Джим Джиуффра

 

Jim

 

Мир американского кастомайзинга в последнее время сильно изменился. И дело здесь не только в том, что постепенно отходят в тень уже набившие оскомину образы Orange County Choppers (OCC). Просто некоторые компании уже выросли из детских штанишек и вовсю используют эту сферу в деле продвижения своих различных идей. Например, компания AFT Customs освоила нишу не только производителя кастом-байков, но и модельного агентства. Одно другому не мешает. А иногда и дополняет!

Владелец AFT – Джим Джиуффра (Jim Giuffra) хорошо известен в обоих сферах, как руководитель МА, так и производитель кастом байков. Особенно ему удалась машина Er Hed - победитель в номинации Metric World Champion на чемпионате мира 2008 года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AFT Customs Er Hed - 1 место

 

2008 World Championship - Metric World Champion

 

 




 

Builder

 

Jim Giuffra / Ron Abel / Kylie / Elaina

Owner

 

AFT Customs

Location

 

Martell, CA

Country

 

flag us United States of America

Website

 

www.aftcustoms.com  


Bike Name

 

Er Hed

Year / Model

 

2004 Yamaha Board Tracker

Engine Make / Size

 

Yamaha 1700cc

Transmission Type

 

Yamaha

Frame Make / Type

 

Red Neck/AFT board tracker

Front End

 

RMD Billet / girder

Rake

 

36*

Stretch

 

3"

Swingarm

 

Red Neck

Wheels - Front

 

RMD Billet 23"

Wheels - Rear

 

RMD Billet 23"

Tires - Front

 

Avon Cobra 130/60 x 23

Tires - Rear

 

Avon Cobra 130/60 x 23

Brakes - Front

 

Beringer / radial

Brakes - Rear

 

HHI Sproter

Painter

 

Riff Raff Customs

Chroming / Plating

 

Meclec

Additional Info

Design debut.
1) Univoir handle bar. Fluid contained in the bar.
2) Oil in frame design for Yamaha Road Star. Sump, jackshaft, gear case & belt drive eliminated.
3) Hydraulic clutch conversion for Yamahas.

www.aftcustoms.com has always been a pioneer in metric customs. Everything on this bike is custom because it is a metric bike. Thank you



 

 

Er Hed (Air Head) Yamaha XVS 17BT

 

Sutter Creek Gold Mine, Sutter Creek CA Models: Andrea, Melanie, Jeanine, Kylie, Elaina, Sara, Sukhee                                    

Photo: Mike Chase/Horst

 

 

Нет, нет, никакие рулетки, линейки, штангенциркули не помогут нам измерить эксклюзивность и красоту Metric-кастом в стиле board trakcer, да еще и такого высокого уровня исполнения, не часто доводится увидеть.

 

 

Мы знаем многих кастомайзеров, начавших знакомство с мотомиром участием в гонках. В возрасте 14 лет Джим уже участвовал в мотокроссе в классе с объемом двигателя 100 куб.см. В возрасте 15-ти лет он уже добрался до класса 500 куб. см, где был самым младшим райдером, который смог достичь такого в то время. Когда ему исполнилось 17, перешел из разряда новичков в любители, занимая призовые места в каждой гонке. На профессиональный уровень Джим перешел в 23 и посвятил этому следующие два года, опять же занимая призовые места в каждой гонке.

Но потом жажда скорости отступала, и в сердцах просыпалась тяга к прекрасному. Вот и с Джимом Джифра (Jim Giuffra) было также. Начинал он свою мотожизнь с мотокросса. В 16 лет Джим построил свой первый кастом, донором для которого послужил мотоцикл Honda 750F. Первенец и сегодня стоит в гараже, как реликвия.

 

В возрасте 17 лет, в 1977 году, Джим начал работать в Spinnetti’s Bike Shop – крупнейшей многобрендовой дилерской сети в городе Джексон, штат Калифорния, США. На тот момент Spinetti являлась одной из крупнейших многобрендовых дилерских сетей в стране. Как и все в то время, парень начал с подметания полов и мелкого ремонта. Но кроме этого в свое свободное время он занимался кастомайзингом мотоциклов Honda Goldwing! Его интерес и отдача работе вскоре принесли свои плоды, именно он был направлен в Honda для обучения и стал одним из первых 500 сертифицированных в США техников. Также он прошел подготовку по техническому обслуживанию и ремонту в сервисах Kawasaki, Suzuki, Yamaha.

 

В 1987 году Джим и Рональд Абель (Ron Abel) основали мастерскую Amador Fine Tune. К этому времени у него уже была хорошая репутация отличного специалиста в этой области. Вскоре эта мастерская превратилась в мастерскую AFT Customs (Amador Fine Tune), сам же Джим занялся созданием более экстремальных кастомных проектов. AFT также создавала и круизеры, спорты, стриты и др. AFT Customs «засветилась» на многочисленных обложках глянцевых журналов, получила более 28 всемирно признанных наград за свои потрясающие воображение кастомы, в том числе титул «Чемпион мира по кастомайзингу» 2005 и 2008 года, опять же провозгласив Джима лучшим в этой области.

Пару лет назад Джим организовал еще и модельное агентство AFT Custom Girls. Именно моделей AFTCG чаще всего можно увидеть на фотографиях все того же AMDWCC. При этом девушки весьма подкованы по части знаний матчасти, и часто вдохновляют мастеров на создание шедевров. Таких, например, как наш герой Er Hed.

 

«Мои планы на будущее такие: хочу продолжить заниматься тем, что действительно превосходит качество и производительность стандартов сегодняшней продукции, делая ее доступной для всех. Однако, я всегда буду верен своим принципам, то ли это будет касаться замены масла на байке, то ли постройки этого байка с нуля»

 

В 2008 году AFT Customs построила Yamaha Roadstar для Чемпионата мира AMD в Sturgis. Мастерская радовала зрителей своими metric-кастомами не раз. Но красавчик Er Hed заслуженно стал любимцем и мастерской, и публики. Вообще, многие «неровно дышат» к боард трекерам – байкам для популярных в Америке в начале прошлого века гонок на дощатых треках. Да и сейчас они не сходят с подиумов, и парочка «боард трекеров» всегда присутствует на каждом кастом шоу. Er Hed, наверное, лучший представитель данного класса кастомов, судя по его наградам. Да это и не удивительно, ведь работали над ним лучшие мастера.
Раму со странным названием «mutant» заказали в Redneck Engineering. Уже на месте доработали ее – внутреннее пространство рамы теперь является и масляным баком. Донором «сердца», а заодно и трансмиссии, девушки выбрали Yamaha Roadstar 2004-го года. Ах да, совсем забыл сказать. В проекте с самого начала и до финала активно участвовали Кайла (Kylie) и Элайна (Elaina) – девушки из AFT Custom Girls!
Над двигателем особо не издевались: заменили поршни на Wiseco, обеспечив тем самым степень сжатия 10,5:1, приладили карбюратор Mikuni HSR42 и потрясающе стильный воздушный фильтр от CSC. Цилиндры и головки покрасили, остальное отполировали. Стоковую трансмиссию модифицировали фирменным ноу-хау – гидравлической муфтой. Это позволило провести на первый взгляд незаметную модификацию. Обратите внимание на то, что цепной привод расположен справа, а на Roadstar’e – слева!

Передняя параллелограммная вилка разработки самого Роджера Голдаммера (Roger Goldammer) была изготовлена мастерской RMD Billet. Оттуда же и «наборные» колесные диски модели Eiffel, названные так из-за схожей со знаменитой башней формы спиц. Венчает всю эту элегантную конструкцию не менее стильная фара головного света от Independent Cycle, дополнительно модернизированная в AFT. Мастерская славно поработала и над рулем и органами управления. Плавность линий руля, закрепленного в красивейших рулевых стойках от самой же AFT, ничто не нарушает. Даже несмотря на то, что и тормоз, и сцепление – гидравлические. А все благодаря установке эксклюзивной гидравлики от Beringer. В результате – отсутствие неэстетично торчащих гидроцилиндров и резервуаров. Как нельзя лучше подошло и зеркало от CRG, благодаря своей конструкции смотрится оно как родное.
«Топливохранилище» из двух половин повторяет изгибы верхней части рамы. Над бензобаком потрудились знакомые нам Redneck Engineering. Так как масляный «бочонок» упразднили, то и задняя часть рамы смогла показаться во всей своей красе. 

Моноамортизатор задней подвески хоть и выкрашен в неприметный цвет, все же внимание привлекает. С первого взгляда даже появляется мысль о прогрессивной подвеске, но на самом деле это по-особенному оформленное крепление. Конечно же, нельзя не сказать об отделке этого дивного кастома. Просто завораживающе выглядят многочисленные анодированные детали, как большие, так и маленькие. Передняя подвеска и ободья колес дают возможность в полной мере насладиться анодированной поверхностью. Остальные части выкрашены в глубокий темный цвет. В дополнение ко всему на половинках бензобака красуются золотые надписи «ER HED» и такая же окантовка. Выполнена эта красота поталью – современным имитатором сусального золота, в виде золотистой фольги из сплава меди и цинка. Такая ответственная работа, как покраска и золочение была проведена в мастерской Riff Raff Customs.

Как видно, над созданием этого «метрического» суперкастома трудились многие. Особенно много труда вложили упомянутые мною девушки из AFTCG… Кайла занималась разборкой и доводкой двигателя, Элайна была ответственна за сварочные работы. Ну и, конечно же, только девушки могли поставить розовые высоковольтные провода на такой «серьезный» кастом. Но и этим они не ограничились. Вы нигде не найдете перевода фразы «Er Hed», а все потому, что девушки «придумали» это слово, сократив привычное «air head». И, конечно же, они участвовали в фотосессии своего детища вместе с еще тремя девушками. Первую фотосессию Er Hed’а провели недалеко от мастерской в калифорнийской золоторудной шахте Sutter Creek Gold Mine на глубине 180 метров. При этом использовалась специальная светотехника. Шахта послужила весьма неординарной декорацией, которую дополнили ящиками с динамитом и ручной катушкой-детонатором. Поэтому, наверное, и красавчик Er Hed получился таким «взрывным». Подумать только, за 17-ти летнюю историю Los Angeles Calendar Motorcycle Show он стал первым кастомом стиля metric, которому удалось занять первое место!

 

Рама Mutant сделана на заказ в мастерской Redneck Engineering, она же стала и масляным баком.

«Сердце» байка: двигатель Roadstar имеет объем 1700 куб.см.

Топливный бак состоит из двух половинок, в точности повторяет изгибы рамы хребта – это работа все той же Redneck Engineering.
Поршни: Wiseco, степень сжатия 10,5:1.
Карбюратор: Mikuni HSR42.
Фильтр: Crime Scene Choppers.
Цилиндры и головки были покрашены, остальное отполировано.
Стоковая трансмиссия модифицирована гидравлической муфтой.
Цепной привод расположен справа.
Передняя параллелограммная вилка и колесные диски модели Eiffel изготовлены Роджером Голдаммером (Roger Goldammer) в мастерской RMD Billet.
Передняя фара изготовлена в Independent Cycle и дополнительно модернизированна в AFT.
Руль, стойки и органы управления: AFT Customs.
Тормозная система и сцепление: гидравлика Beringer.
Зеркало: CRG.
Задняя подвеска: моноамортизатор.
Покраска и золочение: мастерская Riff Raff Customs.
В мотоцикле использованы многочисленные анодированные детали, надписи «ER HED» на половинках бензобака – поталь (имитация сусального золота).

 



 

Freestyle Class - Also Competed (In Alphabetical Order)

 

 

 

AFT Customs Kemosabe

 

2010 World Championship - Freestyle

 



 

Builder

 

Jim Giuffra, AFT Girls

Owner

AFT Customs

Location

Jackson, CA

Country

flag us United States of America

Website

www.aftcustoms.com  


Bike Name

Kemosabe

Year / Model

2010 VT750B

Engine Make / Size

Honda 750cc

Transmission Type

Barnett

Frame Make / Type

Honda/AFT

Front End

Showa Telescopic

Rake

Stock

Stretch

Stock

Swingarm

Honda/AFT

Wheels - Front

Honda 17" spoke

Wheels - Rear

Honda 17" spoke

Tires - Front

Avon Distanzia 130/80x17

Tires - Rear

Avon Distanzia 130/80x17

Brakes - Front

Lyndall composit hydraulic

Brakes - Rear

 

Honda drum

Painter

 

Todd Evans

Chroming / Plating

 

Meclec/AMF, Dynamic Coatings, RS Perf.

Additional Info

Designed to be ridden at Bonneville by AFT Girls & is street legal. Hidden radiator. We almost doubled the horse power over stock. Most all parts are custom made or modified stock parts. Kemosabe means "faithful friend". AFT is like a family. Keeping the friendship theme we gave 5 of our Nor. Cal. builder friends creative freedom to each make a part for the bike. AFT Girls Built 60% - 70% of this bike under my supervision.

Sponsors: Miller Welding, Avon Tyre, Renegade Classics, Bozzie Cust, Lyndall Brakes, Motion Pro, Works Conn., Web Cam, JE Piston, Alloy Art, Avon Grips, Grip Ace, TPJ Cust, Kirk Taylor, Cole Foster, Greg Westbury, Kraus Motor Co.

 

 
 
Kemosabe Honda VT 750 B
Bonniville,  
 
 
 

Последнее создание Джима – трекер Kemosabe, принимавший участие в чемпионате мира - 2010 AMD World Championship. Изначально это была Honda VT750В 2002 года выпуска. Об остальном создатель сообщает, что почти удвоил лошадиное поголовье мотора и большинство частей были изготовлены в ручную. Kemosabe означает «верный друг», а AFT для него стала семьей. Ну а друзьями этой семьи стали пять кастомайзеров, которые приложили к нему руки и свои идеи – стайлинг от Cole Foster, поднимающийся руль от Kraus Motor Co.

Мотор Honda VT750 с воздушным охлаждением V-twin в стоке выдавал 45 л.с. Благодаря возросшей степени сжатия 11.5:1, поршням JE, настроенным впуском и выпуском от AFT сейчас показатель мощности на дино-стенде равняется 80 л.с.. Джим хочет на нем побить очередной рекорд скорости на Bonneville BUB Speed Trials и, похоже, ему это удастся сделать…
 

 
LowLa Honda VTX 13PS
 
 
           
 
 
 
     
 
 

 

 

 

 

© 2008 - 2017 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права
защищены!