2007 European Championship Of Custom Bike Building
Чемпионат Европы по кастом-байк-билдингу 2007
Источник: http://www.amdchampionship.com/
Sapkamuvek
2007 European Championship - Freestyle
Builder |
Sapka & Szilvássy |
Owner |
Újhelyi László |
Location |
Dunaharaszti |
Country |
Hungary |
Website |
|
Bike Name |
The Time Machine |
Year / Model |
2007 |
Engine Make / Size |
Harley-Davidson Knucklehead 74' |
Transmission Type |
Automatic |
Frame Make / Type |
Sapkamuvek,Time Machine |
Front End |
Sapkamuvek |
Swingarm |
Rigid |
Wheels - Front |
Sapkamuvek |
Wheels - Rear |
Sapkamuvek |
Tires - Front |
Firestone 4.75-20 |
Tires - Rear |
Firestone 4.75-20 |
Brakes - Front |
Drum |
Brakes - Rear |
Drum |
Painter |
Sapkamuvek |
Chroming / Plating |
Sapkamuvek |
Additional Info |
Pipe: Sapkamuvek, Carb: Linkert, Primary: Sapkamuvek, Oil Tank: Sapkamuvek,
Gas Tank: Sapkamuvek, Rear fender: Sapkamuvek, Front fender: Sapkamuvek,
Front lamp: Carello Fratelli 1925, Rear lamp: Blackburn 1922. |
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Мотоцикл, занявший первое место на самом большом и представительном кастом шоу в Европе, был привезен из Восточной Европы, великолепной Венгрии. Пару лет назад никто даже представить не мог, что кто-то кроме знаменитых западных мастеров мог выиграть такое серьезное соревнование. Времена меняются, мода меняется и новые «игроки» становятся сильнее. Очевидно, что тенденции старой школы теперь весьма популярны в Европе, это дает больше возможностей кастомайзерам для строительства действительно крутых и интересных мотоциклов, внедряя самые свежие идеи и делая их не только красивыми и аккуратными, технически сумасшедшими, скрывая все «фишки» под маской старой школы.
В «Машине времени» тонны новшеств и основное – необыкновенный двигатель, комбинация 1941 Harley Knucklehead и 3х скоростной автоматической коробкой передач. Жесткая рама, колёса с деревянными спицами, барабанный тормоз были сделаны в мастерской Sapkamuvek. Ясно, что кастомайзеры черпали вдохновение в старой культуре hot-rod. Покраска, а также огромное количество деталей помогают понять, что они знают действительно много в этой области. Такие части как вилка необычной конструкции демонстрируют насколько интересным и трудным может быть работа дизайнера и механика. Я сомневаюсь, что такая конструкция могла бы выглядеть также хорошо на другом байке, но здесь все оценивается в совокупности. С огромным количеством новых идей, этот кастом сделал Sapkamuvek чемпионом на самом популярном кастом шоу в Европе.
Технические характеристики
Название: |
|
The Time Machine |
Постройка: |
|
Sapka & Szilvassy |
Владелец: |
|
Ujhelyi Laszlo |
Регион: |
|
Dunaharaszti |
Страна: |
|
Венгрия |
Сайт: |
|
|
Год постройки: |
|
2007 The Time Machine |
Двигатель: |
|
Harley Knucklehead 1941 74' |
Трансмиссия: |
|
3-х ступенчатая, автомат |
Рама: |
|
Sapkamuvek |
Вилка: |
|
Sapkamuvek |
Маятник |
|
Жёсткий |
Переднее колесо: |
|
4.00 х 20 Sapkamuvek |
Заднее колесо: |
|
4.00 х 20 Sapkamuvek |
Передняя резина: |
|
Firestone 4.75х20 |
Задняя резина: |
|
Firestone 4.75х20 |
Передние тормоза: |
|
барабан |
Задние тормоза: |
|
барабан |
Выхлоп: |
|
Sapkamuvek |
Карбюратор: |
|
Linkert |
Primary: |
|
Sapkamuvek |
Маслобак: |
|
Sapkamuvek |
Бензобак: |
|
Sapkamuvek |
Заднее крыло: |
|
Izs/Sapkamuvek |
Фара: |
|
1925 Carello Fratelli |
Задний фонарь: |
|
1922 Blackburn |
Все запчасти самодельные!! |
|
|
Покраска: |
|
Sapkamuvek |
Хромировка, позолота: |
|
Sapkamuvek |
Источник: RURIDERS.com
2007 European Championship -
Freestyle
Builder
Cyril
Owner
Cyril
Location
Dachstein
Country
France
Website
Bike Name
Rock 'N Bike
Year / Model
Sportster 1991
Engine Make / Size
Sportster 1991
Transmission Type
HD 4 speed
Frame Make / Type
Art Of Racer
Front End
Springer Modified
Rake
-
Stretch
-
Swingarm
-
Wheels - Front
HD 16"
Wheels - Rear
HD 16"
Tires - Front
Shinko 5.00 x 16
Tires - Rear
Shinko 5.00 x 16
Brakes - Front
-
Brakes - Rear
Brembo
Painter
Djoce
Chroming / Plating
Alsace Polissage
Rock'N Mainz Текст: Дмитрий Хитров
"Образ автомобиля в стиле рокабилли - так называемого рэт-рода, с белым
блестящим кузовом, красной кожей салона и огромными колесами - вечен. Я всегда
хотел увидеть байк, копирующий этот стиль, выходящий за рамки спицевых колёс,
которые обычно можно увидеть на бобберах" - на такой отзыв об этом байке я
наткнулся в одном из интернет-блогов. Что ж , конечно сложно спорить по поводу
привлекательности колёс "под хот-род". Но достоен ли этот мотоцикл с дизайном
из старых комиксов второго места на Европейском чемпионате по кастом-байкам?
Конечно, нельзя не отметить великолепную отделку, но … хмм.. уж извините, но
на второе место он не тянет. Я не вижу особенных деталей, к которым можно было
бы прицепиться взглядом и любоваться с восхищением. Конечно, у этого байка
есть свой особенный дух, но его не больше чем у номеров 3 и 4, да и у 21 места
(да, я расстроен что Time Machine Юрия Шифа не вошёл в двадцатку). Тем не
менее, я не много знаю об этом байке и это всего лишь первое впечатление…
Технические характеристики
Art of Racer Название: Rock 'N Bike Постройка: Cyril Страна: Франция Сайт: Год постройки/модель: Sportster 1991 Двигатель: Sportster 1991 Трансмиссия: 4-х скоростная H-D Рама: Art Of Racer Вилка: Springer,
модифицированная Переднее колесо: HD 16" Заднее колесо: HD 16" Передняя резина: Shinko 5.00 x 16 Задняя резина: Shinko 5.00 x 16 Задние тормоза: Brembo Покраска: Painter, Djoce Хромировка: Alsace Polissage
Фото: Хортс Рёслер
Riverside Motocyclettes The Crosser - 3 место
2007 European Championship -
Freestyle
Builder |
Xavier Chante & Christophe Ozil |
Owner |
Christophe Ozil |
Location |
Vallon Pont D'arc |
Country |
France |
Bike Name |
The Crosser |
Year / Model |
1982 FLH |
Engine Make / Size |
Shovel S&S 103 ci |
Transmission Type |
Revtech 4 speed |
Frame Make / Type |
Riverside rigid mono arm |
Front End |
Upside down |
Rake |
30° |
Wheels - Front |
Ackront 21" |
Wheels - Rear |
Ackront 21" |
Tires - Front |
80/100/21 cross |
Tires - Rear |
80/100/21 cross |
Brakes - Rear |
Tolle |
Painter |
Riverside |
Chroming / Plating |
Big Jack Cycle |
Additional Info |
Pipes, gas tank, air filter, seat, handle-bar, back fender, frame with oil
tank, hub modifications for mono arm, radiator hose and more parts are
hand made components. |
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Этот мотоцикл - посвящение гонкам 1924 года Pikes Peak international Hill Climb в Колорадо. Это была гонка на самой большой высоте в мире! Ещё одна история, ещё один трибьют.
Трубы, бензобак, воздушный фильтр, сидение, руль, заднее крыло, рама с резервуаром для масла, маятник, и огромное количество хенд-мейд деталей. Много деталей покрыты бронзой, а вилка, двигатель и трансмиссия полностью отполированы – это великолепно, но почему этот байк находится в тройке лучших? Когда Krugger или Goldammer показали свои мотоциклы несколько лет назад – это были удивительные, абсолютно новые идеи, вдохновение для нового поколения кастомайзеров. Этот отличный байк хорошо сделан, но жаль что, я не получаю вдохновения, глядя на него. Я говорю конкретно об этом мероприятии– это, безусловно, лицо всего Европейского кастомайзинга, все участники являются лучшими из лучших в своем деле уже попав туда. Я просто не понимаю судей, которые пропустили кучу хороших мотоциклов, выбрав байки в стиле старой школы, которая в настоящее время находятся на волне моды. Я люблю старую школу, но ведь есть действительно талантливые кастомазеры, которые хороши в других стилях.
Технические характеристики Riverside Motorcycles
Название: |
The Crosser |
|
Постройка: |
Xavier Chante & Christophe Ozil |
|
Страна: |
Франция |
|
Год постройки/модель: |
1982 FLH |
|
Двигатель: |
Shovel S&S 103 ci |
|
Трансмиссия: |
4-х ступенчатая Revtech |
|
Рама: |
Riverside сухая, с мономаятником |
|
Вилка: |
Перевёрнутая |
|
Рейк: |
30° |
|
Переднее колесо: |
Ackront 21" |
|
Заднее колесо: |
Ackront 21" |
|
Передняя резина: |
80/100/21 cross |
|
Задняя резина: |
80/100/21 cross |
|
Задние тормоза: |
Brembo |
|
Покраска: |
Riverside |
|
Хромировка: |
Big Jack Cycle |
Krugger Motorcycles
Goodwood - 4 место
2007 European Championship - Freestyle
Builder |
Fred Krugger |
Owner |
Fred Krugger |
Location |
Basse Bodeux |
Country |
Belgium |
Website |
|
Bike Name |
Goodwood |
Year / Model |
2007 |
Engine Make / Size |
Buell XBR 985cc |
Transmission Type |
Buell |
Frame Make / Type |
Krugger |
Front End |
Krugger girder |
Rake |
32 |
Swingarm |
Krugger |
Wheels - Front |
Vrod |
Wheels - Rear |
Vrod |
Tires - Front |
120/70 x 19 |
Tires - Rear |
180/55 x 18 |
Brakes - Front |
Beringer 6 pistons |
Brakes - Rear |
Beringer 2 pistons |
Painter |
Krugger and El Cheapo |
Additional Info |
Everything is homemade, built in 90 days |
Goodwood от Крюгера
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Итак, снова старая школа! Но это – весьма новый взгляд на этот стиль. Как Krugger сказал на своем веб-сайте: « Я думаю новой тенденцией будет постройка кастомов в стиле 70’s cafe racer, больше конечно racer чем cafe…:-)”
Этот мотоцикл был построен за 90 дней. В течение этого времени один из гениальных Европейских кастомазйеров Bertrand “Fred” Krugger создал такое, что выглядит действительно свежо и индивидуально по сравнению со многими другими представленными на этом шоу мотоциклами. Построенный для гонок Bonneville Speed, мотоцикл оснащен двигателем Buell, который обеспечивает хорошую мощность. Интересная вилка, восхитительная работа с металлом, необычная выхлопная система... Да, здесь очень много деталей заслуживающих внимания в этом произведении гоночного искусства.
Фред серьезно относится к спортивному будущему этого байка: “Мне надо ещё многое доделать и провести кучу тестов чтобы хорошо выступить на озере Боневиль в гонках на скорость”, - говорит он.
Технические характеристики
Название: |
Goodwood |
|
Постройка: |
Fred Krugger |
|
Владелец: |
Fred Krugger |
|
Страна: |
Бельгия |
|
Сайт: |
||
Год постройки: |
2007 |
|
Двигатель: |
Buell XBR 985cc |
|
Трансмиссия: |
Buell |
|
Рама: |
Krugger |
|
Вилка: |
Krugger girder |
|
Рейк: |
32° |
|
Swingarm | Krugger | |
Переднее колесо: | Vrod | |
Заднее колесо: | Vrod | |
Передняя резина: | 120/70 x 19 | |
Задняя резина: | 120/70 x 19 | |
Передние тормоза: | Beringer 6 pistons | |
Задние тормоза: | Beringer 2 pistons | |
Покраска: | Krugger и El Cheapo |
TGS Motorcycles Seppster -
5 место
2007 European Championship -
Freestyle
Builder |
Tobias Guckel |
Owner |
Schmidt Sepp |
Location |
Witzmannsberg/Tittling |
Country |
Germany |
Website |
|
Bike Name |
Seppster |
Year / Model |
2007 |
Engine Make / Size |
S&S 96cui |
Transmission Type |
HD 5-Gang |
Frame Make / Type |
Rigid VG/TGS |
Front End |
Springer |
Rake |
34° |
Stretch |
2" |
Wheels - Front |
V Rod, mod. |
Wheels - Rear |
V Rod, mod. |
Tires - Front |
4x19 Avon |
Tires - Rear |
4x19 Avon |
Brakes - Front |
Perimeter |
Brakes - Rear |
Perimeter |
Painter |
Pfeil Design |
Additional Info |
90% of the other components are handmade by TGS Motorcycles |
TGS Motorcycles - немецки
е герои
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Френк Сандер
И вот, наконец, немецкий конкурсант. TGS Motorcycles – единственная мастерская, вошедшая в десятку лучших, которая защищала честь страны – организатора чемпионата. Они утверждают, что 90% деталей мотоцикла это ручная работа, которую они сделали самостоятельно. И сделали они это великолепно. Хорошее чувство стиля – это главный компонент успеха в наши дни, таким образом TGS попали в яблочко. Великолепная покраска Markus Pfeil Studio помогает этому мотоциклу выглядеть вкусно! Некоторые предыдущие работы TGS, такие как «Green Hornet» не получили такую широкую известность, как этот, но все работы всегда делались с хорошим вкусом и высоким классом исполнения. В этом году TGS – настоящие немецкие герои, причиной этому стало 5 место в Frestyle (вольном) соревновании и победа в классе Custom Chrome bike class. Ребята показали очень высокий уровень своими произведениями, и их страна может ими гордиться. Гимн Германии….
Технические характеристики Мастерская TGS Motorcycles
Название: |
Seppster |
|
Постройка: |
Tobias Guckel |
|
Владелец: |
Schmidt Sepp |
|
Регион: |
Witzmannsberg/Tittling |
|
Страна: |
Германия |
|
Сайт: |
||
Год постройки: |
2007 |
|
Двигатель: |
S&S 96cui |
|
Трансмиссия: |
HD 5-Gang |
|
Рама: |
Rigid VG/TGS |
|
Вилка: |
Springer |
|
Рейк: |
34° |
|
Стреч: |
2" |
|
Переднее колесо: |
V Rod, модифицированное |
|
Заднее колесо: |
V Rod, модифицированное |
|
Передняя резина: |
4x19 Avon |
|
Задняя резина: |
4x19 Avon |
|
Передние тормоза: |
Perimeter |
|
Задние тормоза: |
Perimeter |
|
Покраска: |
Pfeil Design |
DBBP-Design Cadbike 31 - 7 место
2007 European Championship - Freestyle
Builder |
Builder Aad Heemskerk & Design Mark van der Kwaak |
Owner |
Aad Heemskerk |
Location |
Leiden |
Country |
Netherlands |
Website |
|
Bike Name |
Cadbike 31 |
Year / Model |
2007 Special |
Engine Make / Size |
Modified HD Evo |
Transmission Type |
Modified 5-speed, raised 1 inch |
Frame Make / Type |
Heavily modified 1980 FLH |
Front End |
Built by Aad, Designed by Mark |
Rake |
Stock HD |
Stretch |
Stock HD |
Swingarm |
Cast by Aad, Designed by Mark |
Wheels - Front |
Lightcon 19" |
Wheels - Rear |
Lightcon 18" |
Tires - Front |
Metzeler 120 |
Tires - Rear |
Metzeler 240 |
Brakes - Front |
Brembo/Braking disc |
Brakes - Rear |
Brembo/Braking disc |
Painter |
Co Brands |
Chroming / Plating |
-- |
Additional Info |
Whole bike designed in 3D CAD by Mark before building. Special Britten style rear suspension, One off swingarm cast in aluminum by Aad, electrics hidden in right side of fueltank, no chrome, all shiny parts are handmade polished stainless steel by Aad, Crime Scene Choppers beltcover + oiltank + seat were all designed by Mark, Weber IDF carb with aluminum manifold built by Aad, stainless steel midcontrols by Aad, raised transmission for better cornering, rear fender English wheeled by Aad in 3mm aluminum. Stainless steel pipes by Aad. Oil paint on tank and in tank by Nicoline. |
Cadbike'31. Творение мистера Kwaak-а
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Вы когда-нибудь были на вебсайте
www.dbbp.com. Дочитайте статью и отправляйтесь туда. Van der Kwaak великолепный дизайнер и человек, который действительно знает, как обращаться с 3D CAD, таким образом он создает кастомы один за другим (между прочим, просто восхитительно!). Этот мотоцикл был также разработан в 3D CAD (трехмерном автоматизиро- ванном проектировании) Марком перед его созданием совместно с Aad Heemskerk, который воплотил это в реальности. Специальная подвеска уникального алюминиевого маятника в созданного Аадом, карбюратор, пронзающий бензобак - все это действительно здорово. Заднее крыло было изготовлено Адом на английском колесе из 3-мм аллюминия, он же сделал трубы из нержавеющей стали. Вид этого мотоцикла чист и безукоризнен. Электрика спрятана в правой стороне бензобака, никакого хрома, все части, отполированы вручную и блестят. Марк не только рисует мотоциклы для своей Интернет странички, он также разрабатывает кастом-детали, и многие из них были представлены на кастом шоу, будучи установлены также на других байках. Crime Scene Choppers сотрудничают с "Дакменом" в течение долгого времени, и такие их детали как кожух ремня, резервуар для масла и сидение были разработаны Марком и теперь имеют брэнд CSC. Этот мотоцикл серьёзно претендует, чтобы оказаться в компании пригодных для езды, именно поэтому трансмиссия была приподнята для удобного вхождения в повороты. Хорошая работа и заслуженное 7-ое место!
Технические характеристики
Название: |
Cadbike 31 |
|
Постройка: |
Aad Heemskerk & Design Mark van der Kwaak |
|
Владелец: |
Aad Heemskerk |
|
Страна: |
Голландия |
|
Сайт: |
||
Год постройки, модель: |
2007 Special |
|
Двигатель: |
Модифицированный HD Evo |
|
Трансмиссия: |
5-ступ., модифицированная |
|
Рама: |
Сильно модифицированная 1980 FLH |
|
Вилка: |
изготовлена Адом, спроектирована Марком |
|
Рейк: |
Stock HD |
|
Стреч: |
Stock HD |
|
Swingarm |
изготовлена Адом, спроектирована Марком |
|
Переднее колесо: |
Lightcon 19" |
|
Заднее колесо: |
Lightcon 18" |
|
Передняя резина: |
Metzeler 120 |
|
Задняя резина: |
Metzeler 240 |
|
Передние тормоза: |
Brembo/Braking disc |
|
Задние тормоза: |
Brembo/Braking disc |
|
Покраска: |
Co Brands |
Petri Ruusunen
2007 European Championship -
Freestyle
Builder |
Petri Ruusunen |
Owner |
Petri Ruusunen |
Location |
Turku |
Country |
Finland |
Bike Name |
Boomerang |
Year / Model |
1948 H-D |
Engine Make / Size |
Panhead |
Transmission Type |
H-D 4-speed |
Frame Make / Type |
H-D/Petri Ruusunen |
Front End |
Leaf spring |
Wheels - Front |
21" |
Wheels - Rear |
15" |
Tires - Front |
Avon |
Tires - Rear |
Kenda |
Brakes - Front |
Hydraulic |
Brakes - Rear |
Mechanical drum |
Painter |
Eloranta/Mannermaa |
Chroming / Plating |
Rautio/Petri Ruusunen |
Additional Info |
Pipes, fender, gas tank, seat, handlebars, grips, air cleaner ext. hand made by Petri Ruusunen |
Boomerang от Petri Ruusunen
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
И снова речь пойдёт о Финляндии, а точнее говоря, о Турку – своеобразной мекке кастомайзинга страны Суоми. Петри Руусунен построил впечатляющий мотоцикл на основе двигателя Panhead. При этом всю работу, начиная с дизайна, и заканчивая изготовлением сиденья, ручек и покраской корпуса, Петри выполнил сам. Сегодня скандинавская культура кастом-проектов находится на пике популярности и, казалось бы, неоднозначные решения, черпающие вдохновение в Нордическом искусстве, находят всё больше почитателей. Восьмое место для этой работы – отличный результат, и если с первой пятёркой у меня возникли определенные сомнения, то в этой части рейтинговой таблицы всё куда яснее. Вот оно, долгожданное признание школы кастомайзинга Северной Европы, ведь в то время, когда во многих странах волны моды сменяли друг друга, местные умельцы сохраняли и совершенствовали свой собственный стиль.
Технические характеристики
Название: |
Boomerang |
|
Постройка: |
Petri Ruusunen |
|
Владелец: |
Petri Ruusunen |
|
Страна: |
Финляндия |
|
Год постройки, модель: |
1948 H-D |
|
Двигатель: |
Panhead |
|
Трансмиссия: |
H-D, 4-х скоростная |
|
Рама: |
H-D/Petri Ruusunen |
|
Вилка: |
Leaf spring |
|
Переднее колесо: |
21" |
|
Заднее колесо: |
15" |
|
Передняя резина: |
Avon |
|
Задняя резина: |
Kenda |
|
Передние тормоза: |
Гидравлика |
|
Задние тормоза: |
Барабан |
|
Покраска: |
Eloranta/Mannermaa |
|
Хромировка, позолота: |
Rautio/Petri Ruusunen |
Hide Motorcycle Factory Mod Chopper
2 - 9 место
2007 European Championship - Freestyle
Builder |
Hide |
Owner |
Giovanni Valla |
Location |
Kanagawa |
Country |
Japan |
Website |
|
Bike Name |
Mod Chopper 2 |
Year / Model |
2006 Hidemo Special Construction |
Engine Make / Size |
1974 XLCH |
Transmission Type |
H-D |
Frame Make / Type |
Hidemo |
Front End |
Hidemo spring internal |
Rake |
none |
Stretch |
none |
Swingarm |
Rigid |
Wheels - Front |
21" steel |
Wheels - Rear |
19" steel |
Tires - Front |
Avon SP MK2 |
Tires - Rear |
Avon SM MK2 |
Brakes - Front |
none |
Brakes - Rear |
H-D |
Painter |
Hidemo |
Chroming / Plating |
Hidemo |
Additional Info |
1974 XLCH engine rebuilt by
Hidemo (ignition :DYNA S, coil :DYNA, displacement :61cu.in, flywheel :H-D,
connecting rods :H-D, engine cases :H-D, cylinders : after maker, heads :H-D,
valves :Kibblewhite, valves spring :H-D, rockers :H-D, tappets :JIMS,
pushrods :H-D, cams :ANDREWS PB+); Carburator :S&S E; Air filter :Hidemo
original; Pipes :Hidemo Stainless steel exhaust |
Mod Chopper 2 от Hide Motorcycle Factory
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Это было для меня сюрпризом! Я не хочу сказать, что я был образцовым студентом, но все еще помню некоторые уроки географии. Я могу поспорить, что Япония это не Европа. Хорошо, хватит геополитической дискуссией – байк превосходен! Двигатель 1974 XLCH был основательно переделан Hidemo, карбюратор S&S E закрыт оригинальным воздушным фильтром Hidemo. Выхлоп из нержавеющей стали - единственная труба была сделана также Hidemo. Маслопровод разместился в жесткой раме. Вся конструкция и аксессуары сделаны вручную ( вы действительно думали, что они закажут бензобак по каталогу?) Самодельные руль, ручки, крыло , фара, задний фонарь, педали, масляный бак, бензобак, спинка – все это многочисленные часы работы. Почему японцы так любят старую школу, я даже не знаю. Но они в этом очень сильны.
Технические характеристики
Название: |
Mod Chopper 2 |
|
Постройка: |
Hide |
|
Владелец: |
Giovanni Valla |
|
Регион: |
Канагава |
|
Страна: |
Япония |
|
Сайт: |
||
Год постройки,пониямодель: |
2006 Hidemo Special Construction |
|
Двигатель: |
1974 XLCH |
|
Трансмиссия: |
H-D |
|
Рама: |
Hidemo |
|
Вилка: |
Hidemo |
|
Swingarm |
сухая |
|
Переднее колесо: |
21" сталь |
|
Заднее колесо: |
19" сталь |
|
Передняя резина: |
Avon SP MK2 |
|
Задняя резина: |
Avon SM MK2 |
|
Передние тормоза: |
нет |
|
Задние тормоза: |
H-D |
|
Покраска: |
Hidemo |
|
Хромировка, позолота: |
Hidemo |
Müce Choppers
Só Bike - 10 место
2007 European Championship -
Freestyle
Builder |
Müller Zsolt |
Owner |
Müller Zsolt |
Location |
Kaposvár |
Country |
Hungary |
Website |
|
Bike Name |
Só Bike |
Year / Model |
1991 Harley Davidson |
Engine Make / Size |
Sportster 883 |
Transmission Type |
Sportster |
Frame Make / Type |
Müce Choppers, Hardtail |
Front End |
Müce Choppers |
Rake |
45 |
Wheels - Front |
19x2.50 |
Wheels - Rear |
19x2.50 |
Tires - Front |
Mitas |
Tires - Rear |
Mitas |
Brakes - Front |
- |
Brakes - Rear |
Front Dyna |
Painter |
ZSUKART, Kaposvár Hungary |
Chroming / Plating |
Pécsi Galván Bt, Pécs Hungary |
Additional Info |
Everything is hand-made by Müce Choppers - Müller Zsolt-. Frame, Springer forks, pipes, oil tank, fender, seat, handlebar, roller grip, air horn, etc |
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Очень символично, что десятка лучших начинается и заканчивается венгерскими кастомайзерами. В прошлом году я был на H-D фестивале на озере Балатон в Венгрии и удивлялся качеству и количеству кастомбайков. Среди них я заметил предыдущий байк Muce Choppers, он был очень хорош, но этот, безусловно еще лучше. Все в этом мотоцикле сделано непосредственно самим Мюллером Цсолтом, нет никаких сомнений относительно этого, но я думаю, что это не главное. Мне нравится стиль в этом мотоцикле, ощущение элегантности чоппера. Это чемпионат был очень важнен, он открыл для нас много новых имен, которые вносят свежие идеи и взгляды в Европейский кастомайзинг. Начиная когда-то с копирования Западных коллег, теперь восточные кастомайзеры могут показать всем насколько они талантливы и оригинальны.
Технические характеристики
Название: |
Só Bike |
|
Постройка: |
Müller Zsolt |
|
Владелец: |
Müller Zsolt |
|
Страна: |
Венгрия |
|
Сайт: |
||
Год постройки: |
1991 |
|
Двигатель: |
Sportster 883 |
|
Трансмиссия: |
Sportster |
|
Рама: |
Müce Choppers, сухая |
|
Вилка: |
Müce Choppers |
|
Рейк: |
45° |
|
Переднее колесо: |
19x2.50 |
|
Заднее колесо: |
19x2.50 |
|
Передняя резина: |
Mitas |
|
Задняя резина: |
Mitas |
|
Передние тормоза: |
- |
|
Задние тормоза: |
Dyna |
|
Покраска: |
ZSUKART, Kaposvar Hungary |
|
Хромировка, позолота: |
Pecsi Galvan Bt, Pecs Hungary |
Young Choppers
2007 European Championship -
Modified Harley-Davidson
Builder |
Hank Young |
Owner |
Giovanni Valla |
Location |
Marietta, GA |
Country |
United States of America |
Website |
|
Bike Name |
P-Tang |
Year / Model |
2006 construction |
Engine Make / Size |
1966 H-D Shovelhead |
Transmission Type |
Harley 4 speed |
Frame Make / Type |
1948 H-D Wishbone |
Front End |
4" under Wide Glide fork |
Rake |
none |
Stretch |
none |
Swingarm |
Rigid |
Wheels - Front |
23" 36 SPOKE RIM-36SPOKE SPOOL HUB.BUCHANAN SPOKES |
Wheels - Rear |
H-D 18" |
Tires - Front |
Bridgestone Trail Wing 9 |
Tires - Rear |
Bridgestone Trail Wing 8 |
Brakes - Front |
none |
Brakes - Rear |
Original H-D mechanical drum |
Painter |
Terry Southern/Bill Abrams |
Additional Info |
The engine is a 1966 Harley Shovelhead(First year). The trans. is a Harley 4 speed. Of course all has been rebuilt like new and detailed and polished. It runs a Distributor style ignition for easy cranking. It cranks on the first kick! The frame is an original 48 Panhead frame with a 4"under wide glide front fork. I tried to use mostly all original Harley parts. There are way too many details to list. The Handlebars are made by me and the grips have a marble effect to them. They are made out of bowling ball material. The risers are 1 set out of 50 made by Mark Vanderkquak in the Netherlands. The headlight is a 1938 Chevrolet lense with a homemade aluminum housing. The front wheel is a 23". I found a 23" 36 spoke rim and made a 36 spoke spool hub and had Buchanan make special stainless steel spokes for it. The gas tank is a Harley hummer using a military style ignition switch. There is a long story behind it. This bike turned out great and runs and rides super. Hank |
P-Tang от Young
Choppers – номер 1
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Опять возникает только один географический вопрос, и вы знаете какой. Мне очень нравятся мотоциклы Hank Young, его Flying Pan восхитителен и все новые создания блестящи, но Хэнк Американский кастомайзер. В любом случае это потрясающая работа! Вот что Hank пишет об этом мотоцикле:
Двигатель 1966 Harley Shovelhead (первый год), 4-х скоростная трансмиссия. Конечно, все было перебрано и отполировано, чтобы он выглядел, как новый. Заводится с первого нажатия на кик-стартер! Я пытался использовать оригинальные детали Harley по-максимуму, в частности здесь оригинальная рама 48 года Panhead. Я сам сделал рукоятки и придал им мраморный эффект, благодаря тому, что материал взял тот же, из которого изготавливают шары для боулинга. Фара 1938 года от Chevrolet Lense с самодельным алюминиевым креплением. Я нашёл 23-дюймовый обод на 36 спиц, восстановил его и изготовил спицы. Эта длинная история постройки позади. А сейчас этот мотоцикл действительно восхитителен, и бегает он по высшему классу.
Технические характеристики
Название: |
P-Tang |
|
Постройка: |
Hank Young |
|
Владелец: |
Giovanni Valla |
|
Регион: |
Marietta, GA |
|
Страна: |
США |
|
Сайт: |
||
Год постройки: |
2006 |
|
Двигатель: |
1966 H-D Shovelhead |
|
Трансмиссия: |
Harley, 4-х скоростная |
|
Рама: |
1948 H-D Wishbone |
|
Вилка: |
4" under Wide Glide fork |
|
Маятник: |
Сухой |
|
Переднее колесо: |
23" 36 спиц |
|
Заднее колесо: |
H-D 18" |
|
Передняя резина: |
Bridgestone Trail Wing 9 |
|
Задняя резина: |
Bridgestone Trail Wing 8 |
|
Передние тормоза: |
none |
|
Задние тормоза: |
Оригинальный барабаны H-D |
|
Покраска: |
Terry Southern/Bill Abrams |
TGS Motorcycles
2007 European Championship -
Custom Chrome Motorcycle
Builder |
Tobias Guckel |
Owner |
Tobias Guckel |
Location |
Witzmannsberg/Tittling |
Country |
Germany |
Website |
|
Bike Name |
Helter Skelter |
Year / Model |
2006 |
Engine Make / Size |
RevTech 88cui |
Transmission Type |
RevTech 5-Gang |
Frame Make / Type |
Santee Rigid Gooseneck |
Front End |
VL Springer |
Rake |
38° |
Wheels - Front |
2,15x21 VA |
Wheels - Rear |
8x18 VA |
Tires - Front |
90/90 21 |
Tires - Rear |
240/40 18 |
Brakes - Front |
Springer Minibrake |
Brakes - Rear |
Ritzelbremse |
Painter |
H&M Wallner |
Additional Info |
TGS handmade components: tank, oiltank, fender, electric, pop-up gascap, aircleaner, handlebar, headpipes, springseat, footpegs mid control |
Helter Skelter
от TGS - лучший в CCE классе
Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Хортс Рёслер
Вот мотоцикл, о котором я уже писал. Честь и гордость Германии, TGS выиграла этот первый приз класса ССЕ. Я думаю, что они могли легко заявить этот байк в класс фристайл и выиграть какой-то приз и там, но не нужно забывать, что в этом году правила были таковы – один мотоцикл от компании в классе. Эта формула помогла TGS взять 5-е место в основном соревновании и быть на вершине с этим великолепным байком Helter Scelter.
Технические характеристики
Название: |
Helter Skelter |
|
Постройка: |
Tobias Guckel |
|
Владелец: |
Tobias Guckel |
|
Страна: |
Германия |
|
Сайт: |
||
Год постройки: |
2006 |
|
Двигатель: |
RevTech 88cui |
|
Трансмиссия: |
RevTech 5-Gang |
|
Рама: |
Rigid Gooseneck |
|
Вилка: |
Springer |
|
Рейк: |
38° |
|
Переднее колесо: |
2,15x21 VA |
|
Заднее колесо: |
8x18 VA |
|
Передняя резина: |
90/90 21 |
|
Задняя резина: |
240/40 18 |
|
Передние тормоза: |
Springer Minibrake |
|
Задние тормоза: |
Ritzelbremse |
|
Покраска: |
H&M Wallner |
продолжение здесь
© 2008 - 2017 motoSvit защищены! |