Байкеры

 

Байкеры появились в Америке. Началось всё с попыток модернизации велосипеда в 1901 году. Попытаться создать мотоцикл первыми не побоялись Вильям Харлей и Артур Дэвидсон, а в разработке участвовали два брата Артура - Уолтер и Вильям. Результатом их трудов стал мотоцикл, конструктивное решение которого было принципиально новым и давало простор для дальнейшего развития этой идеи.

К 1903 году в США насчитывалось уже несколько кампаний по производству мотоциклов, но по-настоящему большую роль играли только две из них - “Indian motorcycle company” и Harley-Davidson, конкурентная борьба которых продолжалась ещё многие и многие годы.

И все же можно утверждать, что байкеры начались именно с “Харлеев”, в которых разработчики вложили всю свою душу, сделали мотоцикл чем-то большим, нежели обычным средством передвижения.

Степень контакта водителя с мотоциклом чем-то напоминала взаимоотношения всадника с норовистым и капризным, и оттого более любимым скакуном. Стремление к большим скоростям подвигло компанию на создание мощного и сильного двигателя - знаменитого V-Twin.

В середине 1919 года появились так называемые малые "V-Twins" с объемом в 578 кубов, выпуск которых был прекращён в 1923 году. В 1912 году объём двигателей увеличился с 812 до 1000 кубических сантиметров, а в 1921 году появилась знаменитая “74” – 1.2 литра. Именно на мотоциклах фирмы “Харлей-Дэвидсон” устанавливались основные рекорды в гонках. В 1921 году “Харлей” стал первой машиной, превысившей скоростной барьер в 100 км/ч. Инженерам компании была не помеха даже вторая мировая война и они продолжали разработку новой модели.

Новая модель появилась в 1948 году и была ключом к созданию новой эры в истории Harley-Davidson. Рекорд по продаже мотоциклов этой фирмы был установлен в 1995 году, когда было продано более 105000 “Харлеев”. Самой популярной моделью является “Фэт Бой” (толстяк). В наши дни “Харлей-Дэвидсон” находится в непростом положении, за счёт высокой конкуренции на рынке производителей.

 

 

История байкерского движения.

Hell's Angels (Ангелы Ада)
Hell's Angels: the last american heroes

Все началось в 1946 году, когда расформированная эскадрилья "НА" осталась без работы в полном составе. Все что им оставалось-это попытаться обратить на себя внимание общества (понять это несложно - сегодня герой, а завтра - никто).

Они выбрали наиболее правильный путь - путь эпатажа. Выбрали себе символ - мотоцикл (который уже тогда был признанным символом бунта) и начали вести себя показательно агрессивно по отношению к людям и к стране, которые по их мнению предали их.

Все было относительно спокойно до момента начала эпохи хиппи. Шум, поднявшийся потом не только заслуга самих Hells Angels, но и журналистско-кинематографической братии, которым к тому времени очень был нужен образ сумасшедшего, которым можно напугать "одноэтажную Америку". Такими людьми по собственной воле стали НА. Первый фильм, ставший затем культовым - это The Wild One - фильм о банде байкеров, ставший легендой кинематографии. Прообразом были, естественно НА.

Среди многих ребят, посмотревших этот фильм был и парнишка по имени Ralph Hubert Barger позднее прогремевший на весь байкерский мир под именем Sonny Barger. По сути дела, с этого человека и начинается история байкерского движения (в современном понимании). Став членом клуба в тинейджерском возрасте он прославил его на весь мир. В последствии этот человек сделал так много, что на жизнеописание его деятельности потребовалось бы много таких статей.

Он провел в тюрьмах почти 20 лет, он снимался в фильмах в роли себя самого, он назывался журналистами королем наркомира Америки и т.д. и т.п.

Вот один из эпизодов, наиболее характерный для этого человека: Телеграмма

Президенту США Линдону Джонсону
Дорогой Мистер Президент
От имени себя и моей ассоциации я добровольно предлагаю Вам группу патриотически настроенных американцев для выполнения гражданского долга во Вьетнаме.
Мы чуствуем, что крепкая группа тренированных горилл могут деморализовать Вьет Конг и помочь установить там свободу. Мы готовы приступить к исполнению прямо сейчас.

Искренне Ваш.
Ральф Баргер Младший,
Оакланд, Калифорния
Президент Hell's Angels .

Президент так и не ответил ему, а кто знает, что было бы во Вьетнаме, если бы там были ангелы. Сейчас Сонни живет в Оакланде, Калифорния со своей женой Шэрон: он владеет мотомагазином и мастерской. Рак горла в 80-х отнял у него возможность говорить и он общается с миром через специальный прибор, закрепленный на шее. "Я ни о чем не сожалею: я слишком весело жил и даже тюрьма не слишком большое наказание за мою жизнь".

It's better to rule in hell then serve in heaven.

Лучше править в аду, чем прислуживать в раю.

Эти слова, сказанные Сонни Баргером в классическом фильме "Hell's Angels on wheels" (позже перефразированные Лэнсом Хенриксом в "Невозмутимом" - "It's better to be first in hell than second in Heaven" - "Лучше первым попасть в ад, чем вторым в рай" ) можно считать девизом НА в отношениях с другими мотоклубами. Говоря об американских мотоклубах, нельзя не вспомнить о таком понятии, как BIG FOUR - "Большая четверка" мотоклубов: "Hell's Angels", "The Outlaws", "The Bandidos", "The Pagans".

"The Outlaws" возникли в 1957 году (опять же после фильма "The Wild One") - эмблему на косухе Марлона Брандо они приняли за свое лого (череп с гантелеобразными костями).

В массе своей это люди, по разным причинам не вошедшие в НА и из-за этого считающие НА слишком претенциозными. Находятся в состоянии постоянной войны с НА (обычно это разборки по поводу рынка сбыта наркотиков).

"The Bandidos" начались где-то в середине 60-х, но точную дату история умалчивает. Хантер Томас в своей книге "Hells Angels: the strenge and the terrible saga" говорит о 1965 году. Их лого - это пузатый герой мультфильмов - мексиканский бандит (хотя в сам клуб принципиально не принимают "маленьких вонючих мексиканцев"."В" прославились набегами на маленькие города в Техасе и обкладывание их данью. Постоянно делят с НА рынок торговли проститутками.

"The Pagans" клуб, наверное менее всего известный широким массам. Их структура плоха - они неорганизованны, у них мало отделений (причем все их отделения, только в пределах US), но они очень жестоки и практически все члены клуба имеют более трех отсидок.

Hell's Angels безусловно опередили эти клубы в гонках за лидерство, за счет легальных акций (Red and White, Big Red Machine, Defence Fund, Keep the real America ...), того, что они все-таки первые (чисто во времени), хорошей организации и отсутствия абсолютно безголовой деятельности (таких, как у "В" налеты на банки прямо в жилетках клуба). И хотя война продолжается уже не первый десяток лет, она больше похожа на соревнования по длине члена (смысла в ней абсолютно нет). Иногда даже "The Outlaws" захватывали кое-какие вотчины НА (например, в момент отсидки Сонни и основных массы "главных" ангелов в середине 70-х), но все же НА в основном контролируют ситуацию в байкерском мире.

P.S. Все написанное в этой части является личным мнением автора, а все факты взяты из разговоров с членами клубов: "Hell's Angels", "The Outlaws", "The Bandidos", "Para-dise Riders", "Satans Choice", "Rock Machine" и "Viet Nam Vets".

HA: Taking care of business

Я решил вынести название известной книги Хантера Томаса в заглавие этой части статьи о НА. И вот почему: заглавие ее - НА : заботящиеся о бизнесе - как ничто другое точно определяет отношение НА к бизнесу.

Весь бизнес НА можно разбить на несколько больших групп:
Во - первых, это перевозка и контроль над торговлей наркортиками (сами НА, вопреки распространенному мнению, наркотиками не торгуют). Эта часть бизнеса наиболее доходна, но и наиболее скрываема НА, не только не торгующими, но и осуждающими (по крайней мере, официально) употребление любых наркотиков, кроме марихуаны и амфетаминов: такое осуждение, впрочем не мешало Сонни Баргеру практически всю свою сознательную жизнь употреблять кокаин. По статье о перевозке, производстве и контроле над продажами наркотиков бал осужден не один десяток НА (по документальным данным одного из таких случаев был снят знаменитый фильм "В погоне за тенью" с Чарли Шином в главной роли).

Во-вторых, торговля живым товаром-женщинами. Как стало недавно известно, в одном только Гамбурге, примерно 50% проституток платят НА. Что говорить о США, где НА не только обкладывают проституток данью, но и имеют своих chicks, которые приносят им все заработанные деньги. Чтобы понять этот феномен, надо вникнуть в отношения НА и слабого пола. НА делят своих женщин на две категории: chicks и oldladies (шлюхи и старушки). Chicks принадлежат всему клубу - кто угодно, в любой момент может их трахать - они то и идут на панель, отдавая НА все свои деньги, oldladies принадлежат конкретному члену клуба (часто, их отношения официально оформлены - муж и жена): они никогда не занимаются проституцией, но многие из них работают стриптизершами в ночных клубах, принадлежащих НА.

В отношении проституток не принадлежащих им, НА бесцеремонны - известен случай, когда Сонни сотоварищи сожгли публичный дом возле Стурджиса - Южная Дакота после того, как повеселились в нем.

В-третьих, это ворованные мотоциклы. Бизнесс классический и говорить о нем нечего (надо только заметить, что многие мотоциклисты уже боятся покупать мотоциклы в магазинах, принадлежащих НА). Четвертый вид бизнеса НА - это тоже достаточно классический бизнес для байкеров: кастомайзинг, тюнинг мотоциклов, а также продажа различных околомотоциклетных вещей (майки, косухи, перстни и т.д.). Один из таких магазинов в Оакланде, Калифорния, принадлежит лично Сонни Баргеру и любой зашедший туда запросто может познакомиться с самим Сонни или уж точно с Шэрон Баргер.

Пятый вид заработка НА - это в каком-то роде продолжение прошлого. Это легальные support-акции и мерчандайзинг клуба. Из акций наиболее известными являются Keep the real America - Support your local Hells Angels Motorcycle Club, Poker Run и Cancer Run. Если с первыми двумя все ясно - это акции в поддержку НА (правда, в массе своей это не финансовая, а моральная поддержка НА и , одновременно, прессинг обывателей с целью вдолбить им, что Hells Angels хорошие, в общем-то, ребята, а все плохое, так это суки - журналисты придумали), то со третьей акцией все куда как интересней.

Cancer Run - это мотопробег, примерно 150 км дистанции, в котором принимают участие все желающие, но за определенную плату. Плата всегда разная, но автор этих строк принимал участие в таком run в Торонто, провинция Онтарио, Канада и цена была $25 (правда доллары канадские). За эти деньги байкеры пролетают свой участок пути, потом останавливаются у какого-то заранее оговоренного кабака, где едят, пьют и веселятся как могут (причем еда традиционно включена в стоимость билета). Вырученные деньги целиком поступают в какой-нибудь из фондов по борьбе с детскими раковыми заболеваниями. Где же тут бизнес, спросит читатель? А вот где - по сообщениям криминальной полиции в городах, где начинаются такие пробеги, обычно переизбыток наркотиков на черном рынке, а в городах финишах, наоборот их дефицит, который мгновенно пропадает по окончании пробега. Не хочется анализировать, тем более, что все и так все поняли (единственное добавление - остановить для досмотра хоть один мотоцикл во время такого пробега просто невозможно - так как их тысячи).

О клубном мерчандайзинге более подробный разговор пойдет в 4 части статьи. Поэтому просто хочется перечислить основные merchandising проекты:

Big Red Machine New York

Red and White San Jose

Defence Fund.

Вот, в общем-то, и все основные способы зарабатывания на хлеб НА. Не хочется, чтобы у кого-то возникало мнение о НА, как просто о бригаде бандитов, но и не хотелось бы говорить о чем-либо, утаивая какие-то факты.

Official Support Merchandising

Первый и, пожалуй, самый крупный из таких проектов - это, конечно, Big Red Machine New York. Поскольку, то что Вы сейчас читаете находится в Интернете, то Вы можете самостоятельно взглянуть на сайт Big Red Machine New York и посмотреть, чем там торгуют и почем. Все эти вещи довольно забавные, а некоторые даже нужные (например, sweatshirt’ы с довольно красивыми картинками). Некоторые очень известные люди щеголяют в одежде от НА - например, киноактер Микки Рурк (который, правда, вообще очень дружен с Ангелами и даже до последнего времени телохранителей набирал только из числа НА) или кантри-энд-вестерн музыкальная звезда Вилли Нельсон (единственный посвященный НА в чин "Honorable Hells Angels" - "Почетный НА") или фактический президент Ку-Клукс-Клана и довольно влиятельный политик Дэвид Дьюк.

Другой support merchandising проект был начат НА из Сан Хосе и носит название Red and White. Этот проект тоже имеет on-line вариант и Вы сами можете посмотреть его.

Red and White был, на самом деле, практически скопирован с Big Red Machine New York, но южные места обитания его создателей вынудили привнести в него южный колорит. На Американском Юге многие люди носят одежду с символикой НА, так как считают, что это абсолютно американская вещь, а говорить о патриотизме южан кажется бессмысленным перед почтенной аудиторией.

Говоря о проекте Defence Fund, хочется затронуть историю его создания. Все начиналось, как юридическая защита НА в далекие 70-е, но хитрый адвокат НА решил, что для помощи им нужна поддержка масс. Так и родился данный проект. Надо сказать, что некоторые, довольно общие, правда, результаты он дал: полиция перестала хватать НА только за принадлежность к клубу, а настойчивые журналисты следили за каждым шагом правоохранительных органов при арестах или следственных мероприятиях, направленных против НА - таким образом сохраняется некая (по моему, сугубо личному, мнению) иллюзия демократии не только в отношении НА, но и в отношении всех байкеров.

Наименее известный из surrort-проектов - это личные акции Шэрон Баргер Free Sonny Barger (проводимая во время тюремных заключений мужа) и Sonny Barger - An American Legend - которая что-то приутихла в последнее время, хотя еще пару лет назад любой уважающий себя американский байкер считал своим долгом иметь акции Sonny Barger - An American Legend T-Shirt.
Первый из этих проектов завершился знатной пьянкой с около тысячью приглашенных, после последнего освобождения из Сонни из тюряги и продолжает сейчас жить лишь небольшими ежегодными вечеринками в память об этом событии. Второй же проект продолжает жить и хотя on-line версии его не сушествует, тем не менее читатели этой статьи могут заказать себе Sonny Barger - An American Legend T-Shirt по почте по следующему адресу:

Sharon Barger,
POB 4708, Oakland, CA 94605
USA.

The Gang

Для того чтобы окончательно понять - кто же такие НА, посмотрим на некоторые вещи, которые многим кажутся лишь внешним антуражем, но в действительности являются чуть ли не самыми главными в жизни НА - это их законы, так называемые Hells Angels Bylaw. Наверное нет смысла приводить их здесь полностью, но на некоторые события в жизни клуба легче взглянуть в свете Hells Angels Bylaw.

Любой член клуба обязан следовать букве этих законов, а преступление против них преследуется и карается самым жестоким образом.

Начнем с самого, пожалуй, интересного - с посвящения в НА. Для вступления в клуб нужны рекомендации трех членов клуба. После этого на общем собрании того отделения клуба, куда пытается вступить человек все члены данного отделения должны проголосовать за него. Тогда человек становится "посвященным (рукоположенным)" - "hangaround". В течении некоего срока (неопределенного, но обычно год-два) он обязан делать все что прикажут ему члены клуба - обычно это пара заданий, связанных с криминалом и обязанности, связанные с поддержанием в должном виде мотоциклов членов клуба и clubhouse’а. После прохождения этого "испытательного срока" наступает второй "испытательный срок" - на этот период человек уже получает нашивки - на грудь с названием клуба. отделения и собственным именем (кличкой), на спину с названием страны (или штата) и надписью MC (что обозначает motorcycle club) и боковую нашивку с названием отделения. В этот момент человек уже называется prospect - "возможный (будущий)" и по своим правам в клубе он практически равен членам клуба. По прошествии уже второго испытательного срока человека считают уже полным членом клуба и он надевает полные нашивки - в дополнение к имеющимся название и лого клуба на спину (большое) и на грудь (маленькое) и делает татуировку с названием и лого клуба. Все члены клуба имеют одинаковые права и обязанности и даже Сонни формально является равным всем остальным (то есть лидером он является лишь в неформальном смысле, так же как и т.н. "офицеры" не являются формальными лидерами, а институты президентства и офицерства в формальном виде отсутствуют).

Лого НА представляет собой череп в каске с крыльями и называется dead head - "мертвая голова". Многие НА носят на себе нашивки со странными надписями, не обозначающими ничего с точки зрения английского языка, но имеющими специальные расшифровки:

AFFA - Angels Forever Forever Angels "Ангелы Навсегда Навсегда Ангелы"
HAR - Hells Angels Rules "Зона действия правил НА"
FTW - Fuck The World "Ебать Весь Мир"
DILLIGAF - Does It Look Like I Give A Fuck? "Разве Похоже Что Это Меня Ебет?"
SS Filthy Few - специальные элитные члены НА, получающие это звание за особые заслуги перед клубом (обычно это убийства людей, выступивших против клуба или его членов).
1% - этот знак носят не все отделения НА, но, например, в Австралии или на Юге США этот знак носят не только НА, но и практически все Outlaw Motorcycle Clubs. Этот знак обозначает принадлежность к элите байкерского мира, которая составляет по мнению этих людей 1% от общего количества байкеров в мире.

Hells Angels Bylaw регулируют не только вступление и colors членов клуба, но и половой и национальный состав НА. НА может быть только белым и мужчиной (правда, один раз это было нарушено и в среде НА из Чикаго появился один негр, но Сонни сказал, что он не возражает против него, но если этот человек хоть раз покинет пределы США, то будет убит). Примерно до начала 60-х ограничение накладывалось и на евреев, тем более, что все члены НА до 1968 года носили на груди нашивки с изображением свастики, но в таком еврейском государстве, как США это стало невозможным, да и по словам Сонни, ни один из НА не является фашистом в чистом понимании этого слова, а все нашивки с фашистской символикой скорее имели своей целью напугать обывателя, чем выразить какую-то политическую мысль. Правда, до сих пор НА поддерживают SS Enterprises - организацию фашистского толка.

Hells Angels Bylaw регулируют также процесс создания новых отделений НА. Для создания нового отделения нужно 6 членов клуба и несколько человек не НА, но известных в байкерском мире. После этого они подают заявление в головной clubhouse в Оакланде и лидеры отделений на общем собрании голосуют за или против этого отделения. НА наиболее разветвленный клуб в мире, их отделения есть во всех штатах США, практически во всех провинциях Канады и практически во всех станах Европы, а также во многих городах Австралии. Наш сайт находится в состоянии дружественной переписки с НА Австралии и Канады.

Так кто же такие НА: бандиты или просто обычные американцы, желающие впрыснуть в кровь адреналина? Решать конечно Вам, но с нашей точки зрения это определенного рода первопроходцы, Данко байкерского движения, многие из которых жертвуют не только своей репутацией, но и жизнью ради байкерского движения. Отсюда и некоторые шероховатости в их имидже, но они лишь показывают, что НА по крайней мере искренни. И закончить статью хотелось бы словами Сонни Баргера: "We are not the gang, we are the family". - "Мы не банда, мы - семья".

 

 

 

«Ангелы ада» - покорители мототрасс

203.50Mb 20 марта 2009

 

Они наводят страх на простого обывателя, но с ними охотно дружат кинозвезды и рок-музыканты. Их кавалькады становятся украшением городских праздников, но с них не спускают глаз полицейские. «Ангелы ада» – самый старый и самый закрытый клуб байкеров. Более полувека они связаны единым кодексом. Их филиалы раскиданы по всему миру, у них есть собственная пресса и даже своя финансовая система. Но, в первую очередь, «Ангелов ада» объединяет одно: они презирают закон и обожают скорость. И если одни люди считают «Ангелов» опасными преступниками, то другие называют их «последними романтиками». Кто же на самом деле эти байкеры: преданные фанатики или рыцари большой дороги? И почему историю своего клуба они возводят к ветеранам Второй Мировой, пересевшим на «железных коней»?

 

 

Байкерская мудрость

Здесь приведены жизненные законы - "байкерская мудрость", которые сформулировали, по-видимому люди с опытом. Есть к чему прислушаться, верно?

Никогда не спорь с женщиной у которой в руках разводной ключ.
В сумки никогда не влезает все что хочется, зато помещается все, что необходимо.
Дом, это место в котором твой мотоцикл стоит так долго, что после остается несколько капель масла под ним.
Проездишь гораздо больше, если научишься использовать больше 2-х пальцев на рычаге переднего тормоза.
Не стоит пренебрегать ежедневным уходом за мотоциклом.
Единственно приличный вид на грозу - в зеркалах заднего вида.
Никогда не бойся снижать скорость.
Только байкер может понять почему собаки любят высовывать головы из окон автомобиля.
Мотоцикл не течет маслом, он просто помечает территорию.
Никогда не спрашивай байкера как проехать куда-либо, если тебе надо туда попасть как можно быстрее.
Кофе и сосиска важны так же, как и бензин.
Езда быстрее всех, гарантирует только то, что ты будешь ехать один.
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.
Холодный гамбургер можно подогреть привязав его к трубе и проехав 50 километров.
Если ты не ездишь под дождем, значит ты не ездишь.
Один мотоцикл на дороге, стоит двух в магазине.
Уважай человека, который видел темную сторону езды на мотоцикле и выжил.
Молодые мотоциклисты выбирают конечный пункт и едут. Старики выбирают направление и едут.
Когда смотришь на дорогу, кажется что она бесконечна, но лучше пове рь - это не так.
Зима - это когда природа говорит тебе, что пора мыть и полировать мотоцикл.
Люди - это те же мотоциклы: каждый по-разному затюнингован.
Если твой мотоцикл плохо тормозит не начинай починку с переделки мотора.
Помни, что твоему партнеру надо уделять столько же внимания, сколько ты уделяешь своему карбюратору.
Иногда наилучшее общение случается когда вы едете на разных мотоциклах.
Лучший будильник - это блеск хрома.
Хорошо натренированные рефлексы быстрее чем удача.
Если ты ведешь колонну - не плюйся.
Хороший кофе, на вид, не должен отличаться от моторного масла.
Если хочешь знать что происходит на дороге, смотри на пять машин вперед.
Если водитель машины в соседнем ряду, на светофоре закрывает все окна и двери, поддержи его взгляд на жизнь: порычи в его сторону.
Друг - это тот человек, который сможет проснуться в 2 ночи, поехать на своем пикапе непонятно куда, выручать тебя, если ты сломался.
Если словишь майского жука на 130 километрах, твой словарный запас может увеличиться вдвое.
Если хочешь добраться куда-то до заката, не останавливайся в каждом баре по пути.
Есть что-то уродское в "нулёвом" мотоцикле, который везут на прицепе.
Не езжай впереди группы, если не знаешь куда ехать.
Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Бойся мотоциклиста, который говорит, что мотоцикл никогда не ломается.
Содержать два мотоцикла полезно потому, что на одном можно ездить за запчастями для другого.
Ты поймешь, что она тебя любит, когда она предложит тебе прокатиться на ее мотоцикле. Если ты этого не сделаешь, она полюбит тебя еще больше.
Не спорь с грузовиками.
Техобслуживание - это такое же искусство, как и наука.
Если ты ездишь так, словно "завтра" не должно наступить, оно не наступит.
Мотоциклы, припаркованные у входа означают вкусный стейк и холодное пиво внутри.
Если хочешь пожаловаться на то, что лидер плохо ведет колонну, будь готов вести ее сам.
Есть пьяные мотоциклисты. Есть старые мотоциклисты. Но не бывает старых, пьяных мотоциклистов.
Лучшую переделку в твоем мотоцикле не видно снаружи.
Первым делом замени дешевые детали.

Ильич МВК01 Оригинал на VRA UK.

 

Движение группой

 

Располагайтесь на полосе в шахматном порядке

Первый мотоциклист придерживается своей стороны, а второй мотоциклист занимает другую сторону этой полосы. Третий мотоциклист едет за первым, но поддерживает хорошую дистанцию. Другими словами, мотоциклисты располагаются на полосе в шахматном порядке - слева-справа-слева-справа. Такое расположение позволяет мотоциклистам увеличить свой обзор дороги и, таким образом, подготовиться к неожиданностям. Не изменяйте свое положение на полосе ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЛУЧАЕВ, когда вы хотите проинформировать кого-либо, кто едет сзади, о том, что происходит впереди на дороге. Например, вы видите, что автомобиль впереди вас начинает выполнять поворот, и вы хотите перестроиться, чтобы другие мотоциклисты увидели маневр автомобиля.

Если останавливается один, останавливаются все

Если одному из мотоциклистов нужен бензин, всем остальным мотоциклам также нужно заправляться. Если одному мотоциклисту нужно в туалет, значит, в туалет идут все и т.д. и т.п. Это обеспечивает равномерность и последовательность движения группы – когда мы едем, мы едем. Нам не нужно останавливаться каждый раз, когда у очередного мотоцикла заканчивается бензин. Нам не нужно останавливаться, чтобы один мотоциклист съел гамбургер, а затем опять останавливаться через полчаса, когда захочет перекусить другой мотоциклист и т.д.

Следует знать жесты!

При движении на мотоцикле существует три основных жеста рукой. А именно:
Обгоняй меня. Когда вы машете правой рукой, показывая движение вперед, мотоциклист, который едет сзади, обгоняет вас. Если так машут вам, ВЫ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНИТЬ ОБГОН – для этого жеста есть причина, которую вы можете не знать. Например, ваш мотоцикл ведет себя странно, мотоциклист впереди вас заметил это и хочет, чтобы вы его обогнали, чтобы он мог проверить свои подозрения.

Подъезжай ко мне. Мотоциклист впереди вас показывает рукой на землю рядом с мотоциклом. Обычно это означает, что этот мотоциклист хочет с вами о чем-то поговорить. Подъезжайте к этому мотоциклисту; будьте внимательны. Выполняйте маневр на высшей передаче. Откройте шлем – мотоциклист захочет вам что-то сообщить. Если двое мотоциклистов впереди показывают такой же жест, НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ОБГОН, потому что их сигналы касаются и вас!

Мой бак! После жеста «подъезжай ко мне» мотоциклист может показать рукой на свой бензобак – это значит, что ему нужно заправиться.

Мой желудок! После жеста «подъезжай ко мне» мотоциклист может показать рукой на свой живот – это означает «я голоден, не могли бы мы остановиться, чтобы поесть».

Не устраивайте гонки, если вы не на гонках.

Если к вам сзади приближается мотоциклист на высокой скорости, возможно, ему нужно вам что-то сообщить – не надо увеличивать свою скорость и пытаться оторваться от него. Возможно, его послал замыкающий группу мотоциклист, чтобы сообщить, что у него кончается бензин.

Всегда пользуйтесь сигналами

Первый мотоциклист всегда должен подавать сигналы, не только для того, чтобы идущие позади мотоциклисты могли подавать соответствующие сигналы, но и для того, чтобы все знали, куда нужно ехать, и могли выполнить соответствующие маневры – например, перестроиться на другую полосу. Подтягивайтесь к первому мотоциклисту на перекрестках На перекрестках всегда старайтесь подъехать к нему как можно ближе. Подъезжайте к остальным мотоциклистам как можно ближе. В этом случае у вас будет такой же обзор, как и у первого мотоциклиста, следовательно, вы безопасно сможете маневрировать, как и первый мотоциклист. Заметьте, что вы должны дождаться, когда первый мотоциклист выполнит маневр, и вы никогда не должны выполнять обгон в таких ситуациях. Зигзагообразное расположение на полосе также способствует прохождению перекрестков.

Старайтесь оставаться группой, НО…

При движении в группе, важно, чтобы мотоциклисты не растягивались, оставались группой. Если вы идете впереди, самое важное – поддерживать постоянную скорость, чтобы группа за вами не растягивалась и не напоминала гусеницу. Если вы едете сзади, старайтесь проходить поворот одновременно с мотоциклистами, идущими впереди вас. Если вы отстали, постарайтесь догнать группу. Если вы едете по стабильной дороге, не ускоряйтесь и не тормозите, старайтесь поддерживать одинаковую скорость, даже в том случае, если перед вами свободный участок дороги длиною в четыре корпуса автомобиля.

Ведите мотоцикл спокойно

Самый большой враг во время длительных путешествий – вы сами. Если вы не чувствуйте себя спокойно и расслабленно, вы будете терять много энергии, что может привести к аварии. Есть несколько способов, чтобы проверить свое состояние. Один из советов: держите язык между зубами – если вы едете напряженно, вы его прикусите. Другой совет: измените посадку в седле, ведите мотоцикл одной рукой и т.д. Самое важное заключается в том, чтобы научиться понимать, когда вы напряжены, чтобы предпринимать соответствующие действия. Если вы не осознаете, что едете в напряжении, то вы ничего не сможете сделать, чтобы снять это напряжение.

Ваш мотоцикл прошёл сервисное обслуживание, а вы сами?

Когда вы останавливаетесь на заправке, вы проверяйте свой мотоцикл, смазываете цепь, проверяете багаж, но проверяете ли вы себя? Выпейте немного воды, хотя бы несколько глотков, съешьте шоколадный батончик, чтобы поднять уровень сахара в крови. Неплохо держать бутылку с водой под рукой – под седлом, в сумке, где угодно. И когда вы останавливаетесь, вы автоматически пьете воду. Если вы едете и чувствуете, что вам нужно остановиться, ПОПРОСИТЕ ГРУППУ ОСТАНОВИТЬСЯ – нельзя, чтобы вы или кто-то другой в группе ехали, испытывая усталость, голод или жажду.

Обращайте внимание на своих товарищей

Когда вы едете в группе, особенно с багажом. Обращайте внимание на мотоцикл своего друга. Проверьте, что не ослабло крепление багажа, что колеса не виляют, что покрышки не износились. Посмотрите, едет ли ваш друг спокойно или он напряжен и устал.

Хорошо, когда идет дождь – особенно для растений

В каждом путешествии может пойти дождь. Будьте готовы к этому. Ничто не может заменить хорошее снаряжение. Когда идет дождь, убедитесь, что ваши перчатки заправлены внутрь рукава. Проверьте, застегнута ли у вас куртка. Если вы едете в кожаном комбинезоне, ОСТАНОВИТЕСЬ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ, чтобы надеть дождевик. Как только вы промокнете, вы уже никогда не будете чувствовать себя сухим.

При покупке мотоэкипировки думайте о том, в каких случаях она используется. Кожаные комбинезоны и изысканные ботинки требуются не часто – максимальная защита нужна только на треках или при движении на серьезной скорости. При повседневных поездках вам нужна хорошая защита в случае ДТП и особенно хорошая защита от погодных факторов. Куртка и штаны из материала Gore-tex позволят вам ездить везде и в любых условиях.

Мотоциклист, который много знает и хорошо подготовлен ко всему, о чем мы рассказывали выше, может с легкостью ехать (на любом мотоцикле) очень долго и покрыть большое расстояние – вполне реально провести в седле 20 часов и проехать почти 1600 км. Если вы устали, то, всего скорее, виноват не мотоцикл, а вы сами. Езда на мотоцикле должна приносить удовольствие - давайте постараемся сделать ее именно такой.

 

Названия мотоциклов на байкерском сленге

Африка - Honda Africa Twin
Бандос - Suzuki GSF Bandit
Ватрушка (ватружка) - Honda VTR1000F Firestorm
Ведро с болтами - мотоцикл марки Kawasaki
Ведро с гвоздями - мотоцикл Ducati
Виагра - Ямаха Вираго
ВТЫК - Honda VTX
Вымах - Yamaha V - Max
Выфер - Honda VFR
Гелек - Honda Goldwing
Голда - Honda Goldwing
Громокот - Yamaha Thundercat
Дрозд - Honda Blackbird
Дукас - мотоцикл Ducati
Ебырь - Ямаха YBR
Жаба - мотоцикл Kawasaki
Жыксер, жыка - Suzuki GSX - R
Захар - Kawasaki ZXR
Зизер - Kawasaki ZZR
Клюшка - Kawasaki KLE
Кава - мотоцикл Kawasaki
Кактус - Kawasaki Xanthus
Кувалда, кувалдометр - Yamaha V - Max
Кувалдолёт, Летающая Кувалда - Yamaha V - Max
Огненная женщина (Файер блядь) - Honda CBR (FIREBLADE)
Пластик - спортбайк.
Рояль - Yamaha Royal Star
Сибер - Honda CBR
СиБиРАЗ ,сибиван, сибиха- Honda CB1
Сорокопятка - Honda Magna V45
Стыд - Honda Steed
Суперфура- Honda CB400SF
Фазер - Yamaha FZR Fazer
Хаяба, буса- Suzuki GSX-R1300 HAYABUSA
ХЭЧЭ - Honda X4
Цапель - Honda NV400 (NV750)
Шерсть - Yamaha R6
Эр первый, рваный - (R one) Yamaha R1
Эс-пэ-один - Honda VTR1000R SP1 (гоночный вариант ватрушки)
ЮЗЕЭФ - Yamaha YZF
Яма - мотоцикл Yamaha

Словарь Байкера

АБЗАЦ – 1. конечная остановка на стоянку. В смысле: “все, абзац, приехали” 2. Поломка. 3. Общеупотребительный эвфемизм от матерного слова, обозначающий конец, капец, трындец, пинцет и т.д. и т.п. в зависимости от контекста
АГРЕГАТ - мотоцикл, как правило, мощный и любимый, он же накачанный чел – культурист
БАГ – (интернетовское) – незаметный дефект, неисправность. Поломка, которую невозможно сразу определить, выявляется по ходу эксплуатации.
БАЗА - место сбора, тусовки, байкклуб. Новомодное – КЛАБХАУС БАЙК - мотоцикл. Байк для байкера – больше, чем мотоцикл или средство достижения пункта назначения. Байк для байкера – живое существо, идол, фетиш, любимый конь, друг (как у казаков или кочевников, татар, монголов или казахов…) Байк для байкера – средство самовыражения и свободы, свободы не только в перемещении, но и в выражении собственного неповторимого видения мира и взглядов. Байк для байкера – бог, друг, товарищ и брат
БАЙКА - выдуманная история о мото-подвигах
БАЙКЕР - водитель двухколёсного транспортного средства, мотоциклист
БАЙКЕРСКАЯ СУБКУЛЬТУРА – Анализ в структуре американского общества.
БАЙКЕРСКИЙ ПРИКИД– традиционно – джинсы, косуха, джинсовый жилет поверх косухи, сапоги типа казаки или чопперы (байкерсы) – казаки с тупыми носами. В нашем же климате наибольшее распространение имеет следующий набор – кожаные штаны, кожаная косуха с кожаным жилетом поверх куртки, чопперы (байкерсы) или ботинки на шнуровке и с металлическими мысами (Гриндерсы, Шеллисы, Камелоты). Плюс всякие банданы, шнуровки, кошельки на цепочках, пряжки и т.п.
БАЙКЕРСКИЙ ЧАЙ – спорное, имеет много трактовок. 1. Очень горячий чай для согрева после долгого движения, когда сильно замерзнешь. 2. Очень крепкий чай для более быстрого вытрезвления. 3. Подогретая смесь водки и пива с очень крепким чаем для более быстрого опьянения. 4. В некоторых бандах – смесь масла, мочи, грязи для крещения и посвящения новичков в члены. 5. В некоторых кафе и забегаловках – самый дешевый напиток, пойло. 6. Чай в пивной кружке. 7. Ещё считается, что байкеры ничего не пьют, кроме пива, поэтому пиво и есть байкерский чай, и т.д.
МОТО БАНДА - объединение мотоциклистов, амбициозно противостоящих общественному порядку
БАНДАНА - повязка, на голову закрывающая от пыли и солнца, прикрывающая шрамы от былых падений и указывающая на привязанность к мотоциклам. Бандана для байкера имеет огромное значение, информационную насыщенность и многофункциональность. Банданы бывают тряпочные и кожаные. Байкерская бандана должна быть обязательно кожаной. Кожа не продувается, не промокает, достаточно эластичная и прочная, и на солнце не так сильно печёт лысину, как в тряпочной. Бандана не занимает много места, легко помещается в карман и не мешается на шее. Бандана, повязанная на голове информирует о том, что человек принадлежит к двухколёсной братии. Если бандана повязана на руке, это знак траура о погибшем брате. Если бандана привязана к ручке сцепления, - нужна помощь, особенно если чел стоит на обочине. Если бандана привязана на ручку справа, на ручку тормоза, - чел ищет компанию для совместных путешествий, или зажигалова. Если бандана свёрнута в полоску и повязана на голове – это тоже знак траура, но чаще символ мести за погибшего брата, состояние войны с обидчиком, или другим клубом. Бандана - это хороший защитник от ветра и пыли. Бандана отлично закрывает лицо и шею при длительном путешествии от холода и пыли, именно кожаная, тряпочная легко мокнет и забивается пылью. Бандана хорошая повязка на рану, допустим при асфальтовой болезни, хороший жгут при переломах и вывихах. Бандана может заменить порванный ремень генератора. Бандана, скрученная в жгут, служит отличной плёткой. Бандана - это отличная праща, способная догнать мутанта, сбившего тебя на дороге и пытающегося свалить от ответственности. Бандана с завёрнутым камнем внутри служит отличным оружием в отстаивании своих прав. На бандане пишется имя байкера, символ клуба, или девиз. В общем, очень многофункциональный и полезный предмет экипировки
БАНКА – гараж, она же – коробка, она же – посуда для жидкости, в частности, для пива
БАХРОМА – "лапша" – нарезанные гирляндой полоски кожи, украшающие многие мотоциклетные наряды, по индейским верованиям, отгоняют злых духов
БАШНЯ – 1. надстройка над коробкой передач - цилиндр или несколько, она же – головка цилиндров; 2. она же – голова – особенно когда её “сносит”, в смысле “безбашенный”
БЛИН – 1. колесо без спиц, 2. лицо человека, не имеющее определенного выражения, 3. общеупотребительный эвфемизм от матерного “крепкого словца”
ЧОППЕРА, мотоцикл, с которого мало того, что снято всё лишнее, так оставшееся ещё и укорочено ножовкой по металлу
БОЛЕЗНЬ АСФАЛЬТА проявляется при соприкосновении незащищённых частей тела с асфальтом
БОТАНИТЬ - ехать медленно, не спеша, в своё удовольствие. Производное от бот, в ботах ходить быстро нельзя, отсюда медленное движение. Кататься, ездить от бара к бару и квасить
БОЧКА – байкерский конкурс, суть которого заключается в том, что нужно протолкать пустую пивную бочку передним колесом мотоцикла как можно дальше
БРАТ – он же – МОТОБРАТ, он же – БРАТЕЛЛА, ДРУЖБАН, ДРУГАН (ничего общего с бандитскими братками)
БРИТВА, пылесос, пластиковая ракета, пожиратель риса, пчела - скоростной (спортивный) мотоцикл
БУБЕНИТЬ – 1. говорить не связно, без определённой темы, 2. просто напиваться
БЫЧИНА – соревнование байкеров на мотоциклах, кто кого перетолкает или перетянет
ВЕДРОИД – транспортное средство – типичный представитель дорожного движения, как правило, отечественного производства, доведенный своим хозяином до состояния ржавого гнилого ведра
ВИЛИ (то же, что КОЗЛИТЬ) – (от англ. wheel – “колесо”) езда на заднем колесе
ВОДОХЛЮП – он же – мокрый, он же – водник – мотоцикл с водяным охлаждением, с радиатором
ВОЛЬТМЕТР – это фара, яркость накала лампочки говорит о степени зарядки аккумулятора
ВТОРОЙ НОМЕР – пассажир на заднем сидении
ВЫМЯ – Yamaha V-MAX ВЭШКА – байк с V-образным двигателем
ГАЗУЛЬКА – односкоростной мопед
ГИПЕРЧОППЕР – насмешливое определение “ультрированно” большого мотоцикла; чоппер, как правило, самодельный, с непропорциональными частями
ГОРШОК – 1. шлем, каска, то же что и шлемак. 2. он же – цилиндр. 3. Неопытный мотоциклист. 4. Трусливый водитель
ГРАНДЗАБУХАТОР – пьянка с большим количеством людей и спиртного
ГРЕТЬ РЕЗИНУ – кататься от обочины к обочине, пьяным в хлам и слюни
ГРОБАНУТЬСЯ – упасть с моциля, попасть в аварию, в гроб
ДАЛЬНОБОЙ – езда на дальние расстояния
ДЖИКСЕР, ГИКСЕР – Suzuki GSX-R

ДИВАНЩИК – водитель автомобиля
ДИГГЕР – одна из разновидностей чопперов, делались в конце 70-х, под сильным влиянием дрэгстеров. Посадка очень низкая, вилка не короткая, рама сильно вытянута вперед, бензобак крошечный, сильно вытянутый, обычно "diamond" (граненый), руль – низкие "drag bars" или низкие "pullbacks", двигатель – чаще всего хорошо тюнингованный и сильно модифицированный "Sportster", хотя попадались экземпляры на базе японцев и Big Twins, заднее колесо – обычно широкое, как у дрэгстера. Идея чопперного облегчения в диггере достигла апофеоза. Очень многие диггеры были снабжены супер-чарджерами, турбинами или хитроумными двойными карбами, висящими сбоку, типа "Dell'Orto" или "Veber". Само название "диггер" говорит о том, что аппарат просто разрывает, вскапывает асфальт задним колесом. Дрегстер – это мотоцикл с растянутой базой, массивной задней шиной и рулем малой высоты, часто с форсированным двигателем большой мощности Дрессер – мотоцикл, оборудованный обтекателем и багажными кофрами
ДРИСТАМЁТ - так называют обычно тарахтящую технику, сильно дымящую
ДРОНИТЬ – дёргать ручку газа, рычать двигателем особенно на светофорах. Именно дронить, а не дрочить. Хоть байкеры и считаются матершинниками, но в большинстве своём это идейные и культурные люди, мат и острые словечки используют только при большой необходимости, для более полной картины и окраски предложения. Как со словом БЛИН, не выражаясь нецензурно
ДРОЧИЛКА – кик-стартер
ЖЕЛЕЗНАЯ ЖОПА или ЗАДНИЦА – официальное звание человека, проехавшего 1000 миль (1680 км) за сутки
ЖЕЛЕЗЯКА – ласковое название байка
ЖИЛЕТЫ, в которых любят щеголять байкеры, относятся к предметам украшений. Эта часть туалета зародилась в английском обществе, стремящемся к удобству и практичности в стиле, и пришла на смену декоративному длинному камзолу. На жилетки наносятся изображения для демонстрации своей клубной принадлежности и художественно-оформительских способностей. Рисунки и орнаменты по сложности и значимости восходят к татуировочным. Для того чтобы всякий мог лицезреть этот продукт творчества, "безрукавку" делают шнурованой по бокам и водружают поверх куртки. В Америке и уже у нас популярны джинсовые жилетки – куртки, пережившие "ампутацию" рукавов (“МОТО” № 10/99)
ЗАБУХАТОР – пьянка
ЗАЖОПНИК (нажопник) – пассажир на заднем сидении
ЗАТЫЧКА – 1. пробка бензобака, 2. пробка на дорогах, 3. патовая ситуация в споре или каком-либо деле
ЗВЕЗДЕЦ – 1. поломка цепной передачи, разрыв цепи, 2. загибание и поломка зубцов звёздочки. 3. общеупотребительное – эвфемизм матерного слова, часто используется как выражение полной безысходности от невозможности что-либо исправить
ЗВЕЗДОНУТЬСЯ – упасть, попасть в аварию, обычно из-за поломки звёздочки и заклинивания цепи
ЗИДОМОНЫ – владельцы “Восходов”, “Сов”, “Курьеров”... зидоводы Зизер – Kawasaki ZZ-R ЗЫ – (интернетовское) это на латинской раскладке клавиатуры PS, то есть постскриптум. Типа ты уже что-то написал, но хочешь добавить. Часто используется в разговоре
ИЖАТНИКИ – владельцы мотоциклов марки ИЖ
ИЖжога – малокубатурный мотоцикл марки ИЖ –
ТАБУРЕТКА (она же мандавошка) – скутер, мотороллер
ИМХО – (интернетовское) транслитерация англ. IMHO (аббревиатура: in my humble opinion), переводится как “по моему скромному мнению”, “на мой взгляд”
КАСТОМ – от англ. custom – кастом – заказ, заказной – это мотоцикл, изготовленный по индивидуальному заказу и проекту. Не такой, как “у всех”. Кастом может быть чоппером, а чоппер кастомом – очень редко. См. также КустОм
КАСТОМАЙЗЕР – от англ. custom – кастом – заказ, заказной – человек, делающий под заказ, мотоциклы, в том числе
КАСТРЮЛЯ – неухоженный, раздолбанный мотоцикл
КАЧАН – голова, он же – насос, он же – амортизатор, он же – поршень, или накаченный чел
КВАДРИК – четырехколесный мотоцикл
КИК – ручка завода мотоцикла, кик стартер, кнопка стартера
КИКСАНУТЬ – завестись с пол-оборота, психануть, в споре, драке, просто в разговоре. В зависимости от контекста может использоваться в смысле “испугаться”
КЛАССИК – класс мотоциклов, для которых характерны прямая посадка водителя и отсутствие развитой облицовки. Допускается лишь небольшой полуобтекатель на руле
КЛОН – “clone” – разновидность
ЧОППЕРА, мотоцикл с двигателем, например, фирмы S&S. Про такие говорят: “Харлей, сделанный кем-то другим, но не Харлеем”
КЛУБЕНЬ – член какого-либо клуба
КОЗЁЛ (произносится как “КАЗЗЕЛ”) – тупой водитель, иномарочник, считающий себя выше всех из-за обладания крутой иномаркой, просто урод на колёсах, не имеющий понятия о чести и совести
КОЗЛИТЬ (то же – ВИЛИ) – ехать на заднем колесе
КОЛБАСИТЬ – ездить без определённой цели и направления, кататься
КОЛЯСОЧНИК – мотоцикл с коляской, водитель мотоцикла с коляской
КОНЧЕСЫ – металлические бляшки — первоначально использовались у индейцев в качестве пуговиц. Умельцы племени Навахо украсили их чеканкой, и вскоре моду подхватили все краснокожие. Естественно, что байкеры, падкие до разного рода мистической атрибутики, не прошли мимо них (“МОТО” № 10/99)
КОРОБОК – чисто мотоциклетный гараж, очень похож на коробку спичек, поставленную на ребро, отсюда и название
КОСОВОРОТ – куртка со скошенной молнией, см. косуха
КОСОЙ – пьяный байкер
КОСУХА – "косая" куртка – один из основополагающих атрибутов байкерского стиля. Тот покрой, который принят ныне, появился сравнительно недавно (лет 50-60 назад). Первые мотоциклисты предпочитали облачаться в обмундирование летчиков, подходившее наилучшим образом к "ветреному" образу жизни байкеров. Кабины старых самолетов от встречного воздушного потока практически не защищали, так что пилотам приходилось напяливать специальную одежду: кожаный шлем, очки-"консервы", перчатки по локоть (краги) и, самая важная часть гардероба, – куртку необычной конструкции, напоминающую мундир с косой застежкой – униформу американских солдат времен гражданской войны Севера и Юга. Прониканию ледяного ветра к телу препятствовали широкий запах спереди, а также облегающий покрой. Чтобы куртка не сковывала движения, использовалась так называемая “гармошка” на спине. Конструкция модели была настолько удачной, что ее переняли во многих армейских и полицейских подразделениях. Шли годы, куртка завоевывала популярность "в массах" и обрастала полезными деталями. Так, у пояса возник небольшой кармашек для зажигалок, которыми "вооружили" всех американских солдат. “Погоны”, застежки, шнуровки, заклепки и дополнительные молнии – результат дальнейшей эволюции, которая сделала куртку универсальной и позволила варьировать не только ее объемом или размером, но и видоизменять силуэт (“МОТО” № 10/99)
КОТЁЛ – он же горшок, цилиндр мотоцикла красотка, красавица, мамзель,
ТЕТКА, ТЁЛКА, кошелка – человеческое существо, совершенно необходимое байкеру для полноценного проведения своего досуга. Так же часто является атрибутом заднего сидения мотоцикла
КРЕНДЕЛЬ – что-то типа скамейкера, часто приходит на место байкерской тусовки, может расщедриться на пиво и вспоминает, что когда-то у него был свой Урал (Днепр, Ява, Иж и т.д. и т.п.) Креста давить – находиться в состоянии предельного алкогольного опьянения, как правило, в горизонтальном положении, с широко раскинутыми руками
КРИВОЙ – как правило, руль чоппера. Он же – рогач
КРУИЗЕР – мотоцикл в американском стиле 50-х годов. Его отличает широкопрофильные шины небольшого диаметра, массивная передняя вилка, глубокие крылья
КРУТИТЬ ФОНАРИКИ – это значит греть руки поле долгой езды, как в детсадовской песенке
КРЫСА – байк, стиль, которого может быть любым – от пятиметрового чоппера до укороченного стритфайтера. Главное – выживание в любых условиях. Все, что с байка можно снять – снято. Все, что нельзя – само отвалилось. Остались только жизненно необходимые компоненты. Крыс обычно красят черной матовой краской из баллончика или оставляют некрашеным, ржавым, иногда приделывают различные предметы типа сковородок, сеток и т.п. - кто во что горазд. КРЮЧОК, ЗАРОДЫШ – спортивный мотоцикл. Обозвали так за крючковатую посадку наездника
КУСТОМ (кустОм) – то, что получается, когда хотят сделать кастом из совкоцикла
ЛЕВАК – 1. любая халтурно изготовленная вещь, начиная от бензина и заканчивая узлами мотоцикла; 2. помощник помощника, типа зам. зав, в колонне всегда слева от босса. Устаревшее слово, “левак” как халтура не воспринимается, в мотосленге на данное время – это скорей человек, купивший мотоцикл ради понтов, не имеющий понятия о байкерской субкультуре, редко ездящий, и только для показухи. См. также
МАЖОР ЛЕЖАК – падение мотоцикла, как правило, при повороте при слишком большом наклоне
ЛОХМАТКА – новая покрышка с торчащими резинками
ЛЮЛЕЧНИК – мотоцикл с коляской, водитель мотоцикла с люлькой (иногда ЛЮЛЕЧНИКОМ могут называть штатного пассажира, аналог НАЖОПНИКА или ЗАЖОПНИКА)
МАЖОР – общеупотребительное. Он же – фантик. "Папенькин сынок", т.е. человек, у которого есть ПАПА (раньше - генерал или какой-нить партийный деятель. Сейчас - нувориш или Новый русский или Новый новый русский). При этом сами лично не считают нужным (да и, действительно, зачем?) зарабатывать. В байкерской среде так называют, например, людей, которые с легкостью покупают мегакилобаксовые пули типа Сузуки-Хаябуса, и ездят на них со скоростью 60 км/ч, потому что быстрее страшно и не умеют, а перед друзьями покрасоваться хочется
МАКАКИСТЫ – владельцы мотоциклов марки Минск
МЕДВЕДЬ – неповоротливый мотоциклист, мешающий на дорогах, создающий аварийные ситуации, или просто большой и сильный байкер
МОПЕДИСТЫ – владельцы различных мопедов
МОТОЦИКЛ – просто двухколёсное средство передвижения.
МОЦ, МОЦИК, МОЦИЛЬ, МОТ – мотоцикл
МУТИТЬ ТОРТИЛЛ (клумбу опылить, Морковку дергать) – “снимать телок”, то есть знакомиться с девушками на предмет быстрого секса
НАБУБЕНИТЬСЯ – напиться вдрызг, забухать
НАПЛЕШНИК – каска (не путать со шлемом), как правило, военного образца
ОЖОК – рана, полученная при прикосновении к выхлопной трубе. Ожок – легкая форма, ожоГ – тяжёлая болезненная рана…
ОППОЗИТЧИК – люди, ездящие на совкоциклах с двигателями с оппозитным расположением цилиндров – мотоциклах марок Урал и Днепр (а также М-72 и К-750)
ОТЖИГАТЬ – ехать очень быстро, изначально – проворачивание двигателем колеса на месте до появления дыма
ОТЖИК – проворачивание двигателем колеса на месте до появления дыма при трении об дорогу. ОТЖИГ делают в конце сезона, когда уже резина не нужна и будет её замена, отжиК в тусофке для понта, легкая форма, как
ОЖОК ОЧКО – стекло закрывающее лицевую часть шлема, производное от очков, оно же – забрало, оно же – стекло спидометра или фары
ПЕРДЁЖ – выхлоп
ПЕРДУН – начинающий мотоциклист, боящийся динамики
ПИВИНГ, ВОДКИНГ, ШАШЛЫКИНГ, БАБИНГ, МОТОЦИКЛИНГ – традиционные методы проведения свободного времени байкерами
ПРАВИЛО – помощник босса, “правая рука”, байкер, ревностно следящий за исполнением порядка и традиций, в колонне – справа от ЦЕНТРОВОГО. В различных клубах существует различное обозначение этой должности. Это находится ТОЛЬКО в компетенции и ведении того или иного клуба. Обычно – сержант, старший офицер и т.п.
ПРОСПЕКТ – кандидат в члены мотоклуба, не обладающий полными цветами, не имеющий права голоса и права принятия решений
ПРОХВАТ – поездка
ПУЛЯ – 1. байкер, любящий скорость. 2. спортбайк
ПУЛЯЛЬЩИК – (моторушный термин) байкер, носящийся в любом месте в любое время “без башки”. Как правило, очень красивая, но очень короткая жизнь
РАЗЛОЖИТЬСЯ – 1. серьёзный ремонт с вытаскиванием деталей и раскладыванием деталей. 2. серьёзная авария с отлетанием деталей и частей тела, падение “в лёжку”
РАЙДЕР – водитель. Вероятно, берет свое происхождение от название американского культового фильма "Easy rider" - "Беспечный ездок" (он же – "Просто ездец", "Легкий ездун" и т.п.). Rider (райдер) – от англ. to ride – ехать верхом – наездник, всадник; из древнего определения: мотоцикл – моторная повозка для верховой езды
СВЕЧА – 1. запальная свеча – служит для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя, 2. (то же, что КОЗЛЕНИЕ) вертикальное положение транспортного средства
СЕЛЁДКИ В БАНКЕ маршрутное такси. Вонь и забитость этих транспортных средств ассоциируется с банкой с селёдками
СКАМЕЙКЕР – человек в байкерском прикиде, не имеющий мотоцикла, но любящий затирать всем, особенно девицам, про мотоциклы
СКВОРЕЧНИК – пассажирское сиденье на спортбайке, поднятое высоко над водительским седлом
СМОТРОВАЯ (Смотра, Балкон) – площадка, где собираются байкеры для потусоваться, посмотреть и показать мотоциклы. В Москве смотровая площадка недалеко от Московского Государственного Университета им.М.В.Ломоносова
СОВКОЦИКЛ – (термин “МОТО”) мотоцикл отечественного производства
СОПЛИ – 1. мокрая дорога в дождливый день 2. "лапша" – нарезанные гирляндой полоски кожи, украшающие многие мотоциклетные наряды, по индейским верованиям, отгоняют злых духов
СОСИСКА – байкерский конкурс. Нужно на ходу откусить сосиску, привязанную над трассой на веревочке. Обычно исполняется НАЖОПНИКОМ (-цей)
СТОППИ – спорное, имеет много трактовок – 1. резкое торможение, удар передним колесом при аварии ломающий вилку, 2. балансирование на месте без движения и помощи ног, акробатический трюк, 3. балансирование на переднем колесе, 4. юз при полной остановке колёс и т.д.
СТО-ПЯТЬСОТ – максимально комфортная скорость перемещения в пространстве на мотоцикле
ЧОППЕРА, мотоцикл, с которого снято как можно больше всего, что не имеет непосредственного отношения к движению по дороге
СТРИТФАЙТЕР – изначально – мотоцикл для уличных гонок. Со спортбайка снимался весь дорогой хрупкий пластик, все лишнее от мотоцикла отрезалось для облегчения веса, все тросики и провода тщательно убирались и маскировались. Задача этого типа мотоциклов — выиграть уличные гонки любой ценой. Он должен максимально полностью сохранить свои качества после возможного падения или контакта с автомобилем
СТУПЕНЬ – двухуровневое сиденье
СУППОРТ – 1. кронштейн крепления рабочего тормозного цилиндра, 2. человек, принявший идеи и устав мотоклуба и активно стремящийся стать его членом
ТАБЛЕТКИ – КОНСЕРВЫ – круглые мото-очки, как правило, старого образца
ТАБЛО – 1. (общеупотребительное) лицо человека, как правило, неприятного тебе. 2. Панель приборов
ТАБУРЕТКА – любой скутер, мотороллер, с посадкой как на табуретке
ТАБУРЕТОЧНИКИ (они же мандавошечники) – водители табуреток, не имеющие понятия о правилах движения. Как правило, именно табуреточники прыгают по дороге, из ряда в ряд, как одноимённое насекомое
ТАЧКА – (общеупотребительное) автомобиль. Мотоцикл не может быть тачкой, обычно это только машина, навороченная и дорогая, понтовая, либо разбитая, как тачка, зависит от контекста
ТОЛСТЫЙ – чоппер-толстяк, либо тупой неповоротливый мотоциклист. Или большой, но добрейшей души чел. В зависимости от контекста тошнить – медленно ехать, то же, что и
БОТАНИТЬ

ТРАБЛ – поломка, неопределённое состояние, нехорошая ситуация и т.д.
ТРАЙК – трёхколёсный мотоцикл, часто самодельный
ТРАЙКЕР – 1. новоявленный байкер. Происходит от слова “трайк”, а так как на трёх колёсах ездить легче, отсюда понятие начинающего. 2. водитель трайка. Они себя называют Новыми байкерами
ТУРЕР – мотоцикл с прямой комфортабельной посадкой водителя и пассажира, характерен огромный обтекатель, полностью защищающий седоков от потока набегающего воздуха, и объемные багажные кофры. Это наиболее комфортабельные мотоциклы, предназначенные для дальних поездок по дорогам с хорошим покрытием. Они объединяются со спортивно-туристскими моделями и дрессерами.
ХАЙ – (общеупотребительное) привет
ХАЯБУСА – Suzuki Hayabusa. Названа в честь какого-то японского сокола, который при пикировании развивает скорость до 300 км/ч. Во время Второй Мировой войны в Японии существовал такой самолет – истребитель
ХОГ – HOG – КАБАН – Harley Owners Group – Клуб владельцев мотоциклов Harley-Davidson. Объединяет более 900 тысяч человек по всему миру. В России официального чаптера HOG нет. Также существуют
SMOG – Super Magna Owners Group,
VROC – Vulcan Riders and Owners Club и другие аналогичные организации, объединяющие владельцев мотоциклов определенных марок
ХОЙ – пока, до свидания, прощай
ХОП – хорошо, всё понял, удачи
ХЭДЭШНИК – харлеист, фанат Харлея, у которого эмблема Х-Д даже на носках и трусах
ЦВЕТА – знаки различия и эмблемы клубов, содержащие герб клуба, название, буквы “МС”, наименование территории. Копирование, использование и стилизация начертания герба и названия не членам мотоклуба запрещено. Также запрещается иметь цвета на себе во время вождения автомобиля
ЦЕНТРОВОЙ – устаревшее – ведущий, он же может быть боссом или президентом мотоклуба. В различных клубах существует различное обозначение этой должности. Это находится ТОЛЬКО в компетенции и ведении того или иного клуба. Традиционное наименование – Дорожный Капитан
ЧАПСЫ - Прародители современных кожаных штанов – их надевали индейцы для удобства езды на лошадях. Чапсы представляют собою отдельные брючины из кожи. Верхние боковые части удлинены и крепятся к телу всадника широким поясом. В нечто подобное облачались позже американские ковбои. В начале 60-х годов кому-то пришло в голову оценить достоинства чапсов на двухколесном скакуне. И понеслось... Байкеры – кто во что горазд: одни пришивали чапсы прямо к джинсам, другие делали штанины по-модному узкими, с боковой шнуровкой и украшениями. Сейчас чапсы носят в основном американские байкеры как дань экзотике предков (“МОТО” № 10/99)
ЧАПТЕР, ЧЕПТА – отделение, филиал мотоклуба, открытый на другой территории и состоящий не менее чем из 6 человек
ЧЁЛКА - девушка, которая поддерживает байк-движение. Произошло от двух слов: “чувиха” - устаревшее разговорное определение девушки в тусе по интересам, и “тёлка” - грубое современное слово для обозначения любой девушки
ЧЕМОДАН – автомобиль “Газель” с дерматиновым кузовом, как правило, с коробкообразным. Ящик на колёсах
ЧЕРЕП - индейцы верили в то, что если человек несет на себе изображение символа смерти – черепа, он не погибнет в бою: смерть посмотрит на него и, увидев череп, решит, что он уже мертв и не тронет его. Мотоцикл – опасный вид транспорта и множество мотоциклистов гибнет на дороге. Чтобы смерть не коснулась их, на многих эмблемах, отпугивая смерть, злых духов несчастья, вышит череп. Кроме того, череп считается символом вечности
ЧЕРЕПАШКА – “нижнее бельё” с защитой локтей, плеч, спины, немного груди, а в отдельных вариантах – бедер и задницы
ЧОПАТЬ – то же, что и БОТАНИТЬ, только конкретно на чоппере
ЧОППЕР – мотоцикл с подрубленной рамой (от англ. to chop - рубить, chopper - косарь, нож мясника, колун, обрубок). Это, как правило, стандартный мотоцикл с обрубленными глушителями и крыльями, высоким рулем и не очень броским оформлением. Ярким примером ортодоксальных чопперов являются т.н. “бобберы”. Длинные вилки и обилие хрома пришли в эту моду немного позже. Чопперы начинали делать из английских мотоциклов (Триумф, Нортон, БСА, Энфилд, Матчлесс), а не из американских V-твинов. На сегодняшний момент четко классифицировать мотоцикл "чоппер - не чоппер" очень тяжело из-за огромного количества вариаций на эту тему (например, стритфайтер тоже можно назвать чоппером). Однако, несмотря на эту сложность, ЧОППЕР остается определением стиля или класса мотоцикла, равно как ТРАЙК, КРУИЗЕР и т.п.
ЧОППЕРЫ – сапоги – многие заблуждаются, полагая, что их название пошло от названия мотоциклетного стиля. Как раз наоборот! “Чоппер” – английское название массивного камня округлой формы, заточенного с одной стороны. Им пользовались древние люди в качестве рубящего инструмента. В XIX веке так стали называть большой нож. Причем тут, спросите, байкерская обувка? Обувь была бы ни при чем, если бы во времена гражданской войны в США солдаты не стали бы класть нож-чоппер за голенища своих массивных сапог. Вот так и “породнились” чоппер и обувь. Таким вот образом это магическое нынче сочетание звуков обрело одно из основных современных значений – крепкие сапоги (высокие или низкие) с тупым мысом (“МОТО” № 10/99)
ШТУРВАЛ – руль
ЭНДУРО – enduro, мот двойного назначения. В отличие от кроссового (спортивного) допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования
ЯВИСТЫ – владельцы Яв и дорожных Чезетов
ЯМА – 1. могила, 2. бар в Москве на cт. м. "Дубровка", 1-й Угрешский проезд, рядом с 3-м транспортным кольцом, на обочине крайний дом у АЗС (без номера!) (если не изменился адрес), 3. мотоцикл японского производства Yamaha
ЯМАХА-, ХОНДА-, СУЗУКА- ФИЛ – (моторушные термины) любитель определённой фирмы мотоцикла
ЯПОНЕЦ, Джап, Рис – японский байк
ЯПОНЧИК – малокубатурный японский мотоцикл