Стандартный
Kawasaki KLX110 с его надежным четырехтактным двигателем, автоматическим
сцеплением, кнопочным стартером очень нравится детям, начинающим и взрослым
за его простоту в обращении и веселый нрав.
Но, чтобы расширить возможности KLX110 и сделать его доступным для более
широкого круга любителей мотоциклов, Kawasaki был разработан KLX110L,
обладающий возможностями, которые привлекут и более продвинутых
мотогонщиков, а не только взрослых, которым просто нравится этот маленький
зеленый Kawasaki.
Kawasaki KLX110 2012
Kawasaki KLX110 2012
Улучшенная
подвеска и расширенные возможности сцепления
Основанный на популярном KLX110, KLX110L вобрал из него все лучшее, добавив
некоторые детали, повышая к себе интерес и расширяя круг поклонников.
Модель L немного выше стандартного 110-го из-за своей вилки, которая
длиннее стандартной на 6 см и обладает ходом в 14 см, а также из-за
удлиненного заднего амортизатора с ходом 13 см. В результате высота сидения
составила 73 см, что почти на 5 см выше, чем у обычного KLX110. Само собой
разумеется, подвеска оснащена наиболее подходящими пружинами и оптимально
настроена, чтобы дать возможность выжать из Kawasaki KLX110L все, на что он
способен.
Большинству опытных гонщиков требуется полный контроль над сцеплением, и
KLX110L представляет им это, будучи оборудованным ручным сцеплением и
четырехскоростной коробкой передач. Эта комбинация позволяет гонщикам с
агрессивным стилем вождения выжать до капли все возможности
четырех-тактового двигателя объемом 111 см3. Удобная кнопка электростартера
облегчает и ускоряет процесс запуска двигателя KLX110L.
Дизайн топливного бака, сидения, боковых панелей, кожухов и крыльев,
разработанный Kawasaki, имитирует известного победителя гонок – Kawasaki
KX450F. Конструкция сидения и руля оптимизирована для обеспечения
повышенного комфорта и контроля.
Другими словами можно сказать, что Kawasaki KLX110L предназначен для детей
всех возрастов.
Kawasaki KLX110L 2012
Kawasaki KLX110L 2012
Характеристики и преимущества Kawasaki KLX110L 2012
- Электростартер, приводимый в действие кнопкой
- Ручное сцепление
- Четырех-скоростная коробка передач с ручным переключением
- Увеличенная, по сравнению с KLX110, подвеска
- Высота сидения 73 см, на 5 см выше стандартного KLX110
- Мощный двигатель объемом 111 см3
- Общий вид в стиле KX
- Удобная эргономика
Четырех-тактный двигатель объемом 111 см3, с воздушным охлаждением
-У KLX 110 и 110L 2012, по сравнению с моделями KLX110, выпущенными до 2010
года, увеличена мощность и крутящий момент на 15%, за счет модернизации
систем газораспределения, выпуска газов и зажигания
- Запуск двигателя осуществляется электростартером c помощью кнопки,
обновленный «кикстартер» оставлен как запасной вариант
- Кнопка стартера удобно расположена на левой рукоятке руля
- Система KACR (Kawasaki Automatic Compression Release) оставляет один
выпускной клапан открытым для облегчения запуска двигателя
- Компактный двигатель KLX с нижним расположением прекрасно охлаждается и
снижает центр тяжести
- Система зажигания имеет легкий доступ для обслуживания
- Управлением заслонкой 18-ти миллиметрового карбюратора легко
манипулировать даже в перчатках
Четырех-скоростная коробка передач с ручным переключением
- Передаточные числа подобраны для оптимального использования мощности
двигателя: промежутки между переключениями передач снижены, расширив
доступные диапазоны скоростей
- Ручное сцепление позволяет максимально реализовать возможности двигателя
- В результате изменения пазов корпуса сцепления и размещения пружины было
получено оптимальное переключение передач в любых условиях
Безопасность
- В целях безопасности запуск двигателя KLX110L возможен только на «нейтрали»
- Остановка работы двигателя выключателем на левой рукоятке руля
- Дроссельный ограничитель позволяет лимитировать скорость во время
обучения или управления детьми
Ходовая часть
- 30-ти миллиметровая телескопическая вилка с 14-ти сантиметровым ходом
настроена для оптимального контроля колес и шасси
- Подшипники с коническими роликами внизу рулевой трубы увеличили
надежность
- Форма руля 110L делает его удобным для водителей разных размеров
- Более жесткая пружина и измененные показатели уменьшения амплитуды
колебаний заднего амортизатора улучшают контроль над задним колесом,
увеличивая сопротивление сжатию по мере увеличения хода, который составляет
13 см
- Передняя и задняя шины, 14-ть и 12-ть дюймов соответственно, одетые на
стальные обода с высокой износостойкостью, обеспечивают прекрасное
сцепление с дорогой, а также помогают снизить высоту сидения
- Работа и чувствительность педали жестких задних тормозов находится на
высоком уровне
Стиль KX
- Надежная, легкая стальная высокопрочная рама предназначена для
многолетнего использования в самых тяжелых условиях
- Четыре специальные пластины обеспечивают тепловую защиту от ожогов об
выхлопную трубу
- Сидение высотой 73 см подойдет широкому кругу мотоциклистов
- Топливный бак, сидение, кожухи, боковые панели и крылья, выполнены в
стиле KX450F и придают Kawasaki KLX110L 2012 стремительно мчащийся вид,
даже когда он стоит на месте
- Рукоятки, выполненные в KX-стиле, обеспечивают улучшенный контроль и
комфорт
- Удобный боковой упор облегчает стоянку
Дополнительно
- Одобренный USFS (служба охраны лесов США) искрогаситель в стандартной
комплектации
Kawasaki KLX110 2012
Kawasaki KLX110L 2012
Технические
подробности
Kawasaki
KLX110/KLX110L
2012
ДВИГАТЕЛЬ
Тип: одноцилиндровый, 4-тактный, воздушного охлаждения, 2 клапана на
цилиндр
Объем: 112 куб.см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 53,0 х 50,6 мм
Степень сжатия: 9.5:1
Система газораспределения: SOHC
Топливная система:
карбюратор
Keihin PB18
Зажигание: Цифровое DC-CDI
Система запуска: Электрическая & Первичный удар
Система смазки: Смазка под давлением (мокрый картер)
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач: 4-ступенчатая с постоянным зацеплением, возвратного
действия
Конечная передача: цепь
Основное передаточное число: 3,409 (75/22)
Передаточное число: на 1-й 3.000 (36/12)
Передаточное число: на 2-й 1,938 (31/16)
Передаточное число: на 3-й 1,350 (27/20)
Передаточное число: на 4-й 1,087 (25/23)
Конечное передаточное число: 2,923 (38/13)
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне, центробежное
РАМА
Тип рамы: Периметральная из высокопрочной стали
Наклон(Rake): 24.8˚;
24,2 °
Вылет вилки(Trail): 50 мм
(2,0 дюйма); 47 мм (1,9 дюйма)
Ход передней подвески: 110 мм (4,3 дюйма); 140 мм (5,5 дюйма)
Ход задней подвески: 110 мм (4,3 дюйма); 132 мм (5,2 дюйма)
Покрышка, переднее колесо: 2.50-14 4PR
Покрышка, заднее колесо: 3.00-12 4PR
Угол рулевого управления, левый / правый: 45˚ / 45˚
ПОДВЕСКА
Подвеска передняя: 30 мм телескопическая вилка
Подвеска задняя: Моноамортизатор
ТОРМОЗА
Передние: Тип барабана (90 мм)
Задние: барабанные Тип (110 мм)
РАЗМЕРЫ
Общая длина: 1560 мм (61,4 дюйма)
Общая ширина: 650 мм (25,6 дюйма)
Общая высота: 955 мм (37,6 дюйма); 990 мм (39,0 дюйма)
Колесная база: 1075 мм (42,3 дюйма)
Дорожный просвет: 215 мм (8,5 дюйма); 265 мм (10,4 дюйма)
Высота по седлу: 680 мм (26,8 дюйма); 730 мм (28,7 дюйма)
Масса в снаряженном состоянии (без сумки): † 76 кг (167,6 фунтов).
Емкость топливного бака: 3,8 л (0,8 галлона).
† Без сумки и минимальная высота
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Максимальная мощность 5,4 кВт ‡ {7,3} PS @ 7500 оборотов в минуту
Максимальный крутящий момент ‡ 8,0 Н · м {0,82 kgƒ · м} @ 4000 оборотов в
минуту
‡ мощность / крутящий момент количество измеряется на коленчатый вал.
Цвет Светло-зеленый
Kawasaki KLX110 и KLX110L 2011
Kawasaki KLX110 2011
Kawasaki KLX110L 2011
Kawasaki KLX110L 2011
Kawasaki KLX110L 2011
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ 2011
Простая эксплуатация
Измененная
форма лапки переключения передач, педали тормоза и кик-стартера
обеспечивает более легкую эксплуатацию и минимизирует непреднамеренное
включение. Стартер и выключатель зажигания расположены на левой ручке,
позволяя гонщику управлять газом одной рукой, при этом запускать или
останавливать двигатель другой рукой.
Легкий старт
Новый
электрический стартер делает беспроблемным пуск двигателя. KACR
обеспечивает легкий запуск двигателя как с электрического, так и с
кик-стартера.
4-х скоростная КПП
Новая
4-х скоростная коробка передач дает еще больше возможностей.
Kawasaki KLX110L 2011
Kawasaki KLX110 2011
ХАРАКТЕРИСТИКИ Kawasaki
KLX110/KLX110L 2011
Двигатель
Тип двигателя: Четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Объем двигателя: 112 см³
Диаметр / Ход поршня: 53.0 x 50.6 мм
Степень сжатия: 9.5:1
Максимальная мощность: 5.4 кВт {7.3 л.с.} / 7,500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 8.0 Н.м {0.82 кгƒ.м} / 4,000 об/мин
Система впуска /
Клапан: SOHC, 2 клапана
Подача топлива: Карбюратор PB18 (Keihin)
Зажигание: Цифровое DC-CDI
Система запуска: Кик-стартер + электрическое
Система смазки: Смазка под давлением, мокрый картер
Трансмиссия
Трансмиссия: 4-х скоростная, обратная
Конечная передача: Цепь
Основное передаточное число: 3.409 (75/22)
Передаточное число: 1-я передача 3.000 (36/12)
Передаточное число: 2-я передача 1.938 (31/16)
Передаточное число: 3-я передача 1.350 (27/20)
Передаточное число: 4-я передача 1.087 (25/23)
Конечное передаточное число 2.923 (38/13)
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне, центробежное
Рама
Тип рамы: Периметральная из высокопрочной стали
Наклон(Rake): 24.8˚; 24,2 °
Вылет вилки(Trail): 50 мм
(2,0 дюйма); 47 мм (1,9 дюйма)
Ход передней подвески: 110 мм (4,3 дюйма); 140 мм (5,5 дюйма)
Ход задней подвески: 110 мм (4,3 дюйма); 132 мм (5,2 дюйма)
Покрышка, переднее колесо: 2.50-14 4PR
Покрышка, заднее колесо: 3.00-12 4PR
Угол рулевого управления, левый / правый: 45˚ / 45˚
Подвеска
Подвеска, передняя: 30 мм телескопическая вилка
Подвеска, задняя: Амортизатор
Тормозная система
Тормоза, передние: Барабанные (ø90 мм)
Тормоза, задние: Барабанные (ø110 мм)
Размеры
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота): 1560 мм x 650 мм x 955 мм;
990 мм (39 дюйма)
Колесная база: 1075 мм
Дорожный просвет: 215 мм; 265 мм (10,4 дюйма)
Высота по седлу: 680 мм; 730 мм (28,7 дюйма)
Объем бака: 3.8 литра
Снаряженная масса: 76 кг
Kawasaki KLX110 и KLX110L 2010
Исследования показали, что KLX110 больше использовался взрослыми, чем
подростками. Поэтому высота по седлу была увеличена на 50,8 мм за счет
удлиненной вилки на 61 мм и амортизатора с большим ходом в 131 мм. А вот
модель KLX110L, кроме того имеет CVT, и разработана специально для
подростков, которым важно сосредоточится на дороге вместо переключения
передач.
Технические характеристики
KLX110:
Двигатель: Четырехтактный двигатель, SOHC, 1 цилиндр с двумя клапанами
Объем: 111 см3
Диаметр х Ход: 53.0 x 50.6 мм
Степень сжатия: 9.5:1
Охлаждение: воздух
Карбюратор: Mikuni PB18
Зажигание: электронное
Передача: 4 скорости
Главная передача: цепь
Рама: сталь с высоким коэффициентом растяжения
Наклон / След: 24.8 * / 50,8 мм
Передняя подвеска: гидравлическая телескопическая вилка 30 мм, ход — 109,2
мм
Задняя подвеска: маятник с 1 амортизатором, ход — 131 мм с
Передняя шина: 2.50x14
Задняя шина: 3.00x12
Передний Тормоз / Задний Тормоз: механический барабан / механический
барабан
Полная Длина: 1560 мм
Полная Ширина: 650,2 мм
Полная Высота: 955 мм
Клиренс: 215,9 мм
Высота по седлу: 680,7 мм
Вес: 76,2 кг
Колесная база: 1074 мм
Топливный бак: 3,78 л
Цена MSRP: 2099$
Технические характеристики
KLX110L:
Двигатель: Четырехтактный двигатель, SOHC, 1 цилиндр с двумя клапанами
Объем: 111 см3
Диаметр х Ход: 53.0 x 50.6 мм
Степень сжатия: 9.5:1
Охлаждение: воздух
Карбюратор: Mikuni PB18
Зажигание: электронное
Передача: 4 скорости
Главная передача: цепь
Рама: сталь с высоким коэффициентом растяжения
Наклон / След: 24.2 * / 48,2 мм
Передняя подвеска: 30-миллиметровая гидравлическая телескопическая вилка,
ход — 132 мм
Задняя подвеска: маятник с единственным амортизатором, ход — 129,5 мм
Передняя шина: 2.50x14
Задняя шина: 3.00x12
Тормоз: Механический Барабан
Полная Длина: 1560 мм
Полная Ширина: 650 мм
Полная Высота: 991 мм
Клиренс: 264 мм
Высота по седлу: 729 мм
Вес: 76 кг
Колесная база: 1074 мм
Топливный бак: 3,78 л
Цена MSRP: 2 249$
Источник:
http://bikepost.ru/
