World Championship

Чемпионат Европы по кастом-байк-билдингу 2009

Европейский чемпионат по строительству мотоциклов, проводимый в рамках выставки Custom Chrome Europe Dealer Show 2009 и сама выставка проходили с 28 по 29 марта 2009 года в Майнце, Германия (Phцnix-Hall, Mainz/Rhine/Germany).

Выставка Custom Motorcycle Mayhem at Mainz/Germany: Одна из наибольших и наиболее неординарных байк шоу проводимых в Европе, включает в себя CCE Dealer Show и Европейский чемпионат строителей мотоциклов (European Championship of Custombike-Building), в 2009 стала называться CUSTOM CHROME EUROPE DEALER SHOW, и снова побила рекорд по количеству представленных дилеров, посетителей и представленных мотоциклов, с участием таких известных личностей из США и Германии: Arlen Ness, Marcus Walz and Fred Kodlin. Более 140 мотоциклов было заявлено на участие, и 116 конкурсантов представили свои мотоциклы на шоу в Mainz/Germany и сделали это шоу наиболее интернациональным в Европе и самым заметным в календаре мотоциклетных событий.

Для участия в конкурсе было представлено 80 байков в классе Freestyle, 13 в классе Custom Chrome Motorcycles, 23 в классе Modified Harley-Davidson, 6 соревновались в конкурсе Competitors of the CCE "Europe's Next Top Model", который представляли партнеры CCE. Лидер европейского рынка деталей для кастом байков и AMD European Championship of Custombike-Building смогли создать и провести лучшее свое шоу, когда либо проводимое ими в Европе. 116 уникальных мотоциклов из всей Европы и даже из Объединенных Арабских Эмиратов, боролись за три пропуска на финал мирового чемпионата в Стурджисе (World Championship at Sturgis/South Dakota) в августе 2009 и призы, фонд которых составлял 30.000 €!.

"Качество увиденных здесь байков потрясает, оно невероятно", подтвердили Президент Custom Chrome Europe President Holger Mohr и хозяин AMD Show Chris McGee. В 2009 шоу стало вторым по количеству представленных байков, которые прибыли из 16 стран. Все три лучших байка были из различных стран, включая победителя VERONA BIKE EXPO Luigi "Gigi" Esposito of Big Twin Napoli, который завоевал титул EUROPEAN CHAMPIONSHIP.

Итальянский мотоцикл Panster компании Penz Custombikes, собрал максимум очков - 432 в классе Freestyle, чтобы завоевать титул лучшего в Европе.

Байк "Panster" полностью созданный командой Big Twin: Boardtrack "Made in Italy"! Рама в стиле "Indian Larry", с трубами от Penz Performance:

С тех пор, как Anita использовала "настоящую вещь" для ее Tiki-Chopper, они знают, как согнуть любые трубы. Остальная часть рамы была, похожа по виду на вулкан Визувий, охватывающая двигатель Sportster 883, который был модернизирован до объема 1200 cc, с цилиндрами, головами и крышками Panhead.

В полностью гоночном стиле, шкив двигателя поддержан внешним подшипником, карбюратор S&S Super-G дышит через воздушный раструб, выхлоп, направлен против воздушного потока встречного ветра.

Самая привлекательная деталь "Panster" конечно - странная springer вилка:

Заменив прямую, подрессоренную часть вилкой искривленной, которая соответствует радиусу колеса, и проходит так, что сбоку это выглядит как переднее крыло, они сделали этот хардкор, который притягивает взгляды.

Есть еще две технических уловки, не видимые на первый взгляд:

Имея искривленные трубы рамы, бак перемещен в левую сторону задней части рамы, в тот треугольник, который формирует подвеску заднего колеса. Рама жесткая конечно, как Boadtracker. Топливо поступает к карбюратору S&S через топливный насос, скрытый под двигателем. Поскольку трубы рамы не имеют места для хранения масла, то встал вопрос, где разместить его.

Если вы начинаете рассматривать более близко, смотря на первичный привод, то замечаете, что этот первичный привод Sportster, немного "беременный". Тут весьма необычная конструкция:

Сваренный из оригинальных двух деталей первичного привода двигателя и отлично подогнанный, новая часть образовала резервуар для масла. Размещенный в первичном кожухе, масляный бак вмещает 2.5 литра масла.

Второе место и поездку в Стурждис, набрав 408 очков, получил чемпион мира 2007 года Стелан Эгланд из SE Servise. Его новый монстр Harrier с мотором от BMW, имеет столь радикальный дизайн, который никогда не видели до этого.

Третье место, набравши 373 балла, занял Энди Ниеми (Andy Niemi) из финской компании Flying Choppers (Finland) с его очень чистым Swedenchopper "Cloud 9", который возвращает нас к безупречности стиля 70-х!
Победитель Bikeshow Luca Andreoli имел также еще одну причину для празднования:

Как победитель Европейского этапа European Champion "Big Twin" он уже выиграл свой билет в Стурджис на выставке в Вероне (Verona), и здесь он еще раз подтвердил свое право на поездку!

Чемпионат Европы по кастомайзингу 2009

В этом году, список "Специальных гостей" включал известного строителя мотоциклов ARLEN NESS, мирового фотографа Custombike MICHAEL LICHTER и TED SAND из Performance Machine, одной из новых марок, которые представлены в новом каталоге 2009 CCE.
ARLEN NESS был награжден специальной наградой выставки Custom Chrome Europe "За достижения в жизни", за его непрекращающуюся работу. Он потратил много часов подписывая автографы для дилеров и гостей выставки.
"Мы смотрим на будущее 2009 года с надеждой и доверием, как ответ на это шоу, на котором мы не увидели никаких признаков кризиса", сказал Управляющий директор CCE Holger Mohr, "Лозунг "Bolt on and Ride" стал темой в 2009 и всех новых продуктов для Twin Cam и линии мотоциклов Custom Chrome Motorcycle. RevTech представил два совершенно новых двигателя и два кастомайзера Fred Kodlin и Marcus Walz уже построили мотоциклы с этими моторами объемом 125 кубических дюйма. Линия мотоциклов Custom Chrome Europe будет дополнена одной нетрадиционной моделью, победителем конкурса "Europe's Next Top Model". Мы подготовили нашу продукцию, что бы она соответствовала стандартам по выбросам, действующим в Европе."

Больше фотографий на www.RiderNews.ru

www.custom-chrome-europe.com

Fotos: Frank Sander, Thunder-Media-Servive.de; Motographer.de

Результаты AMD EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2009

1. PANSTER, Big Twin Motors (Italy), DHL&CCE 5.000 € ваучер на транспортные расходы для поездки в Стурджис
2. Harrier, SE-Service, (Sweden), DHL&CCE 5.000 € ваучер на транспортные расходы для поездки в Стурджис
3. Cloud 9, Flying Choppers (Finland), DHL&CCE 5.000 € ваучер на транспортные расходы для поездки в Стурджис
4.Ventidue (22"), Andreoli Motorcycles (Italy), BELT DRIVES Ltd - 2" OPEN DRIVE KIT S/T 90-06 POLISHED
5.Speed Demon, SPS, Netherlands, PROGRESSIVE SUSPENSION - AIR DRAGGER/AIR RIDE KIT w/COMPRESSOR
6.Clearspeed, Riverside Motorcycles (France), D N A - SPRINGER FRONT END FORK
7.(байк без имени), Anders Gцth, (Sweden), S&S - TOOL BOX - COMPLETE w/Tools
8.Don Scalfare, Wildstyle, Czech Republic, BARNETT - SCORPION CLUTCH - FITS BIG TWIN MODELS 90-97
9.Chenz'e Arrenda (No surrender), Bobber Cycles, Italy/Sardinia, FREEDOM EXHAUST - EXHAUST SYSTEM - INDEPENDENCE - SHORTY BLACK
10.Seppster 3, TGS-Motorcycles, Germany, MOTOGADGET - MOTOSCOPE SPEEDOMETER TINY BLACK / POLISHED RING

Специальные награды CUSTOM CHROME BIKESHOW

EUROPE'S NEXT TOP MODEL
1. Indian Summer, Revolution Choppers (COMPLETE BIKE KIT of the Winning Bike)
2. Good Art, Goldwing Specialisten (REV TECHT POLISHED SOFTTAIL 6-SPEED 2.94 TRANSMISSION)
3. The Sinner, Choppers World (REV TECHT POLISHED SOFTTAIL 6SPEED 2.94 TRANSMISSION)
4. Hot King, Bikers Store (REV TECHT POLISHED SOFTTAIL 6SPEED 2.94 TRANSMISSION)
5. Big Bop, Only Machine, (REV TECHT POLISHED SOFTTAIL 6SPEED 2.94 TRANSMISSION)
6. Martin, Only Machine, (REV TECHT POLISHED SOFTTAIL 6SPEED 2.94 TRANSMISSION)

JAMMER OLD SCHOOL AWARD

1.Lost Knuckles, Classic Bikes, Germany, (TTS Voucher - 1000,00 + Special Trophy by Ed Martin)
2.Krazy Racer, Krazy Horse, England, (LePERA - TRIBAL LARGE SOLO SEAT - Black + ACCEL VOUCHER ($250) Special Trophy by Ed Martin)
3.K-Racer, Christoph Madaus, (MMB SPEEDOMETER 48SM 0-220KM/H CHROME / WHITE LIGHT + ACCEL VOUCHER ($250) + Special Trophy by Ed Martin),

Награды по выбору посетителей CUSTOM CHROME

1.Serpentinata, Sasse van Essen, Germany, (DNA - WHEEL SET - MAMMOTH 21x3,5 - 18x5,5)

AMD EUROPEAN CHAMPIONSHIP Modified Harley Class, (Judged by the AMD Juryboard)

1.Build a Billy, Thunderbike, Germany, (BSL - EXHAUST SYSTEM - SHOTGUN BAKER E3 EXH. 70MM S/S POL.)
2.La Fenice, Custombike, Gerrado Chillico, Italy (DAYTONA TWIN TEC - TWINTEC EVO IGNITION KIT)
3.49er, Franz Wielath, Germany (B2 - MOTORCYCLE MEGALIFT (SCISSOR) 400KG)

CUSTOM CHROME MOTORCYCLES (Judged by the AMD Juryboard)

1. Instellar Overdrive, TGS Motorcycles, Germany, (SUPERTRAPP - EXHAUST SYSTEM PHANTOM PIPE BLACK SOFTTAIL MODELS 2007 up
2. Vampiria, Big Twin Motors, Italy, (ZIPPERS - THUNDER MAX - EFI CONTROLLER ECM w AUTOTUNE - CLOSED LOOP SYSTEM
3. Doc’s Toy, Mainhattan V2 Parts, Germany (KURYAKYN - CHROME BLOODGRVE HYPERCHARGER EVO 93-99)

Поощрительные награды от ARLEN NESS

1. Clearspeed, Riverside Motocyclettes, France (500,-- Ness Voucher)
2. (No Bikename), Anders Göth, Sweden, (200,-- Ness Voucher)
3. Chinongas, Len Kodlin, Germany (100,-- Ness Voucher)

Текст Дмитрий Хитров
Фото Хорст Рёстлер

Если проследить эволюцию работ Стеллана Эгеланда, ставшего знаменитым кастомайзером в самые что ни на есть сжатые сроки и получившего за последние несколько лет трофеи всех самых престижных конкурсов, становится понятно, что развитие идей в его голове происходило по вполне прогнозируемой траектории, пока вдруг на свет не появился Harrier…

После триумфа своего кастома Halster 8 Valve, занявшего первое место на Чемпионате мира по кастомайзингу 2007 года логично было предположить, что Стеллан с двойным усердием примется удивлять и шведскую и мировую общественность своими оригинальными олдскульными решениями, однако удивляться пришлось совсем другому.

«Это не шоубайк, стритфайтер или спортивный мотоцикл, это Harrier», - говорит Стеллан про своё новое творение, вогнавшее в тупик и коллег и уважаемую публику. Премьера и вправду стала полной неожиданностью для всех. Двигатель от BMW R1200S, силуэт, издалека смахивающий на Virus, всё вроде здорово, но ожидать такого от главных шведских «старьёвщиков»…

«Harrier – первый из серии современных кастомов, которую мы задумали построить в нашей мастерской», - комментирует Эгелард, - «А в целом то всё по-прежнему, мы всё своё умение и внимание концентрируем на трёх китах – технической составляющей, визуальной и ездовых качествах».

Ну что касается визуальной составляющей – тут всё ясно, очевидно, что сумасшедшему мастеру вовремя не подвезли успокоительные таблетки, но что же там с другими китами? Тот, что отвечает за езду в подобных случаях неизбежно игнорируется. Судьба у него такая, пусть на треках щёки надувает, а в кастомайзинге его номер шестнадцатый. Главная рыба – кит технический. Здесь вам на лицо полная свобода для мастера и одарённым людям грех этим не воспользоваться.

Итак, взяв мотор, колёса и задний моно-маятник у баварцев Эгеланд принялся ваять. Наваяв космического вида раму, он столкнулся с вопросом эргономики. Второй кит заволновался об удобстве водителя, чьи ноги мало того, что не имели упора в крутых поворотах, так ещё и сильно страдали от жара выхлопных патрубков. Выход оказался прост – воздухозаборники на баке скоро приятно обдували плавящиеся части тела, к тому же как нельзя лучше фиксируя колени разогнавшегося не на шутку ездока.

Когда пришло время делать вилку и рулевой механизм, Стеллан решил пойти максимально далеко и покинул пределы привычного для мотоциклистов понятия «вилка». Вполне обычная на вид траверса, крепящаяся внизу рулевой колонки вместо того, чтобы плавно перейти в перья управляет своеобразным маятником, «обнявшим» переднее колесо посредством двух тросов. Подождите возмущаться, подумайте лучше как легко и быстро можно сделать в этой системе любые настройки – никакого вмешательства в геометрию конструкции, просто подтянул тросики и огонь!

Амбициозно мощный и революционно маневренный мотоцикл требует адекватной тормозной системы, поэтому воспользовавшись компонентами компании ISR, Стеллан экипировал Harrier двумя радиально установленными шестипоршневыми скобами спереди и одной четырёхпоршневой сзади. Кроме того в пакете присутствует легко отключаемая при надобности ABS, тем самым демонстрируя миру серьёзность намерений мотоцикла.

Вот такой, господа, олд скул. Кто-то скажет «Измена принципам!» или «Продался проклятым немцам!», ну раз так, то покажите мне хотя бы пару классических кастомов, более технологически интересных, сложных и необычных. Так что кто-то берёт V-Twin, вставляет его в раму из каталога и чувствует себя защищённым от критики и журналистских придирок, а кто-то рискует, как Стеллан Эгеланд, получая зато шанс попасть в историю кастомайзинга.

Техно

Название: Harrier

Мастерская: SE Service

Двигатель: BMW 1200cc

Трансмиссия: BMW, привод карданный

Шасси: рама SE Service, маятник BMW, вилка SE Service, колёса BMW: заднее 190/35/17, переднее 120/60/17, тормоза ISR, тормозные диски ISR 320мм, регулируемый рэйк

Аксессуары: бак, сидение, руль, подножки, траверса и пр. SE Service, покраска Totte Landberg

Трайк High Roller - мастерская: Destiny Cycles - 12 место

Боббер "Salt Flat Special" построили британские специалисты из "Shaw Harley-Davidson". Уже по названию понятно, что мотоцикл оснащен мощным мотором и предназначен для полноценного скоростного отжига, скорее всего, по соляным озерам. Само собой, мотоцикл основан на силовом агрегате и шасси Harley-Davidson. Как это зачастую делают кастомайзеры, создатели мотоцикла вручную изготовили масляный резервуар, седло и заднее крыло. Кроме того, для пущей динамики байк максимально облегчен - сняты и аккуратно сложены на полку вся световая оптика и переднее крыло. Пилоту нужно примоститься на маленьком подпружиненном седле.

Спецификация:

• Название: Salt Flat Special
• Год / Модель: 2006
• Двигатель: V-Twin 1450 см3
• Коробка передач: сток H-D
• Рама: сток H-D
• Вилка: H-D
• Колеса: H-D 19" и 16"
• Шины: Avon
• Тормоза: сток H-D
• Хром: нет.

Builder	Gigi Esposito
Owner	Gigi
Location	Agnano (NA)
Country	Italy
Website	www.bigtwin.it

Bike Name	Panster
Year / Model	2008
Engine Make / Size	H-D/ 883
Transmission Type	H-D
Frame Make / Type	Big Twin Motors/ Twister
Rake	31°
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	PM
Wheels - Rear	PM
Tires - Front	120-70-21
Tires - Rear	120-70-21
Brakes - Front	None
Brakes - Rear	On the Transmission
Painter	Blaster
Chroming / Plating	Big Twin Motors

Builder	Stellan Egeland
Owner	Stellan Egeland
Location	Skogas
Country	Sweden
Website	www.seservice.se

Bike Name	Harrier
Year / Model	2009
Engine Make / Size	BMW 1200cc
Transmission Type	6 speed/BMW
Frame Make / Type	Steel/ SE Service
Front End	Hubsteering/ ISR and SE Service
Rake	Nope
Stretch	Nope
Swingarm	Shaftdrive
Wheels - Front	BMW 17"
Wheels - Rear	BMW 17"
Tires - Front	Metzeler 120/60/17"
Tires - Rear	Metzeler 190/50/17"
Brakes - Front	320 mm discs, sixpiston calipers/ ISR
Brakes - Rear	230mm disc, fourpiston caliper/ ISR
Painter	Totte the painter
Chroming / Plating	Excellent
Additional Info	This bike is built for use on both street and track because we wanted to develop hub steering that works really well and can be ridden really hard. We have let the function rule the design, and everything on the bike has a purpose. The airscoops on the tank blows air between the muffler and the seat to keep it cool. The taillight and the turn signals are mounted in the muffler and a small airscoop between the seat and the muffler cools the taillight assembly. ISR developed the hub steering system for this bike and they have also made the brakes, the rest is made by SE Service.

Builder	Andy, Hese, Chopperman
Owner	Flying Choppers
Location	Littoinen
Country	Finland
Website	www.flyingchoppers.com

Bike Name	Cloud 9
Year / Model	Panhead Chopper
Engine Make / Size	Panhead 74"
Transmission Type	Stock modified
Frame Make / Type	Narrow Flying Choppers
Front End	+26
Rake	48,5°
Wheels - Front	Flying Choppers spoolHub 21"
Wheels - Rear	Flying Choppers 18"
Tires - Front	Avon speedmaster 21"
Tires - Rear	Firestone 18"
Brakes - Rear	Modified Ironhead
Painter	Hese / Alasalmi Graphix
Chroming / Plating	Metsämaa

Builder	Andreoli
Owner	Andreolimotorcycles
Location	Rovato
Country	Italy
Website	www.andreolimotorcycles.com

Bike Name	Ventidue
Year / Model	2009
Engine Make / Size	S&S 93
Transmission Type	Primo
Frame Make / Type	Rigid Andreoli
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	100/19 Andreoli Motorcycles
Wheels - Rear	130/18 Andreoli Motorcycles
Tires - Front	Trial
Tires - Rear	Trial
Brakes - Front	Drum
Brakes - Rear	Disc Andreoli Motorcycles
Painter	Blaster
Chroming / Plating	Andreoli Motorcycles
Additional Info	All parts are built exclusively by Andreoli Motorcycles.

Builder	SPS
Owner	SPS
Location	Geertruidenberg
Country	Netherlands
Website	www.specialpartssupply.nl

Bike Name	Speed-Demon
Year / Model	2008/ boardtrack
Engine Make / Size	S&S EarlyShovel/ 103cu
Transmission Type	Baker Torquebox
Frame Make / Type	SPS/ Rigid
Front End	SPS/BMX
Rake	30
Wheels - Front	SPS
Wheels - Rear	SPS
Tires - Front	21x120 Metzeler
Tires - Rear	21x260 Metzeler
Brakes - Front	ISR
Brakes - Rear	SPS frontpulleybrake
Painter	Hugo
Chroming / Plating	Kale Karel's Polijstpaleis
Additional Info	S&S 50th anniversary bike, All Handmade in Holland and YES, It's SHOW AND GO !!

Builder	Xavier Chante
Owner	Riverside Motocyclettes
Location	Vallon Pont d'Arc
Country	France
Website	www.rs-motocyclettes.fr

Bike Name	Clearspeed
Year / Model	2009
Engine Make / Size	HD/S&S 80 ci Bi-turbo
Transmission Type	HD 5 gears
Frame Make / Type	Riverside Motocyclettes type softail
Front End	SJP/Zel/Riverside Motocyclettes
Rake	42°
Swingarm	Riverside Motocyclettes
Wheels - Front	CCI 2.5x21
Wheels - Rear	CCI 5.75x18
Tires - Front	Avon 80/21
Tires - Rear	Avon 180/18
Brakes - Front	Beringer
Brakes - Rear	Beringer
Painter	Mad Graphics
Additional Info	Thanks to Beringer, Custom Chrome Europe, Mad Graphics, my familly and friends.

Builder	Anders Göth
Owner	Anders Göth
Location	Skärblacka
Country	Sweden

Bike Name	SpeedO
Year / Model	2009
Engine Make / Size	113''
Transmission Type	6-speed
Frame Make / Type	Anders Göth/CCS
Front End	Springer made by Göth
Rake	45°
Wheels - Front	21" rim with home made hubs
Wheels - Rear	19" rim with home made hubs
Tires - Front	Avon 21" speedmaster
Tires - Rear	Avon 19" speedmaster
Brakes - Rear	Drumbrake by Göth
Painter	Fredrik Söderlund / Jocke Lundström
Chroming / Plating	Conny Sjöström / Brinks
Additional Info	Frame with oil oilfiter inside the frame, all the brackets and stearing head special made,All parts and bolts are nickled, Front fork special made by owner with singel damper and spring, Wheels made by owner with on off rims,hubs centerdrille with brass, Heads and cylinders are machined on the outside for smother look, Rear brake made by owner in aluminum,steel and brass, All sheetmetal made and machining by owner, Seat made by owner and Bil o marin textil, Paint made by Jocle Lundström and gold and pinstriping made by Fredrik Söderlund , Special thanx to Calle at Calles Chopperdelar, Prom Imp Sweden, Härmä, Bil oMarin Textil,

Builder	Roman Bus, Wildstyle
Owner	Roman Bus
Location	Prachatice
Country	Czech Republic
Website	www.wildstyle.cz

Bike Name	Don Scalfare
Year / Model	2009
Engine Make / Size	S&S Panhead 93"
Transmission Type	6 Speed Ultima
Frame Make / Type	Wildstyle
Front End	Wildstyle
Rake	32°
Swingarm	Hardtail
Wheels - Front	3,5-16" 40 Spokes
Wheels - Rear	3,5-16" 40 Spokes
Tires - Front	H.D.S 5,10-16"
Tires - Rear	H.D.S 5,10-16"
Brakes - Front	Hydraulic Drum
Brakes - Rear	Hydraulic Drum
Painter	No Paint
Additional Info	Complete frame, Tank, Oiltank, Seat, Handlebar, Fenders and fork build from Stainless Steel! No Paint at all!

Builder	Daniele
Owner	Daniele
Location	Sestu (Sardinia)
Country	Italy
Website	www.bobbercycles.com

Bike Name	Chenz'e Arrenda (No Surrender)
Year / Model	2009 Long 'n Low
Engine Make / Size	H-D Iron Head 1000
Transmission Type	RevTech 4 speed close ratio
Frame Make / Type	Bobber Cycles double springer
Front End	Springer ultra narrow, Bobber Cycles
Swingarm	Bobber Cycles springer
Wheels - Front	19 X 2.50 Big Spoke CCI
Wheels - Rear	16 X 3.50 Big Spoke CCI
Tires - Front	Avon Speedmaster MK2 3.00 X 19
Tires - Rear	Firestone 5.00 X 16
Brakes - Front	No front brake
Brakes - Rear	Kustom Tech hydraulic drum brake
Painter	Carlo's Paint
Additional Info	The bike's theme represent the island of Sardinia and Bobber Cycles integrated experience over the years. Engine block chopped to separate gears from works. Artigianal engine mounts and coupled with a RevTech transmission four speed closed ratio, Sardinian knife hand change lever. Rear home-made springer suspension, hand beaten copper tank, rear fender, and additional details representing Sardinian tradition and artisans.

Builder	Tobias Guckel
Owner	Tobias Guckel, Sepp Schmid
Location	Rappenhof/Tittling
Country	Germany
Website	www.tgs-motorcycles.de

Bike Name	Speed Junkey/Seppster 3
Year / Model	2009
Engine Make / Size	Indian
Transmission Type	Indian
Frame Make / Type	TGS Motorcycles/ "Carrera"
Front End	TGS Motorcycles/ single arm
Rake	45°
Swingarm	TGS Motorcycles/ single arm
Wheels - Front	TGS Motorcycles 21"
Wheels - Rear	TGS Motorcycles 23"
Tires - Front	Avon Cobra 120/70 21
Tires - Rear	Avon Cobra 130/60 23
Brakes - Front	TGS 10" disc brake
Brakes - Rear	TGS 10" disc brake
Painter	Marcus Pfeil
Additional Info	The idea when building this bike was to create a naked street racing bike, completely built with self-made high-tech parts. Handmade parts are: frame (with motor oil inside, and the transmission is higher above for more ground clearance) fork, wheels, gas tank (metal), fender (metal), seat, grips, footpegs, exhaust, swingarm rear and front, disc brake, chain adjuster, handlebar, gas cap, hand controls, electric, aircleaner, and a lot of details you can not see! All aluminium parts are anodized and a lot of parts are gold plated, motor is painted. This bike was built in 6 weeks. On www.tgs-motorcycles.de you can see the story of building.

Builder	Larry Houghton
Owner	Larry Houghton
Location	Salisbury
Country	UK
Website	www.wmf-uk.com

Bike Name	Cafe Rouge
Year / Model	2008
Engine Make / Size	Norton 850cc (1976)
Transmission Type	AMC 4 speed 1976
Frame Make / Type	One-off fully machined 6 piece
Front End	Suzuki K5 up side down
Rake	Adjustable from 25 to 38 deg
Swingarm	One-off twin sided cantilever Fournales shock
Wheels - Front	21 inch
Wheels - Rear	23 inch
Tires - Front	21 x 90
Tires - Rear	23 x 130
Brakes - Front	Harrison 4 pot
Brakes - Rear	Harrison 2 pot
Painter	Self
Chroming / Plating	None
Additional Info	Completely one-off bike with all work by owner. Everything is fully adjustable including rake, seat height, rear ride height. Tank is machined from 2 blocks of aycrlic on 2-axis machine and hand finished. Mudguards etc were moulded by using heat and the tyres as formers. On "Lamb Chop 2", all fittings etc are hidden - the idea on this bike was to make everything visible. Engine slanted 40 deg with gearbox piggy-backed behind engine. The bike was built with Norton's great racing history in mind. I hope past generations would approve. Build time 16 weeks.

Builder	Vic Jefford
Owner	Vic Jefford
Location	Kirkbymoorside
Country	UK
Website	www.destinycycles.co.uk

Bike Name	High Roller
Year / Model	2009 Destiny Trike
Engine Make / Size	Destiny Sputhe Fatvo 100cu in
Transmission Type	JIMS 5 speed kicker with reversed kickstart lever
Frame Make / Type	One-off Destiny rigid
Front End	Destiny stainless hybrid springer/girders
Rake	50°
Wheels - Front	TTS Big Spoke stainless 21" X 3.5" black rim with gold-plated nipples
Wheels - Rear	Destiny Cycles one-off 15" X 12.5"
Tires - Front	Avon 120 X 21"
Tires - Rear	Yokohama 345/35 X 15"
Brakes - Rear	PM calipers & Kustom Tech master cylinders
Painter	Percy of Percy's Badbrush Dezigns, Chesterfield, England
Chroming / Plating	Quality Chrome of Hull (www.qualitychrome.co.uk)
Additional Info	Hand built rigid frame. Billet rear axle designed by Vic Jefford and machined by Woody to incorporate rear caliper and frame mountings. Fuel tanks split modified Sportster using chrome surrounds and gold plated bolts to affix to frame. Cantilever sprung seat with gold embossed leather insert by Buckskin Leathercraft using matching chrome surround and gold plated rivets to attach to base. Oil tank incorporated in frame under engine. Transmission dropped and with extended and reversed kickstart and one-off kicker pedal with spinning gold plated dice. Forward controls by Destiny Cycles using Kustom Tech pegs and shift levers. Destiny stainless two into one exhaust with gold plated dollar sign on end. Fatvo cases with barrels and heads rounded in lathe and heads polished. Stainless steel handlebars integral with forks and using Kustom Tech grips and internal throttle. Springer/girder forks in stainless steel . This trike is all designed and built by Vic Jefford of Destiny Cycles.

Builder	Team Thunderbike
Owner	Thunderbike
Location	Hamminkeln
Country	Germany
Website	www.thunderbike.de

Bike Name	Build a Billy
Year / Model	1941/ UL
Engine Make / Size	Flat Head SV 74"
Transmission Type	Harley - Davidson
Frame Make / Type	Harley – Davidson / UL
Front End	Thunderbike/DKW
Rake	32°
Wheels - Front	2,15x21/Softail Custom
Wheels - Rear	4,50x18/Thunderbike
Tires - Front	3.00x18 Avon Speedmaster
Tires - Rear	4.00x18 Firestone
Brakes - Front	TTS/eBay
Brakes - Rear	orig. Harley-Davidson Drum
Painter	Ingo Kruse Kruse-Design.de
Chroming / Plating	www.alukonzept.de

Builder	Custombike Italy
Owner	Gerardo Chillico (Jerry)
Location	Modigliana
Country	Italy
Website	www.custombikeitaly.com

Bike Name	La Fenice
Year / Model	2009
Engine Make / Size	Sportster 1200
Transmission Type	Stock
Frame Make / Type	Custombike
Front End	Springer/hydraulic by Custombike
Rake	stock°
Swingarm	Free Spirit Custombike
Wheels - Front	Weld Racing 18" x 3"
Wheels - Rear	Weld Racing 18" x 8.5"
Tires - Front	Metzeler 130/60 18"
Tires - Rear	Metzeler 240/40 18"
Brakes - Front	4-piston Kustomtech
Brakes - Rear	Grimeca
Painter	Artechdesign.it
Chroming / Plating	L.I.M.
Additional Info	All in sheet metal by hand made

Builder	Franz Wielath
Owner	Franz Wielath
Location	Friedrichshafen
Country	Germany

Bike Name	49er
Year / Model	Harley-Davidson 1949FL
Engine Make / Size	Harley-Davidson 81ccm
Transmission Type	Jims 5-Speed
Frame Make / Type	Harley-Davidson
Front End	VL-Springer
Rake	Original
Wheels - Front	1.85x21
Wheels - Rear	2.15x19
Tires - Front	80/90-21
Tires - Rear	110/80-19
Brakes - Front	Self made
Brakes - Rear	Self made
Painter	Wild Air Hörby

Builder	Shaw Speed and Custom
Owner	John Shaw
Location	Holmes Hill, near Lewes, East Sussex
Country	UK
Website	www.shawharley-davidson.co.uk

Bike Name	Salt Flat Special
Year / Model	2006
Engine Make / Size	1450
Transmission Type	H-D stock
Frame Make / Type	H-D stock
Front End	H-D lowered
Rake	Standard
Stretch	Standard
Swingarm	H-D stock
Wheels - Front	H-D hub and rim 19
Wheels - Rear	H-D hub and rim 16
Tires - Front	Avon 19
Tires - Rear	Avon 16
Brakes - Front	H-D stock
Brakes - Rear	H-D stock
Painter	Image Design Custom
Chroming / Plating	N/A
Additional Info	Shaw Speed and Custom handmade oil tank, with copper oil lines, Leaf spring sprung solo seat with Brooks saddle, Frame weld cleaned and rear fender rails removed, frame, swingarm, rims and front end powdercoated, Shaws relaced wheels with Avon rubber. Shaw Speed and Custom rear fender and modified air breather assembly. Streetfighter style handlebars with H-D master cylinder and switchgear with hydraulic clutch. Nostalgic H-D Grip, Roland Sands Design engine and transmisson covers, and motor mount, Brooklands rear muffler with H-D wrapped front header pipes, 1930s Flip up indicators in working order. Brass footpegs and brake pedal. Shaw Speed and Custom number boards, H-D floating rotors, H-D gas tank with Antique Gold Leaf Decal.

Builder	Wolfgang Hübner / H. Geiger
Owner	Doc Bieber
Location	Frankfurt
Country	Germany
Website	www.mainhattan-parts.de

Bike Name	Doc's Toy
Year / Model	2008
Engine Make / Size	S&S / 96"
Transmission Type	6-Speed RevTech
Frame Make / Type	Santee Gooseneck, rigid
Front End	DNA Springer
Rake	38°
Wheels - Front	23" Arlen Ness
Wheels - Rear	23" Arlen Ness
Tires - Front	Avon 23''
Tires - Rear	Avon 23''
Brakes - Front	DNA
Brakes - Rear	DNA
Painter	Dieter Mendel \ Mainhattan Schlosser
Chroming / Plating	Mainhattan – Marokko Conn.
Additional Info	Seat by S.Schacht