме, и крепко сбитый силуэт без чего-либо лишнего.
Конечно современные бобберы уже делаются не для гонок, а стиля и эпатажа ради,
поэтому к ним иногда приходят такие чопперные элементы, как, например,
высоченный руль. Но короткая вилка, крепко сбитые пропорции и широкие
практически одинаковые колеса остаются знаком боббера, супротив колес 16-21(19)
и высокой рамы/длинной вилки у чоппера.
На бобберах не делали большого угла атаки передней
вилки, так как это мешало в гонках и прохватах.
Типичный боббер в современном понимании -
олд-скульный аппарат с низким рулем, небольшим углом наклона
передней вилки и шинами одинаковой размерности, построенный,
как правило, на серийной раме.
Боббер - это мотоцикл, на котором удалены или
сильно облегчены (уменьшены) все детали и механизмы, не влияющие на ходовые
качества мотоцикла, но уменьшающие его общий вес.
Удалены: спидометр, тахометр, звуковой сигнал, передний тормоз, ветровое стекло,
переднее крыло, габариты, защитные стойки, глушитель, задняя подвеска,
оставшиеся крепежи...
Уменьшены/заменены: передняя фара, большие сиденья, бензобак, аккумуляторная батарея...
А еще "bobber" означает
по-английски "поплавок". Но не купитесь на это - мотоциклы,
как правило, обладают никудышной плавучестью.
Боббер Billy Bob
Billy Bob построили в немецкой
мастерской «German Motorcycle Authority», из Кёльна. Мотоцикл оснащен
двигателем Revtech объемом 1802 см³ и весит со всеми жидкостями 251 кг.
Двигатель Revtech производит немного-немало 115 лошадиных сил мощности,
которая передается на заднее колесо через шестиступенчатую коробку передач и
цепную передачу.
Кастом Billy Bob выиграл трофей на европейском
чемпионате «Custom Chrome», что прошел буквально недавно.
Боббер «The Jefferson» на базе Harley-Davidson XL1200 1999 от
американской мастерской Cooper Smithing Co
Motor
Luftgekühlter 45 Grad V-MotorOHV, Evolution Style RevTech 110cui Engine,
1 untenliegende Nockenwelle, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier Mikuni
46 Flachschieber Vergaser, 12 Volt Lichtmaschine, Gelbatterie,
Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe von Ultima, offener TGS/BDL 2“Primärantrieb,
Sekundärantrieb über Kette.
Bohrung x Hub:
101,6 x 111,1 mm
Hubraum:
1802 cm³
Nennleistung:
ca. 115 PS
Fahrwerk
Einschleifenstarrrahmen aus Stahl, zwei Bremscheiben vorne | 292mm ,
2x2 Kobenbremszangen von Kustom Tech, hinten Ritzelbremse von Kustom Tech,
Fussrastenanlage von Performance Machine, 18“ Scheibenräder aus dem Vollen
gedreht, verkürzte Springe Gabel, luftgefederter Sitz mit hydraulischer
Dämpfung, Alu Öltank unter der rechten Motorseite, Auspuffanlage BSL.
Reifen vorne:
4,50x18
Reifen hinten:
4,50x18
Bereifung
Firestone Deluxe
Maße und Gewichte
Gewicht vollgetankt 251 kg, Tankinhalt 11 Liter
Участник мирового чемпионата 2010 World Championship Of Custom Bike Building
2 место по классу Modified Harley-Davidson Class - Results -категория модифицированных «Харлеев», в которой меряются силами
мотоциклы с рамами и моторами HarleyDavidson. Допускается внесение изменений
в конструкцию рамы и частичная модификация мотора (при обязательном условии:
картер должен быть «родной»).
Боббер «The Jefferson» построил американский специалист Джо Купер (Joe Cooper)
из компании «Cooper Smithing Co». В качестве донора Джо использовал мотоцикл
Harley-Davidson XL1200 1999 года выпуска. Практически всё, кроме двигателя
заменено или переделано.
Среди деталей ручной работы можно отметить топливный бак и заднее крыло. Оба
элемента отполированы и покрыты никелем, как и выхлопные трубы. Также вручную
сделан руль, масляный резервуар, защита цепи и вилка спрингер. Стоковая рама Harley-Davidson переделана в «hardtail», как на старинных Харлеях.
Спецификация:
• Название: The Jefferson
• Год / Модель: Harley-Davidson XL1200 / 1999
• Двигатель: Harley-Davidson, 1200 см3
• Рама: HD / CooperSmithingCo
• Вилка: CooperSmithingCo / Monster Metal, на клон 40 градусов
• Колеса: 16 x 3
• Шины: Firestone
• Тормоза: Harley-Davidson
2010 World Championship - Modified
Harley-Davidson
The Jefferson features a hand formed fuel
tank and rear fender which have been polished and nickel plated along
with the custom exhaust pipes. Other hand formed parts include the
handlebars, oil tank, chain guard, springer front end and plug wire
guides; all finished in copper.
Electrical components on the Jefferson are hidden below the frame rails
in a custom battery box. From there, the small lithium battery supplies
power via vintage cloth-wrapped wiring routed externally throughout the
bike.
The stock frame has been converted to a hardtail while the neck has been
raked to make high-speed riding more stable with the springer front
suspension.
Dubbed "The Jefferson" by my wife, noting the bikes nickel finish and
our coined President.
Боббер Lady Luck от
американской мастерской Countyline Choppers
Участник мирового чемпионата 2010 World Championship Of Custom Bike Building
в классе Freestyle
- «Фристайл» он и есть фристайл – твори что хочешь, лишь бы это можно было
назвать мотоциклом. Из аппаратов, заявленных в этом классе, и выбирается
«Топ-10» чемпионата, а тот, кто возглавляет «горячую десятку», торжественно
провозглашается чемпионом мира.
Боббер «Lady Luck» построил Пэт Бриггс из "Countyline
Choppers". Мотоцикл получился необычайно уникальным, множество деталей
(например, ручки, решетка перед двигателем и многое другое) сделано вручную.
Gas tank built around 52 Dodge hood
ornament. Grill, air cleaner and coil cover built using 32 Hudson pieces.
All hidden wiring, switches, blinkers, coil, horn, cables, hydraulics
etc.
This bike was on back cover and the centerfold of "Art of the Bobber"
hard copy book. This totally built in house, quality one-off is ridden,
trouble free, reliable and runs perfectly!
Take a look - too many hand crafted parts to list!
Боббер Harley-Davidson WLA 1942 от
американской мастерской Carl's Cycle Supply
Участник мирового чемпионата 2010 World Championship Of Custom Bike Building
в классе Modified Harley-Davidson - категория модифицированных «Харлеев», в
которой меряются силами мотоциклы с рамами и моторами HarleyDavidson.
Допускается внесение изменений в конструкцию рамы и частичная модификация мотора
(при обязательном условии: картер должен быть «родной»).
Боббер на базе Harley-Davidson WLA 1942 года выпуска построили парни из «Carl's
Cycle Supply». Мотоцикл был сделан из деталей, которые пожертвовали участники
клуба «Старинных мотоциклов» (Antique Motorcycle Club). Многие компоненты
пришлось переделывать и восстанавливать.
Краткая спецификация:
• Год / модель: 1942 Harley-Davidson WLA
• Двигатель: Harley-Davidson WL 45ci (750 см3)
• Рама: Harley WL
• Вилка: NOS Army Surplus
• Колеса: Kelsey Hayes 18"
• Шины: 450-18
• Тормоза: H-D
Custom exhaust, foot controls, seat by Jordan Dickenson, sectioned original
fender.
This bike was built from parts donated by Antique Motorcycle Club of America
members from all over the world, and was a prize for an essay contest that
was run in 2009. Ryan Mackey is the 18 year-old winner that has mentored
under Carl's Cycle Supply, Wheels Through Time Museum, Bruce Linsday, and
Larry Medwig to rebuild the pile of parts into a new restored motorcycle!
Riverside Motocyclettes
Chocolate Bomber
Участник европейского чемпионата 2010 European Championship Of Custom Bike
Building
16 место в классе: Freestyle Class - Results
- «Фристайл» – твори что хочешь, лишь бы это можно было назвать мотоциклом. Из
аппаратов, заявленных в этом классе, и выбирается «Топ-10» чемпионата, а тот,
кто возглавляет «горячую десятку», торжественно провозглашается чемпионом
Европы.
Rear fender, fender struts, modified frame, modified swing arm, battery box,
handlebar, axle wing nuts, the most milling and turning parts. All covers
and aluminium parts are glass blasted. Electric in the gas tank, exhaust,
starter button, licence plate, timer cover.
Ratbike Spain Malos Tiempos
Участник европейского чемпионата 2010 European Championship Of Custom Bike
Building
2010 European Championship - Freestyle
Builder
Pablo Pitarch
Owner
Pablo Pitarch
Location
Alcantarilla
Country
Spain
Bike Name
Malos Tiempos
Year / Model
2009 Malos Tiempos
Engine Make / Size
Yamaha SR 250
Transmission Type
chain
Frame Make / Type
Pi
Front End
Husqvarna
Wheels - Front
Honda MBX
Wheels - Rear
BBS
17"x8
Tires - Rear
225-50/17
Brakes - Front
Nissin 4 pistons
Brakes - Rear
Nissin 2 pistons
Painter
Gilo Tuning
Chroming / Plating
Oxid
Additional Info
Gas
tank BSA 1956 modified, no fender, seat is a Spade of construction, chassis
hand made, wheel rear reformed, electricals simplified.
Unauthorized El Nino
Участник чемпионата 2010 European Championship Of Custom Bike Building
Кастом-боббер Glenndyne Design Glamourtramp
- 28 место
2010 World Championship - Freestyle
Боббер под названием Glamourtramp построил Аэрон Глэйн (Aaron Glenn) из
американской мастерской своего имени Glenndyne Design (далее GD), расположенной
в Оклахома-Сити.
Практически все детали и узлы были изготовлены силами GD специального для этого
проекта: фара, выхлопная система из нержавеющей стали, крыло, вилка, подножки,
сиденье, крепеж двигателя, рама, батарейный отсек. Колеса с расположенными
внутри тормозами построены по запатентованной Glenndyne технологии.
Собственно Glamourtramp и был построен для демонстрации тормозной системы
внутри колеса. Это первый мотоцикл с такими колесами. Парни из Glenndyne Design
хотели продемонстрировать его функциональность, отличные ездовые качества и
прекрасный внешний вид.
Напомним, что байк Glamourtramp принимал участие в чемпионате мира по
кастомайзингу AMD 2010 в классе «Freestyle».
Mostly everything was built one-off for
this project. Headlight, stainless exhaust, sheet metal, front end, wheels,
all brackets, tag light, seat, glenndynes patented 2-piece axle assemblies
as well as the internal brake wheels, motor mount, risers, frame, battery
box etc. This bike was built to showcase the internal brake wheels. It is
the 1st bike to run the production I.B. wheels. We want to show the extreme
ride-ability of our creations, we ultimately wanted the bike to look as if
you could jump it. Extreme innovation with extreme functionality.
Боббер Pro1Cycle Razorback
- 23 место
2010 World Championship - Freestyle
Необычный своим угловатым внешним видом, боббер Razorback создан парнями из
американской кастом-мастерской Pro1Cycle. Сердце мотоцикла – 1200-кубовый
двигатель от Харлея, установленный в кастомную раму типа хардтейл от US
Choppers.
При первом взгляде на этот мотоцикл бросается в глаза весьма странное сиденье в
форме лопаты и крайне оригинальная своим конструктивом передняя вилка с
непропорциональной фарой. В левой части бака разместилась емкость для топлива,
в правой– емкость для масла. Центральная подножка, выхлопные трубы, руль, рычаг
переключения передач, рычаг сцепления, номерной знак, отсек электроники,
тормозной рычаг – все это отходит на второй план.
Кастом Razorback выставлялся для участия в чемпионате мира по кастомайзингу AMD
2010 в классе «Freestyle».
Спецификация:
Постройка: Рэнд Итон (Rand Eaton) & Кевин Персонс (Kevin Persons), Батл Крик,
Мичиган Соединённые Штаты Америки
Мастерская: Pro1Cycle
Название:
Год / Модель: 2009
Двигатель: HD 1213 см3
Трансмиссия: Evil
Рама: изготовленная для проекта US Choppers
Вилка: Leaf спрингер
Наклон: 32*
Маятник: хардтэйл
Переднее колесо: Total Performance Machine 16
Заднее колесо: Total Performance Machine 18
Передняя шина: Metzeler 16 143
Задняя шина: Metzeler 18 150
Передний тормоз: нет
Задний тормоз: Звезда является тормозным диском
Покраска: Рэнд Итон
Хром / Покрытие: Black Chrome
Union Tools Razorback shovels - seat &
fender custom tail light, jiffy stand, pipes, bars, shifter, clutch lever &
cable, pegs & mounts, grips, license plate, leaf spring seat, head light
mount, elec box, brake lever, motor mount, S&S cut out for mag. Left side
fuel, right side oil tanks. All stainless oil lines. All stainless bolts,
stainless nylocks.
Special thanks to Pro1 Cycle Crew - Rich, Bigdawg & Dave, also Jim Fogle at
Dirty White Boyz Cycle Art.
Боббер TRS-Classicbikes Grine
Боббер «Grine» построили немецкие мастера из «TRS-Classicbikes». Мотоцикл
сделан на базе Harley-Davidson FL 1949, он оснащен классическим двигателем
Shovelhead объемом 1340 см3 и четырехскоростной коробкой передач. Мотоцикл
покрашен в приятный зеленый цвет.
Спецификация:
• Название: Grine
• Год / модель: Harley-Davidson FL 1949
• Двигатель: Shovelhead, 1340 см3
• Коробка передач: 4 скорости
• Рама: H-D/Wishbone
• Переднее колесо: 1.85 x 21''
• Заднее колесо: 3,0 x 16'
• Передняя шина: 90-90 x 21
• Задняя шина: 130-90 x 16
2009 European Championship - Modified Harley-Davidson
2009 World Championship - Modified Harley-davidson
Боббер под названием Kleen-n-Green построен на базе Harley-Davidson FL 1959
года. Над аппаратом работами специалисты из Klock Werks: Джим Хеллинг (Jim
Helling), Грег Миллер (Greg Miller) и Брайан Клок (Brian Klock), которым
удалось создать стильный ретро-мотоцикл. Kleen-n-Green принимал участие в
чемпионате мира AMD 2009 в классе модифицированных Харлеев.
Using period-style parts and paint colors, this Bobber called "Kleen and
Green" is understated in a tribute to those who went before us. Jim Helling
and Greg Miller are our resident Panhead gurus and enthusiasts. I want to
thank them both for inspiration. Tim and Stephanie thanks so much for the
opportunity.
Rare Desert and
Woods Racer, only 77 Bikes produced, Racing Engine
Ретро-боббер: 1931 Harley-Davidson VL bobber
Один из самых крутых байков в последнем номере журнала Greasy
Kulture принадлежит Крису Симмондсу (Chris ‘Simo’ Simmonds), который живет в
Великобритании. Помимо Harley-Davidson VL 1931 года в «конюшне» Криса находится
еще три мотоцикла Indian и пара Triumph.
Simo купил 1200-кубовый VL в ужасном состоянии на eBay UK.
Однако в этом мотоцикле было все, что он искал, а именно, оригинальная рама,
вилка спрингер и двигатель. Крис не хотел просто восстанавливать мотоцикл,
поэтому сделал собственный проект боббера в стиле 30-40-х.
Многие недостающие части, такие как фара, топливный бак и
подножки, являются восстановленными копиями оригиналов. Оригинальные крылья и
задний фонарь сняты, вместо чего установлено только заднее крыло от Baron’s
Speed Shop. Двигатель был восстановлен, но вскоре обнаружились неполадки.
Пришлось обратиться за помощью к специалистам из RTO Engineering.
После реконструкции «старичок» выдает 70-80 миль в час.
Мотоцикл «работает как трактор», чем и радует своего владельца.
United States of America
France
Czech Republic
Austria
Spain
Slovakia
United States of America
Germany
