Мотоциклы "Урал"
нестареющая классика
Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе
Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано
в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод
существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после
начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой
30-тысячный мотоцикл.
В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на
экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную
Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера
ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В
октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.
Сейчас в ассортименте продукции завода – 6 гражданских моделей и одна
модель, адаптированная для нужд ДПС. Из гражданских моделей четыре –
"Турист", "Турист 2WD", Gear-Up и "Ретро" – это мотоциклы с коляской, и
две – "Соло" и "Волк" – обычные дорожные байки.
Модель "Турист" – классический мотоцикл с коляской для путешествий. При
этом отлично может ездить и по бездорожью – холмам, низинам и бродам.
Двигатель объемом 750 куб.см, мощностью 45 л.с., 4-тактный
2-цилиндровый. КПП – четырехступенчатая с задним ходом. Кардан.
Размеры – 2580х1700х1100мм.
Дорожный просвет – 125мм.
Сухой вес – 335
кг, полная масса – 620 кг.
Бак – 19 литров.
Максимальная скорость – 120
км/ч.
Расход топлива – 4-5 литров на сотню по трассе и 6-7 литров по
городу.
Колеса
19 радиуса.
Тормоза гидравлические дисковые спереди и барабанные сзади.
Сиденья раздельные, с двойной регулировкой.
В стандартную комплектацию
входит крашеный багажник на колесо коляски, грязезащитные щитки
водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз.
Стандартные цвета
окраски – черный, черный с цировкой, вишневый, "балтика" (синий) и
"зеленый сад".
Розничная цена "Туриста" в Москве – 266 тыс. руб.
В
качестве аксессуаров предлагаются колеса повышенной проходимости и
непромокаемый чехол для всего мотоцикла.
Также дополнительно можно
установить off-road-комлект, в который входит поднятая выхлопная
система, защита картера, дуга безопасности нового образца, передняя
и задняя защита коляски, плоское сиденье, другие ручки руля.
"Турист 2WD" – полноприводная модификация того же "Туриста". Имеет
дополнительный привод на колесо коляски и туристический обвес.
Розничная цена – 274 тыс. руб. В гамму цветов добавляется черный
матовый.
Модель Gear-Up отличается допоборудованием и камуфляжной раскраской,
которая доступна даже в двух вариантах – стандартная с зеленым оттенком
("камуфляж лес") и с оранжево-желтым оттенком ("камуфляж пустыня"). В
качестве допоборудования идут фара-искатель, лопатка, канистра,
защитная дуга водителя, защитная дуга коляски. Цена Gear-Up – 280 тыс.
руб.
Модель "Ретро" выполнена в стиле 1950-х годов. Деревянная рукоятка
рычага переключения передач на баке. Великолепная черная кожа
пассажирского сиденья, утянутого пуговицами в лучших классических
традициях, и коляска, обшитая изнутри велюром, придают этому мотоциклу
настоящий шик.
Размеры – 2224х1630х1020мм.
Дорожный просвет – 140мм.
Сухой вес – 343 кг, полная масса – 610 кг.
Бак – 22 литра. Максимальная
скорость – 120 км/ч.
Расход топлива – 4-5 литров на сотню по трассе и
6-7 литров по городу.
Двигатель такой же как у предыдущих моделей,
объемом 750 куб.см, мощностью 45 л.с., 4-тактный 2-цилиндровый.
КПП –
четырехступенчатая с задним ходом.
Кардан.
Шины – 110/90 R18.
Тормоза
гидравлические дисковые спереди и барабанные сзади.
Сиденья раздельные,
с двойной регулировкой. Велюровая обшивка коляски, кожаное кресло
пассажира в коляске, стекло коляски, стояночный тормоз, дуга
безопасности водителя.
Цвет – черный полированный с двойной цировкой.
Цена – 277 тыс. руб.
Модель "Соло" – в меру мощный и в меру тяжелый одиночный байк. Габариты
– 2300х850х1100мм. Дорожный просвет – 125мм. Сухой вес – 234 кг, полная
масса – 384 кг. Двигатель и коробка такие же как у всех, колеса 18
радиуса, спереди стоят дисковые тормоза Brembo.
В базовую комплектацию
входят две дуги безопасности водителя. Дополнительно можно поставить
ветровое стекло водителя, кожаные или текстильные чехлы на сидения,
сплошное сиденье. Также есть возможность заменить передний тормоз на
барабанный. Цвета – те же пять, что и для модели "Турист". Цена – 225
тыс. руб.
Модель "Волк" – фактически русский чоппер. Размеры – 2530х850х1300мм.
Дорожный просвет – 115мм. Сухой вес – 260 кг, полная масса – 430 кг.
Бак – 22 литра. Максимальная скорость – 150 км/ч. Расход топлива – 4-5
литров на сотню по трассе и 5-6 литров по городу. Двигатель объемом 750
куб.см, мощностью 45 л.с., 4-тактный 2-цилиндровый. КПП –
четырехступенчатая с задним ходом. Кардан. Размер шин – 90/90 R18 перед
и 130/90 R16 зад. Тормоза гидравлические дисковые и спереди, и сзади.
Стандартные цвета окраски – черный обычный и черный матовый. Мотоцикл
может быть выполнен как с высоким, так и с низким рулем, это особо
оговаривается при заказе байка. Розничная цена мотоцикла в Москве – 234
тыс. руб.
Ирбитский мотоциклетный завод – производитель без преувеличения
легендарных на советском и постсоветском пространстве мотоциклов "Урал"
– объявляет о нововведениях, которые были внесены компанией в свою
продукцию в 2008 году.
Сегодня
это целый список инноваций и
нововведений, которым подверглись модели текущего модельного года.
У "Уралов" появился новый клапанный механизм: клапаны от европейского
производителя с диаметром стебля 7мм, маслосъемные колпачки и
направляющие европейского производства, усиленные седла клапанов и
более жесткие пружины клапана.
Как отмечают в компании, испытания на заводе показали превосходные
результаты с этим новым клапанным механизмом, работа клапана стала
гораздо более точной на высоких оборотах, а усиленные пружины не дают
клапану «зависать». Точность направляющих и клапана совместно с
применением маслосъемных колпачков позволюят сократить расход масла и
износ.
Среди других новинок можно упомянуть модернизированный переходник
генератора Denso с измененным расположением сальника – он продлевает
его срок эксплуатации и делает соединение более герметичным.
Также с 2008 года на байки стали ставиться новые пружины сцепления
итальянского производства, более жесткие, чем раньше, ровные по высоте
и нагрузке. Они обеспечивают более надежное сцепление и продлевают срок
его работы. Также благодаря им сцепление может работать в условиях
бездорожья без пробуксовок.
"Уралы" 2008 года также получили амортизаторы от фирмы Sachs (Италия) с
улучшенной амортизацией и более жесткими пружинами, с широким
диапазоном регулировки. А в передний и задний маятники теперь взамен
резиновых втулок устанавливаются закрытые подшипники, позволяющие
улучшить плавность хода мотоцикла и жесткость конструкции его ходовой
части, сделать более точной работу подвески и управление мотоциклом.
Стоит отметить и армированные тормозные шланги, повышающие
эффективность торможения и качество тормозной системы в целом, а также
улучшающие чувство обратной связи.
На байках появилось более удобное сплошное сидение, а на некоторых
моделях - новая итальянская инструментальная сумка, улучшенной
комплектации и качества.
|
