2007 European Championship Of Custom Bike Building

 

Чемпионат Европы по кастом-байк-билдингу 2007

 

 Источник: http://www.amdchampionship.com/

 

Sapkamuvek The Time Machine 1 место на европейском и 5 место на мировом чемпионате 2007

 

 

 

2007 European Championship - Freestyle

 

Builder	Sapka & Szilvássy
Owner	Újhelyi László
Location	Dunaharaszti
Country	Hungary
Website	www.sapkamuvek.hu
Bike Name	The Time Machine
Year / Model	2007
Engine Make / Size	Harley-Davidson Knucklehead 74'
Transmission Type	Automatic
Frame Make / Type	Sapkamuvek,Time Machine
Front End	Sapkamuvek
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	Sapkamuvek
Wheels - Rear	Sapkamuvek
Tires - Front	Firestone 4.75-20
Tires - Rear	Firestone 4.75-20
Brakes - Front	Drum
Brakes - Rear	Drum
Painter	Sapkamuvek
Chroming / Plating	Sapkamuvek
Additional Info	Pipe: Sapkamuvek, Carb: Linkert, Primary: Sapkamuvek, Oil Tank: Sapkamuvek, Gas Tank: Sapkamuvek, Rear fender: Sapkamuvek, Front fender: Sapkamuvek, Front lamp: Carello Fratelli 1925, Rear lamp: Blackburn 1922. All parts are handmade!

 

The Time Machine

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

Мотоцикл, занявший первое место на самом большом и представительном кастом шоу в Европе, был привезен из Восточной Европы, великолепной Венгрии. Пару лет назад никто даже представить не мог, что кто-то кроме знаменитых западных мастеров мог выиграть такое серьезное соревнование. Времена меняются, мода меняется и новые «игроки» становятся сильнее. Очевидно, что тенденции старой школы теперь весьма популярны в Европе, это дает больше возможностей кастомайзерам для строительства действительно крутых и интересных мотоциклов, внедряя самые свежие идеи и делая их не только красивыми и аккуратными, технически сумасшедшими, скрывая все «фишки» под маской старой школы.

 

 

В «Машине времени» тонны новшеств и основное – необыкновенный двигатель, комбинация 1941 Harley Knucklehead и 3х скоростной автоматической коробкой передач. Жесткая рама, колёса с деревянными спицами, барабанный тормоз были сделаны в мастерской Sapkamuvek. Ясно, что кастомайзеры черпали вдохновение в старой культуре hot-rod. Покраска, а также огромное количество деталей помогают понять, что они знают действительно много в этой области. Такие части как вилка необычной конструкции демонстрируют насколько интересным и трудным может быть работа дизайнера и механика. Я сомневаюсь, что такая конструкция могла бы выглядеть также хорошо на другом байке, но здесь все оценивается в совокупности. С огромным количеством новых идей, этот кастом сделал Sapkamuvek чемпионом на самом популярном кастом шоу в Европе.

 

 

 

 

 

Технические характеристики

Название:		The Time Machine
Постройка:		Sapka & Szilvassy
Владелец:		Ujhelyi Laszlo
Регион:		Dunaharaszti
Страна:		Венгрия
Сайт:		www.sapkamuvek.hu
Год постройки:		2007 The Time Machine
Двигатель:		Harley Knucklehead 1941 74'
Трансмиссия:		3-х ступенчатая, автомат
Рама:		Sapkamuvek
Вилка:		Sapkamuvek
Маятник		Жёсткий
Переднее колесо:		4.00 х 20 Sapkamuvek
Заднее колесо:		4.00 х 20 Sapkamuvek
Передняя резина:		Firestone 4.75х20
Задняя резина:		Firestone 4.75х20
Передние тормоза:		барабан
Задние тормоза:		барабан
Выхлоп:		Sapkamuvek
Карбюратор:		Linkert
Primary:		Sapkamuvek
Маслобак:		Sapkamuvek
Бензобак:		Sapkamuvek
Заднее крыло:		Izs/Sapkamuvek
Фара:		1925 Carello Fratelli
Задний фонарь:		1922 Blackburn
Все запчасти самодельные!!
Покраска:		Sapkamuvek
Хромировка, позолота:		Sapkamuvek

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 Art Of Racer Rock 'N Bike - 2 место на европейском и 7 на мировом чемпионате

 

2007 European Championship - Freestyle

 

 

Builder	Cyril
Owner	Cyril
Location	Dachstein
Country	France
Website	www.art-of-racer.com
Bike Name	Rock 'N Bike
Year / Model	Sportster 1991
Engine Make / Size	Sportster 1991
Transmission Type	HD 4 speed
Frame Make / Type	Art Of Racer
Front End	Springer Modified
Rake	-
Stretch	-
Swingarm	-
Wheels - Front	HD 16"
Wheels - Rear	HD 16"
Tires - Front	Shinko 5.00 x 16
Tires - Rear	Shinko 5.00 x 16
Brakes - Front	-
Brakes - Rear	Brembo
Painter	Djoce
Chroming / Plating	Alsace Polissage

 

 

Rock'N Mainz

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

"Образ автомобиля в стиле рокабилли - так называемого рэт-рода, с белым блестящим кузовом, красной кожей салона и огромными колесами - вечен. Я всегда хотел увидеть байк, копирующий этот стиль, выходящий за рамки спицевых колёс, которые обычно можно увидеть на бобберах" - на такой отзыв об этом байке я наткнулся в одном из интернет-блогов. Что ж , конечно сложно спорить по поводу привлекательности колёс "под хот-род". Но достоен ли этот мотоцикл с дизайном из старых комиксов второго места на Европейском чемпионате по кастом-байкам? Конечно, нельзя не отметить великолепную отделку, но … хмм.. уж извините, но на второе место он не тянет. Я не вижу особенных деталей, к которым можно было бы прицепиться взглядом и любоваться с восхищением. Конечно, у этого байка есть свой особенный дух, но его не больше чем у номеров 3 и 4, да и у 21 места (да, я расстроен что Time Machine Юрия Шифа не вошёл в двадцатку). Тем не менее, я не много знаю об этом байке и это всего лишь первое впечатление…

 

 

Технические характеристики Art of Racer

 

Название:		Rock 'N Bike
Постройка:		Cyril
Страна:		Франция
Сайт:		www.art-of-racer.com
Год постройки/модель:		Sportster 1991
Двигатель:		Sportster 1991
Трансмиссия:		4-х скоростная H-D
Рама:		Art Of Racer
Вилка:		Springer, модифицированная
Переднее колесо:		HD 16"
Заднее колесо:		HD 16"
Передняя резина:		Shinko 5.00 x 16
Задняя резина:		Shinko 5.00 x 16
Задние тормоза:		Brembo
Покраска:		Painter, Djoce
Хромировка:		Alsace Polissage

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

Riverside Motocyclettes The Crosser - 3 место

 

2007 European Championship - Freestyle


 

Builder	Xavier Chante & Christophe Ozil
Owner	Christophe Ozil
Location	Vallon Pont D'arc
Country	France
Bike Name	The Crosser
Year / Model	1982 FLH
Engine Make / Size	Shovel S&S 103 ci
Transmission Type	Revtech 4 speed
Frame Make / Type	Riverside rigid mono arm
Front End	Upside down
Rake	30°
Wheels - Front	Ackront 21"
Wheels - Rear	Ackront 21"
Tires - Front	80/100/21 cross
Tires - Rear	80/100/21 cross
Brakes - Rear	Tolle
Painter	Riverside
Chroming / Plating	Big Jack Cycle
Additional Info	Pipes, gas tank, air filter, seat, handle-bar, back fender, frame with oil tank, hub modifications for mono arm, radiator hose and more parts are hand made components. A lot of parts are in yellow brass and front end, engine and transmission have been totally polished. The bike will be old blue but not yet painted ! This bike is inspired by an old 1920 racer.

The Crosser

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

Этот мотоцикл - посвящение гонкам 1924 года Pikes Peak international Hill Climb в Колорадо. Это была гонка на самой большой высоте в мире! Ещё одна история, ещё один трибьют.

 

 

Трубы, бензобак, воздушный фильтр, сидение, руль, заднее крыло, рама с резервуаром для масла, маятник, и огромное количество хенд-мейд деталей. Много деталей покрыты бронзой, а вилка, двигатель и трансмиссия полностью отполированы – это великолепно, но почему этот байк находится в тройке лучших? Когда Krugger или Goldammer показали свои мотоциклы несколько лет назад – это были удивительные, абсолютно новые идеи, вдохновение для нового поколения кастомайзеров. Этот отличный байк хорошо сделан, но жаль что, я не получаю вдохновения, глядя на него. Я говорю конкретно об этом мероприятии– это, безусловно, лицо всего Европейского кастомайзинга, все участники являются лучшими из лучших в своем деле уже попав туда. Я просто не понимаю судей, которые пропустили кучу хороших мотоциклов, выбрав байки в стиле старой школы, которая в настоящее время находятся на волне моды. Я люблю старую школу, но ведь есть действительно талантливые кастомазеры, которые хороши в других стилях.

 

 

Технические характеристики Riverside Motorcycles

 

Название:		The Crosser
Постройка:		Xavier Chante & Christophe Ozil
Страна:		Франция
Год постройки/модель:		1982 FLH
Двигатель:		Shovel S&S 103 ci
Трансмиссия:		4-х ступенчатая Revtech
Рама:		Riverside сухая, с мономаятником
Вилка:		Перевёрнутая
Рейк:		30°
Переднее колесо:		Ackront 21"
Заднее колесо:		Ackront 21"
Передняя резина:		80/100/21 cross
Задняя резина:		80/100/21 cross
Задние тормоза:		Brembo
Покраска:		Riverside
Хромировка:		Big Jack Cycle

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

 

Krugger Motorcycles Goodwood - 4 место

 

2007 European Championship - Freestyle

 

Builder	Fred Krugger
Owner	Fred Krugger
Location	Basse Bodeux
Country	Belgium
Website	www.krugger.net
Bike Name	Goodwood
Year / Model	2007
Engine Make / Size	Buell XBR 985cc
Transmission Type	Buell
Frame Make / Type	Krugger
Front End	Krugger girder
Rake	32
Swingarm	Krugger
Wheels - Front	Vrod
Wheels - Rear	Vrod
Tires - Front	120/70 x 19
Tires - Rear	180/55 x 18
Brakes - Front	Beringer 6 pistons
Brakes - Rear	Beringer 2 pistons
Painter	Krugger and El Cheapo
Additional Info	Everything is homemade, built in 90 days

 

Goodwood от Крюгера

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

Итак, снова старая школа! Но это – весьма новый взгляд на этот стиль. Как Krugger сказал на своем веб-сайте: « Я думаю новой тенденцией будет постройка кастомов в стиле 70’s cafe racer, больше конечно racer чем cafe…:-)”

Этот мотоцикл был построен за 90 дней. В течение этого времени один из гениальных Европейских кастомазйеров Bertrand “Fred” Krugger создал такое, что выглядит действительно свежо и индивидуально по сравнению со многими другими представленными на этом шоу мотоциклами. Построенный для гонок Bonneville Speed, мотоцикл оснащен двигателем Buell, который обеспечивает хорошую мощность. Интересная вилка, восхитительная работа с металлом, необычная выхлопная система... Да, здесь очень много деталей заслуживающих внимания в этом произведении гоночного искусства.

 

Фред серьезно относится к спортивному будущему этого байка: “Мне надо ещё многое доделать и провести кучу тестов чтобы хорошо выступить на озере Боневиль в гонках на скорость”, - говорит он.

 

Технические характеристики

 

Название:		Goodwood
Постройка:		Fred Krugger
Владелец:		Fred Krugger
Страна:		Бельгия
Сайт:		www.krugger.net
Год постройки:		2007
Двигатель:		Buell XBR 985cc
Трансмиссия:		Buell
Рама:		Krugger
Вилка:		Krugger girder
Рейк:		32°
Swingarm		Krugger
Переднее колесо:		Vrod
Заднее колесо:		Vrod
Передняя резина:		120/70 x 19
Задняя резина:		120/70 x 19
Передние тормоза:		Beringer 6 pistons
Задние тормоза:		Beringer 2 pistons
Покраска:		Krugger и El Cheapo

 

 Источник:  RURIDERS.com

 

 

TGS Motorcycles Seppster - 5 место

 

2007 European Championship - Freestyle


 

Builder	Tobias Guckel
Owner	Schmidt Sepp
Location	Witzmannsberg/Tittling
Country	Germany
Website	www.tgs-motorcycles.de
Bike Name	Seppster
Year / Model	2007
Engine Make / Size	S&S 96cui
Transmission Type	HD 5-Gang
Frame Make / Type	Rigid VG/TGS
Front End	Springer
Rake	34°
Stretch	2"
Wheels - Front	V Rod, mod.
Wheels - Rear	V Rod, mod.
Tires - Front	4x19 Avon
Tires - Rear	4x19 Avon
Brakes - Front	Perimeter
Brakes - Rear	Perimeter
Painter	Pfeil Design
Additional Info	90% of the other components are handmade by TGS Motorcycles

 

TGS Motorcycles - немецки

е герои

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Френк Сандер

 

И вот, наконец, немецкий конкурсант. TGS Motorcycles – единственная мастерская, вошедшая в десятку лучших, которая защищала честь страны – организатора чемпионата. Они утверждают, что 90% деталей мотоцикла это ручная работа, которую они сделали самостоятельно. И сделали они это великолепно. Хорошее чувство стиля – это главный компонент успеха в наши дни, таким образом TGS попали в яблочко. Великолепная покраска Markus Pfeil Studio помогает этому мотоциклу выглядеть вкусно! Некоторые предыдущие работы TGS, такие как «Green Hornet» не получили такую широкую известность, как этот, но все работы всегда делались с хорошим вкусом и высоким классом исполнения. В этом году TGS – настоящие немецкие герои, причиной этому стало 5 место в Frestyle (вольном) соревновании и победа в классе Custom Chrome bike class. Ребята показали очень высокий уровень своими произведениями, и их страна может ими гордиться. Гимн Германии….

 

 

Технические характеристики Мастерская TGS Motorcycles

 

Название:		Seppster
Постройка:		Tobias Guckel
Владелец:		Schmidt Sepp
Регион:		Witzmannsberg/Tittling
Страна:		Германия
Сайт:		www.tgs-motorcycles.de
Год постройки:		2007
Двигатель:		S&S 96cui
Трансмиссия:		HD 5-Gang
Рама:		Rigid VG/TGS
Вилка:		Springer
Рейк:		34°
Стреч:		2"
Переднее колесо:		V Rod, модифицированное
Заднее колесо:		V Rod, модифицированное
Передняя резина:		4x19 Avon
Задняя резина:		4x19 Avon
Передние тормоза:		Perimeter
Задние тормоза:		Perimeter
Покраска:		Pfeil Design

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

 

 

DBBP-Design Cadbike 31 - 7 место

 

2007 European Championship - Freestyle

 

Builder	Builder Aad Heemskerk & Design Mark van der Kwaak
Owner	Aad Heemskerk
Location	Leiden
Country	Netherlands
Website	www.dbbp.com
Bike Name	Cadbike 31
Year / Model	2007 Special
Engine Make / Size	Modified HD Evo
Transmission Type	Modified 5-speed, raised 1 inch
Frame Make / Type	Heavily modified 1980 FLH
Front End	Built by Aad, Designed by Mark
Rake	Stock HD
Stretch	Stock HD
Swingarm	Cast by Aad, Designed by Mark
Wheels - Front	Lightcon 19"
Wheels - Rear	Lightcon 18"
Tires - Front	Metzeler 120
Tires - Rear	Metzeler 240
Brakes - Front	Brembo/Braking disc
Brakes - Rear	Brembo/Braking disc
Painter	Co Brands
Chroming / Plating	--
Additional Info	Whole bike designed in 3D CAD by Mark before building. Special Britten style rear suspension, One off swingarm cast in aluminum by Aad, electrics hidden in right side of fueltank, no chrome, all shiny parts are handmade polished stainless steel by Aad, Crime Scene Choppers beltcover + oiltank + seat were all designed by Mark, Weber IDF carb with aluminum manifold built by Aad, stainless steel midcontrols by Aad, raised transmission for better cornering, rear fender English wheeled by Aad in 3mm aluminum. Stainless steel pipes by Aad. Oil paint on tank and in tank by Nicoline.

 

Cadbike'31. Творение мистера Kwaak-а

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

 

Вы когда-нибудь были на вебсайте www.dbbp.com. Дочитайте статью и отправляйтесь туда. Van der Kwaak великолепный дизайнер и человек, который действительно знает, как обращаться с 3D CAD, таким образом он создает кастомы один за другим (между прочим, просто восхитительно!). Этот мотоцикл был также разработан в 3D CAD (трехмерном автоматизиро- ванном проектировании) Марком перед его созданием совместно с Aad Heemskerk, который воплотил это в реальности. Специальная подвеска уникального алюминиевого маятника в созданного Аадом, карбюратор, пронзающий бензобак - все это действительно здорово. Заднее крыло было изготовлено Адом на английском колесе из 3-мм аллюминия, он же сделал трубы из нержавеющей стали. Вид этого мотоцикла чист и безукоризнен. Электрика спрятана в правой стороне бензобака, никакого хрома, все части, отполированы вручную и блестят. Марк не только рисует мотоциклы для своей Интернет странички, он также разрабатывает кастом-детали, и многие из них были представлены на кастом шоу, будучи установлены также на других байках. Crime Scene Choppers сотрудничают с "Дакменом" в течение долгого времени, и такие их детали как кожух ремня, резервуар для масла и сидение были разработаны Марком и теперь имеют брэнд CSC. Этот мотоцикл серьёзно претендует, чтобы оказаться в компании пригодных для езды, именно поэтому трансмиссия была приподнята для удобного вхождения в повороты. Хорошая работа и заслуженное 7-ое место!

 

Технические характеристики

 

Название:		Cadbike 31
Постройка:		Aad Heemskerk & Design Mark van der Kwaak
Владелец:		Aad Heemskerk
Страна:		Голландия
Сайт:		www.dbbp.com
Год постройки, модель:		2007 Special
Двигатель:		Модифицированный HD Evo
Трансмиссия:		5-ступ., модифицированная
Рама:		Сильно модифицированная 1980 FLH
Вилка:		изготовлена Адом, спроектирована Марком
Рейк:		Stock HD
Стреч:		Stock HD
Swingarm		изготовлена Адом, спроектирована Марком
Переднее колесо:		Lightcon 19"
Заднее колесо:		Lightcon 18"
Передняя резина:		Metzeler 120
Задняя резина:		Metzeler 240
Передние тормоза:		Brembo/Braking disc
Задние тормоза:		Brembo/Braking disc
Покраска:		Co Brands

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

 

Petri Ruusunen Boomerang - 8 место

 

2007 European Championship - Freestyle


 

Builder	Petri Ruusunen
Owner	Petri Ruusunen
Location	Turku
Country	Finland
Bike Name	Boomerang
Year / Model	1948 H-D
Engine Make / Size	Panhead
Transmission Type	H-D 4-speed
Frame Make / Type	H-D/Petri Ruusunen
Front End	Leaf spring
Wheels - Front	21"
Wheels - Rear	15"
Tires - Front	Avon
Tires - Rear	Kenda
Brakes - Front	Hydraulic
Brakes - Rear	Mechanical drum
Painter	Eloranta/Mannermaa
Chroming / Plating	Rautio/Petri Ruusunen
Additional Info	Pipes, fender, gas tank, seat, handlebars, grips, air cleaner ext. hand made by Petri Ruusunen

 

Boomerang от Petri Ruusunen

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

И снова речь пойдёт о Финляндии, а точнее говоря, о Турку – своеобразной мекке кастомайзинга страны Суоми. Петри Руусунен построил впечатляющий мотоцикл на основе двигателя Panhead. При этом всю работу, начиная с дизайна, и заканчивая изготовлением сиденья, ручек и покраской корпуса, Петри выполнил сам. Сегодня скандинавская культура кастом-проектов находится на пике популярности и, казалось бы, неоднозначные решения, черпающие вдохновение в Нордическом искусстве, находят всё больше почитателей. Восьмое место для этой работы – отличный результат, и если с первой пятёркой у меня возникли определенные сомнения, то в этой части рейтинговой таблицы всё куда яснее. Вот оно, долгожданное признание школы кастомайзинга Северной Европы, ведь в то время, когда во многих странах волны моды сменяли друг друга, местные умельцы сохраняли и совершенствовали свой собственный стиль.

 

 

Технические характеристики

 

Название:		Boomerang
Постройка:		Petri Ruusunen
Владелец:		Petri Ruusunen
Страна:		Финляндия
Год постройки, модель:		1948 H-D
Двигатель:		Panhead
Трансмиссия:		H-D, 4-х скоростная
Рама:		H-D/Petri Ruusunen
Вилка:		Leaf spring
Переднее колесо:		21"
Заднее колесо:		15"
Передняя резина:		Avon
Задняя резина:		Kenda
Передние тормоза:		Гидравлика
Задние тормоза:		Барабан
Покраска:		Eloranta/Mannermaa
Хромировка, позолота:		Rautio/Petri Ruusunen

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

 

Hide Motorcycle Factory Mod Chopper 2 - 9 место

 

2007 European Championship - Freestyle

 

Builder	Hide
Owner	Giovanni Valla
Location	Kanagawa
Country	Japan
Website	www.hidemo.net
Bike Name	Mod Chopper 2
Year / Model	2006 Hidemo Special Construction
Engine Make / Size	1974 XLCH
Transmission Type	H-D
Frame Make / Type	Hidemo
Front End	Hidemo spring internal
Rake	none
Stretch	none
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	21" steel
Wheels - Rear	19" steel
Tires - Front	Avon SP MK2
Tires - Rear	Avon SM MK2
Brakes - Front	none
Brakes - Rear	H-D
Painter	Hidemo
Chroming / Plating	Hidemo
Additional Info	1974 XLCH engine rebuilt by Hidemo (ignition :DYNA S, coil :DYNA, displacement :61cu.in, flywheel :H-D, connecting rods :H-D, engine cases :H-D, cylinders : after maker, heads :H-D, valves :Kibblewhite, valves spring :H-D, rockers :H-D, tappets :JIMS, pushrods :H-D, cams :ANDREWS PB+); Carburator :S&S E; Air filter :Hidemo original; Pipes :Hidemo Stainless steel exhaust Hidemo single down tube Oil in Rigid Type frame ACCESSORIES - Bars :Hidemo original, Grips :Hidemo, Rear fender :Hidemo, Headlamp :4inch brass, Tailight :side mount, Front pegs :Hidemo, Gas tank :Hidemo, Oil tank : in frame, Oil system :H-D, Oil pump :H-D, Seat/selle :Mogu, Sissy bar :Hidemo

 

Mod Chopper 2 от Hide Motorcycle Factory

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

 

Это было для меня сюрпризом! Я не хочу сказать, что я был образцовым студентом, но все еще помню некоторые уроки географии. Я могу поспорить, что Япония это не Европа. Хорошо, хватит геополитической дискуссией – байк превосходен! Двигатель 1974 XLCH был основательно переделан Hidemo, карбюратор S&S E закрыт оригинальным воздушным фильтром Hidemo. Выхлоп из нержавеющей стали - единственная труба была сделана также Hidemo. Маслопровод разместился в жесткой раме. Вся конструкция и аксессуары сделаны вручную ( вы действительно думали, что они закажут бензобак по каталогу?) Самодельные руль, ручки, крыло , фара, задний фонарь, педали, масляный бак, бензобак, спинка – все это многочисленные часы работы. Почему японцы так любят старую школу, я даже не знаю. Но они в этом очень сильны.

 

 

Технические характеристики

 

Название:		Mod Chopper 2
Постройка:		Hide
Владелец:		Giovanni Valla
Регион:		Канагава
Страна:		Япония
Сайт:		www.hidemo.net
Год постройки,пониямодель:		2006 Hidemo Special Construction
Двигатель:		1974 XLCH
Трансмиссия:		H-D
Рама:		Hidemo
Вилка:		Hidemo
Swingarm		сухая
Переднее колесо:		21" сталь
Заднее колесо:		19" сталь
Передняя резина:		Avon SP MK2
Задняя резина:		Avon SM MK2
Передние тормоза:		нет
Задние тормоза:		H-D
Покраска:		Hidemo
Хромировка, позолота:		Hidemo

 

 

 Источник:  RURIDERS.com

 

Müce Choppers Só Bike - 10 место

 

2007 European Championship - Freestyle


 

Builder	Müller Zsolt
Owner	Müller Zsolt
Location	Kaposvár
Country	Hungary
Website	www.mucechoppers.hu
Bike Name	Só Bike
Year / Model	1991 Harley Davidson
Engine Make / Size	Sportster 883
Transmission Type	Sportster
Frame Make / Type	Müce Choppers, Hardtail
Front End	Müce Choppers
Rake	45
Wheels - Front	19x2.50
Wheels - Rear	19x2.50
Tires - Front	Mitas
Tires - Rear	Mitas
Brakes - Front	-
Brakes - Rear	Front Dyna
Painter	ZSUKART, Kaposvár Hungary
Chroming / Plating	Pécsi Galván Bt, Pécs Hungary
Additional Info	Everything is hand-made by Müce Choppers - Müller Zsolt-. Frame, Springer forks, pipes, oil tank, fender, seat, handlebar, roller grip, air horn, etc

Só Bike от Müce Choppers

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

Очень символично, что десятка лучших начинается и заканчивается венгерскими кастомайзерами. В прошлом году я был на H-D фестивале на озере Балатон в Венгрии и удивлялся качеству и количеству кастомбайков. Среди них я заметил предыдущий байк Muce Choppers, он был очень хорош, но этот, безусловно еще лучше. Все в этом мотоцикле сделано непосредственно самим Мюллером Цсолтом, нет никаких сомнений относительно этого, но я думаю, что это не главное. Мне нравится стиль в этом мотоцикле, ощущение элегантности чоппера. Это чемпионат был очень важнен, он открыл для нас много новых имен, которые вносят свежие идеи и взгляды в Европейский кастомайзинг. Начиная когда-то с копирования Западных коллег, теперь восточные кастомайзеры могут показать всем насколько они талантливы и оригинальны.

 

 

Технические характеристики

 

Название:		Só Bike
Постройка:		Müller Zsolt
Владелец:		Müller Zsolt
Страна:		Венгрия
Сайт:		www.mucechoppers.hu
Год постройки:		1991
Двигатель:		Sportster 883
Трансмиссия:		Sportster
Рама:		Müce Choppers, сухая
Вилка:		Müce Choppers
Рейк:		45°
Переднее колесо:		19x2.50
Заднее колесо:		19x2.50
Передняя резина:		Mitas
Задняя резина:		Mitas
Передние тормоза:		-
Задние тормоза:		Dyna
Покраска:		ZSUKART, Kaposvar Hungary
Хромировка, позолота:		Pecsi Galvan Bt, Pecs Hungary

 

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

Young Choppers P-Tang 1 место в модицикации Harley-Davidson

 

2007 European Championship - Modified Harley-Davidson


 

Builder	Hank Young
Owner	Giovanni Valla
Location	Marietta, GA
Country	United States of America
Website	www.youngchoppers.com
Bike Name	P-Tang
Year / Model	2006 construction
Engine Make / Size	1966 H-D Shovelhead
Transmission Type	Harley 4 speed
Frame Make / Type	1948 H-D Wishbone
Front End	4" under Wide Glide fork
Rake	none
Stretch	none
Swingarm	Rigid
Wheels - Front	23" 36 SPOKE RIM-36SPOKE SPOOL HUB.BUCHANAN SPOKES
Wheels - Rear	H-D 18"
Tires - Front	Bridgestone Trail Wing 9
Tires - Rear	Bridgestone Trail Wing 8
Brakes - Front	none
Brakes - Rear	Original H-D mechanical drum
Painter	Terry Southern/Bill Abrams
Additional Info	The engine is a 1966 Harley Shovelhead(First year). The trans. is a Harley 4 speed. Of course all has been rebuilt like new and detailed and polished. It runs a Distributor style ignition for easy cranking. It cranks on the first kick! The frame is an original 48 Panhead frame with a 4"under wide glide front fork. I tried to use mostly all original Harley parts. There are way too many details to list. The Handlebars are made by me and the grips have a marble effect to them. They are made out of bowling ball material. The risers are 1 set out of 50 made by Mark Vanderkquak in the Netherlands. The headlight is a 1938 Chevrolet lense with a homemade aluminum housing. The front wheel is a 23". I found a 23" 36 spoke rim and made a 36 spoke spool hub and had Buchanan make special stainless steel spokes for it. The gas tank is a Harley hummer using a military style ignition switch. There is a long story behind it. This bike turned out great and runs and rides super. Hank

P-Tang от Young Choppers – номер 1

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

 

Опять возникает только один географический вопрос, и вы знаете какой. Мне очень нравятся мотоциклы Hank Young, его Flying Pan восхитителен и все новые создания блестящи, но Хэнк Американский кастомайзер. В любом случае это потрясающая работа! Вот что Hank пишет об этом мотоцикле:

Двигатель 1966 Harley Shovelhead (первый год), 4-х скоростная трансмиссия. Конечно, все было перебрано и отполировано, чтобы он выглядел, как новый. Заводится с первого нажатия на кик-стартер! Я пытался использовать оригинальные детали Harley по-максимуму, в частности здесь оригинальная рама 48 года Panhead. Я сам сделал рукоятки и придал им мраморный эффект, благодаря тому, что материал взял тот же, из которого изготавливают шары для боулинга. Фара 1938 года от Chevrolet Lense с самодельным алюминиевым креплением. Я нашёл 23-дюймовый обод на 36 спиц, восстановил его и изготовил спицы. Эта длинная история постройки позади. А сейчас этот мотоцикл действительно восхитителен, и бегает он по высшему классу.

 

Технические характеристики

 

Название:		P-Tang
Постройка:		Hank Young
Владелец:		Giovanni Valla
Регион:		Marietta, GA
Страна:		США
Сайт:		www.youngchoppers.com
Год постройки:		2006
Двигатель:		1966 H-D Shovelhead
Трансмиссия:		Harley, 4-х скоростная
Рама:		1948 H-D Wishbone
Вилка:		4" under Wide Glide fork
Маятник:		Сухой
Переднее колесо:		23" 36 спиц
Заднее колесо:		H-D 18"
Передняя резина:		Bridgestone Trail Wing 9
Задняя резина:		Bridgestone Trail Wing 8
Передние тормоза:		none
Задние тормоза:		Оригинальный барабаны H-D
Покраска:		Terry Southern/Bill Abrams

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

TGS Motorcycles Helter Skelter - 1 место

 

2007 European Championship - Custom Chrome Motorcycle


 

Builder	Tobias Guckel
Owner	Tobias Guckel
Location	Witzmannsberg/Tittling
Country	Germany
Website	www.tgs-motorcycles.de
Bike Name	Helter Skelter
Year / Model	2006
Engine Make / Size	RevTech 88cui
Transmission Type	RevTech 5-Gang
Frame Make / Type	Santee Rigid Gooseneck
Front End	VL Springer
Rake	38°
Wheels - Front	2,15x21 VA
Wheels - Rear	8x18 VA
Tires - Front	90/90 21
Tires - Rear	240/40 18
Brakes - Front	Springer Minibrake
Brakes - Rear	Ritzelbremse
Painter	H&M Wallner
Additional Info	TGS handmade components: tank, oiltank, fender, electric, pop-up gascap, aircleaner, handlebar, headpipes, springseat, footpegs mid control

Helter Skelter от TGS - лучший в CCE классе

 

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер

 

Вот мотоцикл, о котором я уже писал. Честь и гордость Германии, TGS выиграла этот первый приз класса ССЕ. Я думаю, что они могли легко заявить этот байк в класс фристайл и выиграть какой-то приз и там, но не нужно забывать, что в этом году правила были таковы – один мотоцикл от компании в классе. Эта формула помогла TGS взять 5-е место в основном соревновании и быть на вершине с этим великолепным байком Helter Scelter.

 

 

Технические характеристики

 

Название:		Helter Skelter
Постройка:		Tobias Guckel
Владелец:		Tobias Guckel
Страна:		Германия
Сайт:		www.tgs-motorcycles.de
Год постройки:		2006
Двигатель:		RevTech 88cui
Трансмиссия:		RevTech 5-Gang
Рама:		Rigid Gooseneck
Вилка:		Springer
Рейк:		38°
Переднее колесо:		2,15x21 VA
Заднее колесо:		8x18 VA
Передняя резина:		90/90 21
Задняя резина:		240/40 18
Передние тормоза:		Springer Minibrake
Задние тормоза:		Ritzelbremse
Покраска:		H&M Wallner

 

 

Источник:  RURIDERS.com

 

 

 

 продолжение здесь