Star Roadliner 1850 (XV1900A Roadliner Midnight Star )
В XV1900A Midnight Star подлинный класс проявляется в каждом компоненте –
обтекаемых крыльях, разрезном 2 в 1 выпуске, каплевидном топливном баке. Внутри
двигатель V-twin объемом 1854 куб. см с его сконцентрированной мощностью,
использует впрыск топлива с нисходящим потоком, поршни с керамическим
покрытием, систему выпуска EXUP. Садитесь на него, полностью откройте дроссель
и почувствуйте этот большой двигатель с воздушным охлаждением!
XV1900A Midnight Star
Особенности
Классический стиль, фантастическая технология
Внешний вид «Neo-streamliner»
Двигатель V-twin объемом 1854 куб. см, OHV, с
воздушным охлаждением
ТЕСТ-РАЙД: НОВЫЙ ДОРОЖНЫЙ ЛАЙНЕР -
КРУИЗЕР ROADLINER МАРКИ STAR MOTORCYCLES (YAMAHA)
В основу машины Roadliner была заложена
простая идея. Сделать V-твин с воздушным охлаждением и ременным
приводом, разработать ретро-стилистику, а затем укомплектовать машину
современными высокотехнологичными частями и системами. Но при этом в
машине все это должно органично сочетаться.
20.10.2005
Нужно отдать должное компании Yamaha: когда ее конструкторы почти закончили
работу над новым круизером с двигателем объемом 2000 куб. см, но были
неудовлетворенны результатами, они начали работу с чистого листа.
"Забракованная" машина показалась представителям фирмы слишком тяжелой;
также несколько не устраивали общие пропорции мотоцикла. Итак, работа
началась заново, и в результате появилась флагманская машина серии Star
Motorcycle - замечательный круизер Roadliner.
Любители круизеров хотят, чтобы их
мотоцикл отлично выглядел, хорошо управлялся, позволял проходить большие
расстояния. Именно этими чертами и обладает модель Star Roadliner.
В основу машины Roadliner была заложена простая идея. Сделать V-твин с
воздушным охлаждением и ременным приводом, разработать ретро-стилистику, а
затем укомплектовать машину современными высокотехнологичными частями и
системами. Но при этом в машине все это должно органично сочетаться.
Итак, у двигателя объемом 1854 куб. см воздушное охлаждение и штанги, но он
также укомплектован современной системой впрыска и двумя балан6сировочными
валами, которые весьма хорошо гасят вибрации, поэтому двигатель можно
жестко установить на раму.
В двигателе установлены 4 клапана на
цилиндр, две свечи зажигания и прямые впускные окна. В результате отношение
компрессии получается весьма высоким (по меркам круизеров) - 9,5:1. В
выхлопную систему даже включен клапан EXUP, который более свойственен для
спортбайков. Разработчики фирмы Yamaha уже несколько лет ставят клапан EXUP
на фирменные спортбайки, чтобы изменять давление газов и улучшать
характеристики мотора на нижних и средних оборотах. В машине Roadliner этот
клапан установлен внутри всей системы, поэтому он остается даже при
установке другого, опционного глушителя.
Мотор установлен на алюминиевую раму
совершенно новой конструкции, состоящей из восьми частей. Вес рамы (37
фунтов, или 16,8 кг) примерно в два раза легче фирменной рамы Road Star.
Задний маятник представляет собой алюминиевую отливку, которая весит менее
12 фунтов, т.е. менее 5,5 кг.
Стилистика мотоцикла сделана в духе движения Art Deco 1920-х годов.
Какие впечатления возникают при поездке на этом мотоцикле? Мы проехали на
модели Roadliner свыше 250 миль (400 км) во время ее презентации в
Портленде, штат Орегон. Можно выделить три основных черты новой машины.
Прежде всего, круизер Roadliner с сухим
весом в 750 фунтов, или 339,75 кг (данные производителя) на дороге кажется
существенно легче. Разница ощутима, если сравнивать с рядом других тяжелых
круизеров.
Инженеры Ямахи объясняют это тем, что центр тяжести новой машины смещен
вниз. Но, каким бы ни было объяснение, машина никогда не казалась
неповоротливой или неуклюжей. Ты чувствуешь это, когда паркуешься, когда
закладываешь машину из поворота в поворот, или даже тогда, когда просто
поддерживаешь ее на парковке.
Второе. На дороге мотоцикл делает то, что хочет водитель. В отличие от
других тяжелых байков, в седле которых возникает ощущение, словно машина
везет тебя, куда ей самой вздумается, либо масса мотоцикла кажется
прицепом, который нарушает реакцию переднего колеса, модель Roadliner
удивительно послушна по меркам класса круизеров. В то время как машину
такого веса не совсем правильно назвать "высокоманевренным" мотоциклом, она
четко реагирует на действия водителя в пределах своих характеристик.
Разумеется, подножки могут начать царапать
асфальт уже при довольно скромном угле наклона мотоцикла к дороге (к
счастью, подножки складываются), но зато впечатляет то, что при прохождении
поворотов можно с легкостью менять траекторию поворота. А если на
извилистой дороге правильно распределять свой вес в седле, то в повороты
можно входить на торможении, как на мотоцикле другого класса.
И третье. Мотор с одной шатунной шейкой способен достигать двух
взаимоисключающих вещей: у него неповторимо уникальный, сильный характер, и
он не убивает своего водителя вибрациями. Мощности в избытке уже после
режима холостого хода, что и не удивительно для круизера таких размеров (а
также благодаря клапану EXUP), и крутящий момент растет без всплесков и
провалов.
Тем не менее, мотор развивает скорость не так быстро, как
можно предположить. Если держать заслонку открытой, байк будет просто
разгоняться, а двигатель будет набирать обороты - так будет длиться гораздо
дольше по сравнению с другими мотоциклами, у которых обороты уже достигнут
потолка, и водителю потребуется включать повышающую передачу.
Новый мотоцикл будет продаваться в трех вариантах комплектации. Базовая
модель будет стоить 13.880 долларов США; зачерненная версия Midnight и
Roadliner S с большим количеством хромированных частей будут дороже. Еще
можно будет приобрести туристическую машину Stratoliner, также в трех
вариантах комплектации - с боковыми кофрами, выполненными в общей
стилистике машины, а также со съемным ветровым стеклом с замком.
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель: Star Roadliner
Производитель: Yamaha (Star
Motorcycles)
Двигатель: V-твин с углом развала цилиндров 48 градусов, воздушное
охлаждение
Объем: 1854 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 100 x 118 мм
Компрессия: 9,5:1
Карбюрация: электронный впрыск топлива
Трансмиссия: пятиступенчатая
Колесная база: 67,5 дюйма (171,45 см)
Передняя шина: 130/70-18
Задняя шина: 190/60-17
Высота по седлу: 28,9 дюйма (73,4 см)
Сухой вес (данные производителя): 705 фунтов (319,4 кг)
Объем бензобака: 4,5 галлона (17 литров)
Рекомендуемые розничные цены для рынка США:
13,580 долларов США - Roadliner
13,880 - Roadliner Midnight
14,980 - Roadliner S
15,180 - Stratoliner
15,480 - Stratoliner Midnight
16,580 - Stratoliner S.
Автор: Грант Парсонс (Grant Parsons)
Перевод (авторизованный): IMC, St. Petersburg, Ltd.
Фотографии: Riles & Nelson.
Японская Yamaha Motor в лице своего
североамериканского подразделения представляет мотоцикл Yamaha Stratoliner
Deluxe образца 2012 модельного года.
Эксперты называют этот байк, пожалуй, одним из самых мощных и точно самым
стильным мотоциклом на рынке. Модель 12 года получила сразу несколько новых
черт.
Новым в модели 2012 года стала, в частности, система Garmin Zumo 665 GPS с кучей
функций типа навигации, Bluetooth и возможностью слушать спутниковое радио
Sirius/XM, получать сводки погоды и пробок в условиях реального времени
(работает, понятное дело, в первую очередь, в США).
Двигатель - с воздушным охлаждением объемом 1854сс, типа V-Twin. Степень сжатия
- 9,48. Максимальный момент достигается всего при 2 500 об./мин., а при скорости
в 120 км/ч обороты движка составляют всего 3 300 об./мин.
Мотоцикл поступит в новой версии к американским дилерам в феврале 2012 года,
цены начинаются от 17 990 долларов.
Мотоцикл Yamaha Stratoliner Deluxe образца 2012 года Мотоцикл Yamaha Stratoliner
Deluxe образца 2012 года Мотоцикл Yamaha Stratoliner Deluxe образца 2012 года
2012 Yamaha Stratoliner Deluxe - USA Specifications/Technical Details MSRP* $17,990 (Liquid Silver) Available from February 2012
ENGINE
Type 113-cubic-inch (1854cc) air-cooled 48° V-twin; pushrod OHV, 4 valves/cylinder
Bore x Stroke 100mm x 118mm
Compression Ratio 9.48:1
Fuel Delivery Twin-Bore electronic fuel injection; throttle position sensor
Ignition TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission 5-speed; multiplate wet clutch
Final Drive Belt
Этот
мотоцикл выглядит достойно - правильный микс хрома и черного цвета - он
очень похож на классический Harley-Davidson, не правда ли?
Компания Yamaha представила новую флагманскую модель
Stratoliner Deluxe, основными конкурентами которого станут
Harley-Davidson Street Glide и Victory Cross
Country, поскольку Yamaha запустила эту модель на рынки США и
Канады.
Внешне мотоцикл Stratoliner Deluxe может похвастаться
новой передней частью и обтекаемым каркасом, на котором установили элементы
управления аудиосистемой с интегрированными динамиками и разъем для
подключения iPod.
Новый круизер Stratoliner Deluxe оснащен V-образным двигателем
воздушного охлаждения с рабочим, почти двухлитровым объемом (1852cc).
Двигатель демонстрирует максимальный момент 17.1 кг·м при 2500 оборотов в
минуту. Бортовой компьютер, управляющий системой впрыска топлива,
обеспечивает оптимальный расход топлива в широком диапазоне значений.
У байка 5 скоростей и ременной привод. Вес мотоцикла - 368кг. Колеса:
переднее - 130/70R18, заднее - 190/60R17.
Появится ли мотоцикл на российском рынке - неизвестно. Ориентировочная
стоимость модели в США - 22 999 долл.
Make Model
Yamaha
Star StratolinerDeluxe
Year
2010
Engine
Air cooled, four stroke,
pushrod 48° V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Capacity
1854
Bore x Stroke
100 х 118 mm
Compression Ratio
9.48:1
Induction
Twin-bore electronic fuel
injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
За
океаном Yamaha XV1900A Midnight Star - почти двухлитровый представитель
школы японских круизеров носит имя Stratoliner. Огромный V-твин при помощи
ремня передает солидный пульс на заднее колесо, сопровождающийся звучным
урчанием из недетского размера глушителя, а море хрома на всех поверхностях
играет бликами на солнце и добавляет солидности владельцу этого
двухколесного лайнера. Двигатель XV1900A Midnight Star генерирует тонны
крутящего с самых низких оборотов, отчего можно ехать быстро без особых
усилий со стороны райдера. При снаряженном весе в 346 килограмм,
«полуночная звезда», конечно, не пушинка, но при этом обходит многих
конкурентов. Во многом это благодаря уникальным в классе мегакруизеров
решениям - алюминиевым раме и маятнику, которые обеспечивают неплохую
ловкость в управлении, даже на низких скоростях. Как всегда, до Европы
добралась только версия XV1900A Midnight Star без кофр и ветрового стекла,
в то время как у американских покупателей есть выбор между туристической
версией и "уличной".
Yamaha XV 1900
Stratoliner
Make Model
Yamaha XV 1900 Stratoliner
Year
2006
Engine
Air cooled, four stroke, 48° V-Twin
cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
