Йошинобу Косака

 

 

 

Кастомы от Garage Company

 

 

Гараж Компания Йошинобу Косака изначально - хобби, история которого началась еще в 1970-ых прошлого века. Йоши имел достаточно денег, которые он зарабатывал, будучи зубным техником, и практически каждый месяц покупал новый мотоцикл и участвовал в гонках по мотокроссу. В 22 года он понял, что дорожные мотоциклы - его стихия. В 80-ых он решил переехать в Калифорнию, мотоцикл стал его образом жизни.

В Беверли-Хиллз Йоши начал собирать в буквальном смысле из хлама рабочие мотоциклы, чтобы участвовать в гонках. В основном это были Kawasaki H1Rs, Ducati 750SS, гоночные Norton, MV Agustas и BMW. В 86 Йоши начал гонять в AHRMA. В 1987 году Киоко (Йоши женился на своей школьной подруге) стала искать место на складе или в каком-нибудь гараже, где бы Йоши мог пристроить свои мотоциклы, они занимали весь двор. Наконец-то ей удалось найти такое место, это был не просто склад, это был маленький гараж-магазин. И в один прекрасный день она пришла домой с ключом для Йоши и тот перетащил туда все свои мотоциклы, которых у него было уже около 150.

Так Йоши и Киоко открыли свой бизнес, где продавалось все, что имело спрос, мотоциклы, футболки, книги, запчасти, памятные вещи. Но по сей день есть всегда несколько мотоциклов в гараже компании, которые не продаются, как коллекция Йоши, это Harley Davidson KR-ТТ и несколько гоночных машин. Говоря о гонках, Йоши в 93-м в Формуле-250 на Bultaco TSS с водяным охлаждением, завоевал таки национальный титул AHRMA.

В настоящее время магазином управляет, один из лучших реставраторов мотоциклов на западе, Джо Йи, который вместе с механиком Такаши Ивамото собирают уникальные мотоциклы.

 

«Garage Company»  - Гараж компания вроде музея, где можно купить практически все.

Мастерская Йоши Касака не только строит кастомы, но и занимается реставрацией мотостарины - от столетней древности Harley-Davidson до гоночных итальянских мотоциклов.

 

 

 

 

 58 Cafe на базе Harley-Davidson Evo

 

 

Red Racer

 

 

 

Red Racer был сделан для Кристиана Одижье - один из столпов мира моды, а вместе с тем и завзятый байкер, причем большую часть своих байков, которых у него уже накопилось больше двух десятков, он разработал сам в сотрудничестве с Есинобу Касака.

Red Racer ("Красный гонщик") выполнен в духе классических олд-скульных бобберов 50-х годов. Двигатель - оригинальный 80"-иневый 1300 куб.см. H-D Shovelhead, но с новой начинкой. Во имя чистоты стиля на переднем колесе установлен барабанный тормоз, но ради безопасности сзади стоит дисковый.

 

 

Потяните за рычаг переключения передач Red Racer и..., вы услышите громкое "Би-и-ип!".

Дело в том, что Кристиан предпочитает переключать передачи ногой, однако пожелал сохранить классический вид мотоцикла с ручным переключением скоростей. Но не оставлять же фальшивый рычаг КП вовсе без работы - вот он и попросил Есинобу соединить его с клаксоном.

 

 

  

 

 

Williams Von Dutch KUSTOM

 

 

 

 

 

 

 

Кастом на базе Harley-Davidson 80E1340cc 1983

 

 

 

Drop City. HD panhead custom

stock frame
VL springer

 

 

 

Kustom DRAG Bobber

'80 Harley Shovel Motor. 4 Speed Rachet Trans. All hand made KUSTOM.
SKRATCH Pinstripe. SUGURU Pipe. KIYO taillight. KIYO bar.
Now Bike display in Von Dutch Shop in Melrose.

 

 

 

 

 

 

 

Drag XX Kustom vintage Bobber

 

 

 

Devil
9.4 Foot Long Triumph Special

1970 Triumph Motor

 

 

 

 

Missy Old School . Classic Old school style Evo Custom

 

  

El Dorado Brougham

Long Swingarm
Shovel head motor

 

 

During Construction

 

 

Красный боббер для Шумахера от Йошинобу Косака

 

Если для победы тебе приходится мчаться со скоростью 320 км/ч в аппарате весом всего 600 кг, остается лишь молиться, чтобы судьба была на твоей стороне, чтобы обострились твои кошачьи реакции – а уж тестостерона хватит, чтобы удержать на плаву авианосец.
Автомобильная Формула 1, или просто F1, – мировой лидер по части сбора денег и зрительской аудитории. Сами судите: годовой бюджет топ-команд превышает четверть миллиарда долларов, каждая гонка собирает у телевизоров 300 миллионов зрителей. В общем, Формула 1 – это очень большой спорт. А Михаэль Шумахер – на самом верху!
 

Но это очевидно для продвинутого наблюдателя или хотя бы интересующегося. Но как бы объяснить, что такое Формула 1, тому, кто не опьянен миром экзотических суперкаров?.. Попробую: это формула, слагаемые которой – высочайшее инженерное искусство, координация глаз и рук на уровне фантастических возможностей Терминатора, хитроумные стратегия и тактика. И еще: это спорт, в котором мельчайшая ошибка приводит к катастрофе. В фильмотеках таких кадров полным-полно: гоночные машины разлетаются в крошки. Так что выживание – необходимый компонент победы...
И одно из величайших искусств в этом мире – умение уйти вовремя и красиво, как это сделал Михаэль Шумахер, когда ему исполнилось 37 лет.
Итак, величайший гонщик всех времен и народов повесил шлем на гвоздик и распрощался со своими поклонниками.
 

Время: октябрь 2006 года. Место: трасса «Монца», Италия. 50 000 фанатов Ferrari (все, разумеется, в красном) провожали кумира. За его плечами 30 лет гонок, 91 победа в Grand Prix, семь титулов чемпиона мира. Казалось бы, его, человека необъятной популярности и неограниченных возможностей, ничем не удивишь.
А вот и удивили! Прознав, что Михаэль еще и большой поклонник мотоциклов, несколько фанатов из Калифорнии преподнесли ему крутой боббер. Разумеется, выкрашенный в фирменный цвет Ferrari. Знали, где заказать мотоцикл – в Garage Company, пристанище классических байков.
Как думаете, сколько времени понадобилось Йоши, главе Garage Company, на выполнение заказа? Не поверите: всего 22 дня. Двигатель он взял от Harley-Davidson 1981 года (1340-кубовый Sho-velhead), но усовершенствовал его: установил шатуны S&S, поршни КВ, клапаны Rowe, распредвалы Sifton. Водрузил воздухофильтр от старинного H-D.
Мотор, соединенный с 4-ступенчатой коробкой передач через первичную передачу и сцепление Primo, установлен в раму с жесткой задней подвеской и 33-градусным рейком. Впереди – вилка типа «спринджер».
Это боббер, и, согласно канону жанра, колеса спереди и сзади – 16-дюймовые, с классическими шинами Firestone. Если вздумается замедлиться (может же посетить Шумахера такое желание, хотя оно ему и несвойственно), для того есть барабанные тормоза. Мотоцикл окрашен не просто в красный цвет – он того самого оттенка, что и у болидов Ferrari 2006 года. Поскольку бобберу не пристало «носить» хромированные детали, компания Supreme Platting выполнила их никелирование.
Мотоцикл получил имя собственное – MS Bobber, он же – Speed Boy Bobber, и был презентован Шумахеру во время ночного ужина, устроенного вблизи трека. Создатель байка лично присутствовал на импровизированной церемонии. Вот что рассказал: когда Михаэль увидел подарок, воскликнул: «Вау!!!». И захотел немедленно опробовать аппарат. Йоши лично дрыгнул кикстартером. Шумахер вскочил в седло и умчался на пит-лейн. Когда вернулся, кончики его рта пребывали у ушей.

 

Michael Schumacher's Custom California Bobber

 

 

 

 

Метки: Журнал МОТО / Мото 2008/1